公开(公告)号：WO2015043585A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/DE2014/200392

申请日：2014-08-08

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： SCHUMANN, Lars ,  MÁN, Lászlo ,  GREB, Peter

IPC: F16H61/32 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  F16H61/688 ,  F16H63/08 ,  F16H63/18 ,  F16H63/46 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16H63/16 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0224 ,  F16D2048/0293 ,  F16H3/006 ,  F16H61/32 ,  F16H61/688 ,  F16H63/08 ,  F16H63/18 ,  F16H63/46

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtunginsbesondere zum Betätigen eines Getriebes zum Auswählen einer Übersetzungsstufe und zum Ein-oder Auslegen der ausgewählten Übersetzungsstufe und/oder zum Betätigen zumindest einer Kupplung, mit zumindest einem zylindrischen Steuerelement, auf welchem zumindest ein erstes Ringelement zur Kupplungssteuerung, ein zweites Ringelement als Antriebselement, ein drittes Ringelement zur Schaltungssteuerung und ein viertes Ringelement zur Schaltbetätigung verdrehbar angeordnet sind, wobei das erste Ringelement mit einer Kupplung zur Kupplungsbetätigung bei Verdrehung des ersten Ringelements verbunden ist, das zweite Ringelement mit einem Antrieb zur gesteuerten angetriebenen Verdrehung des zweiten Ringelements verbunden ist, das dritte Ringelement mit Betätigungsmitteln versehen ist, welche mit korrespondierenden Betätigungsmitteln des ersten, zweiten und vierten Ringelements zusammenwirken und das vierte Ringelement mit Schaltelementen eines Getriebes zum Schalten einer Getriebeübersetzung verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种致动装置，特别是用于操作用于选择所选择的齿轮级的齿轮比和一个或分离和/或用于致动至少一个离合器的变速器，其中至少一个圆柱形控制元件，在其上的至少一个第一环形元件，用于离合器控制，第二环形元件作为 驱动元件，第三环元件到电路控制和切换操作的第四环形元件可旋转地布置，其中，所述第一环部件被连接到用于离合器致动离合器在所述第一环形元件的旋转，第二环形元件被连接到一个驱动器，用于第二环构件的被可控地驱动旋转， 第三环形部件设置有致动装置，其与相应的第一，第二和第四环形元件的致动装置和具有第四环形元件的开关元件协作 s的传输被连接用于切换的变速比。

公开(公告)号：WO2014186914A1

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：PCT/CN2013/000598

申请日：2013-05-22

Applicant: 喻硕

Inventor： 喻硕

IPC: F16H59/10 ,  F16H63/32

CPC classification number: F16H63/08 ,  F16H61/32 ,  F16H2061/2892 ,  F16H2063/3079

Abstract: 一种连续换挡变速器，其变速基本单元是：拨叉直滑多档位交换齿轮组，一组拨叉沿着直线滑行即可交换多个档位。动力输入通过齿轮（7）分配至三个离合器，用换档轮（17）来控制三个离合器（1，3，5），同时控制三个齿轮组，换档轮转动120°便可对其中两个离合器执行分离与结合的动作，同时对另外一个分离离合器下的齿轮组执行齿轮换位动作，三个齿轮组公用输出轴齿轮组（11）来完成扭力输出，换档轮的正反转可以实现加减档，从而实现连续快速加减档位，换档轮受步进电机（20）准确控制，使输出转速平稳提升，平稳降低。

