公开(公告)号：WO2016084801A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082931

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 日野　陽至

IPC: H02P9/04 ,  B60L11/10 ,  H02K21/24

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: 燃料効率の低下を抑えつつ、トルクの増大の要求に対応した調整を行うことができる駆動システム等を提供する。 前記駆動システムは、エンジン出力調整部を有するエンジンと、ステータコアを通る磁気回路の磁気抵抗を変えることによって前記巻線のインダクタンスを変え、前記発電機から出力される電流を調整する供給電流調整部とを有する発電機と、前記回転駆動機構に直接的又は間接的に着脱可能に接続され、前記発電機から出力された電力で駆動されて前記回転駆動機構に回転パワーを出力するように構成されたモータと、前記駆動システムから前記回転駆動機構に出力するトルクとして前記駆動システムに要求されるトルクに関するトルク要求に応じて、前記エンジン出力調整部、及び、前記巻線のインダクタンスを変えることによって電流を調整する前記供給電流調整部の両方を制御するように構成された制御装置とを備える。

Abstract translation: 提供了可以在抑制燃料效率降低的同时根据转矩增加的要求进行调整的驱动系统等。 该驱动系统具有：具有发动机输出调节单元的发动机; 具有提供的电流调节单元的发电机，其改变通过定子铁芯的磁路的磁阻，从而改变绕组的电感并调节从发电机输出的电流; 电动机，其直接或间接地并且可拆卸地连接到旋转驱动机构，并且被构造成由从发电机输出的电力驱动并将旋转动力输出到旋转驱动机构; 以及控制单元，被配置为根据驱动系统对从驱动系统输出到旋转驱动机构的扭矩的扭矩要求来控制发动机输出调节单元和供给的电流调节单元， 通过改变绕组的电感来调节电流。

公开(公告)号：WO2016084800A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082930

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 日野　陽至

IPC: H02P9/04 ,  B60L11/10 ,  H02K21/24

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: エンジンの燃料効率の低下を抑えつつ、トルクの調整レンジを拡大することができる変速装置等を提供する。変速装置は、エンジンから伝達される回転パワーに応じた電力を出力する発電機であって、ロータと、ステータと、巻線から見た、前記ステータコアを通る磁気回路の磁気抵抗を変えることによって前記巻線のインダクタンスを変え、前記発電機から出力される電流を調整する供給電流調整部とを有する発電機と、前記発電機から出力された電力で駆動され、前記回転機構に回転パワーを出力するモータと、前記変速装置から前記回転機構に出力するトルクとして前記変速装置に要求されるトルク要求に応じて、前記供給電流調整部を制御し、前記供給電流調整部に前記巻線のインダクタンスを変えさせることによって電流を調整させる制御装置とを備える。

Abstract translation: 提供了能够在抑制发动机的燃料效率的降低的同时扩大转矩调节范围的变速装置等。 传动装置设置有：发电机，其根据从发动机传递的旋转动力输出电力，并且具有转子，定子和供给的电流调节单元，其改变所看到的磁路的磁阻 从绕组通过定子铁心，从而改变绕组的电感并调节从发电机输出的电流; 电动机，其由从发电机输出的电力驱动，并将旋转动力输出到旋转机构; 以及控制装置，根据从变速装置向旋转机构输出的转矩对变速装置的转矩要求，进行供给电流调节单元的控制，并使供给电流调节单元通过 使所提供的电流调节单元改变绕组的电感。

