RADIAL SHAFT SEAL ASSEMBLY WITH DEBRIS EXCLUSION MEMBER AND METHOD OF CONSTRUCTION THEREOF
    1.
    发明申请
    RADIAL SHAFT SEAL ASSEMBLY WITH DEBRIS EXCLUSION MEMBER AND METHOD OF CONSTRUCTION THEREOF 审中-公开
    具有碎屑排除构件的径向轴密封组件及其构造方法

    公开(公告)号:WO2018058068A1

    公开(公告)日:2018-03-29

    申请号:PCT/US2017/053315

    申请日:2017-09-25

    Abstract: A radial shaft seal assembly (10) for establishing a seal to separate an oil side from an air side of the assembly is provided. The assembly includes a metal case (12) having a cylindrical wall (14) with an annular leg (22) extending radially inwardly from the cylindrical wall. A primary seal lip (28) is operably attached to the metal case. The primary seal lip is configured for running contact with a rotatable shaft member (48) to separate the oil side (O) from the air side (A). A debris exclusion member (30) including an annular retainer (32) with a plurality of elongate bristles (34) fixed thereto is fixed to one of the rotatable shaft member (17) or the metal case, wherein the bristles extend radially free ends (54), with a clearance gap (G) being established between the free ends and the other of the rotatable shaft member and the metal case.

    Abstract translation: 提供了用于建立密封以将组件的空气侧与油侧分离的径向轴密封组件(10)。 该组件包括具有圆柱形壁(14)的金属壳体(12),圆柱形壁(14)具有从圆柱形壁径向向内延伸的环形腿(22)。 主密封唇(28)可操作地连接到金属壳体。 主密封唇配置用于与可旋转的轴构件(48)运行接触以将油侧(O)与空气侧(A)分离。 包括固定有多个细长刷毛(34)的环形保持器(32)的碎片排除构件(30)被固定到可转动轴构件(17)或金属壳体中的一个上,其中刷毛径向延伸自由端 在旋转轴构件和金属壳体的自由端和另一个之间形成间隙(G)。

    VARIABLE PITCH PROPELLER
    3.
    发明申请
    VARIABLE PITCH PROPELLER 审中-公开
    可变螺旋桨

    公开(公告)号:WO2016055146A2

    公开(公告)日:2016-04-14

    申请号:PCT/EP2015/001941

    申请日:2015-10-02

    CPC classification number: B63H3/00 B63H2003/084 F16J15/002 F16J15/54

    Abstract: A variable pitch propeller 1 and a propeller blade flange 9 for a marine vessel is provided. The variable pitch propeller 1 comprises a propeller hub 3, a propeller blade flange 9 for a propeller blade 7 and a sealing arrangement 19. The sealing arrangement 19 comprises a first seal 35 a second seal 37 arranged to substantially prevent matter from passing between the propeller hub 3 and the propeller blade flange 9.

    Abstract translation: 提供了用于船舶的可变螺距螺旋桨1和螺旋桨叶片凸缘9。 可变螺距螺旋桨1包括螺旋桨毂3,用于螺旋桨叶片7的螺旋桨叶片凸缘9和密封装置19.密封装置19包括第一密封件35,第二密封件37,其被布置成基本上防止物质在螺旋桨 轮毂3和螺旋桨叶片法兰9。

    TURBOCHARGER COMPRESSOR OIL DEFLECTOR AND METHOD
    4.
    发明申请
    TURBOCHARGER COMPRESSOR OIL DEFLECTOR AND METHOD 审中-公开
    涡轮增压器压缩机油分离器及方法

    公开(公告)号:WO2016018959A1

    公开(公告)日:2016-02-04

    申请号:PCT/US2015/042554

    申请日:2015-07-29

    Abstract: A turbocharger (100) includes a two-piece thrust collar that includes inner and outer portions (136 and 138) disposed around a rotatable shaft (120). The inner portion (136) is engaged with a bushing disposed in and connected to the center housing (106) by a retainer (134). The outer portion (138) is disposed adjacent the inner portion along the rotatable shaft (120) and connected to the rotatable shaft (120) such that it rotates therewith. The outer portion forms an annular channel (144) that extends in a radial direction relative to the rotatable shaft (120) and peripherally around the shaft (120). An oil deflector (200) is connected to the compressor back-plate (108) and includes a base flange (202) and a raised portion (204) disposed at least partially over the annular channel (144).