公开(公告)号：WO2016171227A1

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/JP2016/062680

申请日：2016-04-21

Applicant: アイシン・エーアイ株式会社

Inventor： 市川　雅也 ,  田中　裕俊 ,  大澤　英也

IPC: F16H63/32

CPC classification number: F16H63/32 ,  F16H3/0915 ,  F16H63/08

Abstract: 実施形態の変速機は、例えば、ケースに揺動可能に支持され、第二のシャフトの二つのシフト位置への移動に応じて可動要素を軸方向に移動させるシフトフォークと、シフトフォークおよび第二のシャフトのうち一方に設けられ、軸方向に互いに離間して位置された二つの第一の突出部と、シフトフォークおよび第二のシャフトのうち他方に設けられ、第二のシャフトが複数のセレクト位置のうちの一つにある状態で、二つの第一の突出部の間に位置されるとともに軸方向から見て当該第一の突出部と重なる、第二の突出部と、を備え、第一の突出部の突出方向および第二の突出部の突出方向が、軸方向から見てシフトフォークの揺動軸心と直交する方向に構成される。

Abstract translation: 根据本发明的一个方面的变速器具有例如以可振动的方式由壳体支撑的换档拨叉，并且根据第二轴的移动沿轴向方向移动可动元件 设置在两个换档位置，两个第一突起，其设置在所述换档拨叉或第二轴中的一个上，并且被定位成在轴向方向上彼此分离;以及第二突起，其设置在另一个 位于所述两个第一突起之间，并且当所述第二轴位于多个选择位置中的一个位置时，从所述轴向方向观察时与所述第一突起重叠。 当从轴向观察时，第一突起的突出方向和第二突起的突出方向被构造成与换档拨叉的振动轴向中心正交的方向。

公开(公告)号：WO2015058752A2

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/DE2014/200481

申请日：2014-09-18

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： SCHUMANN, Lars ,  MÁN, Lászlo ,  GREB, Peter

CPC classification number: F16H63/08 ,  F16H61/32 ,  F16H63/16

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für das Wählen und/oder Schalteneiner Übersetzungsstufe eines Kraftfahrzeuggetriebes und das Ein- und/oder Ausrücken einer Kraftfahrzeugkupplung, mit einer in axialer Richtung verschiebbaren, von einem Motor antreibbaren Stelleinrichtung, einer in einem ersten Verschiebebereich der Stelleinrichtung betätigten Kupplungsbetätigungseinrichtung und einer in einem zweiten Verschiebebereich der Stelleinrichtung betätigten Getriebebetätigungseinrichtung, wobei die Getriebebetätigungseinrichtung ein Schaltelement aufweist, in das beim Wählen und/oder Schalten eines Ganges des Kraftfahrzeuggetriebes ein in der Stelleinrichtung aufgenommenes Führungselement formschlüssig eingreift, wobei das Schaltelement zwei Konturbereiche aufweist, wobei das Führungselement zum Bewegen des Schaltelementes in eine erste Verschieberichtung in einen ersten Konturbereich und zum Bewegen des Schaltelementes in eine, der ersten Verschieberichtung entgegengesetzten, zweiten Verschieberichtung in einen zweiten Konturbereich einschiebbar ist und einen Antriebstrang mit einer solchen Bewegungsvorrichtung.

Abstract translation: 本发明涉及一种操作装置，用于选择和/或切换的机动车辆变速器的传动比和输入和/或分离的机动车辆的离合器，具有轴向可移动的，由马达调节装置驱动时，在致动装置的第一位移区域致动离合器致动装置和一个 在致动装置致动的变速器操作器的第二位移区域中，所述具有一个开关元件传输操作者正接合的拾取致动器引导部件选择和/或机动车辆变速器的齿轮，其中所述开关元件具有两个轮廓区域的变速时，其中所述移动的导向元件 错过了在位移的第一方向上的开关元件成第一轮廓区域和用于在所述第一移动方向的一个移动的开关元件 egengesetzten，第二位移方向可以被推入第二轮廓区域，以及与这样的移动设备的传动系。

公开(公告)号：WO2014195279A1

公开(公告)日：2014-12-11

申请号：PCT/EP2014/061423

申请日：2014-06-03

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： BRENNENSTUHL, Jens ,  ROEHM, Heiko ,  HEBER, Andreas