公开(公告)号：WO2016084802A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082932

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 日野　陽至

IPC: B60K6/40 ,  B60L11/10 ,  B60W10/00 ,  B60W20/00 ,  H02K21/24 ,  H02P9/04

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: ビークル（Ｖ）は、車体（Ｄ）と、前記車体（Ｄ）に搭載され、電気で駆動される電動駆動部（１９）と、液体燃料によって動作するエンジン（１４）と、前記エンジン（１４）で駆動され電力を発生する発電機（１０）と、前記エンジン（１４）及び前記発電機（１０）を制御する信号を出力する発電制御部（１５２）と、前記発電機（１０）で発生した電力を前記電動駆動部（１９）に出力する電力出力部（１６）とを含む制御装置（１５）とを備え、前記制御装置（１５）は、前記エンジン（１４）及び前記発電機（１０）と共に、物理的に一体に前記車体（Ｄ）に対して着脱可能であるユニット（Ｐ）を構成し、前記ユニット（Ｐ）が前記車体（Ｄ）に装着された状態で、前記ユニット（Ｐ）を交換可能な店舗（Ｓ）に来店することを促す報知装置（Ｇ１、Ｇ２）に来店促進信号を出力するように構成され、前記ユニット（Ｐ）が前記車体（Ｄ）に装着された状態で、バッテリを介さずに前記電力出力部（１６）から前記電動駆動部（１９）に電力を出力するように構成されている。

Abstract translation: 具有车身（D）的车辆（V）; 电动驱动单元（19），其安装在车身（D）上并由电驱动; 用于液体燃料的发动机（14）; 由发动机（14）驱动并产生电力的发电机（10）; 以及包括输出控制所述发动机（14）和所述发电机（10）的信号的发电控制单元（152）的控制装置（15），以及输出由所述发电机产生的电力的电力输出单元（16） 发电机（10）连接到电驱动单元（19）。 控制装置（15），发动机（14）和发电机（10）构成可从车体（D）移除的物理一体化单元（P）。 本发明被构造成使得当将单元（P）安装在车体（D）上时，本发明向建议访问商店的信息装置（G1，G2）输出商店访问促进信号（S ）可以替代单元（P），并且当单元（P）安装在车身（D）上时，本发明将电力从电力输出单元（16）输出到电驱动单元 （19）不使用电池。

公开(公告)号：WO2016084798A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082928

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 日野　陽至

IPC: H02P9/04 ,  B60L11/10 ,  H02K21/24

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: 小型化でき、且つ回転速度の範囲が広い駆動源及び回転速度の範囲が狭い駆動源の双方に適用可能であり、電流の供給を好適に行うことができる電流供給システム等を提供する。　駆動源から回転駆動力を受けるとともに、電流の要求が変化する電気負荷装置に電流を供給する電流供給システムであって、前記電流供給システムは、永久磁石を有し前記駆動源に接続されたロータと、巻線及び前記巻線が巻かれたステータコアを有し前記ロータと対向して配置されたステータと、前記電流供給システムに要求される電流要求に応じて前記巻線から見た、前記ステータコアを通る磁気回路の磁気抵抗を変えることによって前記巻線のインダクタンスを変え、前記電気負荷装置に供給する電流を調整する供給電流調整部とを備える。

Abstract translation: 可以提供可以小型化的电流供应系统等，其可以应用于具有较大转速范围的驱动源和具有较小转速范围的驱动源，并且可以适当地提供电流 。 电流供应系统从驱动源接收旋转驱动力，并向具有对电流的可变需求的电负载装置提供电流。 电流供给系统设置有：具有永磁体并连接到驱动源的转子; 具有绕组的定子，所述绕组具有卷绕所述绕组的定子铁芯，并且被配置成面向所述转子; 以及供电电流调节单元，其根据电流供给系统的电流需求改变从绕组看到的并且通过定子铁心的磁路的磁阻，从而改变电感 卷绕并调整供给到电负载装置的电流。

