Abstract:
The invention relates to a hatch for a motor vehicle, in particular a rear hatch, for pivotable fixing to a motor vehicle chassis, with an outer skin of the hatch which forms an outer design surface of the hatch and a device for the pivotable fixing of the hatch to a motor vehicle chassis. According to the invention, the hatch comprises an opening (O) in the outer skin (1, 101) thereof, covered by a separate support element (3, 103) with at least function component (51, 52, 53, 54, 55; 151, 152, 153, 154, 155) of a motor vehicle, arranged on and fixed to the support element (3, 103) on the inner side (32, 132) thereof, facing away from the outer design surface (31, 131), which serves for the generation or transmission of operating forces for the operation of a vehicle part, and which together with the support element (3, 103) forms a pre-assembled component which may be fixed to the hatch as a module.
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Heckklappe, zur schwenkbaren Befestigung an einer Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Außenhaut der Klappe, die eine äußere Designfläche der Klappe bildet, und einer Einrichtung zur schwenkbaren Befestigung der Klappe an einer Kraftfahrzeugkarosserie. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Klappe in ihrer Außenhaut (1, 101) eine Öffnung (O) aufweist, die von einem separaten Trägerelement (3, 103) überdeckt ist, und dass an dem Trägerelement (3, 103) auf seiner der äußeren Designfläche (31, 131) abgewandten Innenseite (32, 132) mindestens eine Funktionskomponente (51, 52, 53, 54, 55; 151, 152, 153, 154, 155) eines Kraftfahrzeugs angeordnet und befestigt ist, die zur Erzeugung oder Weiterleitung von Verstellkräften dient, um ein Fahrzeugteil zu verstellen, und die zusammen mit dem Trägerelement (3, 103) eine vormontierte Baugruppe bildet, die als Modul an der Klappe festlegbar ist.
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Heckklappe, die zur schwenkbaren Lagerung an einer Kraftfahrzeugkarosserie ausgebildet und vorgesehen ist, so dass durch Verschwenken der Klappe eine Öffnung der Kraftfahrzeugkarosserie wahlweise verschließbar oder freigebbar ist, mit einer Außenhaut auf der Außenseite der Klappe, die eine äußere Designfläche der Klappe bildet, und mit einer Einrichtung zur schwenkbaren Befestigung der Klappe an der Kraftfahrzeugkarosserie. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Außenhaut (1, 101) als ein Trägerelement (3, 103) ausgebildet ist, an dem auf seiner der äußeren Designfläche (11, 31; 111, 131) der Klappe abgewandten Innenseite (32, 132) mindestens eine elektromechanische Funktionskomponente (43, 51, 52, 54, 55; 143, 151, 152, 154, 155) eines Kraftfahrzeugs befestigt ist, die zur Erzeugung mechanischer Verstellkräfte mittels elektrischer Energie dient, um ein Kraftfahrzeugteil zu betätigen, und dass das Trägerelement (3, 103) zusammen mit der mindestens einen Funktionskomponente (43, 51, 52, 54, 55; 143, 151, 152, 154, 155) eine vormontierte Baugruppe bildet, die als Modul von der Außenseite der Klappe her an der Klappe positionierbar ist.
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sonnenschutzrollo für Fensterscheiben von Fahrzeugtüren mit einer die Fensterscheibenfläche zumindest teilweise abdeckenden Rollobahn, einer Wickelwelle zur Aufnahme der Rollobahn und einem Rollo-Verstellmechanismus mit einem Rolloantrieb zum Aufwickeln der Rollobahn auf die Wickelwelle und Abwickeln von der Wickelwelle, die in einem zwischen dem Türaußenblech und einer Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür ausgebildeten Türschacht der Türkarosserie angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Aufnahme- und/oder Befestigungselemente für die Wickelwelle (21) oder einen die Wickelwelle (21) aufnehmenden Rollokasten Teil der Türkarosserie sind.
