公开(公告)号：WO02020956A1

公开(公告)日：2002-03-14

申请号：PCT/US2001/023936

申请日：2001-07-30

IPC: F02M45/04 ,  F02B3/06 ,  F02B3/10 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02M47/00 ,  F02M51/00 ,  F02M57/02 ,  F02B3/00 ,  F02M37/04

CPC classification number: F02B3/10 ,  F02B3/06 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403 ,  Y02T10/44

Abstract: A method and apparatus for injecting fuel into a diesel engine combustion chamber is provided wherein a pre-pilot injection (225) is injected sufficiently prior to critical mass conditions being achievable to permit vaporization and formation of a substantially homogenous mixture before a critical mass exist. Preferably, a pilot injection (215) is injected after the pre-pilot injection (225) but at or before a point wherein a critical mass based on the pre-pilot (225) quantity is attained. This will result in a reduced heat release rate which in turn will result in a slower, smoother and more controlled build-up of pressure in the combustion chamber and thereby advantageously reduce combustion noise.

Abstract translation: 提供了一种用于将燃料喷射到柴油发动机燃烧室中的方法和装置，其中在临界质量条件可以实现之前充分注入先导先导喷射（225），以在临界质量存在之前允许气化和形成基本均匀的混合物。 优选地，在先导先导喷射（225）之后但在达到基于先导（225）量的临界质量的点之前或之前，喷射先导喷射（215）。 这将导致降低的放热速率，这又将导致燃烧室中压力的缓慢，更平滑和更受控制的增加，从而有利地降低燃烧噪声。

公开(公告)号：WO0017501A9

公开(公告)日：2000-07-13

申请号：PCT/US9919997

申请日：1999-08-31

Applicant: DETROIT DIESEL CORP

Inventor： TRUMBOWER MICHAEL W ,  GROSMOUGIN ANNE-LISE

IPC: F02M45/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00 ,  F02M47/00 ,  F02B3/10

CPC classification number: F02D41/068 ,  F02D41/064 ,  F02D41/086 ,  F02D41/222 ,  F02D41/402 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/503 ,  Y02T10/44

Abstract: A method of controlling fuel delivery in a fuel injection system capable of performing a split injection includes comparing at least one engine operating temperature to a temperature threshold, and disabling split injection when at least one engine operating temperature exceeds the temperature threshold. Disabling split injection in this manner enhances cold temperature engine operation while providing a single injection at higher operating temperatures, as desired. Further, an engine (12) and a computer readable storage medium (28) having information stored thereon representing instructions executable by an engine controller (22) for comparing at least one engine operating temperature to a temperature threshold are also provided. The computer readable storage medium instructions disable split injection when at least one engine operating temperature exceeds the temperature threshold.

Abstract translation: 一种控制能够执行分流喷射的燃料喷射系统中的燃料输送的方法包括将至少一个发动机工作温度与温度阈值进行比较，以及当至少一个发动机工作温度超过温度阈值时，禁止分流喷射。 以这种方式禁用分体喷射可以根据需要增强冷温度发动机的运行，同时在更高的工作温度下提供单次喷射。 此外，还提供了具有存储在其上的信息的发动机（12）和计算机可读存储介质（28），其中代表可由发动机控制器（22）执行的用于将至少一个发动机工作温度与温度阈值进行比较的指令。 当至少一个发动机工作温度超过温度阈值时，计算机可读存储介质指令禁止分流喷射。

公开(公告)号：WO2020041087A1

公开(公告)日：2020-02-27

申请号：PCT/US2019/046661

申请日：2019-08-15

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： BENSON, Donald J.

IPC: F02B3/10

Abstract: A method of controlling an engine system includes controlling a fuel injector to perform a zero-fueling injector operation during operation of the engine, the zero-fueling injector operation including a non-zero injector on-time resulting in zero fueling by the injector, determining an injection system pressure change associated with the zero-fueling injector operation, modifying at least one fuel injection control parameter in response to the injection system pressure change, and using the modified fuel injection control parameter to control injection of fuel by the fuel injector during operation of the engine.

公开(公告)号：WO2022235686A1

公开(公告)日：2022-11-10

申请号：PCT/US2022/027497

申请日：2022-05-03

Applicant: CUMMINS INC. ,  NAIR, Shailesh ,  BORATE, Mayur H. ,  MULUKUTLA, Srinivas Kumar ,  SAHU, Panendra Kumar ,  CAREY, David Michael

Inventor： NAIR, Shailesh ,  BORATE, Mayur H. ,  MULUKUTLA, Srinivas Kumar ,  SAHU, Panendra Kumar ,  CAREY, David Michael

IPC: F02B3/10 ,  F02D41/40 ,  F02M65/00

Abstract: A pressure-based piston top-dead-center ("TDC") position measurement system is disclosed, comprising: a fuel injector configured to inject fuel into a combustion chamber bounded in part by the piston; and a controller configured to control the fuel injector to cause a fuel injection when the piston is at each of a plurality of different positions relative to TDC while ensuring fuel is provided to the fuel injector at a substantially constant pressure. The controller is further configured to estimate a pressure in the combustion chamber in response to each fuel injection, fit a curve to the estimated pressures, and determine a TDC position of the piston as correlating with a maximum pressure on the curve.

