公开(公告)号：WO2017152987A1

公开(公告)日：2017-09-14

申请号：PCT/EP2016/055206

申请日：2016-03-10

Applicant: BITZER KÜHLMASCHINENBAU GMBH

Inventor： BLUMHARDT, Marcus

IPC: F25B27/00

CPC classification number: F25B27/00 ,  F25B2327/001 ,  F25D15/00 ,  F25D2323/002

Abstract: Facility having a storage unit comprising a housing enclosing a storage volume for receiving goods and/or equipment further comprising an operating system provided with a tempering unit associated with said storage volume for maintaining a defined or set temperature in said storage volume, said operating system being provided with a refrigerant circuit comprising an internal heat exchanger, arranged in said tempering unit, an external heat exchanger as well as a compressor unit for compressing refrigerant, characterized in that said operating system is provided with an engine for driving said compressor unit as an independent power source and said operating system is provided with an electric generator unit mechanically coupled to said engine, said compressor unit and/or said generator unit are driven by said engine independent power source, and said operating system is connected to a local energy supply system of said facility.

Abstract translation: 具有存储单元的设施包括封装用于接收货物和/或设备的存储容积的壳体，所述存储单元还包括操作系统，所述操作系统设置有与所述存储体积相关联的调温单元，用于将定义的或设定的温度维持在 所述操作系统设置有制冷剂回路，所述制冷剂回路包括布置在所述调温单元中的内部换热器，外部换热器以及用于压缩制冷剂的压缩机单元，其特征在于，所述操作系统设置有发动机 用于驱动所述压缩机单元作为独立动力源，并且所述操作系统设置有与所述发动机机械联接的发电机单元，所述压缩机单元和/或所述发电机单元由所述独立于发动机的动力源驱动，并且所述操作系统是 连接到该设施的当地能源供应系统。

公开(公告)号：WO2015198742A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/JP2015/064033

申请日：2015-05-15

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 南本　宏太郎 ,  田中　雄一郎 ,  西　裕之

IPC: F25B47/02 ,  F24F11/02 ,  F25B1/00

CPC classification number: F24F11/89 ,  F25B13/00 ,  F25B27/00 ,  F25B47/025 ,  F25B49/02 ,  F25B2313/003 ,  F25B2313/02322 ,  F25B2327/001 ,  F25B2400/06

Abstract: 　チラーシステムは、複数台のチラーのうち、何れか１台が親機のチラーに指定される。複数台のチラーのうち、デフロスト運転が必要なチラーは、親機のチラーに対してデフロスト運転を要求する。親機のチラーは、デフロスト運転を要求したチラーのうち、予め定めた所定の台数まで先着順でデフロスト運転を許可する。デフロスト運転の待機中のチラーは、所定周期で親機のチラーに対してデフロスト運転を要求する。親機のチラーは、デフロスト運転の待機中のチラーが複数台存在する場合は、デフロスト運転の要求回数または要求時間の大きい順に次回のデフロスト運転を許可する。

Abstract translation: 在该冷却器系统中，来自多个冷却器的一个单元被指定为主单元冷却器。 从多个冷水机组中，需要除霜运转的冷水机构向主机冷冻机请求除霜运转。 主机组冷冻机批准从先到先得的除霜操作要求的冷冻机中预定的具体数量的单元的除霜操作。 等待除霜操作的冷水机组要求主机冷水机组按规定的间隔进行除霜运行。 如果存在多个等待除霜操作的制冷机，则主机冷水机组按照除霜操作请求的最高次数或最长的请求时间顺序，对冷水机组进行下一次除霜操作。

公开(公告)号：WO2014185070A1

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：PCT/JP2014/002546

申请日：2014-05-14

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 山田　悦久 ,  高野　義昭 ,  西嶋　春幸

IPC: F04F5/04 ,  F25B1/00

CPC classification number: F04F5/06 ,  B60H2001/3298 ,  F04F5/04 ,  F25B27/00 ,  F25B40/02 ,  F25B41/00 ,  F25B41/062 ,  F25B2327/001 ,  F25B2341/0012 ,  F25B2400/23 ,  F25B2500/18

Abstract: 　円筒状部材（３３ｃ）の内周側に、先細空間（３０ｃ）および末広空間（３０ｄ）によって形成されるノズル通路へ流入させる冷媒を旋回させる旋回空間（３０ｂ）を設け、円筒状部材（３３ｃ）の外周側に、ノズル通路にて減圧された冷媒の気液分離する気液分離空間（３０ｈ）を設ける。これにより、旋回空間（３０ｂ）内の冷媒と気液分離空間（３０ｈ）内の冷媒とを熱交換可能とし、旋回空間（３０ｂ）内の冷媒を冷却する。これにより、旋回空間（３０ｂ）内へ流入する冷媒の状態によらず、ノズル通路へ流入させる冷媒の状態を液相冷媒と気相冷媒が適切に混合した気液混合状態とすることができる。すなわち、旋回空間にて旋回する冷媒を減圧させるエジェクタにおいて、旋回空間へ流入する冷媒の状態によらず、ノズル効率を充分に向上させることができる。

