公开(公告)号：WO2012010521A1

公开(公告)日：2012-01-26

申请号：PCT/EP2011/062160

申请日：2011-07-15

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HINTERKAUSEN, Markus ,  DAMERAU, Jochen

Inventor： HINTERKAUSEN, Markus ,  DAMERAU, Jochen

IPC: F16D43/02 ,  E05F11/50

CPC classification number: F16D43/02 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/55 ,  F16D3/10 ,  F16D3/56

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (10), mit einer Antriebswelle (11), die mittels wenigstens eines Übertragungselements ein zu übertragendes Drehmoment an ein Abtriebselement (20), insbesondere eine Abtriebswelle, überträgt, und mit wenigstens einem Sperrelement, das beim Einleiten eines abtriebsseitigen Drehmoments in Wirkverbindung mit einem ortsfesten Gehäuse (13) angeordnet ist und ein abtriebsseitiges Drehmoment sperrt, wobei das Sperrelement als elastisches Element ausgebildet ist. Erfindungsgemäss ist es vorgesehen, dass das wenigstens eine Sperrelement gleichzeitig als Übertragungselement ausgebildet und insbesondere am Aussenumfang (14) der Antriebswelle (11) befestigt ist und mit seinem der Antriebswelle (11) abgewandten Ende (17) radial in Richtung des ortsfesten Gehäuses (13) ragt und an diesem unter elastischer Deformation anliegt, so dass zwischen dem Ende (17) des Sperr- und Übertragungselements (15) und dem Gehäuse (13) eine reibschlüssige Verbindung ausgebildet ist, dass das Abtriebselement (20) mit einem insbesondere als Fortsatz (18) ausgebildeten Abschnitt radial zwischen der Antriebswelle (11) und dem Gehäuse (13) und drehbeweglich angeordnet ist, und dass im Übertragungsfall der Fortsatz (18) mit einer Kontaktfläche (23) in Wirkverbindung mit dem elastisch deformierten Sperr- und Übertragungselement (15) angeordnet ist und die reibschlüssige Verbindung des Sperr- und Übertragungselements (15) mit dem Gehäuse (13) aufgehoben ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种负载转矩锁（10）具有连接到一个输出部件（20）的驱动轴（11），特别是由至少一个传输元件被发送，其发送转矩的输出轴，并与至少一个阻挡元件，其在引入的输出侧的转矩的 被设置在与固定壳体（13）和块的输出侧的转矩，其中，所述阻挡元件被形成为弹性部件操作连接。 端根据该同时作为传输元件，特别是在驱动轴（11）的外周（14）所形成的至少一个锁定元件被固定它被提供，并与来自（17）的面向远离其驱动轴（11）在径向上固定壳体的方向的本发明（13） 突出并且抵靠该弹性变形的情况下，使抑制和转移元件（15）和形成摩擦连接的壳体（13）的端部（17）之间，所述从动元件（20）与一种（特别是作为一个扩展18 ）形部分径向地与壳体13（驱动轴（11）之间）和可旋转地设置，并且（在发送情况下，延伸部18），其布置（具有与所述弹性变形的锁定和传输元件可操作连接的接触面23）（15） 并且锁定和传输元件（15）与所述壳体（13）的摩擦连接被取消。

公开(公告)号：WO2004015306A3

公开(公告)日：2004-05-06

申请号：PCT/DE0302615

申请日：2003-08-04

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  BOERNCHEN THOMAS ,  EISENTRAUDT MICHAEL ,  KLIPPERT UWE ,  SALHOFF THOMAS ,  SESSELMANN HELMUT ,  SOMMER UWE ,  STAMMBERGER WERNER ,  STENZEL MANFRED ,  MUELLER JOACHIM

Inventor： BOERNCHEN THOMAS ,  EISENTRAUDT MICHAEL ,  KLIPPERT UWE ,  SALHOFF THOMAS ,  SESSELMANN HELMUT ,  SOMMER UWE ,  STAMMBERGER WERNER ,  STENZEL MANFRED ,  MUELLER JOACHIM

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/50 ,  E05F15/16 ,  H02K5/14 ,  H02K5/22 ,  H02K7/10 ,  H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  H02K11/00 ,  E05F11/38

CPC classification number: H02K7/116 ,  E05F11/483 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/14 ,  H02K5/225 ,  H02K7/10 ,  H02K7/1004 ,  H02K7/102 ,  H02K11/215 ,  H02K11/25

Abstract: The invention relates to a servo drive comprising an electromechanical energy converter, which has a rotatably mounted disc rotor (1) for generating a torque and a stepping up mechanism (3) that is connected downstream of the disc rotor (1), for coupling the disc rotor (1) to an output element (5) and for stepping up the torque that acts on the disc rotor (1) and comprising a locking mechanism that locks a rotational displacement of the output element (5), when a torque is introduced on the output side. According to the invention, the locking mechanism comprises a coil spring (4) which can be radially expanded and compressed and which extends around the outer periphery of the stepping up mechanism (3).

