公开(公告)号：WO2019116065A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/IB2017/001710

申请日：2017-12-15

申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION

发明人： HALLE, Adrien

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/14 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M26/39 ,  F02M26/40 ,  F02M26/44 ,  F02M26/71

CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0072 ,  F02D2041/0067 ,  F02M26/05 ,  F02M26/14 ,  F02M26/21 ,  F02M26/25 ,  F02M26/39 ,  F02M26/40 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71

摘要： The invention concerns an internal combustion engine system (2), comprising an internal combustion engine (4) and an exhaust gas recirculation circuit (12, 14, 16, 18, 20, 22) connecting an exhaust manifold (8) of the engine to an intake manifold (6) of the engine, the circuit comprising at least one reed valve (16), an EGR valve (22), that is arranged downstream of the reed valve on the path of exhaust gas flowing from the exhaust manifold (8) to the intake manifold (6) and an EGR line (18) connecting the reed valve to the EGR valve. The system further includes a bypass line (30) for gas, connecting the EGR line (18) to an exhaust line (10) of the engine and control means (20, 40, 42) for controlling the flow of gas discharged through the bypass line.

公开(公告)号：WO2017011927A1

公开(公告)日：2017-01-26

申请号：PCT/CL2016/000036

申请日：2016-07-08

申请人： PEREZ GUTIERREZ, Carlos Hernan

发明人： PEREZ GUTIERREZ, Carlos Hernan

IPC分类号： F02B21/02 ,  F02B19/02 ,  F02B19/16 ,  F02B19/18 ,  F02M26/00 ,  F02M26/20 ,  F02M26/21

CPC分类号： F02B19/02 ,  F02B19/16 ,  F02B19/18 ,  F02B21/02 ,  F02M26/00 ,  F02M26/20 ,  F02M26/21

摘要： En el Motor de Combustión Interna (MCI) es importante una formación adecuada de mezcla combustible con aire; y un llenado y vaciado óptimo del cilindro. El rendimiento depende principalmente del tiempo que tarda la mezcla en combustionar y de la eficiencia del llenado y vaciado de los gases desde el cilindro. En MCI encendido por chispa, la mayoría tiene sistema de inyección de combustible con inyector electrónico independiente para cada cilindro. Este sistema es controlado por una computadora, logrando mejorar la potencia del motor y reduciendo las emisiones a la Atmósfera. Tambi6n existen sistemas que permiten controlar el momento y grado de apertura de las válvulas (WT-i, Valvetronic) para mejorar el llenado del cilindro. La presente invención permite la admisión y escape de los gases a la cámara de combustión a través del mismo conjunto de válvulas, haciendo m0s eficiente tanto el llenado como el vaciado del cilindro ya que los canales por donde circulan los gases son mayores, sin depender de la velocidad de los gases de entrada a regímenes de altas revoluciones. Además, hay menos perturbaciones y perdidas de bombeo provocados por la mariposa del sistema de admisión convencional ya que se puede controlar electrónicamente el caudal de mezcla de entrada por medio del sistema de válvulas. Básicamente es un sistema que consiste en una culata de motor con un diseño especial, que tiene una cámara de intercambio de gases (1) en el circuito de los gases (12, 13) previo a la entrada y salida de estos a la cámara de combustión (14). Esta tiene una válvula de admisión (9), una de escape (10) y un sistema de válvulas principal (11) hacia el cilindro.

摘要翻译： 在内燃机（ICE）中，与空气混合的合适的燃料形成和气缸的最佳填充和排空是重要的。 性能主要取决于混合物燃烧所需的时间以及用气体填充气瓶的效率以及从其排出的效率。 在火花点火ICE中，大多数燃料喷射系统具有用于每个气缸的独立电子喷射器。 该系统由计算机控制，提高发动机功率并减少对大气的排放。 还有一些系统允许阀打开的时刻以及控制相同开口（VVT-i，Valvetronic）的程度来改善气缸的填充。 本发明允许通过相同的一组阀进入或排出气体到达燃料室，从而提高气缸的填充和排空的效率，因为气体循环的通道较大，独立于 发动机转速高的进气。 此外，由于通过阀门系统可以电子地控制进气混合物的体积，所以传统进气系统的蝶阀引起的干扰和泵送损失较少。 本质上，本发明是一种由具有特殊设计的发动机气缸盖组成的系统，该系统在这些气体进入燃烧之前在气体回路（12,13）中具有气体交换室（1） 室（14）。 燃烧室具有朝向气缸的进气阀（9），排气阀（10）和主阀系统（11）。

