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公开(公告)号：WO2017160168A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/PH2017/000002
申请日：2017-03-16
摘要： The present invention relates to an amphibious wheeled vehicle comprising a vehicle body being provided with an engine at the inner portion thereof, a transmission means being provided at the inner portion of said vehicle body and operably configured with said engine, a compartmentalized hull secured to the bottom portion of said vehicle body, said hull being provided with a keel on the outer surface thereof a transfer means being operably connected to said transmission means, a propeller or jet propulsion being provided at the rear portion of said hull and operably connected to said transfer means, a front wheel and pair of rear drive wheels being provided on said hull and being connected to said transfer means; and a steering mechanism being operably connected to said propeller and said front wheel.
摘要翻译： 本发明涉及一种水陆两用车辆，其包括：车身，其内部设置有发动机;传动装置，其设置在所述车身的内部并且可操作地配置有所述 发动机，一个固定在所述车体底部的分隔船体，所述船体在其外表面上设有一个龙骨，一个传动装置可操作地连接到所述传动装置上，螺旋桨或喷射推进装置设置在 所述船体可操作地连接到所述传送装置，前轮和一对后驱动轮设置在所述船体上并连接到所述传送装置; 以及可操作地连接到所述螺旋桨和所述前轮的转向机构。
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公开(公告)号：WO2017145919A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/JP2017/005803
申请日：2017-02-17
申请人： 川崎重工業株式会社
摘要： 船舶において、鋼板で形成され且つ防熱加工が施された操舵室の床の上方に、操舵室を上部室と下部室とに仕切る仕切床板が設けられている。下部室に演算処理装置が設置され、上部室に演算処理装置の入力装置及び出力装置の少なくとも一方が搭載されたコンソールが設置され、演算処理装置と入力装置及び出力装置とを接続するケーブルが通される配線孔が仕切床板に形成されている。
摘要翻译： 在
船，该驾驶室和绝缘处理执行钢板形成的底板上方，提供了用于将所述操舵室分成上部腔室和下部腔室中的分隔层。 安装在下部腔室的处理器，其中至少一个安装板上通过在上部腔室连接的处理单元的输入和输出设备的输入和输出设备和处理单元的控制台，电缆 配线孔形成在隔板底板上。
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公开(公告)号：WO2016140347A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/JP2016/056835
申请日：2016-03-04
申请人： 森元 信吉
发明人： 森元 信吉
摘要： 船舶の運航安全性を損なうことなく、燃料消費低減を図ることができるようにする。主機（１２）により常用プロペラ（１１）を駆動して推進力を得る船舶（１０）に、船首部に船底を貫通する上下トンネル（３０）が形成され、上下トンネル（３０）に連通して横方向トンネル（３２）が形成され、追加プロペラ（２０）及びその駆動手段（２２）を含む追加プロペラ装置（２４）が設けられ、追加プロペラ装置（２４）は、その追加プロペラ（２０）が上下トンネル（３０）の上下方向中心線回りに旋回可能に設けられ、かつ、追加プロペラ（２０）が船底より下方と、横方向トンネル（３２）の高さ位置とに昇降可能に構成され、追加プロペラ（２０）が横方向トンネル（３２）の高さ位置にあるとき、横方向トンネル（３２）に沿うように構成されている。
摘要翻译： 通过本发明，可以在不损害船舶的操作安全性的情况下实现燃料消耗的降低。 在主螺旋桨（11）由主发动机（12）驱动以获得推进力的船（10）中，在船的弓部形成穿过船底的垂直隧道（30）， 形成与垂直通道（30）连通的横向隧道（32），并且提供包括附加螺旋桨（20）和用于其的驱动装置（22）的附加推进装置（24），并且附加螺旋桨 设备（24）构造成使得其附加螺旋桨（20）设置成能够围绕垂直隧道（30）的垂直中心轴线旋转，附加螺旋桨（20）构造成能够 被升高到横向隧道（32）的高度位置并且降低到船底部下方，并且附加螺旋桨（20）构造成与横向隧道（32）对准，当横向隧道（32）的高度位置处 隧道（32）。
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公开(公告)号：WO2014077699A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/NO2013/050199
申请日：2013-11-18
申请人： SEVAN MARINE ASA
CPC分类号： B63B11/00 , B63B11/02 , B63B25/082
摘要： A tank system (2) for a hull (1), substantially symmetrical about a centre axis (111) is described, where several primary tanks (21) are arranged between a centre structure (11, 12) and two or more ballast tanks (22), and where two adjacent primary tanks (21) are mutually separated by a primary bulkhead (211) extending from the centre structure (11, 12) and in a substantially radial direction outwards towards a hull side (13), where a secondary ballast tank (22b) is delimited against two adjacent primary tanks (21) and against adjacent primary ballast tanks (22a), as the secondary ballast tanks (22b) show a radial extension greater than a dimensioning, maximum damage depth extension for the hull (1).
