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    一种动力电池的温度控制方法及装置
    2.
    发明申请
    一种动力电池的温度控制方法及装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022142996A1

    公开(公告)日：2022-07-07

    申请号：PCT/CN2021/135079

    申请日：2021-12-02

    申请人： 长城汽车股份有限公司

    发明人： 常鑫 ,  刘伟 ,  李晓腾 ,  赵林 ,  汤海 ,  张金帅

    IPC分类号： H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6568

    摘要： 一种动力电池的温度控制方法及装置，涉及车辆技术领域。方法包括：获取动力电池的第一电芯温度及目标电芯温度；根据第一电芯温度及目标电芯温度，确定换热需求量及换热类型；控制温控系统执行与换热类型对应的温控操作；控制换热装置与温控系统进行换热，在换热过程中，获取换热装置的实际换热量及电池产热量；根据换热需求量、实际换热量、电池产热量，确定剩余换热量；在剩余换热量大于预设阈值时，执行前述获取换热装置的实际换热量及电池产热量的过程；在剩余换热量小于等于预设阈值时，停止换热。以动力电池在当下所需要的实际换热需求量作为伺服请求条件，避免因温度精度影响造成热伺服管理系统过度伺服能耗浪费。

    BATTERY PACK WITH INTEGRATED HEATER
    3.
    发明申请
    BATTERY PACK WITH INTEGRATED HEATER 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022055790A1

    公开(公告)日：2022-03-17

    申请号：PCT/US2021/048941

    申请日：2021-09-02

    申请人： GOOGLE LLC

    发明人： WANG, David ,  LAU, Pak Heng ,  CHANEN, Lauren Francine ,  LIM, James Robert

    IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/635 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M50/571 ,  H01M10/48

    摘要： This application is directed to a battery having a heating element. A connector of the battery includes a first terminal, a second terminal, and a heater terminal. One or more rechargeable battery cells are electrically coupled to the first and second terminals of the connector. The heating element is in contact with a subset of the battery cells, and includes a resistive heater path that is electrically coupled to the first and heater terminals of the connector and generates heat to warm the battery when a heater voltage is applied to the heater terminal. A waterproof material is wrapped around an exterior of the heating element and battery cells and prevents ambient water from contacting the heater element and battery cells. The waterproof material includes an opening to allow at least the first and second terminals of the connector to be electrically coupled to a logic board.

    户用储能恒温电池系统
    4.
    发明申请
    户用储能恒温电池系统 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022000765A1

    公开(公告)日：2022-01-06

    申请号：PCT/CN2020/113405

    申请日：2020-09-04

    申请人： 深圳市富兰瓦时技术有限公司

    发明人： 刘正华 ,  王大庆 ,  胡跃贞 ,  宋海生 ,  向昌波 ,  范先胜

    IPC分类号： H01M10/6572 ,  H01M10/637 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6554 ,  E60

    摘要： 本文公开了一种户用储能恒温电池系统。该户用储能恒温电池系统包括：电池模块，包括电池包装和至少一组电池电芯，所述电池包装包括导热板，所述导热板包括电池端和第一散热端，每组所述电池电芯和所述电池端接触设置并封闭收容在所述电池包装内；散热模块，包括至少一个TEC模组、温度传感器和控制模块，每个所述TEC模组和所述第一散热端接触设置，所述温度传感器设置为感测每组所述电池电芯的温度，所述控制模块设置为根据每组所述电池电芯的温度来控制提供给所述至少一个TEC模组的电流大小和电流方向。

    适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置
    5.
    发明申请
    适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020177338A1

    公开(公告)日：2020-09-10

    申请号：PCT/CN2019/112881

    申请日：2019-10-23

    申请人： 华南理工大学

    发明人： 袁伟 ,  鞠伟达 ,  褚福建 ,  赵泽鹏 ,  方国云 ,  汤勇

    IPC分类号： H01M10/635

    摘要： 本发明公开一种适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置，其包括保温箱体、冷却装置、电池温度检测元件和控制处理器模块；在使用时，将电池安置到保温箱体内的电池放置部，使得冷却装置的吸热部和电池温度检测元件贴在电池上；当工作时，电池的温度高过预设值时，电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块，然后控制处理器模块控制冷却装置开始冷却工作，冷却装置的吸热部将热量吸收，并将废热传递给散热部，然后散热部将废热挥散到保温箱体外界；当电池温度低于预设值时，电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块，然后控制处理器模块控制冷却装置停止冷却工作，那么电池持续发热所产生的热量积累在保温箱体。

