公开(公告)号：WO2018082866A1

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：PCT/EP2017/075592

申请日：2017-10-09

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： LEIBSSLE, Benedikt

IPC: F02M21/02 ,  F02M43/04

CPC classification number: F02M21/0248 ,  F02D19/06 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Brennstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend ein in einer zentralen Bohrung (1) eines Düsenkörpers (2) hubbeweglich aufgenommenes erstes Ventilglied (3) und ein in einer zentralen Bohrung (4) des ersten Ventilglieds (3) hubbeweglich aufgenommenes zweites Ventilglied (5), wobei jedem Ventilglied (3, 5) ein Steuerraum (6, 7) zugeordnet ist, der über eine Zulaufdrossel (8, 9) mit flüssigem Brennstoff beaufschlagbar und über ein Ventil (10, 11) entlastbar ist. Erfindungsgemäß sind die Ventile (10, 11) hintereinandergeschaltet und nur ein Aktor (12) ist zur Betätigung der Ventile (10, 11) vorgesehen.

Abstract translation:

本发明涉及一种燃料喷射阀为喷射气体＆OUML;成形和/或FL导航用途LAR燃料到内燃机的燃烧室，其包括在中心孔的d导航使用的（1）垂直＆OUML一个; rpers（2） 升降记录的第一阀构件（3）并进入一个中心孔（4），第一阀构件（3）在一个行程捕获第二阀构件（5），其中每个阀构件（3,5）的控制腔室（6,7）被分配给导航用 通过入口节流阀（8,9）可以用液体燃料起作用并通过阀门（10,11）释放。 发明＆AUML;大街 如果阀（10,11）串联连接并且只有一个致动器（12）用于致动阀（10,11）。

公开(公告)号：WO2018082855A1

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：PCT/EP2017/075118

申请日：2017-10-04

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： LEIBSSLE, Benedikt

IPC: F02M21/02 ,  F02M43/04

CPC classification number: F02M21/0248 ,  F02D19/06 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Brennstoffs in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend ein in einer zentralen Bohrung (1) eines Düsenkörpers (2) hubbeweglich aufgenommenes erstes Ventilglied (3) und ein in einer zentralen Bohrung (4) des ersten Ventilglieds (3) hubbeweglich aufgenommenes zweites Ventilglied (5) sowie Steuerventile (6, 7) zur hydraulischen Vorsteuerung der beiden Ventilglieder (3, 5), wobei jedem Ventilglied (3, 5) ein Steuerraum (8, 9) zugeordnet ist, der über ein Steuerventil (6, 7) entlastbar ist. Erfindungsgemäß ist zumindest zwischen einem Steuerraum (8) und einem der Entlastung des Steuerraums (8) dienendem Steuerventil (6) ein weiteres Ventil (10) angeordnet, das über das Steuerventil (6) hydraulisch steuerbar ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种燃料喷射阀为喷射气体＆OUML;成形和/或FL导航用途LAR燃料到内燃机的燃烧室，其包括在中心孔的d导航使用的（1）垂直＆OUML一个; rpers（2） 升降记录的第一阀构件（3）并进入一个中心孔（4），第一阀构件（3）在一个行程捕获第二阀构件（5）和控制阀（6,7），用于将两个阀构件的先导控制（3,5），其中每个 阀件（3,5）与通过控制阀（6,7）释放的控制室（8,9）相关联。 发明＆AUML;大街 是至少一个控制腔（8）和（8）dienendem控制阀（6），另一阀（10）被布置在控制空间的浮雕之一之间的在控制阀（6）的液压控制的。

公开(公告)号：WO2017194260A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/EP2017/058787

申请日：2017-04-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： WERGER, Heinrich

IPC: F02M61/12 ,  F02M45/08

CPC classification number: F02M61/12 ,  F02M45/086 ,  F02M45/12 ,  F02M61/1866 ,  F02M63/0075 ,  F02M2200/46 ,  F02M2547/001