Abstract translation: 在筒状构件（33c）的内周侧设置有使流过由锥形空间（30c）形成的喷嘴通道的制冷剂和扇形空间（30d）旋转的旋转空间（30b） 在筒状构件（33c）的外周侧设置有分离由喷嘴通道减压的气液制冷剂的液体分离空间（30h）。 因此，旋转空间（30b）中的制冷剂与气液分离空间（30h）中的制冷剂之间的热交换是可能的，并且旋转空间（30b）中的制冷剂被冷却。 因此，不管流入旋转空间（30b）的制冷剂的状态如何，流入喷嘴通道的制冷剂的状态可以是液相制冷剂和气相制冷剂合适的气液混合状态 混合。 也就是说，不管流入旋转空间的制冷剂的状态如何，降低涡旋空间中的制冷剂的压力的喷射器可以充分地提高喷嘴效率。

公开(公告)号：WO2014136427A1

公开(公告)日：2014-09-12

申请号：PCT/JP2014/001152

申请日：2014-03-03

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 横山　直樹 ,  井上　政己 ,  伊集院　幸久 ,  猪野　正視

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00 ,  F25B5/00 ,  F25B27/00

CPC classification number: B60H1/323 ,  B60H1/00742 ,  F25B5/02 ,  F25B27/00 ,  F25B49/022 ,  F25B2327/001 ,  F25B2600/0251 ,  F25B2700/2117

Abstract: 　車両用空調装置は、第１蒸発器（２６）と、第２蒸発器（２８）と、圧縮機（１８）と、制御装置（１６）とを備えている。第１蒸発器（２６）は、蓄冷材（３０）が設けられており、第１座席まわりの車室内空間へ吹き出される空気を冷凍サイクル（１４）における冷媒によって冷却する。第２蒸発器（２８）は、第１蒸発器よりも蓄冷能力が低く、第２座席まわりの車室内空間へ吹き出される空気を前記冷媒によって冷却する。圧縮機（１８）は、エンジン（１２）により駆動され、前記冷凍サイクルにおいて前記冷媒を圧縮し循環させる。制御装置（１６）は、前記第２座席に乗員が乗車中であるか否かに応じて閾値（Ｔｅｘ）を設定し、前記エンジンの自動停止中に前記第１蒸発器の温度（Ｔｅ１）が前記閾値以上になった時前記エンジンを始動させる。

Abstract translation: 该车辆空调装置设置有第一蒸发器（26），第二蒸发器（28），压缩机（18）和控制装置（16）。 第一蒸发器（26）设置有冷藏材料（30），并且通过制冷循环（14）中的制冷剂将吹送到围绕第一座椅的车厢内部空间的空气冷却。 第二蒸发器（28）具有比第一蒸发器低的冷藏能力，并将吹出的空气冷却到围绕第二座椅的车厢内部空间。 压缩机（18）由发动机（12）驱动，并在制冷循环中压缩和循环制冷剂。 控制装置（16）根据乘客是否乘坐在第二座椅中来设定阈值（Tex），并且当第一蒸发器的温度（Te1）至少达到阈值时起动发动机，而发动机 被自动停止。

公开(公告)号：WO2014103276A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/JP2013/007525

申请日：2013-12-23

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 横山　佳之 ,  西嶋　春幸 ,  山田　悦久 ,  中島　大介

IPC: F04F5/44 ,  F04F5/20 ,  F04F5/46 ,  F25B1/00

CPC classification number: F25B41/00 ,  B60H2001/3298 ,  F04F5/20 ,  F04F5/46 ,  F04F5/54 ,  F25B27/00 ,  F25B40/02 ,  F25B41/062 ,  F25B2327/001 ,  F25B2341/0012 ,  F25B2400/23 ,  F25B2500/18

Abstract: 　ボデー（３０）の内部に、通路形成部材（３５）を配置することによってノズル通路（１３ａ）から噴射された噴射冷媒と吸引用通路（１３ｂ）から吸引された吸引冷媒とを混合させて昇圧させるディフューザ通路（１３ｃ）を形成するとともに、ディフューザ通路（１３ｃ）から流出した冷媒の気液を遠心力の作用によって分離する気液分離空間（３０ｆ）を形成する。そして、気液分離空間（３０ｆ）内で開口するオイル戻し通路（３４ｃ）の入口部（３４ｄ）を、通路形成部材（３５）の軸中心よりも外周側に近い位置に配置する。これにより、遠心力の作用によって気液分離空間（３０ｆ）の外周側に偏在している冷凍機油が混入した液相冷媒を効率的にオイル戻し通路（３４ｃ）へ流入させることができる。つまり、冷凍機油が混入した液相冷媒を適切に外部へ流出させることができる。