Abstract:
The invention relates to a servo drive comprising an electromechanical energy converter, which has a rotatably mounted disc rotor (1) for generating a torque and a stepping up mechanism (3) that is connected downstream of the disc rotor (1), for coupling the disc rotor (1) to an output element (5) and for stepping up the torque that acts on the disc rotor (1) and comprising a locking mechanism that locks a rotational displacement of the output element (5), when a torque is introduced on the output side. According to the invention, the locking mechanism comprises a coil spring (4) which can be radially expanded and compressed and which extends around the outer periphery of the stepping up mechanism (3).
Abstract:
The invention relates to an electromechanical control unit for adjusting devices in motor vehicles as claimed in the characterizing clause of claim 1 and is especially advantageously applicable to a window raising drive in a vehicle door. According to the invention, the electromechanical drive (1, 2) the electronic unit (3, 3', 3") and the switch (4, 4', 4", 5, 5', 6') of the electromechanical control unit form a pre-testable modular unit. Each switch preferably engages positively with a cover (40) and is elastically mounted in relation to the electronic unit (3"), e.g. via a flexible flat strip cable connection.
Abstract:
Rollo (3) für Fensterscheiben (12, 13) von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen (1) oder Heckklappen, mit einer die Fensterscheibenfläche zumindest teilweise abdeckenden Rollobahn, einer Wickelwelle (30) zur Aufnahme der Rollobahn und einem Rollo-Verstellmechanismus mit Rolloführungen (32, 33) für die Rollobahn, einem Rolloantrieb (31) zum Auf- und Abwickeln der Rollobahn und Betätigungsmitteln (34, 35) zum Übertragen der Antriebskraft vom Rolloantrieb (31) auf die Rollobahn sowie mit einer zumindest den Rollo-Verstellmechanismus aufnehmenden und mit Teilen der Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere mit einem Innenblech einer Kraftfahrzeugtür (1) oder Heckklappe, zu befestigenden Innenverkleidung (40), insbesondere einer Rahmen- oder Brüstungsverkleidung, verbunden ist.
Abstract:
Disclosed is a motor vehicle module comprising a support plate (10, 100, 1000) for accommodating functional units (90, 92), particularly for a motor vehicle door, a groove (30, 31, 34, 300), and a sealing string (20, 200, 201, 202, 2000) which is inserted into the groove (30, 31, 34, 300) and is used for sealing a dry space towards a wet space. Said sealing string (20, 200, 201, 202, 2000) is fastened within the groove (30, 31, 34, 300) by means of a remodeled groove edge (41, 42, 43', 320, 321) which is preferably provided with an undular shape (40).
Abstract:
The invention relates to a hatch for a motor vehicle, in particular a rear hatch, embodied and provided for pivotable fixing to a motor vehicle chassis, such that, on pivoting the hatch, an opening in the motor vehicle chassis can be selectively opened or closed, comprising an outer design surface for the hatch and a device for pivotable fixing of the hatch to the motor vehicle chassis. According to the invention, at least one part of the outer skin (1, 101) is embodied as a support element (3, 103) to which at least one electromechanical function component (43, 51, 52, 54, 55; 143, 151, 152, 154, 155) of a motor vehicle is fixed on the inner side (32, 132) thereof away from the outer design surface (11, 31; 111, 131) of the hatch, which serves for the generation of mechanical operating forces, by means of electrical energy, for the operation of a motor vehicle part and the support element (3, 103), together with the at least one function component (43, 51, 52, 54, 55; 143, 151, 152, 154, 155), forms a pre-assembled component which may be positioned as a module from the outside on the hatch.
Abstract:
Kraftfahrzeugmodul mit einer Trägerplatte (10, 100, 1000) zur Aufnahme von Funktionseinheiten (90, 92), insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür, mit einer Nut (30, 31, 34, 300) und mit einer in die Nut (30, 31, 34, 300) eingebrachten Dichtschnur (20, 200, 201, 202, 2000) zur Dichtung eines Trockenraumes gegenüber einem Nassraum, wobei die Dichtschnur (20, 200, 201, 202, 2000) innerhalb der Nut (30, 31, 34, 300) durch einen umgeformten, vorzugsweise eine Wellenform (40) aufweisenden Nutrand (41, 42, 43', 320, 321) befestigt ist.