公开(公告)号：WO2011104579A3

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/IB2010003364

申请日：2010-12-28

Applicant: ALSHDAIFAT WASFI ,  ALMUHAIRBI EIDA

Inventor： ALSHDAIFAT WASFI ,  ALMUHAIRBI EIDA

IPC: B60C17/06

CPC classification number: B60C17/06 ,  B60C7/125 ,  B60C17/061 ,  B60C19/12 ,  B60C2007/107 ,  Y10T152/10036

Abstract: To provide a compact all in one tire (intire (20)) gathering multi-tires designs requirements inside it. Mainly the entire main features of the other designs are recreated and developed inside a conventional tire that is easily produced from the elastic rubber, polyurethane... to form a tire with a built-in main pneumatic portion (21) consisting of reinforced linings (30), reinforced web of elements (31) or single reinforced separate support pads (39, 41), and pneumatic portion (22) consisting of a secondary annular ring support (carcass). The main non- pneumatic (21) portion is enclosed in-between the tire's crown, 50-80 % sidewalls height, and the carcass of the secondary portion. Chambers (28) with suitable geometrical shapes bored inside the elastomeric main annular solid portion, having metallic embedded lining, or reinforced support pads (39, 41). While the secondary non-pneumatic portion from (22) the wheel rim side is designed to keep a suitable height of the tire's beads (23) required for removal and installation of the tire.

Abstract translation: 提供一个集成多轮胎设计要求的紧凑型一体化轮胎（内胎（20））。 其它设计的主要特征主要是在由弹性橡胶聚氨酯...容易制造的传统轮胎内部重新制造并形成具有内置主气动部分（21）的轮胎，所述主气动部分（21）由增强衬里 30），增强的元件（31）或单个增强的分离支撑垫（39,41），以及由次级环形支撑件（胎体）组成的气动部分（22）。 主非气动部分（21）被封闭在轮胎的冠部，50-80％胎侧高度和次部分的胎体之间。 具有合适几何形状的腔室（28）在弹性主环形实心部分内钻出，具有金属嵌入式衬里或加强支撑垫（39,41）。 而来自轮辋侧（22）的第二非气动部分被设计成保持轮胎的胎圈（23）的合适高度，以用于轮胎的拆卸和安装。

公开(公告)号：WO2006088195A1

公开(公告)日：2006-08-24

申请号：PCT/JP2006/303013

申请日：2006-02-21

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  丹野 篤

Inventor： 丹野 篤

IPC: B60C5/00

CPC classification number: B60C19/002 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10054

Abstract: 　多孔質材料からなる単一又は複数の吸音材を弾性バンドの長手方向の片面に 取り付け、該弾性バンドを介して前記吸音材をタイヤ内周面に周方向に沿うよ うに配置した低騒音空気入りタイヤである。前記吸音材が前記弾性バンドと対 面する側の表面に、前記弾性バンドから吸音材の幅方向端部まで延長する幅方 向補強材をタイヤ周方向に複数間欠的に配置するか、又は不織布を配置してい る。

Abstract translation: 一种低噪声充气轮胎，其通过在弹性带的纵向一个表面上安装由多孔材料形成的单个或多个吸声构件而形成，并且通过弹性带将吸音构件设置在弹性带的内周面上 轮胎沿轮胎的圆周方向。 从弹性带延伸到吸音构件的侧端部的多个侧向加强构件设置在与轮胎的周向上间断地面对弹性带的吸音构件的表面上，或者非织造布布置在其上。

公开(公告)号：WO2005012006A1

公开(公告)日：2005-02-10

申请号：PCT/JP2004/011073

申请日：2004-08-03

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  丹野 篤 ,  池田 俊之

Inventor： 丹野 篤 ,  池田 俊之

IPC: B60C5/00

CPC classification number: B60C23/0493 ,  B60C19/002 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10045 ,  Y10T152/10054 ,  Y10T152/10495

Abstract: 　本発明は、タイヤから独立した部材をトレッド内面に安定的に装着させる耐久性に優れた弾性固定バンドを備えた空気入りタイヤに関するものである。本発明の空気入りタイヤは、タイヤから独立した部材を弾性固定バンドによりタイヤのトレッド内面に装着した空気入りタイヤにおいて、前記弾性固定バンドを、幅１０～４０ｍｍ、厚さ０．１～０．５ｍｍの金属からなる帯状体で構成したものである。