Abstract translation: 通道形成构件（35）位于主体（30）的内​​部，以便形成如下：扩散通道（13c），其中从喷嘴通道（13a）排出的排出的制冷剂和通过吸入通道（ 13b）混合并加压; 和从扩散流路（13c）流出的制冷剂通过离心力分离为蒸汽和液体成分的气液分离空间（30f）。 通向气液分离空间（30f）的返回通路（34c）的入口（34d）位于比通道形成构件（35）的中心轴线更靠近外侧的位置。 这使得有可能有​​效地将由于离心力而向气液分离空间（30f）的外部不成比例地存在的含有致冷剂油的液相制冷剂引入回油通道（34c）。 也就是说，可以使含致冷剂油的液相制冷剂适当地流到外部。

公开(公告)号：WO2013134240A1

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：PCT/US2013/029077

申请日：2013-03-05

Applicant: CARRIER CORPORATION

Inventor： SENF, JR., Raymond, L.

IPC: F25B1/04 ,  F25B49/02 ,  F25B27/00 ,  F25B40/00

CPC classification number: F25B1/005 ,  F25B1/04 ,  F25B27/00 ,  F25B40/00 ,  F25B49/022 ,  F25B2327/001 ,  F25B2500/26 ,  F25B2600/01 ,  F25B2600/0251 ,  F25B2700/1933 ,  F25B2700/2106 ,  F25B2700/21151 ,  F25D11/003

Abstract: A method is provided for managing a flooded start of a compressor in a vapor compression system. Following an initial bump start, a determination is made as to whether working fluid in a liquid state remains in the sump of the compressor. If working fluid in a liquid state remains in the compressor sump, an additional bump start of the compressor is completed, followed by another determination as to whether working fluid in a liquid state still remains in the compressor sump. If working fluid in a liquid state remains in the compressor sump, another bump start of the compressor is initiated and the sequence repeated until no working fluid in the liquid state remains in the compressor sump. A normal start of the compressor may be initiated after determining no working fluid in the liquid state remains in the compressor sump.

Abstract translation: 提供了一种用于管理蒸气压缩系统中的压缩机的溢流启动的方法。 在初始凸起开始之后，确定液体状态的工作流体是否保留在压缩机的贮槽中。 如果处于液态的工作流体保持在压缩机油槽中，则完成压缩机的额外的起动开始，接着进一步确定液态的工作流体是否仍然保留在压缩机油底壳中。 如果处于液体状态的工作流体保留在压缩机油底壳中，则启动压缩机的另一个凸起启动，并重复该顺序，直到没有处于液体状态的工作流体保留在压缩机油底壳中。 在确定没有液态的工作流体保留在压缩机油底壳中之后，压缩机的正常启动可以启动。

公开(公告)号：WO2013043391A3

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/US2012054123

申请日：2012-09-07

Applicant: CARRIER CORP ,  STEELE JOHN T

Inventor： STEELE JOHN T

IPC: F25B27/00 ,  F25B27/02 ,  F25B47/02

CPC classification number: F25D11/003 ,  B60H1/3232 ,  B60K13/04 ,  F25B27/00 ,  F25B27/02 ,  F25B40/00 ,  F25B47/022 ,  F25B49/02 ,  F25B2313/009 ,  F25B2313/0211 ,  F25B2313/02322 ,  F25B2327/001 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/16 ,  F25B2600/2507 ,  Y02A30/274

Abstract: A heat exchanger includes an inner tube extending along a central axis, an array of a plurality of heat transfer members mounted to the inner tube, and a plurality of outer tubes disposed radially outward of and in parallel relationship to the inner tube, the inner and outer tubes extending longitudinally to pass through the array of heat transfer members. The heat exchanger is particularly suited for use as an engine exhaust cooler in connection with a transport refrigeration unit, wherein the inner tube defines an internal flow passage through which engine exhaust gas passes, each outer tube defines an internal flow passage through which refrigerant passes, and the plurality of flow passages between adjacent heat transfer members defines an air flow passage. In an embodiment, the heat transfer members may be annular disks having an internal chamber filled with air or other heat transfer working fluid.

