中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

35 records (took 0.02 seconds)

    AUTOMATIC SLIDING DOOR NO NEED ENERGY AND SENSORS
    1.
    发明申请
    AUTOMATIC SLIDING DOOR NO NEED ENERGY AND SENSORS 审中-公开
    自动滑动门无需能源和传感器

    公开(公告)号：WO2017033045A1

    公开(公告)日：2017-03-02

    申请号：PCT/IB2015/056429

    申请日：2015-08-25

    Applicant: IZADINAZIR, Mohammadmahdi

    Inventor： IZADINAZIR, Mohammadmahdi ,  SAMADZADEGAN, Maryam

    IPC: E05F13/04 ,  E05F11/42

    CPC classification number: E05F13/04

    Abstract: The invention discloses an automatic sliding door no need energy and sensors which comprises a sliding door and instruments leading pedestrian's weight to open the door. When a pedestrian wants to enter or exit the place where the said door is installed, approaching the door the plate goes slowly down and door will open. When the pedestrian passed through the door, the rams work and the reverse mechanism will happen and it means the system will reset to its first situation.

    Abstract translation: 本发明公开了一种自动滑动门，不需要能量和传感器，其包括滑动门和仪器引导行人的重量打开门。 当行人想进入或离开安装所述门的地方时，靠近门板缓慢下来，门将打开。 当行人通过门时，公羊工作和反向机制将发生，这意味着系统将重新设置为第一种情况。

    VEHICLE DOOR WITH A WINDOW LIFTER ACTUATED BY A MOTOR
    2.
    发明申请
    VEHICLE DOOR WITH A WINDOW LIFTER ACTUATED BY A MOTOR 审中-公开
    兼营一个窗口机动车门

    公开(公告)号：WO2009090019A2

    公开(公告)日：2009-07-23

    申请号：PCT/EP2009000090

    申请日：2009-01-09

    Applicant: JOHNSON CONTR INTERIORS GMBH ,  NUYAN VEDAT ,  NILSSON CONNY

    Inventor： NUYAN VEDAT ,  NILSSON CONNY

    IPC: E05F11/38 ,  E05F11/42

    CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/405 ,  E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/412 ,  E05Y2800/75 ,  E05Y2900/55

    Abstract: The invention relates to a vehicle door with a window lifter actuated by a motor and with a window pane, the position of which can be adjusted by means of the window lifter along a displacement path for opening and/or closing, wherein the window lifter comprises a first guiding rail that in the longitudinal extension thereof extends along a plane substantially perpendicular to the window pane, wherein the window lifter further comprises a first carrier element that is moveable together with the window pane along the first guiding rail, and wherein a bearing of the first carrier element is provided opposite the first guiding rail by means of at least one rolling friction element.

    Abstract translation: 它提出了一种车辆的门与一个由马达窗户和位置通过沿着用于打开和/或关闭在车辆用门开窗玻璃的开口部的位移路径的车窗升降器，其特征在于，所述窗口包括关于在所述窗玻璃沿第一和在其纵向延伸的方式调节致动 具有基本上垂直的平面延伸的导轨，其中所述窗口是一进一步与窗玻璃移动的第一支撑构件，并且其中所述第一支撑元件相对于所述第一导轨的叠加是通过至少一个滚动摩擦元件提供沿所述第一导轨具有在一起。

    VEHICLE LIFTGATE POWER OPERATING SYSTEM
    3.
    发明申请
    VEHICLE LIFTGATE POWER OPERATING SYSTEM 审中-公开
    车辆起重动力操作系统

    公开(公告)号：WO00046475A1

    公开(公告)日：2000-08-10

    申请号：PCT/US2000/002859

    申请日：2000-02-03

    IPC: E05F11/42 ,  B60J5/10 ,  E05F15/12

    CPC classification number: E05F15/619 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/244 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/19693

    Abstract: A power operating system for opening and closing a vehicle liftgate has a pair of drive units supported on the vehicle roof and connected to the liftgate for opening and closing the liftgate. Each drive unit includes a bracket that is secured to the vehicle body for supporting several parts including a reversible electric motor, a gear unit and a track. The electric motor drives a segmented sector inside the track via a gear reduction unit. The segmented sector includes an arcuate link that slides in an arcuate track portion of the track and a plurality of short sector links that are stored in a storage track portion when the liftgate is closed. The arcuate link has an outboard end that is pivotally connected to the liftgate to open and close the liftgate as the arcuate link is extended and retracted by the segmented rack.