Abstract: Kraftstoffeinspritzventil (1) für Brennkraftmaschinen zur Einspritzung von Kraftstoff unter hohem Druck in den Brennraum einer Brennkraftmaschine. Das Kraftstoffeinspritzventil weist einen Düsenkörper (2) mit einem darin ausgebildeten Düsenraum (22) auf. In dem Düsenraum (22) ist eine Düsennadel (3) längsverschiebbar angeordnet, wobei eine Düsennadelspitze (35) der Düsennadel (3) durch die Längsbewegung mit einem an dem Düsenkörper (2) ausgebildeten Düsennadelsitz (21) zusammenwirkt und dadurch wenigstens eine Einspritzöffnung (20) öffnet und schließt. Eine Hülse (10) ist auf der Düsennadel (3) längsverschiebbar angeordnet. Zwischen der Hülse (10), der Düsennadelspitze (35) und dem Düsennadelsitz (21) ist ein Druckraum (14) ausgebildet. Eine in der Hülse (10) ausgebildete Drosselstelle (15) verbindet den Düsenraum (22) mit dem Druckraum (14) hydraulisch. Die Hülse (10) ist auf der Düsennadel (3) längsverschiebbar geführt, wobei eine Schließfläche (10a) der Hülse (10) mit dem Düsennadelsitz (21) zusammenwirkt. Bei Anlage der Düsennadelspitze (35) an den Düsennadelsitz (21) ist die Schließfläche (10a) gegen den Düsennadelsitz (21) verspannt. Auf der Düsennadel (3) ist ein Mitnehmer (11) angeordnet. Bei der Öffnungshubbewegung der Düsennadel (3) ist der Mitnehmer (11) mit der Hülse (10) in Eingriff bringbar, so dass die Schließfläche (10a) von dem Düsennadelsitz (21) abhebt und dadurch eine Spaltdrossel (16) zwischen der Schließfläche (10a) und dem Düsennadelsitz (21) aufsteuert. Die Spaltdrossel (16) verbindet den Düsenraum (22) mit dem Druckraum (14) hydraulisch.

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射阀（1）用于在高压下将燃料喷射到内燃机的燃烧室中。 燃料喷射阀具有形成有喷嘴空间（22）的喷嘴主体（2）。 在d导航用途senraum（22）是d导航用途喷嘴针（3）L＆AUML;布置ngsverschiebbar，其中，所述d导航用途喷嘴针的d导航用途喷嘴针尖端（35）（3）由L＆AUML;具有垂直＆OUML纵向运动到d导航用途;体 2），从而打开和关闭至少一个注入口（20）。 套筒（10）可滑动地设置在喷嘴针（3）上。 在套筒（10），喷嘴针尖（35）和针头针座（21）之间形成压力空间（14）。 形成在套筒（10）中的孔口（15）将喷嘴空间（22）液压地连接到压力空间（14）。 为H导航用途套筒（10）是在d导航用途引线，其特征在于，CLOSE;喷嘴针（3）L＆AUML; ngsverschiebbar实测导航用途FL＆AUML;枝为H导航用途套筒（10）与所述d导航用途的（10A）配合喷嘴针座（21）。 当喷嘴针尖35靠在针头座21上时，封闭面10a抵靠在针头座21上。 在喷嘴针（3）上布置有驱动器（11）。 在阴针（3）的打开行程中，凸轮（11）可与套筒（10）接合，从而闭合表面（10a）从阴针座（21）升起， 从而激活闭合表面（10a）和阴针座（21）之间的间隙节流阀（16）。 间隙节流器（16）将喷嘴空间（22）液压地连接到压力空间（14）。

公开(公告)号：WO2017108244A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/076773

申请日：2016-11-07

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KURZ, Michael

IPC: F02M45/08 ,  F02M51/06 ,  F02M43/04

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M43/04 ,  F02M51/0664 ,  F02M51/0671