    Abstract translation: 涡轮增压器(100)包括两件式止推环,其包括围绕可旋转轴(120)设置的内部和外部部分(136和138)。 内部(136)与设置在中心壳体(106)中并通过保持器(134)连接的衬套接合。 外部部分138沿着可旋转的轴120邻近内部部分设置并连接到可旋转的轴120上,使得它与其旋转。 外部部分形成环形通道(144),该环形通道相对于可旋转轴(120)在径向方向上延伸并围绕轴(120)周向延伸。 导油器(200)连接到压缩机背板(108)并且包括基部凸缘(202)和至少部分地设置在环形通道(144)上方的凸起部分(204)。

    RECEPTACLE COMPRISING A SHAFT HOUSING
    5.
    发明申请
    RECEPTACLE COMPRISING A SHAFT HOUSING 审中-公开
    有外壳容器

    公开(公告)号:WO2015022099A1

    公开(公告)日:2015-02-19

    申请号:PCT/EP2014061025

    申请日:2014-05-28

    Abstract: The invention relates to a receptacle comprising a shaft housing for guiding a shaft through a wall into the receptacle interior, the shaft being mounted in the shaft housing via a shaft guide part by way of ball bearings and being sealed relative to the shaft housing by means of seals. The invention is characterized in that: the shaft housing has the form of an annular cap towards the receptacle interior and has an inner wall spaced apart from the outer wall, said inner wall being connected to the outer wall of the shaft housing via an inner end face facing the receptacle interior; the shaft guide part, at its end facing the receptacle interior, has an outer surface which defines a gap relative to the inner wall of the shaft housing; the shaft guide part has an annular wall spaced apart from and parallel to its outer surface, which annular wall extends over the free end of the inner wall of the shaft housing in the form of a cap; the annular wall is sealed in relation to the inner wall of the shaft housing on the one end and in relation to the outer wall of the shaft housing on the other end by at least one seal each; and the shaft guide part is mounted in the shaft housing by means of a first ball bearing in the form of a radial ball bearing and by means of a second ball bearing in the form of an axial ball bearing.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于通过在所述容器内部的壁,其中,所述轴安装有经由球轴承在轴壳体中的波导管部分,并通过密封件相对于所述轴壳体密封携带的轴的轴壳体的容器。 本发明的特征在于,所述轴壳体被构造为环状的盖到容器内部,并从外壁,它通过表面连接面对容器内部的内面与轴壳体的外壁的内壁间隔开,即在其端部的导波部面对的所述容器内端 具有形成相对于所述轴壳体的内壁中的间隙的外表面,该波导部分隔开并平行于它的外表面中的环形壁,其接合在所述轴壳体帽状的内壁的自由端,以及抵靠轴壳体的一方面内壁环形壁和 通过在每种情况下对轴壳体的外壁密封另一方面至少一个密封件,并且经由第一球在轴壳体中的波导管部轴承作为径向 usgebildetes球轴承,并经由第二推力球轴承设计为滚珠轴承支承。

    SEAL ARRANGEMENT FOR NON-CONTACT SEALING OF ANTI-FRICTION BEARINGS
    6.
    发明申请
    SEAL ARRANGEMENT FOR NON-CONTACT SEALING OF ANTI-FRICTION BEARINGS 审中-公开
    密封装置用于非接触式密封轴承