IPC: B25F5/00 ,  B25B21/00

CPC classification number: B25F5/001 ,  B25B21/00 ,  B25B21/008 ,  F16H3/48 ,  F16H3/54 ,  F16H59/041 ,  F16H63/04 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/42 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005

Abstract: Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem schaltbaren Getriebe (118), das über ein Schaltglied (166) mindestens zwischen einem ersten Gang und einem zweiten Gang umschaltbar ist, ist das Schaltglied (166) mit einem Federelement (900) gekoppelt, das zur Gangumschaltung mittel- oder unmittelbar zumindest über ein erstes und ein zweites Umschaltelement (128, 140) betätigbar ist, wobei dem ersten Umschaltelement (128) ein mit dem Federelement (900) koppelbares Koppelelement zugeordnet ist, das dazu ausgebildet ist, eine Gangumschaltung durch eine Betätigung des ersten Umschaltelements (128) nur für den Fall zu ermöglichen, dass das zweite Umschaltelement (140) in einer vorgegebenen Gangschaltstellung angeordnet ist.

Abstract translation: 在便携式动力工具（100），其具有可换档变速器（118），其是可切换的至少一个第一齿轮和经由开关元件（166）的第二齿轮之间，所述切换构件（166）与一弹簧元件（900）联接到所述齿轮改变 直接或间接地至少一个第一和一个第二开关元件（128，140）是可操作的，其中，所述第一开关元件（128）与适于通过致动来改变速度的弹簧元件（900）可耦接耦合元件相关联 以允许仅在该第二开关元件（140）被设置在预定档位的情况下，第一开关元件（128）。

公开(公告)号：WO2018017654A1

公开(公告)日：2018-01-25

申请号：PCT/US2017/042756

申请日：2017-07-19

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： FONTANA, Carlos A.

IPC: F16H63/38 ,  F16H63/00 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30 ,  F16H63/34 ,  F16H63/36

CPC classification number: F16H63/38 ,  F16H63/08 ,  F16H63/36 ,  F16H2063/3079

Abstract: Openings in the end block of a gear shift assembly are connected to one another via passageways. Shift rails include an end having first and second surfaces, and an outer surface at a radial distance that is greater than a radial distance of the first and second surfaces. The assembly includes circular objects positioned within passageways of the end block, such that the circular objects are loosely in contact with one another and with the first and second flats of each shift rail. When one of the shift rails is repositioned axially during a manual gear shift, two of the circular objects that are in contact respectively with the first and second surfaces engage against the outer surface of the shift rail, forcing the circular objects within the passageways to engage against each other, preventing any of the other shift rails from being able to shift axially.

Abstract translation: 换档组件的末端块中的开口通过通道彼此连接。 换挡导轨包括具有第一和第二表面的端部以及径向距离大于第一和第二表面的径向距离的外表面。 该组件包括定位在端块的通道内的圆形物体，使得圆形物体松散地彼此接触并且与每个移位轨道的第一平面和第二平面接触。 当其中一个换挡导轨在手动换挡期间轴向重新定位时，分别与第一和第二表面接触的两个圆形物体抵靠在换挡导轨的外表面上，迫使通路内的圆形物体接合 防止任何其他换挡导轨能够轴向移动。

公开(公告)号：WO2017005339A1

公开(公告)日：2017-01-12

申请号：PCT/EP2016/000970

申请日：2016-06-11

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： TONIUS, Nils ,  SCHROEDER, Joachim