公开(公告)号：WO2012146378A3

公开(公告)日：2012-11-01

申请号：PCT/EP2012/001790

申请日：2012-04-26

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT ,  SCHINTZEL, Kay ,  HENTSCHEL, Lars ,  THEOBALD, Jörg ,  THAYSEN, Andreas ,  EBUS, Feitse

Inventor： SCHINTZEL, Kay ,  HENTSCHEL, Lars ,  THEOBALD, Jörg ,  THAYSEN, Andreas ,  EBUS, Feitse

IPC: F02B23/10 ,  F02B3/10

Abstract: Beim Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum (2) eines Zylinders (13) eines Motors (30) eines Fahrzeugs (10) wird der Kraftstoff in Form mehrerer Strahlen (3) mittels eines Injektors (1) eingespritzt. Dabei ist eine erste Ebene definiert, in welcher sowohl die Mittelachse (11) des Injektors (1) als auch die Mittelachse (12) des Zylinders (13) liegen. Darüber hinaus ist eine zweite Ebene definiert, in welcher sowohl die Mittelachse (11) des Injektors (1) als auch die Flächennormale der ersten Ebene liegen. Die Strahlen (3) werden derart erzeugt, dass für jedes Strahlenpaar, welches aus zweien der Strahlen (3) gebildet wird, ein Winkel zwischen den Projektionen der beiden Mittelachsen der zwei Strahlen des Strahlenpaars in die zweite Ebene kleiner als 50° ist.

公开(公告)号：WO2012143625A2

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/FR2012/000151

申请日：2012-04-19

Applicant: IFP ENERGIES NOUVELLES ,  DUPARCHY, Alexandre

Inventor： DUPARCHY, Alexandre

IPC: F02M61/18 ,  F02M45/04 ,  F02M45/08 ,  F02B3/10 ,  F02M45/02

CPC classification number: F02M45/04 ,  F02B23/0669 ,  F02M45/086 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182

Abstract: La présente invention concerne un procédé de contrôle de l'injection d'un carburant dans un moteur à combustion interne à injection directe, notamment de type Diesel, comportant un cylindre (10) avec une chambre (14) pour la combustion d'un mélange carburé et comprenant des moyens d'injection de carburant (20) dans ladite chambre en au moins un jet (24) comprenant une portion primaire de jet (26) et au moins une portion secondaire de jet (28) succédant à la portion primaire. Selon l'invention, le procédé consiste à injecter dans la chambre de combustion la portion primaire (26) de jet selon au moins une direction (A, B; E) et à injecter la portion secondaire (28) de jet dans au moins une direction (C, D, F, G, H, I, J, L, M) formant un angle (α, Θ) non nul avec la direction de ladite portion primaire de jet.

Abstract translation: 解码方法技术领域本发明涉及一种解码方法 控制燃料喷射到电动机中 内燃机和燃气轮机; 直接喷射，尤其是柴油机类型的直接喷射，其包括具有用于燃料混合物燃烧的腔室（14）的汽缸（10） 并且在包括主喷气部分（26）和至少一个次喷射部分（28）的至少一个射流（24）的所述腔室中包括燃料喷射装置（20） 主要部分。 根据本发明，该过程 由...组成 沿至少一个方向（A，B; E）喷射喷射主要部分（26）到燃烧室中， 沿着至少一个方向（C，D，F，G，H，I，J，L，M）喷射喷射的次级部分（28），形成与所述主要部分的方向不为零 的喷气机。

公开(公告)号：WO2007070651A1

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：PCT/US2006/047791

申请日：2006-12-14

Applicant: CHASIN, Lawrence, C. ,  JOHNS, Douglas, M. ,  GARDNER, Christopher, E. ,  BARERE, Aaron, M.

Inventor： CHASIN, Lawrence, C. ,  JOHNS, Douglas, M. ,  GARDNER, Christopher, E. ,  BARERE, Aaron, M.

IPC: F02B3/10 ,  F01B3/00 ,  F02B75/26

CPC classification number: F02B75/26 ,  F01B3/0032 ,  F01B3/0038 ,  F01B3/007 ,  F02B75/40

Abstract: An internal combustion barrel engine (10, 10' ,10") having rotating cylinders (46) and pistons (54) which together form combustion spaces. The combustion spaces are maintained at a substantially constant volume while a compressed air- fuel mixture is combusted therein.

Abstract translation: 具有一起形成燃烧空间的旋转气缸（46）和活塞（54）的内燃机筒发动机（10,10'，10“），燃烧空气的压缩空气燃料混合物燃烧时保持基本恒定的体积 在其中。