摘要翻译： 描述了一种关于中心轴线（111）基本对称的船体（1）的油箱系统（2），其中几个主油箱（21）布置在中心结构（11,12）和两个或更多压载舱 并且其中两个相邻的初级储罐（21）由从中心结构（11,12）延伸的主隔壁（211）相互分离，并且在基本上径向方向上朝向船体侧（13）分开，其中次级 压载舱（22b）与两个相邻的主油箱（21）和相邻的主压载舱（22a）分隔开，因为次级压载舱（22b）显示出大于船体的尺寸，最大破坏深度延伸的径向延伸（ 1）。
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公开(公告)号：WO2014035202A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/KR2013/007863
申请日：2013-08-30
申请人： 주식회사 파나시아
CPC分类号： C02F1/325 , B63J4/002 , C02F2103/008 , C02F2201/3225 , C02F2201/3227 , C02F2201/324 , C02F2201/326 , C02F2303/04
摘要： 본 발명은 선박용 밸러스트수를 처리하는 자외선 처리장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자외선 처리장치에서 자외선램프에서 나오는 자외선의 강도를 측정하는 자외선센서를 복수 개 포함하여, 자외선센서 중 어느 하나가 작동하지 않는 경우에도 다른 자외선센서를 활용하여 자외선 처리장치의 작동을 중단시키지 않고 운영할 수 있으며, 자외선 처리장치 작동 전반을 제어하는 제어부가 복수 개의 자외선센서에서 측정되는 측정치의 평균값을 산출하여 그 평균값을 이용해 보다 정밀하게 자외선 처리장치의 작동을 제어할 수 있는 다수의 자외선센서를 갖는 밸러스트수 자외선 처리장치에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于船舶压载水处理的紫外线处理装置，更具体地说涉及一种用于紫外线处理压载水的装置，该设备包括多个紫外线传感器，该紫外线传感器测量从紫外线灯发出的紫外线辐射强度 的紫外线处理装置。 根据本发明，即使其中一个紫外线传感器不起作用，也可以使用其他紫外线传感器来操作紫外线处理装置而不必停止操作，并且控制单元控制紫外线处理装置的整体操作 具有多个紫外线传感器，其计算由多个紫外线传感器测量的测量值的平均值，以便能够通过使用平均值以更高的精度来控制紫外线处理设备的操作。
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公开(公告)号：WO2014035200A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/KR2013/007861
申请日：2013-08-30
申请人： 주식회사 파나시아
CPC分类号： B08B1/008 , B63J4/002 , C02F1/325 , C02F2103/008 , C02F2201/004 , C02F2201/3227 , C02F2201/324 , C02F2201/326 , C02F2201/328
摘要： 본 발명은 선박용 밸러스트수를 처리하는 자외선 처리장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자외선 처리장치에서 세척부를 이동시키는 구동축이 바디 내 밸러스트수가 흐르는 공간을 구획하는 격벽의 구동축삽입공 내에 삽입되어 결합지지됨에 있어, 구동축이 구동축삽입공 내에 삽입되는 부분을 구동축과 함께 회전하는 회전자와, 구동축삽입공 주위의 격벽에 고정되는 커버프레임에 결합한 고정자 사이의 접촉면 밀착을 통해 밸러스트수의 실내로의 유입을 방지하도록 밀폐시키는 세척부 구동축과 바디 간 기밀결합구조를 갖는 밸러스트수 자외선 처리장치에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于处理船舶的压载水的紫外线处理装置，更具体地，涉及一种用于紫外线处理压载水的装置，其包括在清洁单元驱动轴和主体之间的气密联接结构，其中驱动 移动紫外线处理装置的清洁单元的轴被插入到隔板的驱动轴插入孔中，以便与之联接并由其支撑，其中所述隔板将压载水流动的主体中的空间分开， 其中驱动轴插入到驱动轴插入孔中的是通过与驱动轴旋转的转子和与固定到驱动轴插入孔附近的分隔件的盖框架的定子联接的定子来密封的， 以防止压载水流入。
