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    変速機及び変速機の制御方法
    1.
    发明申请
    変速機及び変速機の制御方法 审中-公开
    传输和传输控制方法

    公开(公告)号：WO2016208438A1

    公开(公告)日：2016-12-29

    申请号：PCT/JP2016/067531

    申请日：2016-06-13

    Applicant: ジヤトコ株式会社 ,  日産自動車株式会社

    Inventor： 井上　真美子 ,  内山　智成 ,  若山　英史

    IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662 ,  F16H61/684

    CPC classification number: F16H61/702 ,  F16H37/022 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/6614

    Abstract: 変速機において、コントローラは、協調変速が行われる場合に、少なくとも副変速機構におけるイナーシャフェーズの間、目標ＰＲＩ圧及び目標ＳＥＣ圧のうち一方に正のオフセット量を加算して得られる値であるオフセット目標値が他方よりも高くなる変速比範囲で、目標ライン圧をオフセット目標値に設定する。その際、目標ＰＲＩ圧及び目標ＳＥＣ圧のうち一方は、協調変速でバリエータがダウンシフトする場合には目標ＳＥＣ圧とされ、協調変速でバリエータがアップシフトする場合には目標ＰＲＩ圧とされる。

    Abstract translation: 在该变速器中，在进行协调变速的情况下，至少在副变速机构的惯性阶段，控制器将目标线压力设定为变速比范围内的偏移目标值，在变速比变速比范围内， 是通过将正偏移值与目标PRI压力和目标SEC压力之一相加而获得的值大于目标PRI压力和目标SEC压力中的另一个。 此时，上述目标PRI压力和目标SEC压力之一是在协调变速器中变速器降档的情况下的目标SEC压力，并且是在协调变速器升档的情况下的目标PRI压力 转移。

    変速機の制御装置及び変速機の制御方法
    3.
    发明申请
    変速機の制御装置及び変速機の制御方法 审中-公开
    变速控制装置及变速箱控制方法

    公开(公告)号：WO2016152291A1

    公开(公告)日：2016-09-29

    申请号：PCT/JP2016/053849

    申请日：2016-02-09

    Applicant: ジヤトコ株式会社 ,  日産自動車株式会社

    Inventor： 大園　青加 ,  濱野　正宏

    IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662

    CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/40 ,  F16H61/662 ,  F16H61/702 ,  F16H63/502 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1244 ,  F16H2061/1284 ,  F16H2061/6614

    Abstract: 　変速機の制御装置において、コントローラは、回転センサのフェールを判定する。油圧制御回路及びコントローラは、バリエータの変速比を可変に制御する一方、フェールが判定された場合には、バリエータの変速範囲を制限する第１制御を実行する。また、油圧制御回路及びコントローラは、副変速機構の変速段を可変に制御する一方、フェールが判定された場合には、副変速機構の変速段を１速に固定する第２制御を実行する。また、油圧制御回路及びコントローラは、フェールが判定されたときの副変速機構の変速段が２速である場合、第２制御を第１制御と異なるタイミングで実行する。

    Abstract translation: 提供一种变速器控制装置，其中控制器确定旋转传感器是否失败。 液压控制电路和控制器可变地控制变速器的变速比，并且如果确定发生故障，则执行限制变速器的变速范围的第一控制。 液压控制电路和控制器可变地控制辅助变速机构的齿轮速度，并且如果确定已经发生故障，则执行将辅助变速机构的齿轮速度固定为第一速度的第二控制 。 如果在确定发生故障时辅助变速机构的齿轮级是第二速度，则液压控制电路和控制器在与第一控制不同的时间执行第二控制。

    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
    4.
    发明申请
    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
    连续可变传输

    公开(公告)号：WO2004063602A1

    公开(公告)日：2004-07-29

    申请号：PCT/GB2004/000042

    申请日：2004-01-08

    Applicant: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LTD ,  FULLER, John, William, Edward

    Inventor： FULLER, John, William, Edward

    IPC: F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/6648 ,  F16H37/086 ,  F16H2037/025 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2061/6614

    Abstract: A continuously variable transmission is disclosed comprising a transmission input and output between which a variator (V) can be coupled, in either a low regime or a high regime, by gearing (R1, R2, R3, M). The relationship between variator ratio and overall transmission ratio is different in the two regimes. Incorporated in the gearing are first and second clutch means (L, H) both hydraulically actuated, for engaging and disengaging low and high regimes respectively. The gearing provides a synchronous ratio at which a change between low and high regimes, at constant variator ratio, provides no change in the overall transmission ratio. The transmission is provided with hydraulics which incorporate a shift valve (110) which controls application of hydraulic pressures to the first and second clutch means. A change in state of the shift valve (110) causes one clutch means to change from engaged to disengaged and the other to make the opposite transition. In this way changes of transmission regime are hydraulically controlled.