    大容量电池组温控装置和具有该装置的大容量电池组
    6.
    发明申请
    大容量电池组温控装置和具有该装置的大容量电池组 审中-公开

    公开(公告)号：WO2017129145A1

    公开(公告)日：2017-08-03

    申请号：PCT/CN2017/075631

    申请日：2017-03-03

    申请人： 苏州安靠电源有限公司

    发明人： 许玉林 ,  王爱淑

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/635 ,  H01M10/659

    CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/635 ,  H01M10/659

    摘要： 本发明公开了一种大容量电池组温控装置以及具有该装置的大容量电池组，其中温控装置包括由绝缘导热材料制成的导热套，所述导热套上开设有与电池组中的若干电池单体一一对应的若干个电池穿套孔，所述导热上还开设有位于各电池穿套孔之间的填料孔，并在所述填料孔内填充有吸热相变材料或/和灭火剂材料。大容量电池组是由多个小容量圆柱形单体电池串并联组成的，而且采用了上述结构的导热套。本发明能够改善大容量电池的导热性能，将大容量电池温度控制在适当范围内，提高电池组的温度一致性，通过热交换，避免热量累积于电池组中而降低电池使用寿命或引发电池组热失控。

    ENERGY STORAGE DEVICE HEATING SYSTEM AND METHOD
    8.
    发明申请
    ENERGY STORAGE DEVICE HEATING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    能源储存装置加热系统及方法

    公开(公告)号：WO2016112250A3

    公开(公告)日：2016-09-01

    申请号：PCT/US2016012581

    申请日：2016-01-08

    申请人： COOPER TECHNOLOGIES CO

    发明人： HAENSGEN GREGG J ,  STERJO DENIS ,  HEIDEN KYLE ,  LUCAS RICHARD W

    IPC分类号： H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  H01M6/50 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6571

    CPC分类号： H01M10/637 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6571 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/0072 ,  H02J7/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

    摘要： An energy storage device heating system (1,1') includes an energy storage device (60), a power supply (20) structured to generate a source of harvested energy (26) by harvesting energy from a power source (10), a heater (70,70') disposed proximate to the energy storage device and structured to use the harvested energy to generate heat, a charging unit (50) structured to use the harvested energy to charge the energy storage device, a selection circuit (30) structured to selectively electrically connect the source of harvested energy to the charging unit or the heater, and a control unit (40) including a selection control module (42) structured to control the selection circuit to switch between electrically connecting the source of harvested energy to the charging unit and electrically connecting the source of harvested energy to the heater.

    摘要翻译： 能量存储装置加热系统（1,1'）包括能量存储装置（60），电源（20），其被构造成通过从电源（10）收集能量产生收获能量源（26）， 加热器（70,70'），其设置成靠近能量存储装置并被构造成使用所收获的能量来产生热量;充电单元（50），被构造成使用所收获的能量来对能量存储装置充电;选择电路（30） 被构造成将所收获的能量的源选择性地电连接到充电单元或加热器;以及控制单元（40），包括选择控制模块（42），所述选择控制模块被构造成控制所述选择电路，以将所收集的能量源电连接到 充电单元并将收集的能量源电连接到加热器。

    VERFAHREN ZUM LADEN EINER TRAKTIONSBATTERIE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGS, FAHRZEUG UND LADEVORRICHTUNG
    10.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM LADEN EINER TRAKTIONSBATTERIE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGS, FAHRZEUG UND LADEVORRICHTUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023078624A1

    公开(公告)日：2023-05-11

    申请号：PCT/EP2022/077705

    申请日：2022-10-05

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： ZUEV, Boris

    IPC分类号： B60L53/10 ,  B60L53/14 ,  B60L53/31 ,  B60L1/02 ,  B60L58/26 ,  B60L58/15 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  B60L53/302

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Traktionsbatterie (10) eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (20), ein solches Fahrzeug (20) und eine mit einem solchen Fahrzeug (20) korrespondierende Ladevorrichtung (80). Das Verfahren umfasst die Schritte: Empfangen eines Signals, welches eine Anforderung zum Laden der Traktionsbatterie (10) des Fahrzeugs (20) unter Verwendung eines ersten Lademodus' repräsentiert, wobei eine Verlustleistung, welche sich auf eine dem Fahrzeug (20) von außerhalb des Fahrzeugs (20) bereitgestellte Ladeleistung bezieht, im ersten Lademodus geringer ist, als in einem für das Laden der Traktionsbatterie (10) alternativ vorgesehenen zweiten Lademodus, Ermitteln ob vordefinierte Randbedingungen zur Anwendung des ersten Lademodus' erfüllt sind und Laden der Traktionsbatterie (10) im ersten Lademodus, sofern die vordefinierten Randbedingungen erfüllt sind und andernfalls Laden der Traktionsbatterie (10) im zweiten Lademodus, wobei die bereitgestellte Ladeleistung im ersten Lademodus und im zweiten Lademodus jeweils über eine erste elektrische Leitung (30) bereitgestellt wird.