Abstract translation: 热交换器包括沿着中心轴延伸的内管，安装到内管的多个传热构件的阵列，以及设置在内管的径向外侧且与内管平行的多个外管，内管和 外管纵向延伸以穿过传热构件阵列。 热交换器特别适合用作与运输制冷单元相关的发动机排气冷却器，其中内管限定了内部流动通道，发动机排气通过该内部流动通道，每个外管限定制冷剂通过的内部流动通道， 并且相邻传热构件之间的多个流动通道限定空气流动通道。 在一个实施例中，传热构件可以是具有填充有空气或其它传热工作流体的内部室的环形盘。

公开(公告)号：WO2013081729A3

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：PCT/US2012059895

申请日：2012-10-12

Applicant: CARRIER CORP ,  TARAS MICHAEL F ,  LEWIS RUSSELL G ,  AWWAD NADER S ,  FERGUSON BENJAMIN ,  STEELE JOHN T

Inventor： TARAS MICHAEL F ,  LEWIS RUSSELL G ,  AWWAD NADER S ,  FERGUSON BENJAMIN ,  STEELE JOHN T

IPC: B60P3/20

CPC classification number: B60H1/32 ,  B60H1/3232 ,  B60P3/20 ,  F25B27/00 ,  F25B2327/001 ,  F25D11/003

Abstract: A transport refrigeration system includes a diesel engine equipped with a combustion air pressurization device, such as a turbo-charger or a supercharger. The diesel engine powers at least one component associated with the transport refrigeration system, such as a refrigeration compressor or an air-moving device.

Abstract translation: 运输制冷系统包括配备有诸如涡轮增压器或增压器的燃烧空气增压装置的柴油发动机。 柴油发动机为与运输制冷系统相关联的至少一个部件供电，例如制冷压缩机或空气移动装置。

公开(公告)号：WO2007131355A8

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/CA2007000858

申请日：2007-05-14

Applicant: 1252110 ALBERTA LTD ,  MYLES JUSTIN E ,  REDDIN DANIEL EAMON ,  GALLANT GLEN

Inventor： MYLES JUSTIN E ,  REDDIN DANIEL EAMON ,  GALLANT GLEN

IPC: F25D17/00 ,  B60H1/32 ,  B60P3/20 ,  B65D85/86 ,  F25D15/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20881 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00414 ,  B60H1/3232 ,  F25B5/02 ,  F25B25/005 ,  F25B2327/001 ,  F25B2400/075 ,  F25D11/003 ,  F25D15/00 ,  F25D17/067 ,  H05K7/20354

Abstract: A container comprises a chamber for accommodating one or more components whose temperature is to be controlled, and a heat transfer device for receiving heat transfer fluid for controlling the temperature of the chamber. The chamber has a fluid inlet for introducing a second fluid into the chamber and a fluid inlet permitting the second fluid to exit from the chamber. A fluid impeller is provided for causing the second fluid to flow in heat: exchange relationship with the heat transfer device and into the chamber through the fluid inlet to cool one or more components in the chamber. A fluid coupling is provided for coupling the heat transfer device to a fluid temperature conditioning system installed in a vehicle.

Abstract translation: 容器包括用于容纳要控制其温度的一个或多个部件的室，以及用于接收用于控制室的温度的传热流体的传热装置。 腔室具有用于将第二流体引入腔室的流体入口和允许第二流体从腔室排出的流体入口。 提供流体叶轮以使第二流体在热中流动：与传热装置交换关系并通过流体入口进入腔室，以冷却腔室中的一个或多个部件。 提供流体联接器用于将传热装置耦合到安装在车辆中的流体温度调节系统。

公开(公告)号：WO2007011324A1

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/US2005/018300

申请日：2005-07-18

Applicant: HYDRACOOL, INC. ,  HOLT, Eugene

Inventor： HOLT, Eugene

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00435 ,  B60H1/3222 ,  F25B27/00 ,  F25B2327/001

Abstract: A hydraulic power unit for a refrigeration system. According to one aspect of the invention, the power unit is provided for driving the refrigeration system of a truck having an engine for propelling the truck and a power take off from the engine. The refrigeration system has a compressor for compressing a refrigerant and an evaporator which is cooled by the compressed refrigerant. The power unit comprises a pump, a compressor motor, and a hydraulic circuit. The pump is adapted for pumping hydraulic fluid and for connection to the power take off for driving the pump. The compressor motor is adapted for driving the compressor in response to receiving hydraulic fluid from the pump. The hydraulic circuit is adapted for conducting the hydraulic fluid from the pump to the compressor motor and for conducting the hydraulic fluid from the compressor motor back to the pump.

Abstract translation: 一种用于制冷系统的液压动力单元。 根据本发明的一个方面，提供动力单元，用于驱动具有用于推进卡车的发动机和从发动机起飞的动力的卡车的制冷系统。 制冷系统具有用于压缩制冷剂的压缩机和由压缩的制冷剂冷却的蒸发器。 动力单元包括泵，压缩机马达和液压回路。 该泵适于泵送液压流体并连接到用于驱动泵的动力输出。 压缩机马达适于响应于从泵接收液压流体来驱动压缩机。 液压回路适于将液压流体从泵传导到压缩机马达，并将液压流体从压缩机马达引回泵。