Abstract translation: 一种具有弹性固定带的充气轮胎，其具有优异的耐久性，用于在胎面的内表面上稳定地安装独立于轮胎的构件。 独立于轮胎的构件通过弹性固定带安装在轮胎的胎面的内表面上。 弹性固定带由宽度为10〜40mm，厚度为0.1〜0.5mm的金属带状体形成。

公开(公告)号：WO99019158A3

公开(公告)日：1999-05-27

申请号：PCT/EP1998/006530

申请日：1998-10-15

IPC: B60C17/04 ,  B60C17/06 ,  B60C15/028

CPC classification number: B60C17/04 ,  B60C17/06 ,  B60C17/065 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10522

Abstract: The invention relates to a vehicle wheel with an emergency running support body for a pneumatic tire mounted on a wheel rim. Said tire essentially comprises a running strip, two sidewalls, a carcass, reinforcing elements, and two tire beads provided with bead cores. According to the invention, the emergency running support body (2) is configured as a shell-shaped ring body (3) inside the pneumatic tire. The ring body has an emergency running surface which supports the tire when damaged and supports itself with both axially outward facing wall areas (6, 7) thereof by means of ring-shaped supporting elements on the wheel rim. At least three parts consist of shell-shaped ring bodies (3) and two ring-shaped supporting elements, whereby at least one of the parts, said parts constructing the emergency running support body (2), is constructed as a separate component which is first complementary to the emergency running support body when the tire is being mounted on the rim.

Abstract translation: 具有安装在轮辋上的充气轮胎为一个紧急运行的支撑体的车轮基本上包括胎面，两个侧壁，胎体，加强元件和两个设置有胎圈芯的轮胎珠，其中所述紧急运行的支撑体（2）作为充气轮胎内的壳形环体（3） 具有轮胎损坏紧急胎面的，并与它的两个轴向外壁区域的情况下支撑形成（6,7）经由在轮辋上的环形支撑件被支撑，其中，形成所述紧急运行的支撑体（2）中的至少一个和流出壳形环体（3）的 和现有的至少三个部分komplettierendes构件两个环形支撑元件被形成为一个单独的并且仅在在轮缘上的轮胎中，紧急运行支承体的安装。

公开(公告)号：WO2012140121A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/EP2012/056650

申请日：2012-04-12

Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  FERLIN, Olivier ,  BOR, Gérard

Inventor： FERLIN, Olivier ,  BOR, Gérard

IPC: B60C7/00

CPC classification number: B60C5/00 ,  B29D30/0061 ,  B29D30/04 ,  B60C5/002 ,  B60C2200/065 ,  Y10T29/49494 ,  Y10T152/10036

Abstract: La présente invention concerne un ensemble monté pour un véhicule de manutention constitué d'un pneumatique monté sur une jante. L'invention concerne également un procédé de réalisation d'un tel ensemble monté, qui comprend un pneumatique (1) monté sur une jante (5), le pneumatique comprenant une bande de roulement (2), deux flancs (3) et deux bourrelets (4) délimitant avec la jante (5) une cavité interne (6) contenant un composant de remplissage (7) constitué d'au moins un élément solide incompressible. Selon l'invention, le composant de remplissage (7) est constitué de granulats au moins en partie séparés les uns des autres par des interstices contenant au moins gaz, et le taux de remplissage, qui est le rapport entre le volume total des granulats, somme des volumes élémentaires des granulats, et le volume de la cavité interne (6), est au moins égal à 0,8.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操纵车辆的安装组件，其由安装在轮辋上的轮胎组成。 本发明同样涉及一种用于生产这种安装组件的方法，其包括安装在轮辋（5）上的轮胎（1），所述轮胎包括胎面（2），两个侧壁（3）和两个胎圈（4） 其与边缘（5）一起限定包含由至少一个固体不可压缩元件组成的填充部件（7）的内部空腔（6）。 根据本发明，填充组分（7）由颗粒状元素组成，颗粒状元素至少部分地通过至少包含气体的空隙彼此分离，并且填充率是颗粒元素的总体积之间的比率 颗粒元素的基本体积和内腔（6）的体积的总和等于至少0.8。

公开(公告)号：WO2008038656A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/JP2007/068662