Abstract translation: 本发明涉及与具有可转动地安装盘形转子（1），用于产生转矩的机电能量转换器的调节驱动器，具有（1）步进圆盘转子向上机构（3）的盘形转子（1）与输出构件连接（5）和 到盘形转子（1）作用的转矩和与在一个扭矩引入的输出侧锁定输出元件（5）的旋转运动的锁定机构的翻译。 根据本发明，提供的是所述锁定机构径向铰孔和延伸于加强机构（3）的外周上的可压缩螺旋弹簧（4）。

公开(公告)号：WO01020753A1

公开(公告)日：2001-03-22

申请号：PCT/DE2000/003262

申请日：2000-09-14

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/50 ,  E05F15/697 ,  H02K7/116

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/505 ,  E05F15/60 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/55 ,  F16H2001/2881 ,  H02K7/116

Abstract: The invention relates to a drive (100) for adjustment devices in motor vehicles, especially for a window lift. Said drive comprises a motor (5) and a toothed gearing (2) coupled with said motor (5), said toothed gearing being mounted in an at least two-piece housing (6a, 6b) and being driven by an internal gear (4). According to the invention, a bearing element (70, 71, 72) is configured on at least one housing part (6a; 6b) and bears the drive element (4).

Abstract translation: 用于机动车辆的调整装置，特别是用于车窗玻璃升降器，具有马达（5）和耦合的一个与所述马达（5）齿轮驱动装置（100），（2）在至少两部分的外壳（6A，6B）和内齿 环形齿轮（4）包括输出元件。 形成（70，71，72）的轴承装置，安装在所述输出部件（4）上;根据本发明在至少一个外壳部分（6B 6A）。

公开(公告)号：WO98031909A1

公开(公告)日：1998-07-23

申请号：PCT/EP1998/000159

申请日：1998-01-13

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/50

CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F11/483 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a window-lift drive for motor vehicles, comprising a cable drum (3) mounted in a rotational manner inside a housing, where said cable drum is encircled by a cable connected to the window pane. A crank bolt (1) mounted rotatably in a wall of the housing is connected with and drives the cable drum (3). The housing also contains a braking device, comprising a bell-shaped brake cap (6) and a brake spring (7) positioned inside the bell-shaped brake cap (6). A coupling element, in particular a fork (12) or similar part, can be rotated by the crank bolt (1) and is positioned at a radial distance in relation to said crank bolt (1). A prestressed elastic element (11) is placed between the crank bolt (1) and the coupling element.

Abstract translation: 本发明公开了一种用于机动车的功率窗，具有可旋转地安装在壳体中电缆盘（3），其由连接到所述窗玻璃绳索缠绕。 可旋转地安装到壳体曲柄销的壁（1）是在驱动用电缆盘（3）的连接。 在外壳中，制动装置被进一步布置，其包括制动杯（6）和在所述罐（6）的制动记录制动弹簧（7）。 的连接件，特别是叉（12）O。等。沿转动曲柄销（1），并且具有相对于一径向间隙。曲柄销（1）。 曲柄销（1）和联接件之间设置有预张力的弹性件（11）。

公开(公告)号：WO01086101A1

公开(公告)日：2001-11-15

申请号：PCT/DE2001/001620

申请日：2001-04-26

IPC: E05F11/50 ,  E05F15/697 ,  F16H1/16 ,  E05F15/16 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H1/16 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55

Abstract: The output shaft (3) of the gear should be mounted alone in a pot-shaped gear housing (1) which can be sealed with a gear housing lid (2); to this end, a first bearing is provided between one shaft end and a bearing pot (1.11) on the pot floor (1.1) of the gear housing and a second bearing is provided between a bearing neck (2.1) of the gear housing lid (2) and a shaft collar (4.1) of a concentric driver disc (4) driven by a gearwheel (6), this shaft collar being injection-moulded around the other shaft end and extending outwards through a central opening of the gear housing lid with a gear output member.