公开(公告)号：WO2016092217A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/FR2015/053416

申请日：2015-12-10

申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

发明人： HODEBOURG, Grégory

IPC分类号： F02M26/16 ,  F02M26/18 ,  F02M26/21 ,  F02M26/70 ,  F02M26/73 ,  F02M26/74

CPC分类号： F02M26/74 ,  F02M26/16 ,  F02M26/18 ,  F02M26/21 ,  F02M26/70 ,  F02M26/73

摘要： L'invention concerne une vanne (10), notamment agencée pour un moteur à combustion de véhicule automobile, la vanne comportant un corps de vanne (30), lequel corps de vanne comprenant: -une première partie (30a) de corps de vanne définissant un conduit principal (31), -une deuxième partie (30b) de corps de vanne définissant un conduit secondaire (32) en communication fluidique avec le conduit principal, la vanne définissant une couche thermiquement isolante (40) à l'extérieur du corps de vanne, couche agencée au moins partiellement entre les première et deuxième parties de corps de vanne pour réduire le transfert de chaleur de la première partie vers la deuxième partie.

摘要翻译： 本发明涉及一种特别设计用于机动车内燃机的阀门（10），该阀门包括阀体（30），该阀体包括： - 限定主管道（31）的第一阀体部分（30a） ， - 限定与所述主管道流体连通的次级管道（32）的第二阀体部分（30b），所述阀在所述阀体的外部限定隔热层（40），所述层至少部分地布置 在第一和第二阀体部分之间，以减少从第一部分到第二部分的热传递。

公开(公告)号：WO2018206268A1

公开(公告)日：2018-11-15

申请号：PCT/EP2018/060173

申请日：2018-04-20

申请人： PIERBURG GMBH

发明人： PAFFRATH, Holger

IPC分类号： F02M26/21 ,  F02M26/50 ,  F02M26/70 ,  F16K1/20 ,  F16K1/36

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine umfassend einen Abgasrückführkanal (18), einen Luftansaugkanal (14), in welchen der Abgasrückführkanal (18) mündet, einen Ventilsitz (34), welcher an einer Mündung (30) am Ende des Abgasrückführkanals (18) ausgebildet ist, und einen Ventilteller (58), welcher mittels eines Aktors auf den Ventilsitz (34) auflegbar ist, so dass die Mündung (30) des Abgasrückführkanals (18) verschließbar ist. Der Ventilsitz (34) und/oder der Ventilteller (58) formt eine zumindest einfach gekrümmte konkave Fläche (64, 74) aus, und der Ventilteller (58) ist elastisch ausgebildet.

公开(公告)号：WO2017169702A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/010039

申请日：2017-03-13

申请人： ヤンマー株式会社

发明人： 小野寺　恭志

IPC分类号： F02F1/42 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104

摘要： エンジン装置１は、複数の吸気ポートに新気を導入させる複数の吸気流路３６と複数の排気ポートから排気ガスを導出させる複数の排気流路３７とが形成されるシリンダヘッド２を備える。複数の吸気流路３６を集合する吸気マニホールド３が、シリンダヘッド２の左右一側部の一方に一体に形成されている。

摘要翻译： 发动机装置1形成有用于将新鲜空气引入多个进气口的多个进气流道36和用于从多个排气口引出排气的多个排气流道37 提供气缸盖2。 集中多个进气流路36的进气歧管3与气缸盖2的左右侧部中的一个一体地形成。

公开(公告)号：WO2017097541A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/077574

申请日：2016-11-14

申请人： PIERBURG GMBH ,  FORD-WERKE GMBH

发明人： VIERKOTTEN, Dirk ,  FLENDER, Maximilian ,  VIGILD, Christian ,  KUSKE, Andreas ,  SOMMERHOFF, Arnd ,  KINDL, Helmut ,  KEMMERLING, Jörg ,  SMILJANOVSKI, Vanco ,  FRIEDERICHS, Hanno

IPC分类号： F02M26/16 ,  F02M26/21 ,  F02M26/64 ,  F02M26/70 ,  F02M26/06 ,  F02D9/10 ,  F02D9/02

CPC分类号： F02M26/21 ,  F02D9/101 ,  F02D2009/0276 ,  F02M26/06 ,  F02M26/64 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71