Abstract: Kraftstoffinjektor zur Einspritzung von zwei flüssigen und/oder gasförmigen Kraftstoffen mit einem Injektorgehäuse (1), das einen Düsenkörper (2) und einen Ventilkörper (3) umfasst. In diesem Injektorgehäuse (1) ist eine erste hubbeweglich angeordnete Düsennadel (7) zum Öffnen und Schließen eines Einspritzquerschnitts (27) angeordnet. Dabei ist die erste Düsennadel (7) als Hohlnadel ausgebildet, in welcher eine zweite hubbeweglich angeordnete Düsennadel (8) angeordnet ist. Diese wirkt zum Öffnen und Schließen mindestens einer Einspritzöffnung (35) mit einem in der ersten Düsennadel (7) ausgebildeten inneren Düsensitz (25) zusammen. Die erste Düsennadel (7) und die zweite Düsennadel (8) begrenzen einen Einspritzraum (20), welcher mit Kraftstoff über eine Zulaufdrossel (36) befüllbar ist. Weiter liegt die zweite Düsennadel (8) in einer oberen Schaltstellung an einem Dichtsitz (38) an und trennt dadurch eine Verbindung zwischen dem Einspritzraum (20) und der Zulaufdrossel (36).

Abstract translation: （2）和阀体（3）的喷射器壳体（1）喷射两种液体和/或气体燃料的燃料喷射器， 包括。 在该注射器壳体（1）中，布置有用于打开和关闭注射横截面（27）的第一提升针（7）。 在这种情况下，第一喷嘴针（7）被设计成空心针，其中布置有第二可放置的喷嘴针（8）。 后者与至少一个注射开口（35）的打开和关闭与形成在第一喷嘴针（7）中的内模座（25）相互作用。 第一喷嘴针（7）和第二喷嘴针（8）限定了经由入口节流阀（36）可释放的喷射空间（20）。 接下来是在上一个密封座（38），并由此上部操作位置中的第二d导航用途喷嘴针（8）分离注入室（20）和入口节流（36）之间的连接。

公开(公告)号：WO2014186893A1

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：PCT/CA2014/050470

申请日：2014-05-21

Applicant: WESTPORT POWER INC. ,  DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.À.R.L.

Inventor： MEEK, George A. ,  PANESAR, Lukhbir

IPC: F02M43/04 ,  F02D19/08 ,  F02D41/38 ,  F02M25/00 ,  F02M43/00 ,  F02M61/04

CPC classification number: F02M43/04 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M55/025 ,  F02M61/10 ,  F02M61/14 ,  F02M61/16 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0064 ,  F02M2200/40 ,  F02M2200/857 ,  Y02T10/36

Abstract: A fuel injector (200) for an internal combustion engine is disclosed. The fuel injector is installable in a cylinder head bore of a cylinder head of the engine and comprises a body region (B) arranged to be received within the cylinder head bore, and a head region (H) arranged to extend outside the cylinder head bore to protrude from the cylinder head when the injector is installed in the cylinder head bore, a first valve needle (116) arranged to control the injection of a gaseous fuel from a first outlet, a second valve needle (120) arranged to control the injection of a liquid fuel from a second outlet, a gaseous fuel inlet (130) for admitting the gaseous fuel to the injector, and a liquid fuel inlet (156) for admitting the liquid fuel to the injector. The gaseous fuel inlet (130) is disposed in the body region (B) of the injector, and wherein the liquid fuel inlet (156) is disposed in the head region (H) of the injector. Preferably, the injector includes an internal accumulator volume (270) so that an external fuel rail is not necessary.

Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的燃料喷射器（200）。 燃料喷射器可安装在发动机的气缸盖的气缸盖孔中，并且包括布置成容纳在气缸盖孔内的主体区域（B）和布置成延伸到气缸盖孔外侧的头部区域（H） 当所述喷射器安装在所述气缸盖孔中时，从所述气缸盖突出;布置成控制从第一出口喷射气态燃料的第一阀针（116），布置成控制所述喷射的第二阀针 来自第二出口的液体燃料，用于将气体燃料引入喷射器的气体燃料入口（130）和用于将液体燃料引入喷射器的液体燃料入口（156）。 气体燃料入口（130）设置在喷射器的主体区域（B）中，并且其中液体燃料入口（156）设置在喷射器的头部区域（H）中。 优选地，喷射器包括内部蓄能器容积（270），使得不需要外部燃料轨。

