公开(公告)号：WO2003014857A1

公开(公告)日：2003-02-20

申请号：PCT/FR2002/002728

申请日：2002-07-30

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ATTARD, Jean-Marc

Inventor： ATTARD, Jean-Marc

IPC: G05G1/14

CPC classification number: G05G1/36 ,  B60K23/02 ,  B60K26/00 ,  B60T7/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18181 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/18 ,  G05G1/30 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20708 ,  Y10T74/20888 ,  Y10T74/20906 ,  Y10T477/745 ,  Y10T477/86 ,  Y10T477/8936 ,  Y10T477/8953

Abstract: L'invention concerne un pédalier pour véhicule automobile, comprenant des pédales d'embrayage (1), de frein (2), et d'accélérateur (3) dont chacune est montée à rotation autour d'un pivot correspondant (X1, X2, X3) entre une position de repos et une position d'actionnement maximal, en passant par une multitude de positions intermédiaires.Le pédalier selon l'invention comprend, entre la pédale d'accélérateur (3) et la pédale de frein (2), une liaison (4) qui place la pédale de frein (2) dans une position intermédiaire ou dans sa position de repos, selon que la pédale d'accélérateur (3) est elle-même, ou non, dans sa position de repos.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆踏板支撑件，其包括离合器（1），制动器（2）和加速器踏板（3），每个踏板围绕相应的枢轴（X1，X2，X3）可旋转地安装在中性位置和最大 致动位置，穿过多个中间位置。 本发明的踏板支撑件包括在加速器踏板（3）和制动踏板（2）之间的连杆（4），其将制动踏板（2）置于中间位置或其中立位置，这取决于是否 加速踏板（3）本身处于其中立位置。

公开(公告)号：WO2003095259A2

公开(公告)日：2003-11-20

申请号：PCT/US2003/010327

申请日：2003-04-03

Applicant: FENG, Zhide

Inventor： FENG, Zhide

IPC: B60L

CPC classification number: G05G1/34 ,  Y10T74/20213 ,  Y10T74/20906

Abstract: An easy-installed auxiliary brake control system for driving practice of an automobile by means of an auxiliary brake actuator and two-component cables. The cables have an outer sheath portion and an inner cable portion. It connects an auxiliary brake actuator to a brake arm of the automobile. The auxiliary brake actuator rests on a floor of a passenger compartment of the automobile, without necessity of being secured to it. When an instructor acts on the auxiliary brake actuator, the brake arm is actuated through relative movement between the inner cable portion and the outer sheath portion of the cables. This system is significantly cheaper than prior arts, especially for installation, and damages on the automobile for installation are minimized.

Abstract translation: 一种易于安装的辅助制动控制系统，用于通过辅助制动器致动器和双组分电缆驾驶汽车练习。 电缆具有外护套部分和内电缆部分。 它将辅助制动器执行器连接到汽车的制动臂。 辅助制动器执行器位于汽车的乘客舱的地板上，而不必固定在其上。 当辅导员作用于辅助制动器致动器时，制动臂通过内部电缆部分和电缆的外护套部分之间的相对运动来致动。 该系统比现有技术便宜得多，特别是在安装时，汽车的安装损坏最小化。

公开(公告)号：WO2002097550A1

公开(公告)日：2002-12-05

申请号：PCT/JP2002/004794

申请日：2002-05-17

Applicant: 鳴瀬 益幸

Inventor： 鳴瀬 益幸

IPC: G05G1/14

CPC classification number: G05G1/44 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18181 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  G05G1/487 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888 ,  Y10T74/20906

Abstract: An automobile accelerator and brake pedal device, which is a brake pedal device comprising a vertically operable brake pad having an auxiliary pad connected thereto, a transversely operable accelerator pad disposed in the auxiliary pad, and an accelerator mechanism driven by the accelerator pad, wherein the accelerator pad is in the form of a plate-like member and chevroned with the intermediate portion bulging outward, the acceleration mechanism being operated by the slope surface of the chevron. Even if the brake pedal (1) is stepped on with the accelerator in its active position, this stepping-on action necessarily causes the accelerator pad (9) to move forward together with the auxiliary pad (3), thereby immediately bringing the accelerator lever (10) back to its original inactive position without any time delay involved as when a different pedal is stepped on, putting off the accelerator, and enabling the brake function to act normally.

Abstract translation: 一种汽车加速器和制动踏板装置，其是制动踏板装置，其包括具有连接到其上的辅助衬垫的可垂直操作的制动衬块，设置在辅助衬垫中的可横向操作的加速器垫以及由加速踏板驱动的加速器机构， 加速踏板是板状构件的形式，并且中间部分向外凸出，加速机构由人字形的斜面操作。 即使制动踏板（1）在加速器处于其活动位置的情况下踩踏，该踏入动作必然导致加速踏板（9）与辅助垫（3）一起向前移动，从而立即使加速杆 （10）回到其原来的非活动位置，而不会在不同的踏板踩踏时熄灭加速器，并使制动功能正常工作。

公开(公告)号：WO1996002875A1

公开(公告)日：1996-02-01

申请号：PCT/FR1995000943

申请日：1995-07-13

Applicant: SERESO HOLDING S.A. ,  BONNARD, Henri ,  RIVAS, Francisco ,  SANTALUCIA, Michel

Inventor： SERESO HOLDING S.A.

IPC: G05G01/14

CPC classification number: G05G1/34 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20049 ,  Y10T74/20906 ,  Y10T477/6388 ,  Y10T477/74

Abstract: A dual control device for actuating the pedals (16, 17, 18) of a vehicle (6). The device comprises three mechanical sensors (2, 3, 4) generating signals representing the actions of a user's feet, an electrical control circuit (37) receiving said signals and using them to control the rotation of three winch drives (22, 23, 24) connected to the respective mechanical pull wires of the pedals (16, 17, 18) so that they can selectively draw said pedals closer to the floor (19) of the vehicle. Each drive is preferably combined with a position sensor (34, 35, 36) having a variable electrical response depending on the position of said drives. Furthermore, the electrical circuit (37) is connected to said position sensors to provide automatic control of the position of the mechanical pull wires (101, 111, 121) slidably mounted in sleeves and connected to the pedals (16, 17, 18), depending on the electrical responses of the position sensors.

Abstract translation: 一种用于致动车辆（6）的踏板（16,17,18）的双重控制装置。 该装置包括产生表示用户脚部动作的信号的三个机械传感器（2,3,4），接收所述信号的电气控制电路（37），并使用它们来控制三个绞盘驱动器（22,23,24）的旋转 ）连接到踏板（16,17,18）的相应的机械拉线，使得它们可以选择性地将所述踏板绘制成更靠近车辆的地板（19）。 每个驱动器优选地与根据所述驱动器的位置具有可变电响应的位置传感器（34,35,36）组合。 此外，电路（37）连接到所述位置传感器，以自动控制可滑动地安装在套筒中并连接到踏板（16,17,18）的机械拉线（101,111,121）的位置， 取决于位置传感器的电响应。