IPC: F16H63/30 ,  F16H57/08 ,  F16H3/66 ,  F16D23/04 ,  F16D23/06

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16D23/04 ,  F16D2023/0643 ,  F16D2023/0693 ,  F16H57/10 ,  F16H61/686 ,  F16H63/08 ,  F16H63/3023 ,  F16H63/3026 ,  F16H2063/303 ,  F16H2063/3093 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einer Kopplungseinheit (S5a), die zumindest eine Reibschlusseinheit (15a) und zumindest eine im Kraftfluss parallel zu der Reibschlusseinheit (15a) geschaltete Formschlusseinheit (16a) umfasst, mit zumindest einem Betätigungsaktor (22a), der dazu vorgesehen ist, in einem ersten Betätigungszustand die Reibschlusseinheit (15a) zu betätigen und in einem zweiten Betätigungszustand zumindest die Formschlusseinheit (16a) zu betätigen, und mit zumindest einer Gegendruckeinheit (28a), die dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebszustand eine dem Betätigungsaktor (22a) entgegen wirkende Gegenkraft bereitzustellen, wobei die Gegendruckeinheit (28a) dazu vorgesehen ist, die Gegenkraft während eines Betriebs zu verändern.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器装置，其中，与至少一个耦合单元（S5a中），所述至少一个Reibschlusseinheit（15a）和至少一个在平行于连接在形状配合的单元（16A）的Reibschlusseinheit（15A）包括所述动力流，具有至少一个Betätigungsaktor（22a）的 其被提供给致动Reibschlusseinheit在第一运行状态（15A）和在第二操作状态（16A）致动至少模具闭合单元，以及与至少一个反压部（28A），其在至少一个操作状态的设置 所述Betätigungsaktor提供反作用阻力（22A），所述反压部（28A）设置在操作期间改变反作用力。

公开(公告)号：WO2016152781A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/JP2016/058714

申请日：2016-03-18

Applicant: アイシン・エーアイ株式会社

Inventor： 鈴木　康久 ,  枡井　勇樹

IPC: F16D23/14 ,  F16H3/083 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16D23/14 ,  F16H3/083 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30

Abstract: 本発明の車両の動力伝達制御装置は、変速段の切替用の複数のスリーブ（ＳＬ）のそれぞれが、減速側ドグ歯（Ｓｄ）と、加速側ドグ歯（Ｓａ）と、弾性部材（ＳＰ）と、を備える。加速側ドグ歯（Ｓａ）は、減速側ドグ歯（Ｓｄ）より軸方向長さが大きい。弾性部材（ＳＰ）は、減速側ドグ歯（Ｓｄ）に対して加速側ドグ歯（Ｓａ）が原位置にある場合に加速側ドグ歯（Ｓａ）を移動させず、加速側ドグ歯（Ｓａ）が原位置から離れると加速側ドグ歯（Ｓａ）が原位置に戻るように加速側ドグ歯（Ｓａ）を移動させる付勢力を発生する。減速側ドグ歯（Ｓｄ）は、アクチュエータ（ＡＣＴ２）によって軸方向の中立位置、第１位置及び第２位置に移動される。本発明は、これにより、シームレスな変速制御を円滑に実行し得る。

Abstract translation: 在该车辆动力传递控制装置中，用于切换齿轮的多个套筒（SL）中设置有减速齿轮（Sd），加速齿形齿（Sa）和弹性部件（SP）。 加速狗齿（Sa）的轴向长度比减速齿（Sd）长。 弹性部件（SP）产生作用力，当加速狗牙齿（Sa）相对于减速齿轮（Sd）处于原始位置时，不移动加速狗牙齿（Sa），并且当 加速狗齿（Sa）远离原始位置，移动加速狗齿（Sa），使加速狗牙（Sa）返回到原始位置。 减速齿轮（Sd）由致动器（ACT2）移动到轴向的中心位置，第一位置和第二位置。 结果，本发明能够顺畅地执行无缝变速控制。