公开(公告)号：WO2012155030A3

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：PCT/US2012037483

申请日：2012-05-11

Applicant: CATERPILLAR INC ,  KIM HOISAN ,  DING XIANGDONG ,  SOMMARS MARK F

Inventor： KIM HOISAN ,  DING XIANGDONG ,  SOMMARS MARK F

IPC: F02D19/06 ,  F02M43/04 ,  F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M63/02

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/06 ,  F02M51/0625 ,  F02M63/029 ,  F02M2200/44 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

Abstract: A dual fuel injector (100) may be used to inject both gas and liquid fuel into a cylinder (7) of a compression ignition engine (5). An injector body (12) defines a first set of nozzle outlets (90), a second set of nozzle outlets (90), a first fuel inlet (33) and a second fuel inlet (36). A dual solenoid actuator (100) includes a first armature (110), a first coil (102), a second armature (103) and a second coil (104) that share a common centerline (54). The dual solenoid actuator (100) has a non-injection configuration at which the first armature (110) is at an un-energized position and the second armature (103) is at an un-energized position. The dual solenoid actuator (100) has a first fuel injection configuration at which the first fuel inlet (48) is fluidly connected to the first set of nozzle outlets (90), the first armature (110) is at an energized position and the second armature (103) is at the un-energized position. The dual solenoid actuator (100) has a second fuel injection configuration at which the second fuel inlet (57) is fluidly connected to the second set of nozzle outlets (96), the first armature (110) is at the un-energized position and the second armature (103) is at an energized position. The dual solenoid actuator (100) may also include a combined fuel injection configuration.

Abstract translation: 双燃料喷射器（100）可用于将气体和液体燃料喷射到压缩点火发动机（5）的气缸（7）中。 喷射器主体（12）限定第一组喷嘴出口（90），第二组喷嘴出口（90），第一燃料入口（33）和第二燃料入口（36）。 双螺线管致动器（100）包括共享公共中心线（54）的第一电枢（110），第一线圈（102），第二电枢（103）和第二线圈（104）。 双螺线管致动器（100）具有非注入构造，第一电枢（110）处于非激励位置，第二电枢（103）处于未通电位置。 双螺线管致动器（100）具有第一燃料喷射构造，第一燃料入口（48）在该第一燃料喷射构造处流体地连接到第一组喷嘴出口（90），第一电枢（110）处于通电位置，第二燃料入口 电枢（103）处于未通电位置。 双螺线管致动器（100）具有第二燃料喷射构造，第二燃料入口（57）在该第二燃料喷射构造处流体地连接到第二组喷嘴出口（96），第一电枢（110）处于未通电位置，并且 第二电枢（103）处于通电位置。 双螺线管致动器（100）还可以包括组合的燃料喷射构造。

公开(公告)号：WO2012171119A1

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：PCT/CA2012/050348

申请日：2012-05-28

Applicant: WESTPORT POWER INC. ET AL. ,  WICKSTONE, Michael C. ,  HILL, Philip G. ,  HUANG, Jian ,  MUNSHI, Samdeep

Inventor： WICKSTONE, Michael C. ,  HILL, Philip G. ,  HUANG, Jian ,  MUNSHI, Samdeep

IPC: F02M43/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02M21/0275 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M61/14 ,  F02M61/182 ,  F02M63/007 ,  F02M2200/46 ,  F02M2200/8015 ,  F02M2200/852 ,  Y02T10/36

Abstract: A dual fuel injection valve with concentric needles comprises an inner needle and an outer needle surrounding the inner needle, both needles being located inside the injection valve body. The valve is provided with a first set and a second set of orifices for separately injecting two different fuels directly into the combustion chamber of an internal combustion engine. The outer needle is fixed against rotation with respect to the injection valve body such that an interlace angle between the centerlines of the first series of orifices and second series of orifices is set at different predetermined angles to reduce methane emissions.