摘要： Regelvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Ansaugkanal (12), einem Abgasrückführkanal (16), der in den Ansaugkanal (12) mündet, einem Gehäuse (10), in dem der Ansaugkanal (12) und der Abgasrückführkanal (16) ausgebildet sind, einer als Drehachse (30) dienenden Welle (28), auf der ein Regelkörper (36) exzentrisch gelagert ist, und die senkrecht zu den Mittelachsen des Ansaugkanals (12) und des Abgasrückführkanals (16) angeordnet ist, wobei in einer ersten Endposition, in der der Ansaugkanal (12) stromaufwärts einer Mündung des Abgasrückführkanals (16) zumindest gedrosselt ist, ein Normalenvektor einer ersten Oberfläche (44) des Regelkörpers (36) zur stromaufwärtigen Seite des Ansaugkanals (12) weist und in einer zweiten Endposition, in der der Abgasrückführkanal (16) verschlossen ist, ein Normalenvektor einer zweiten Oberfläche (48) des Regelkörpers (36) zum Abgasrückführkanal (16) weist, sind bekannt. Diese weisen jedoch den Nachteil auf, dass durch erhöhte Strömungswiderstände durch die Drosselung der Kanäle auch die Leistung eines nachfolgenden Verdichters und des Verbrennungsmotors gemindert wird. Um dieses Problem zu lösen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass auf der ersten Oberfläche (44) Leitrippen (52) ausgebildet sind.

摘要翻译：

导航使用ř内燃机控制装置用的进气通路（12），一个排气导航用途CKF导航用途hrkanal（16）到进气通道（12）米导航用朋友，壳体BEAR使用（10），在 形成hrkanal（16），一个作为旋转轴（30）放送在其上Regelk＆oUML ;;其中进气导管（12）和所述排气导航用途CKF导航用途是主体（36）偏心安装并垂直于中心轴的轴（28） 进气导管（12）和所述排气导航用途CKF导航用途hrkanals（16）布置，其中，在第一端部位置中，所述进气管道（12）stromaufw BEAR被节流至少hrkanals（16）; RTS废气导航用途CKF导航用途的A M导航用途发明 中，第一表面BEAR的法线向量已经rtigen进气通道（12）的侧，并且在第二端部位置中，所述排气导航用途; Regelk＆oUML的车（44）; AUML rpers（36），用于stromaufw＆CKF导航用途是hrkanal（16）关闭时，一个 控制体（36）的第二表面（48）的法向量 ）到废气再循环通道（16）是已知的。 然而，这些缺点在于，通过节流通道增加的流动阻力也降低了下游压缩机和内燃机的功率。 为了解决这个问题，根据本发明。 建议在第一表面（44）上形成导向肋（52）

公开(公告)号：WO2017093341A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/EP2016/079319

申请日：2016-11-30

申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES

发明人： ODILLARD, Laurent

IPC分类号： F02D17/02 ,  F02M26/21 ,  F02M26/64 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D17/02 ,  F02D9/14 ,  F02D41/0087 ,  F02M26/21 ,  F02M26/64 ,  F02M26/66 ,  F02M26/70

摘要： Système pour désactiver au moins un cylindre (1, 2, 3, 4) déterminé d'un moteur multicylindre en fonctionnement, dans lequel chaque cylindre (1, 2, 3, 4) dudit moteur multicylindre comprend un conduit d'admission avec une entrée connectée au collecteur d'admission (5) et une sortie connectée au cylindre (1, 2, 3, 4) pour permettre l'admission des gaz de combustions du collecteur d'admission (5) vers le cylindre (1, 2, 3, 4), le système comprenant un premier moyen d'obturation amovible adapté pour obturer l'entrée dudit conduit d'admission du cylindre (1, 2, 3, 4) déterminé, un conduit de recirculation adapté pour connecter ledit conduit d'admission dudit cylindre (1, 2, 3, 4) déterminé à une alimentation pour des gaz d'échappement, un deuxième moyen d'obturation amovible (30) adapté pour obturer ledit conduit de recirculation.