    Abstract translation: 公开了一种无级变速器，其包括变速器输入和输出，变速器（V）可以通过齿轮传动（R1，R2，R3，M）以低状态或高方式联接在一起。 两种方案中变系数比与总传动比的关系不同。 装在传动装置中的是第一和第二离合器装置（L，H），液压驱动，分别用于接合和分离低和高的制度。 齿轮传动提供了一个同步比，在这个比例下，在恒定的变速比下，低和高方向之间的变化不会改变整体传动比。 传动装置设置有液压装置，该液压装置包括控制对第一和第二离合装置施加液压的换档阀（110）。 换档阀（110）的状态变化使得一个离合器装置从接合状态变为分离状态，另一方面进行相反的转变。 以这种方式，变速箱的变化是液压控制的。

    無段変速機及びその制御方法
    6.
    发明申请
    無段変速機及びその制御方法 审中-公开
    连续可变传输及其控制方法

    公开(公告)号：WO2014061563A1

    公开(公告)日：2014-04-24

    申请号：PCT/JP2013/077663

    申请日：2013-10-10

    Applicant: ジヤトコ株式会社

    Inventor： 井上　真美子

    IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  F02D41/04 ,  F16H61/08 ,  F16H61/662 ,  F16H61/684 ,  F16H61/70 ,  F16H63/50

    CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/06 ,  B60W10/107 ,  B60W10/111 ,  F02D41/023 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/6614

    Abstract: 　無段変速機は、バリエータと、副変速機構と、セレクト変速段に対応する変速比をバリエータ及び副変速機構の全体の変速比であるスルー変速比の目標値として設定する目標値設定手段と、スルー変速比が目標値となるようにバリエータをアップシフトさせるバリエータ変速とバリエータのアップシフト直後に副変速機構をアップシフトさせながらスルー変速比を維持させるようにバリエータをダウンシフトさせる協調変速とを行う変速制御手段と、協調変速中に動力源から無段変速機へ入力されるトルクをアップシフト指示の判定前より低下させるトルク低下手段と、を備える。

    Abstract translation: 该无级变速器具有：变速器; 辅助传动机构; 目标值设定装置，用于将与选择档位相对应的齿轮比设定为作为变速器和辅助传动机构的总传动比的直齿轮传动比的目标值; 变速控制装置，用于执行变速器换档，使得变速器以通过齿轮比达到目标值的方式进行升档;以及协调的换档，以便使换档器以保持通齿速比的方式降档，同时升高辅助 变速器升档后立即传输机构; 以及在协调变速期间评估升档指令之前，减小从电源向无级变速器输入的转矩的转矩降低装置。

    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
    7.
    发明申请
    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
    连续可变传输

    公开(公告)号：WO2004063602A9

    公开(公告)日：2006-01-05

    申请号：PCT/GB2004000042

    申请日：2004-01-08

    Applicant: TOROTRAK DEV LTD ,  FULLER JOHN WILLIAM EDWARD

    Inventor： FULLER JOHN WILLIAM EDWARD

    IPC: F16H37/08 ,  F16H61/662 ,  F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/6648 ,  F16H37/086 ,  F16H2037/025 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2061/6614

    Abstract: A continuously variable transmission is disclosed comprising a transmission input and output between which a variator (V) can be coupled, in either a low regime or a high regime, by gearing (R1, R2, R3, M). The relationship between variator ratio and overall transmission ratio is different in the two regimes. Incorporated in the gearing are first and second clutch means (L, H) both hydraulically actuated, for engaging and disengaging low and high regimes respectively. The gearing provides a synchronous ratio at which a change between low and high regimes, at constant variator ratio, provides no change in the overall transmission ratio. The transmission is provided with hydraulics which incorporate a shift valve (110) which controls application of hydraulic pressures to the first and second clutch means. A change in state of the shift valve (110) causes one clutch means to change from engaged to disengaged and the other to make the opposite transition. In this way changes of transmission regime are hydraulically controlled.