Abstract translation: 齿轮箱的输出轴（3）是仅由一个齿轮壳盖被安装在可闭合的（2）的杯形齿轮壳体（1）; 这是它的一个轴端上的齿轮壳体锅底（1.1）和传动箱盖（2）的轴承颈（2.1）之间的第二支承点的轴承杯（1.11）之间的第一轴承和包覆模制绕轴的另一端，与变速器输出 通过齿轮箱盖向外到达轴环（4.1）的中心开口是齿轮（6）驱动的驱动器同心板（4）中的一个。

公开(公告)号：WO01056137A1

公开(公告)日：2001-08-02

申请号：PCT/DE2001/000144

申请日：2001-01-16

IPC: E05F11/50 ,  E05F15/697 ,  H02K7/102 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K7/102 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166

Abstract: The invention relates to a device for supporting the self-locking function of an adjusting motor (1). Said device is linked with a drive-side rotor shaft (5) that interacts on the output side with an output shaft (8) of a transmission, and the motor housing (2) of the adjusting motor (1) is linked with the transmission housing (20) of the transmission. Followers (12) are articulated to the rotor shaft (5) of the adjusting motor (1), said followers establishing and releasing the self-locking connection (21) with the transmission housing (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于支承一调节的自锁（1）设置有与输出轴的输出侧工作的驱动侧的转子轴（5）（8）的传输，和马达壳体（2）的可变排量马达（1）与 连接到所述变速器的变速器壳体（20）。 在可变排量马达（1），捕获的电枢轴（5）（12）铰接的与该自锁连接（21）与变速器壳体（20）和可释放的产生一次。

公开(公告)号：WO01053640A1

公开(公告)日：2001-07-26

申请号：PCT/US2001/001950

申请日：2001-01-18

IPC: E05F11/40 ,  E05F11/42 ,  E05F11/50 ,  E05F15/16 ,  F16H37/06 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  F16D59/00

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F11/405 ,  E05F11/423 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/55 ,  F16H37/065 ,  F16H2035/005 ,  H02K7/10 ,  H02K7/1163 ,  H02K16/00 ,  Y10T74/18792 ,  Y10T74/18808 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T477/23

Abstract: An electro-mechanical actuator (1) including a plurality of motors (2, 3) for driving an output shaft (10). The actuator may be incorporated into a window lift mechanism (30), such as a mechanism including a dual rack and pinion assembly (1314). According to another aspect of the invention there is provided a variety of anti-back-drive mechanisms, e.g. clutches. A clutch according to one embodiment includes locking pawls (1616, 1618) that resist back-drive. In another embodiment, locking cams (2108) rotate relative to a carrier (2106) to resist back-drive. An actuator consistent with the invention may incorporate an impact mechanism (2616) including a flexible carrier (2618). The carrier (2106) flexes to prevent impact forces at an output gear train (2610, 2612) from coupling to an input gear train (2604, 2606).

Abstract translation: 一种机电致动器（1），包括用于驱动输出轴（10）的多个马达（2,3）。 致动器可以结合到窗升降机构（30）中，例如包括双齿条和小齿轮组件（1314）的机构。 根据本发明的另一方面，提供了各种反向驱动机构，例如， 离合器。 根据一个实施例的离合器包括阻止反向驱动的锁定爪（1616,1618）。 在另一个实施例中，锁定凸轮（2108）相对于载体（2106）旋转以抵抗反向驱动。 符合本发明的致动器可以包括包括柔性载体（2618）的冲击机构（2616）。 载体（2106）弯曲以防止输出齿轮系（2610,2612）处的冲击力与输入齿轮系（2604,2606）联接。

公开(公告)号：WO00008350A1

公开(公告)日：2000-02-17

申请号：PCT/JP1999/004164

申请日：1999-08-03

IPC: E05F11/50 ,  E05F15/16 ,  F16D41/061 ,  F16D41/066 ,  F16D41/067 ,  F16D41/10 ,  F16D43/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  F16D41/06 ,  B60J1/17 ,  E05F15/10 ,  F16H1/16

CPC classification number: F16D41/061 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/55 ,  F16D41/064 ,  F16D41/067 ,  F16D41/105 ,  F16D43/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/1166 ,  Y10T74/19828

Abstract: A drive device which drives a driven device such as a lift mechanism (8) for lifting a window pane (9), comprising a motor (5) having a rotating shaft (13) and output units (6; 80) connected to the motor, wherein the output units are provided with speed reduction mechanisms (42, 43, 56; 56, 92) decelerating the rotation of the rotating shaft, clutches (21; 71; 81; 200; 300) are installed between the rotating shaft and the speed reduction mechanisms, the clutches allow a rotation to be transmitted from the rotating shaft to the speed reduction mechanisms and prevent the rotation from being transmitted from the speed reduction mechanisms to the rotating shaft, whereby a large load does not apply to the clutches disposed between the rotating shaft and the speed reduction mechanisms and, therefore, a strength required for the clutches can be reduced so as to reduce the size of the clutches.