摘要翻译：

SYST＆egrave;我Dé停用至少一个气缸（1，2，3，4）解除TERMINDé 在操作的多缸发动机，其中，每个滚筒（1，2，3，4）所述多缸发动机包括具有入口é为E的进气管道éE连接到进气歧管（5）和一个连接é输出的 e将缸体（1，2，3，4），以允许从所述进气歧管（5）的燃烧气体的到所述缸体（1，2，3，4），该系统与egrave收纳;包括我第一 合适的可拆卸闭合装置 以封闭所述汽缸（1,2,3,4）的所述入口管道的入口，适配的再循环管道; 用于连接所述气缸（1,2,3,4）的所述入口导管的末端; ＆Agrave; 一个废气供给装置，一个第二可拆卸的封闭装置（30） 关闭所述再循环导管。

公开(公告)号：WO2020005759A1

公开(公告)日：2020-01-02

申请号：PCT/US2019/038488

申请日：2019-06-21

申请人： CUMMINS INC.

发明人： BARDAKJY, Scott Robert ,  LEWIS, JR., Rick Vaughan ,  COX, Stephen ,  RICHTER, David P. ,  AQUINO, Hernan Blas

IPC分类号： F01N13/10 ,  F02B37/007 ,  F02B75/22 ,  F02B33/44 ,  F02C6/12 ,  F02M26/15 ,  F02M26/10 ,  F02M26/08 ,  F02M26/21

摘要： A multiple turbocharger mounting system includes a collecting plenum, a dividing plenum, and an air collector. The collecting plenum includes a collecting plenum outlet. The dividing plenum includes a dividing plenum inlet, a first dividing plenum outlet, and a second dividing plenum outlet. The dividing plenum inlet is configured to be fluidly coupled with the collecting plenum outlet. The first dividing plenum outlet is fluidly coupled with the dividing plenum inlet. The second dividing plenum outlet is fluidly coupled with the dividing plenum inlet. The air collector is configured to be fluidly coupled to the collecting plenum. The air collector includes a first air collector inlet, a second air collector inlet, and an air collector outlet. Each of the plurality of air collector fastening legs is configured to be coupled to the collecting plenum.

公开(公告)号：WO2019009842A3

公开(公告)日：2019-01-10

申请号：PCT/TR2017/050684

申请日：2017-12-20

申请人： FORD OTOMOTIV SANAYI A.S.

发明人： YILDIRIM, Ferit Tayfur ,  YUSUFOGLU, Onur Somer ,  YILDIZ, Mehmet

IPC分类号： F02M26/17 ,  F02M26/04 ,  F02M26/21 ,  F02M26/70 ,  F02M25/06 ,  F01M13/00 ,  F01M13/02 ,  F02M26/00

摘要： The present invention relates to an engine cycle (1) with orientable heating property, wherein the exhaust gas passing from the combustion chamber to the side of the crank chamber is prevented from being frozen in the area in which it is mixed with EGR gas, in cases when the internal combustion engines are cold and at low speeds thereof.

公开(公告)号：WO2016097566A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/FR2015/053488

申请日：2015-12-14

申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

发明人： HODEBOURG, Grégory

IPC分类号： F02M26/21 ,  F02M26/64 ,  F02M26/70 ,  F01M13/00

CPC分类号： F02M26/70 ,  F02M26/21 ,  F02M26/54 ,  F02M26/64 ,  F02M26/71 ,  F16K11/0525

摘要： La présente invention concerne une vanne (1) comportant un corps (2) délimitant deux conduits d'entrée (3, 4) de fluide débouchant dans un conduit de sortie (5) du fluide en formant une intersection (6) dans laquelle est monté un papillon (10) relié à un moteur (9) d'actionnement du papillon entre une première position extrême dans laquelle le papillon (10) permet l'entrée d'air et dirige l'air principalement vers le conduit de sortie (5), en direction du moteur (9), et une deuxième position extrême dans laquelle le papillon (10) permet une entrée d'air et de gaz de recirculation et dirige le fluide principalement vers le conduit de sortie (5).

摘要翻译： 本发明涉及一种阀（1），其包括限定两个流体出口管（5）的两个流体吸入管（3,4）的主体（2），所述流体出口管形成相交部（6），在该流体出口管中形成有节流阀 ），所述节流阀连接到电动机（9），用于在所述节流阀（10）能够吸入空气并将空气主要朝向出口管（5）引导到其中的第一端部位置之间致动节气门， ，并且其中节流阀（10）能够吸入空气和再循环气体并且将流体主要引向出口管（5）的第二终止位置。