    公开(公告)号:WO2014132140A3

    公开(公告)日:2014-12-18

    申请号:PCT/IB2014001092

    申请日:2014-03-25

    Abstract: In summary, the invention relates to a seal arrangement for non-contact sealing of anti-friction bearings, in particular for sealing anti-friction bearings in conveyors, machine tools, pumps, electric motors and the like. More specifically, the invention relates to an improvement of the arrangement of non-contact fluid-collecting labyrinth seals which perform a sealing function, such that firstly no lubricating oil can escape from the anti-friction bearing side (35) and secondly no water and contaminant can enter from the atmosphere side (36). The seal arrangement of the invention consists of a three-piece pre-assembled labyrinth seal (1), of which at least one sealing element (8) is arranged together with the surrounding, stationary machine part (2) and at least one sealing element (9, 16) is arranged on a rotatable machine part (6). One core advantage of this invention consists in that, if the seal arrangement according to the invention is used, a satisfactory and effective sealing result is achieved despite somewhat severe surging flooding to the sealing elements which occurs.

    Abstract translation: 本发明概括地涉及一种用于轴承的密封接触的密封装置,特别是用于在输送机滚动轴承,机床,泵,电动马达等的密封。 更具体地,本发明涉及非接触式钓鱼迷宫式密封件,其施加在一方面密封功能不从轴承侧(35)的润滑油的泄漏的装置的改进和在另一方面可从大气侧(36)进入无水和污染。 本发明的密封装置包括一个三片式预组装的迷宫式密封(1),其中至少一个密封元件(8)与周围的,固定的机器部件(2)上的旋转的机器部件布置在一起,并在至少一个密封元件(9,16)(6) 布置。 本发明的一个重要优点是使用的是,当本发明的密封装置,而不管是否发生到适当的和有效的密封效果,实现密封元件稍微剧烈涌出水浸。

    自泵送流体动压型机械密封
    7.
    发明申请

    公开(公告)号:WO2014190825A1

    公开(公告)日:2014-12-04

    申请号:PCT/CN2014/075791

    申请日:2014-04-21

    CPC classification number: F16J15/3412 F16J15/002 F16J15/342

    Abstract: 一种自泵送流体动压型机械密封,由动环(3)、静环(11)等组成,其动环密封面上开设三组以上的后弯型流体型槽(39),出口位于动环密封面外径处,进口(31)通过动环(3)或静环(11)上的孔道(30)与密封腔(1)连通。在动环(3)旋转时,流体型槽(39)中的介质被加速成高速流体,在离心力作用下,向动环(3)外径侧流动而泵送至密封腔内,并在后弯型流体型槽(39)的进口(31)处形成低压区,密封腔(1)内的介质在压差作用下通过所述孔道(30)流进后弯型流体型槽(39)中,形成新的自泵送循环。高速流体在被泵出过程中,随着后弯型流体型槽流通截面积的逐渐增大,流速降低,压力增大,形成分离动环和静环的开启力。该密封具有良好的自润滑、自冲洗、抗固体颗粒干扰能力和优越的密封性能。

    密封装置
    8.
    发明申请
    密封装置 审中-公开

    公开(公告)号:WO2014112137A1

    公开(公告)日:2014-07-24

    申请号:PCT/JP2013/067040

    申请日:2013-06-21

    Inventor: 神前 剛

    Abstract:  摺動リップおよびラビリンスリップを備える密封装置において、ラビリンスリップが機外の異物に曝されて膨潤してもリップとして変形するのを抑制することができ、もってその摺動リップ保護機能が失われにくい構造の密封装置を提供する。この目的を達成するため、機外の異物が機内へ侵入しないようシールする摺動リップと、異物が摺動リップへ到達しにくくするラビリンスリップとを備える密封装置において、ラビリンスリップが異物に曝されて膨潤したときに膨潤を吸収するための切欠部をラビリンスリップの先端部に設けたことを特徴とする。また、ラビリンスリップの機内側に第2のラビリンスリップを設けたことを特徴とする。また、第2のラビリンスリップの先端部にも同様な切欠部を設けたことを特徴とする。