    Abstract translation: 公开了一种无级变速器，其包括变速器输入和输出，变速器（V）可以通过齿轮传动（R1，R2，R3，M）以低状态或高方式联接在一起。 两种方案中变换器与总传动比之间的关系是不同的。 装在齿轮箱中的是第一和第二离合器装置（L，H），液压驱动，分别用于接合和分离低和高的制度。 齿轮传动提供了一个同步比，在该比率下，在恒定的变速比下，低和高方向之间的变化不会改变总传动比。 传动装置具有液压装置，该液压装置包括一个控制对第一和第二离合装置施加液压的换档阀（110）。 换档阀（110）的状态变化使得一个离合器装置从接合状态变为分离状态，另一方面形成相反的转变。 以这种方式，变速箱的变化是液压控制的。

    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION CAPABLE OF TORQUE CONTROL
    8.
    发明申请
    CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION CAPABLE OF TORQUE CONTROL 审中-公开
    连续可变变速箱可承受扭矩控制

    公开(公告)号：WO1995017621A1

    公开(公告)日：1995-06-29

    申请号：PCT/GB1994002705

    申请日：1994-12-09

    Applicant: TOROTRAK DEVELOPMENT LIMITED ,  FELLOWS, Thomas, George ,  GREENWOOD, Christopher, John

    Inventor： TOROTRAK DEVELOPMENT LIMITED

    IPC: F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/6625 ,  F16H37/022 ,  F16H61/66272 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/6614 ,  F16H2061/66286

    Abstract: A continuously-variable-ratio transmission ("CVT") of the band-and-sheave type capable of "torque control", so that what the operator demands, by movement of the accelerator pedal or other control member, is a particular driving torque applied to the ratio-varying component ("variator"). A connection (21, 22) between at least one of the variator sheaves (3, 4) and its shaft (5) is torque-sensitive, so that torque at that sheave generates an axial force which is a function of the magnitude and direction of the torque to which the sheave is subjected. Examples are described in which the operating axial load, applied to the variator pulley units, comprises two parts -a first part to maintain traction between sheaves and band, and a second part related to the applied torque- and a variator using more than one band.

    Abstract translation: 能够进行“转矩控制”的带轮型无级变速器变速器（“CVT”），使得操作者通过油门踏板或其他控制构件的移动所需要的是特定的驱动扭矩 应用于比例变化分量（“变换器”）。 至少一个变速器滑轮（3,4）和其轴（5）之间的连接（21,22）是扭矩敏感的，使得该滑轮处的扭矩产生作为大小和方向的函数的轴向力 滑轮所承受的扭矩。 描述了施加到变速器滑轮单元的操作轴向载荷包括两部分的示例，第一部分是保持滑轮和带之间的牵引力，以及与施加的扭矩相关的第二部分以及使用多于一个带的变换器 。

    副変速機付き無段変速機の制御装置
    10.
    发明申请
    副変速機付き無段変速機の制御装置 审中-公开
    用于连续传输的连续变速器的控制装置

    公开(公告)号：WO2015053072A1

    公开(公告)日：2015-04-16

    申请号：PCT/JP2014/075171

    申请日：2014-09-24

    Applicant: ジヤトコ株式会社 ,  日産自動車株式会社

    Inventor： 井上　真美子 ,  井上　拓市郎 ,  田中　寛康

    IPC: F16H61/04 ,  F16H61/662 ,  F16H61/70

    CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/021 ,  F16H61/662 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/0244 ,  F16H2061/6614

    Abstract: 　車両に搭載される無段変速機であって、バリエータ（２０）と、副変速機構（３０）と、協調制御手段と、副変速機構（３０）を協調制御のときよりも速い変速速度でダウン変速させる非協調制御を行う踏み込み変速制御手段（図５）を有する。この副変速機付き無段変速機の制御装置において、踏み込み変速制御手段（図５）は、踏み込みダウン変速判定がなされたとき、バリエータ（２０）の目標変速比を、制御最ロー変速比の値よりハイ側の所定値とする。

    Abstract translation: 提供给车辆的无级变速器具有：变速器（20）; 辅助传动机构（30）; 合作控制手段; 以及用于实现非协调控制的脚踏变速控制装置（参见图5），其中辅助变速机构30以比协调控制期间更快的变速速度向下移动。 在用于配备有辅助变速器的无级变速器的控制装置中，当确定了脚踏式下降换档时，脚踏变速控制装置（参见图5）设定变速器的目标变速比（ 20）成为比控制最低档位换档率的值更高的规定值。

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