Abstract translation: 驱动装置，其驱动诸如用于提升窗玻璃（9）的提升机构（8）的从动装置，包括具有旋转轴（13）的马达（5）和连接到马达的输出单元（6; 80） ，其中所述输出单元设置有减速所述旋转轴的旋转的减速机构（42,43,56; 56,92），所述离合器（21; 71; 81; 200; 300）安装在所述旋转轴和所述旋转轴之间 减速机构，离合器允许旋转从旋转轴传递到减速机构，并且防止旋转从减速机构传递到旋转轴，由此大的负载不适用于设置在其间的离合器 旋转轴和减速机构，因此可以减小离合器所需的强度，从而减小离合器的尺寸。

公开(公告)号：WO1998029632A1

公开(公告)日：1998-07-09

申请号：PCT/DE1997003035

申请日：1997-12-23

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG ,  SIMON, Hans-Georg ,  WAGNER, Franz

Inventor： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG

IPC: E05F11/50

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/385 ,  E05F11/488 ,  E05F11/505 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a cable-controlled window winder, particularly for motor vehicles, comprising a guiding track (10), a catch (20) for a window pane which is positioned movably against the guiding track, and a cable loop (1) that is firmly attached to the catch, connected to a drive unit and guided along the guiding track by reversing elements. According to the invention, the locking element is the base component of the catch (20) positioned movably against the guiding track, said base component of the catch (20) has a supporting area (23), preferably a supporting edge, which by swivelling the catch (20) can be brought into a positive fit with a supporting element (30) provided for along the guiding track (10). In addition, the supporting area (23) of the catch (20) assigned to the supporting element (30) is at a distance from the axis of traction of the cable loop, the supporting element (30) is positioned below the friction element (29) and the window pane (7) is articulated with the catch (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种电缆车窗升降器，特别是用于机动车辆，有导轨（10）具有用于窗玻璃，其被可滑动地叠置在导轨上的驱动器（20），并用一个刚性地连接到载体电缆环（1）设置有 驱动单元是在操作性连接，并且经由沿着导轨偏转被引导。 本发明的特征在于，支撑在导轨（10）可滑动地跟随器（20）的基体的阻挡元件，该从动件的所述基体（20）具有支撑部（23），优选的或所涉及的支撑边缘 在导轨上设置有（10）的支撑元件（30）通过驱动器的枢转（20）是正接合，与从电缆环路的距离的拉伸轴的驱动器（20）的支撑部分（23）相关联的支撑元件（30） ，在摩擦元件下面，所述支撑元件（30）（29）被布置成和与该驱动器（20）的窗玻璃（7）铰接地连接。

公开(公告)号：WO2014139693A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/EP2014/050446

申请日：2014-01-13

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KOERWER, Matthias

IPC: E05F11/50 ,  F16H57/021 ,  F16H57/022

CPC classification number: E05F15/697 ,  E05Y2201/71 ,  F16H1/16 ,  F16H57/021 ,  F16H2035/005 ,  F16H2057/0213

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinheit (10; 10a), mit einem eine Verzahnung (19; 19a) aufweisenden Wellenabschnitt (18; 18a), der in Wirkverbindung mit einem Antriebsmotor (11) angeordnet ist, wobei der Wellenabschnitt (18; 18a) beidseitig seiner Verzahnung (19; 19a) in jeweils einer Lagereinrichtung (24; 24a, 25; 25a) angeordnet ist, und mit einem Getrieberad (20) zum zumindest mittelbaren Antreiben eines zu verstellenden Elements, wobei das Getrieberad (20) eine Gegenverzahnung (21) aufweist, die mit der Verzahnung (19; 19a) des Wellenabschnitts (18; 18a) kämmt.

Abstract translation: 本发明涉及一种传动装置驱动单元（10; 10A）具有齿部（19; 19A），其具有轴部（18; 18A），其被设置成与驱动马达（11），其中，所述轴部可操作的连接（18; 18A） 被布置，并与用于至少间接地驱动的齿轮（20）被调整构件，所述齿轮（20）具有一个计数器齿（21上的齿（19的两侧; 19A）在相应的轴承装置（25a 24 ;; 24A，25） ），其（与齿部19; 19A）的轴部（18; 18A）啮合。