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公开(公告)号：WO2014003055A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/JP2013/067511
申请日：2013-06-26
申请人： 三菱重工業株式会社
摘要： 船舶１は、左右の側壁２０ａ、２０ｂと、船底と、乾舷甲板を含む複数の甲板とを含む船体１０と、この船体１０の内部であって隔壁２３により船体１０の長手方向の前後に区画される複数の部屋４１、４２と、複数の部屋４１、４２の内部に配置され、乾舷甲板よりも下層の２重底上甲板または船底から乾舷甲板までの空間を区画し、かつ左舷側の側壁２０ａまたは右舷側の側壁２０ｂと、隔壁２３とに接する浸水抑制水密区画室３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３２ｂとを備えている。
摘要翻译： 船（1）设有：左/右侧壁（20a，20b）; 船底 船体（10），其包括多个甲板，包括干舷甲板; 多个室（41,42），其是所述船体（10）的内部部分并且通过分隔壁（23）在所述船体（10）的纵向方向的前/后分界; 以及设置在多个房间（41,42）的内部的防水水密隔间（31a，31b，32a，32b），其将空间从比所述多层室的下层的双层底层划分 干舷甲板到干舷甲板，或从船底到船尾甲板，并与港侧侧壁（20a）或右舷侧壁（20b）和分隔壁（23）接触。
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9.发明申请SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING IMPROVED PASSENGER AMENITIES ON A CRUISE SHIP 审中-公开用于在巡航船上提供改进的乘客设施的系统和方法
公开(公告)号：WO2009051868A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/US2008/069101
申请日：2008-07-02
发明人： MAZLOUM, Thomas , MICHEL, Gregory , DON, Alexandra
CPC分类号： B63B29/02 , B63B2035/004
摘要： A cruise ship having a plurality of decks, certain of the decks having a plurality of staterooms therealong, the plurality of spaced staterooms extending along one of the decks and a second plurality of spaced staterooms extending along another of the decks directly above the other of said decks, and a single central double height corridor extending inboard of the ship, each of the plurality of spaced staterooms and shared entryways coming from the single central corridor and leading into a pair of side by side staterooms, the corridor terminating in a transparent glass window spanning one the decks to the other of decks.
摘要翻译： 游轮具有多个甲板，某些甲板具有沿其中的多个客舱，多个间隔的客舱沿着甲板之一延伸，第二多个间隔的客舱还沿着另一个舱室延伸 在所述甲板中的另一个甲板正上方的甲板以及在船的内侧延伸的单个中央双高度通道，所述多个隔开的客舱和共用入口通道中的每一个从单个中央通道进入并通向一对并排的客舱， 走廊终止于一个透明的玻璃窗口，跨越一个甲板到另一个甲板。
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