    Abstract translation: 提供一种密封装置,其包括滑动唇和迷宫式唇缘,所述​​密封装置构造成使得即使迷宫式唇缘暴露于机器外部的异物并膨胀,也可防止迷宫式唇缘的变形 因此迷宫唇的滑动唇保护功能不太可能丢失。 密封装置具有:滑动唇部,其进行密封,使得机器外部的异物不会进入机器内部; 和迷宫式唇部,这使得机器外部的异物不太可能到达滑动唇部。 密封装置的特征在于,迷宫式唇缘的前端设置有一个切口,该切口吸收当迷宫式唇缘暴露于异物时发生的迷宫唇的膨胀。 或者,密封装置的特征在于,第二迷宫式唇缘设置在面向机器内部的迷宫式唇部的侧面。 或者,密封装置的特征在于,在第二迷宫式唇缘的前端还设置有类似的切口。

    オイルシール
    9.
    发明申请
    オイルシール 审中-公开
    油封

    公开(公告)号:WO2014065014A1

    公开(公告)日:2014-05-01

    申请号:PCT/JP2013/073749

    申请日:2013-09-04

    Inventor: 中川 岳洋

    Abstract:  ダストリップとしてファブリックを用いる場合と比較して摺動トルクを低減させることができるオイルシールを提供する。この目的を達成するため、スリンガーは、フランジ部の機外側端面に径方向外方へ向けてポンピング作用をなすネジ溝を備える。リップシール部材は、メインリップ、ゴム状弾性体製のダストリップおよび同じくゴム状弾性体製の中間リップを備える。中間リップは、リップ端を機内側へ向け、リップ端をもって全周に亙ってスリンガーに密接し、さらにスリンガーに対する対向部に環状の第1突起および円周上一部の第2突起を備える。第1突起は、スリンガーとの間に微小間隙を形成してダストがリップ端のほうへ通過しにくくする構造を備える。第2突起は、第1突起より高さの高い部分を有して回転軸に偏心が生じたときに微小間隙を適正に保つ構造を備える。

    Abstract translation: 为了提供能够比使用织物作为防尘唇缘时更大程度地减小滑动扭矩的油封,抛油环设置有螺纹槽,该螺纹槽沿径向向外的方向向端面提供泵送作用 的机器外部的法兰。 唇形密封构件设置有主唇缘,橡胶状弹性防尘唇和类似的橡胶状弹性中唇。 中唇:具有面向机器内部的唇缘,并且与抛油环紧密配合在整个圆周上; 并且在面向抛油环的部分中设置有环形的第一突起和部分圆周的第二突起。 第一突起设置有在第一突起和抛油环之间形成微小间隙的结构,使得灰尘难以朝向唇缘传递。 第二突起设置有具有比第一突起高的高部分的结构,并且在旋转轴上产生偏心时适当地保持微小间隙。

    船尾管シール装置
    10.
    发明申请
    船尾管シール装置 审中-公开
    STERN管密封装置

    公开(公告)号:WO2014017285A1

    公开(公告)日:2014-01-30

    申请号:PCT/JP2013/068653

    申请日:2013-07-08

    Abstract:  船尾管シール装置において、シールリングチャンバの壁面又はプロペラ軸の外周面とシールリングのシール面との摺動部に船外の水に含まれるスラリーが堆積することを抑制する。第一シールリングチャンバ111内に第一シールリング121が配設され、第一シールリングチャンバ111よりも船内側に形成された第二シールリングチャンバ112内に第二シールリング122が配設されている。第一シールリングチャンバ111の壁面と第一シールリング121のシール面121aとの摺動部を介して第一シールリングチャンバ111と第二シールリングチャンバ112とが連通している。そして、第一シールリングチャンバ111内に船外の水が充填され、第二シールリングチャンバ112内に清水が充填されている。

    Abstract translation: 本发明的目的是防止包含在船外的水中的浆料积聚在密封环的密封面与密封环室的壁面或螺旋桨轴的外周面之间的滑动部分上, 在艉管密封装置中。 第一密封环(121)布置在第一密封环室(111)内,并且第二密封环(122)布置在第二密封环室(112)内,形成在比第一密封件 环室(111)。 第一密封环室111和第二密封环室112经由第一密封环室111的壁面和第一密封环121的密封面121a连接。 第一密封环室(111)从船的​​外部填充水,第二密封环室(112)填充有纯水。

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