申请日：2007-09-26

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  丹野 篤 ,  辻本 博之

Inventor： 丹野 篤 ,  辻本 博之

IPC: B60C5/00

CPC classification number: B60C19/002 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10054 ,  Y10T152/10495

Abstract: 　吸音性能を維持しつつ、耐久性の改善を図りながら軽量化することが可能なタイヤ騒音低減装置及び空気入りタイヤを提供する。 　本発明のタイヤ騒音低減装置１Ａは、タイヤ空洞部１５に面したタイヤ内面１４に装着される、軟質ポリウレタンフォームからなる吸音材３を備えている。吸音材３は、タイヤ内面側に配置される第１吸音層３Ａと、反タイヤ内面側に配置される第２吸音層３Ｂを積層した構成になっている。第１吸音層３Ａの単位密度（ｋｇ／ｍ 3  ）当たりの引裂強さ（Ｎ／ｃｍ）は０．３０以上である。第２吸音層３Ｂは密度が第１吸音層３Ａより低くなっている。

Abstract translation: 能够保持其吸声性能而能够减轻重量的轮胎噪声降低装置和充气轮胎，并且其耐久性提高。 轮胎降噪装置（1A）具有由软质聚氨酯泡沫制成的吸声构件（3），并且安装在面向轮胎腔部（15）的轮胎内表面（14）上。 吸音构件（3）通过层叠放置在轮胎内表面侧的第一吸声层（3A）和稍后放置在轮胎内表面的相对侧的第二吸声（3B）而形成。 第一吸音层（3A）的单位密度（kg / m 3）的撕裂强度（N / cm 3）不小于0.30。 第二吸音层（3B）的密度比第一吸声层（3A）低。

公开(公告)号：WO2006018269A2

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：PCT/EP2005008857

申请日：2005-08-12

Applicant: UNILEVER PLC ,  UNILEVER NV ,  LEVER HINDUSTAN LTD ,  PATEL RAJESH ,  YAROVOY YURIY KONSTANTINOVICH ,  NUNN CHARLES CRAIG ,  CARNALI JOSEPH ORESTE

Inventor： PATEL RAJESH ,  YAROVOY YURIY KONSTANTINOVICH ,  NUNN CHARLES CRAIG ,  CARNALI JOSEPH ORESTE

IPC: A61Q19/10 ,  A61K8/36 ,  A61K8/60 ,  C11D3/22 ,  C11D3/37 ,  C11D9/22 ,  C11D9/26 ,  C11D10/04 ,  C11D17/00

CPC classification number: A61K8/361 ,  A61K8/60 ,  A61Q19/10 ,  C11D3/221 ,  C11D3/3707 ,  C11D9/225 ,  C11D9/262 ,  C11D10/04 ,  C11D17/006 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10045

Abstract: The invention provides bar compositions with high level of sugar or sugars (greater than about 25 % by wt.) and an extrusion process for making said bar.

Abstract translation: 本发明提供具有高水平的糖或糖（大于约25重量％）的棒组合物和用于制备所述棒的挤出方法。

公开(公告)号：WO2005087515A1

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：PCT/JP2005/003956

申请日：2005-03-08

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  三菱自動車工業株式会社 ,  丹野 篤 ,  山内 裕司 ,  秋好 靖二

Inventor： 丹野 篤 ,  山内 裕司 ,  秋好 靖二

IPC: B60C5/00

CPC classification number: B60C19/002 ,  B60C19/003 ,  Y10T152/10036 ,  Y10T152/10495

Abstract: 　タイヤ周方向の位置に応じて断面積を変化させたリング状の物体を用いて空洞共鳴音の低減を図るにあたって、タイヤ周方向の重量バランスを均一化することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、タイヤ周方向の位置に応じて断面積を変化させたリング状の物体をトレッド部の内面に装着した空気入りタイヤにおいて、密度が５～７０ｋｇ／ｍ 3  であってタイヤ周方向に沿って均一断面形状を有する多孔質材を部分的に圧縮加工することによってリング状の物体を構成したものである。

Abstract translation: 一种充气轮胎，其能够通过使用具有在轮胎的周向上具有变化的截面积的环状物体来降低腔共振时，使其在圆周方向上的重量平衡均匀化。 在具有安装在其胎面部分的内表面上的环形物体的充气轮胎中，具有密度为5至70kg / m 3并且沿轮胎的圆周方向具有均匀横截面形状的多孔材料 被部分压缩以形成环状物体。