    Abstract translation: 用于打开和关闭车辆升降门的动力操作系统具有支撑在车顶上的一对驱动单元，并连接到升降门以打开和关闭升降门。 每个驱动单元包括固定到车身上用于支撑包括可逆电动机，减速器和轨道在内的若干部件的支架。 电动机通过齿轮减速单元驱动轨道内的分段扇区。 分段扇区包括在轨道的弧形轨道部分中滑动的弧形连杆和当升降门关闭时存储在存储轨道部分中的多个短扇区链接。 弓形连杆具有外侧端部，该外侧端部枢转地连接到升降门，以在弓形连杆由分段的机架延伸和缩回时打开和关闭升降门。

    WINDOW LIFT MECHANISM
    4.
    发明申请
    WINDOW LIFT MECHANISM 审中-公开
    WINDOW LIFT机制

    公开(公告)号：WO9826145A3

    公开(公告)日：1998-10-15

    申请号：PCT/US9722487

    申请日：1997-12-09

    Applicant: FENELON PAUL J

    Inventor： FENELON PAUL J

    IPC: E05F11/42 ,  E05F15/16

    CPC classification number: E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/18824

    Abstract: A window lift mechanism for raising and lowering a window in a vehicle door includes a support bracket mounted to the window and a motor supported on the support bracket. A vertical rack is mounted to the door and is positioned immediately adjacent the window, and a vertical guide track is also mounted to the door parallel to the rack and immediately adjacent the window. A pinion gear driven by the motor is supported on the support bracket and engaged with the rack to permit vertical movement of the window. A slide is supported on the support bracket and engaged with the guide track to provide support as the window is raised or lowered. Alternatively, a second rack and pinion are used instead of the guide track and slide. A manual drive mechanism for raising and lowering the window is also disclosed including a drive cable which transfers rotary torque from a drive pulley to a driven pulley supported on the support bracket. The drive cable includes nubs in engagement with recessed dimples in the drive and driven pulleys.

    手動式シャッター装置の開閉方向規制機構及び吊引戸装置の開閉方向規制機構
    6.
    发明申请
    手動式シャッター装置の開閉方向規制機構及び吊引戸装置の開閉方向規制機構 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019049222A1

    公开(公告)日：2019-03-14

    申请号：PCT/JP2017/032022

    申请日：2017-09-06

    Applicant: 株式会社TOK

    Inventor： 高橋　大輔 ,  室井　翔太

    IPC: E06B9/56 ,  E05F11/42

    Abstract: 【課題】固定部材に対して相対的に移動する作動部材を所望の位置に位置決めする機構を低コストで実現可能な手動式シャッター装置の開閉方向規制機構及び吊引戸の開閉方向規制機構を提供する。 【解決手段】固定軸４に固着されたフランジ１１と、固定軸４に遊嵌されると共に巻取部材３と一体で回転可能なブラケット１２と、巻取部材３の巻取方向Ｄ１に沿ったクラッチ用遊星外歯車１３ｂの公転を許容して反巻取方向Ｄ２に沿ったクラッチ用遊星外歯車１３ｂの公転を阻止する逆転阻止状態と、巻取部材３の巻取方向Ｄ１に沿ったクラッチ用遊星外歯車１３ｂの公転を阻止して反巻取方向Ｄ２に沿ったクラッチ用遊星外歯車１３ｂの公転を許容する正転阻止状態とを切換自在な２ウェイクラッチ１３と、を備えている開閉方向規制機構１０。

    KRAFTFAHRZEUGTÜR
    7.
    发明申请
    KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
    机动车门

    公开(公告)号：WO2009053078A1

    公开(公告)日：2009-04-30

    申请号：PCT/EP2008/008992

    申请日：2008-10-15

    Applicant: FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH ,  ECKHARDT, Bernhard ,  HERMANN, Marko ,  ZIMMERMANN, Eric ,  BRUNARD, Christoph

    Inventor： ECKHARDT, Bernhard ,  HERMANN, Marko ,  ZIMMERMANN, Eric ,  BRUNARD, Christoph

    IPC: B60J5/04 ,  E05F11/42

    CPC classification number: B60J5/0416 ,  E05F11/426 ,  E05Y2900/55

    Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeugtür sowie ein Verfahren zu deren Herstellung. Die Kraftfahrzeugtür (1) enthält ein Außenteil (4; 4') mit einer Außenwand (40) und einer Verstärkungsstruktur (5, 6; 50, 51; 52, 53), einen Innenrahmen (2), einen Modulträger (8) mit einer einem Fahrzeugaußenräum zugewandten Nassseite (81) und einer einem Fahrzeuginnenraum zugewandten Trockenseite (82) und eine Fensterscheibe (10). Der Modulträger (8) ist zwischen dem Innenrahmen (2) und dem Außenteil (4; 4') montiert, so dass Teile der Trockenseite (82) des Modulträgers (8) mit dem Innenrahmen (2) in Verbindung treten. Durch die Montage des Modul trägers (8) auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Innenrahmens (2) kann eine Vielzahl von Elementen, insbesondere der Fensterhebervorrichtung (9), zwischen Modulträger (8) und Außenteil (4; 4') angeordnet werden, was innerhalb des Fahrzeuginnenraums mehr Platz schafft, da die in den Fahrzeuginnenraum ragende Türbreite in Richtung Fahrzeugaußenraum verlagert werden kann.

    Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的门，它们的制备方法。 机动车门（1）包括一个外部分（4; 4“）具有外壁（40）和一个加强结构（5，6; 50，51; 52，53），一个内框架（2），一个模块载体（8）用 一个面向Fahrzeugaußenräum湿侧（81）和面向车辆内部干侧（82）和一个窗玻璃（10）的一侧上。 所述内框架（2）和外部部件之间的模块托架（8）（4; 4“），其安装使得干燥侧的部分（82），在组合所述内框架（2）的模块托架（8）的接触。 布置，其中，通过在远离所述内框架（2），多个元件中的车室内侧的一侧的模块托架（8）的安装，特别是电动窗装置（9），该模块载体之间（8）和外部部分（4,4“） 乘客车厢内的更多的空间造成的，作为突出到乘客室门宽度可朝向车辆外部移动。

    ELECTROMECHANICAL DRIVE
    9.
    发明申请
    ELECTROMECHANICAL DRIVE 审中-公开
    电动驱动

    公开(公告)号：WO01091269A1

    公开(公告)日：2001-11-29

    申请号：PCT/RU2000/000201

    申请日：2000-05-26

    IPC: E05F11/42 ,  B60J1/17 ,  F16H1/22 ,  F16H3/72 ,  F16H3/74 ,  F16H35/00 ,  F16H37/04 ,  F16H47/04 ,  F16H48/06 ,  H02K7/116 ,  E05F15/10 ,  F02N15/02 ,  H02K7/14

    CPC classification number: F16H1/46

    Abstract: The invention relates to the design of electromagnetic drives and can be used for road transport, lifting mechanisms, for example for winches, for driven deflector blades and also as an engine for wheels. The inventive electromagnetic drive comprises a brake assembly arranged in a lid on an input shaft inside a body which is embodied in the form of a cylinder. The input shaft is fitted with a clutch unit arranged in such a way that it is reciprocated with respect to the input shaft. An input unit is embodied in the form of a shaft and arranged in an alignment thereto inside the body. The brake assembly is linked to the clutch unit and a cinematic connection thereof is provided in the form of gearing, one part of which is mounted on the inner surface of the body and another part thereof, embodied in the form of a gear train, interlocks with the clutch unit of the input shaft. A slotted magnetic core is fitted with an additional single-piece magnetic core. The inventive design precludes rotation of the output unit in the absence of motor voltage and in the presence of a load on the output unit.

    Abstract translation: 本发明涉及电磁驱动器的设计，并且可以用于公路运输，提升机构，例如用于绞车，用于驱动偏转叶片以及用作轮子的发动机。 本发明的电磁驱动器包括制动组件，该制动组件布置在主体内的输入轴上的盖中，所述输入轴以气缸的形式体现。 输入轴装配有离合器单元，其布置成使得其相对于输入轴往复运动。 输入单元以轴的形式被实施并且在身体内部对齐地布置。 制动器组件连接到离合器单元，并且其电动连接以齿轮形式提供，其一部分安装在主体的内表面上，其另一部分以齿轮系的形式实现，互锁 与输入轴的离合器单元。 开槽磁芯配有额外的单片磁芯。 本发明的设计排除了在没有电机电压的情况下以及在输出单元上存在负载的情况下输出单元的旋转。

    MECANISMO ELEVALUNAS CON GUIA UNIVERSAL
    10.
    发明申请
    MECANISMO ELEVALUNAS CON GUIA UNIVERSAL 审中-公开

    公开(公告)号：WO2022269109A1

    公开(公告)日：2022-12-29

    申请号：PCT/ES2022/070349

    申请日：2022-06-03

    Applicant: SOLSONA LORENTE, Anselm

    Inventor： SOLSONA LORENTE, Anselm

    IPC: E05F11/42 ,  E05F11/48

    Abstract: Mecanismo elevalunas con guía universal que, comprende al menos, un elemento tractor filiforme (2), al menos, un carro de arrastre (3) al que se fija el elemento tractor filiforme (2) por sus respectivos extremos y que, a su vez, traslada el movimiento a la luna, al menos, un elemento de guiado en el cual se desplaza el carro de arrastre (3) de un extremo a otro, para mover la luna, y al menos, un elemento de giro vinculado a un accionador, eléctrico tal como un motor (6) o manual como una manivela, que transmite movimiento al elemento tractor filiforme (2) que, a su vez, lo transmite al carro de arrastre (3) donde el elemento de guiado para el deslizamiento del carro de arrastre (3) consiste en una guía tubular (4). Preferentemente, la guía tubular (4) es un tubo de sección esencialmente circular que se inserta en un hueco pasante (3a) o contraforma del carro de arrastre (3) permitiendo su geometría el posicionado de dicho carro (3) en cualquier ángulo respecto del eje axial de la guía (4).

Patent Agency Ranking