公开(公告)号：WO2016084803A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082933

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 増田　真史 ,  日野　陽至

IPC: H02P9/04 ,  B60L11/10 ,  H02K21/24

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: 本発明は、エンジンの回転を安定化しつつ加速性を向上することができるビークルを提供する。ビークルは、エンジン出力調整部を有するエンジンと、インダクタンス調整部とを有する発電機と、モータと、前記発電機から前記モータへ出力される電流を調整する電流調整装置と、駆動部材と、制御装置と、を備え、前記制御装置は、電流の増大の要求を受付けた場合、前記インダクタンス調整部に、前記発電機を、前記巻線から見た、ステータコアを通る磁気回路の磁気抵抗が相対的に大きく前記インダクタンスが小さい状態に調整させるとともに、前記エンジン出力調整部に前記エンジンの回転パワーを、前記電流の増大の要求を受付けた時よりも増大させた状態に調整させつつ、前記電流調整装置に、前記エンジンの回転速度を増大させ且つ前記発電機の出力電流を増大させるように、前記発電機の出力電流を調整させる。

Abstract translation: 本发明提供一种能够在发动机转速稳定的情况下提高加速性能的车辆。 车辆设置有具有电感调节部的发电机和具有发动机输出调节部的发动机，电动机，用于调节从发电机输出到电动机的电流的电流调节装置，驱动部件和控制部 设备。 当控制装置接收到增加电流的请求时，控制装置使电感调节部分将发电机调节到通过定子铁心的磁路的磁阻相对较高并且电感低的状态 从绕组观察，使得发动机输出调节部分将发动机的旋转功率调整为高于接收到增加电流的请求时的转速，并且使得电流调节装置调节发电机的输出电流，使得 提高发动机转速并增加发电机的输出电流。

公开(公告)号：WO2016084799A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2015/082929

申请日：2015-11-24

Applicant: ヤマハ発動機株式会社

Inventor： 日野　陽至

IPC: H02P9/04 ,  B60L11/10 ,  H02K21/24

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/34 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/02 ,  B60L11/08 ,  B60L11/10 ,  B60L11/123 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/429 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/19 ,  B60W20/50 ,  B60W2300/365 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2200/92 ,  G07C5/006 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0825 ,  H02K1/27 ,  H02K7/006 ,  H02K7/1815 ,  H02K21/021 ,  H02K21/026 ,  H02K21/028 ,  H02K21/24 ,  H02M7/44 ,  H02P9/04 ,  H02P9/14 ,  H02P9/40 ,  H02P27/06 ,  H02P2101/25 ,  H02P2101/35 ,  H02P2101/45 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/93

Abstract: 燃料効率の低下を抑えつつ、電流の増大の要求に対応した調整を行うことができる電力供給システム、制御装置、ビークル、及びビークル駆動用エンジン発電機ユニットを提供する。 電力供給システムは、回転パワーを調整するエンジン出力調整部を有するエンジンと、前記エンジンから回転パワーを受けるとともに、電気負荷装置に電流を供給する発電機であって、ロータ、ステータ、及び、巻線から見た、前記ステータコアを通る磁気回路の磁気抵抗を変えることによって前記巻線のインダクタンスを変え、前記電気負荷装置に供給する電流を調整する供給電流調整部を有する発電機と、前記電気負荷装置に供給する電流の増大が要求される場合に、前記エンジン出力調整部と、前記巻線のインダクタンスを変えることによって電流を調整する前記供給電流調整部との両方を制御することによって前記電気負荷装置に供給する電流を制御する制御装置とを備える。

Abstract translation: 提供一种电力供应系统，控制装置，车辆和用于车辆驱动的发动机/发电机单元，其可以在抑制燃料效率降低的同时根据电流增加的需求进行调节。 电力供给系统具备：发动机，其具有调整旋转动力的发动机输出调整单元; 发电机，其从所述发动机接收旋转动力并向电负载装置供给电流，并且具有转子，定子和供给的电流调节单元; 和控制装置。 所提供的电流调节单元改变从绕组看到的并且通过定子铁心的磁路的磁阻，从而改变绕组的电感并调节供应到电负载装置的电流。 当需要增加供给到电负载装置的电流时，控制装置通过执行发动机输出调节单元和供给的电流调节单元的控制来控制供给到电气负载装置的电流 通过改变绕组的电感来调节电流。