公开(公告)号：WO2015058752A3

公开(公告)日：2015-10-22

申请号：PCT/DE2014200481

申请日：2014-09-18

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG

Inventor： SCHUMANN LARS ,  MÁN LÁSZLO ,  GREB PETER

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/16

CPC classification number: F16H63/08 ,  F16H61/32 ,  F16H63/16

Abstract: The invention relates to an operating device for selecting and/or shifting a gear of a motor vehicle gearbox and engaging and/or disengaging a motor vehicle clutch, having: an actuation device, which can be displaced in the axial direction and can be driven by a motor; a clutch operating device, which is operated in a first displacement range of the actuation device; and a gearbox operating device, which is operated in a second displacement range of the actuation device; wherein the gearbox operating device has a shifting element, into which a guide element, which is held in the actuation device, engages in a form-fitting manner when a gear of the motor vehicle gearbox is selected and/or shifted; wherein the shifting element has two contour regions; wherein the guide element can be pushed into a first contour region to move the shifting element in a first displacement direction and can be pushed into a second contour region to move the shifting element into a second displacement direction counter to the first displacement direction. The invention further relates to a powertrain having such a movement device.

Abstract translation: 本发明涉及一种操作装置，用于选择和/或切换的机动车辆变速器的传动比和输入和/或分离的机动车辆的离合器，具有轴向可移动的，由马达调节装置驱动时，在致动装置的第一位移区域致动离合器致动装置和一个 在致动装置致动的变速器操作器的第二位移区域中，所述具有一个开关元件传输操作者正接合的拾取致动器引导部件选择和/或机动车辆变速器的齿轮，其中所述开关元件具有两个轮廓区域的变速时，其中所述移动的导向元件 在第一轮廓区域中沿第一位移方向切换元件并用于在第一位移位移方向上移动切换元件 第二位移方向可以插入到第二轮廓区域中并且具有这样的移动装置的传动系。

公开(公告)号：WO2014195278A1

公开(公告)日：2014-12-11

申请号：PCT/EP2014/061422

申请日：2014-06-03

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： BRENNENSTUHL, Jens ,  ROEHM, Heiko ,  HEBER, Andreas

IPC: B25F5/00

CPC classification number: B25F5/001 ,  B25B21/00 ,  B25B21/008 ,  F16H3/48 ,  F16H3/54 ,  F16H59/041 ,  F16H63/04 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/42 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005

Abstract: Bei einer Handwerkzeugmaschine (100) mit einem schaltbaren Getriebe (118) zum Antrieb einer Antriebswelle (120), das in einem Getriebegehäuse (190) angeordnet ist und über ein Schaltglied (166) mindestens zwischen einem ersten Gang und einem zweiten Gang umschaltbar ist, ist dem Schaltglied (166) ein schwenkbar gelagertes Betätigungselement (150) zugeordnet, das als bistabiles Federelement (400) ausgebildet ist und zumindest abschnittsweise im Bereich zwischen dem Schaltglied (166) und dem Getriebegehäuse (190) angeordnet ist, wobei das bistabile Federelement (400) zur Gangumschaltung betätigbar ist und in mindestens einer Schaltposition des Schaltglieds (166), die dem ersten oder zweiten Gang zugeordnet ist, eine stabile Schaltlage einnimmt, und in einer Zwischenposition des Schaltglieds (166), die zwischen dem ersten und zweiten Gang zugeordneten Schaltpositionen des Schaltglieds (166) angeordnet ist, eine instabile Lage einnimmt.

Abstract translation: 在具有用于驱动设置在齿轮壳体（190）的驱动轴（120）可切换的传动装置（118）的手持式工具（100）和经由开关元件（166）是可切换的至少第一齿轮和第二齿轮之间，是 分配给所述切换构件（166）被形成为一个双稳态弹簧元件（400）和至少在开关元件（166）和变速器壳体（190）之间的区域中的部分可枢转地安装的致动元件（150）被布置，其中，所述双稳态弹簧元件（400） 是齿轮变速致动，并且在与第一或第二齿轮相关联的开关元件（166）中的至少一个切换位置中，假定一个稳定的开关位置，并在切换部件（166）的中间位置时，切换部件的第一和第二换档位置之间相关联的 （166）被布置成占据一个不稳定的位置。