公开(公告)号：WO2010034592A1

公开(公告)日：2010-04-01

申请号：PCT/EP2009/061238

申请日：2009-09-01

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  WILKE, Thomas ,  MEISSNER, Steffi ,  CONDE, Mario

Inventor： WILKE, Thomas ,  MEISSNER, Steffi ,  CONDE, Mario

IPC: B60C1/00 ,  C08L15/02 ,  C08K3/34

CPC classification number: C08L23/283 ,  B29B7/7495 ,  B60C1/00 ,  B60C1/0008 ,  B60C1/0016 ,  C08K3/04 ,  C08K3/346 ,  C08K5/01 ,  C08L21/00 ,  C08L23/18 ,  C08L23/28 ,  C08L53/02 ,  Y10T152/10036 ,  C08L2666/06 ,  C08L2666/08 ,  C08L2666/04 ,  C08L2666/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kautschukmischung, insbesondere für Fahrzeugluftreifen, wiederum insbesondere für den Innerliner eines Fahrzeugluftreifens, Gurte, Riemen und Schläuche. Die Kautschukmischung ist durch folgende Zusammensetzung gekennzeichnet: 30 bis 100 phr zumindest eines Halobutylkautschuks, und 0 bis 70 phr zumindest eines weiteren Dienkautschuks, und 5 bis 100 phr einer Trockengemisch-Verbindung, die wenigstens 25 % zumindest einer delaminierten Alumohydrosilikat-Modifikation enthält, wobei die delaminierte Alumohydrosilikat-Modifikation ein Zweischichtgitter aufweist, und 10 bis 100 phr zumindest eines Rußes mit einer STSA-Oberfläche gemäß ASTM-D 6556 von 10 bis 60 m 2 /g und einer DBP-Zahl gemäß ASTM-D 2414 von 50 bis 160 mL/100 g, und 3 bis 20 phr zumindest eines Mineralölweichmachers und weitere Zusatzstoffe.

Abstract translation: 本发明涉及一种橡胶混合物，特别是用于车辆轮胎，反过来，特别是用于一个充气车辆轮胎，皮带，传送带和软管内衬。 该橡胶组合物的特征在于由以下组成：30至100phr的至少一种卤代丁基橡胶，以及0至70phr的至少一种其它二烯橡胶，以及5至100phr的干混物化合物，其至少包含一个分层Alumohydrosilikat修改的至少25％，则 脱层Alumohydrosilikat修改具有两层晶格，和10至100中的至少一个碳phr的黑色按10 ASTM-D 6556具有STSA表面积根据从50至160毫升/ 100 ASTM-D 241460平方米/ g且DBP数 克，和3至20phr的至少一种矿物油和增塑剂其它添加剂。

公开(公告)号：WO2010000789A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：PCT/EP2009/058291

申请日：2009-07-01

Applicant: RECTICEL N. V. ,  KAMPRATH, Axel ,  BENOIT, Kristof ,  HANSSENS, Patrick

Inventor： KAMPRATH, Axel ,  BENOIT, Kristof ,  HANSSENS, Patrick

IPC: B60C19/00

CPC classification number: B60C19/002 ,  B60C17/065 ,  B60C23/19 ,  Y10T152/10036

Abstract: An elastic vehicle tyre with a cavity (11) enclosed by a tread strip (2) supporting the tread (3) and sidewalls (4, 4.1) adjacent to this on both sides shows a foam insert (9) connected to the inside (10) of the tread strip (2). The side walls each carry a bead (5, 5.1) disposed at the free end to fit around the flange (8, 8.1) of the rim (6) of wheel (7). The foam insert (9) partly fills the cavity (11) and serves a dampening function, in particular in a frequency range below 400 Hz.

Abstract translation: 具有由支撑胎面（3）的胎面带（2）包围的空腔（11）和与其相邻的侧壁（4,41）的弹性车辆轮胎表示连接到内部（10）的泡沫插入件（9） ）的胎面带（2）。 侧壁各自承载设置在自由端的胎圈（5,5.1），以装配在轮（7）的轮辋（6）的凸缘（8,8.1）周围。 泡沫插入件（9）部分地填充空腔（11）并且具有阻尼功能，特别是在低于400Hz的频率范围内。