Abstract translation: 具有同心针的双燃料喷射阀包括内针和围绕内针的外针，两针位于喷射阀体内。 阀设置有第一组和第二组孔，用于将两种不同的燃料直接分别注入到内燃机的燃烧室中。 外针被固定成相对于喷射阀体的旋转，使得第一系列孔口的中心线和第二连接孔之间的交错角度被设定在不同的预定角度以减少甲烷排放。

公开(公告)号：WO2012113588A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：PCT/EP2012/050239

申请日：2012-01-09

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHNELL, Matthias ,  DOMHAN, Michael

Inventor： SCHNELL, Matthias ,  DOMHAN, Michael

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/12 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M61/12 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0071 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/06 ,  F02M2200/07

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ventil für eine Komponente eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Einspritzsystems, umfassend ein hubbeweglich geführtes Ventilglied (1), dessen Hubbewegung eine Entlastung eines Druckraumes (2) bei Abheben einer am Ventilglied (1) ausgebildeten Dichtfläche (3) von einem Ventilsitz (4) bewirkt, wobei eine Umfangsfläche (5, 6) des Ventilgliedes (1) mit einer in einem Ventilkörper (7) ausgebildeten Führung (8) oder einem im Ventilglied (1) aufgenommenen Führungselement (9) einen Führungsspalt (10) bildend zusammenwirkt. Erfindungsgemäß erfährt der Führungsspalt (10) in wenigstens einem Endabschnitt (11, 12) eine radiale Aufweitung durch eine im Ventilglied (1), in der Führung (8) oder im Führungselement (9) ausgebildeten Ringnut (13), welche sich in axialer Richtung über den Führungsspalt (10) hinaus erstreckt. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einem solchen Ventil.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料喷射系统的部件的阀，特别是共轨喷射系统，其包括一个可提升的引导阀构件（1），提升运动而形成的压力室（2）的浮雕用于在阀件上抬起一个（1）的密封表面（3） 从阀座（4）引起，其特征在于，周面（5,6）（1）记录在阀构件的有在阀主体（7）形成的引导件（8）或在阀构件（1）的引导元件（9）具有一个导向间隙（10 ）合作形成。 根据本发明，引导间隙（10）在至少一个端部（11，12）的经验已在指南中的阀构件（1）由一个径向扩展（8）或在轴向方向上延伸的导向元件（9）形成的环形槽（13） 在引导间隙（10）延伸超出。 此外，本发明涉及具有这样的阀的燃料喷射器。

公开(公告)号：WO2012057530A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/KR2011008048

申请日：2011-10-27

Applicant: HYUN DAI HEAVY IND CO LTD ,  KIM DONG-HUN ,  PARK TAE-HYUNG

Inventor： KIM DONG-HUN ,  PARK TAE-HYUNG

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/18 ,  F02M61/20

CPC classification number: F02M61/10 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/105 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M47/043 ,  F02M61/042 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M67/02 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

Abstract: The present invention relates to a fuel injection valve for an internal combustion engine, in which both a main needle and a pilot needle are opened or only the pilot needle is opened by compressed high-pressure fuel oil or compressed air, thereby enabling main injection and pilot injection to be separately performed by the single fuel-injection valve. The fuel injection valve of the present invention comprises: a valve body; a nozzle coupled to a lower end of the valve body; a valve plate which is installed in the valve body and which has a compressed air chamber formed in the upper portion thereof; a main needle spindle arranged at the lower end of the valve plate; a main needle which is arranged in the nozzle, such that the main needle is positioned at the lower end of the main needle spindle, which opens a flow channel formed in the nozzle by supplied compressed fuel oil so as to inject fuel through a main injection hole, and which has a pilot supply port; a main needle spring interposed between the main needle spindle and the valve plate; a spring plate, the lower portion of which is inserted into the valve plate, and in the upper portion of which an air supply hole is formed so as to supply air into the compressed air chamber; a pilot needle spring positioned at the lower end of the spring plate; a pilot needle spindle positioned at the lower end of the pilot needle spring; and a pilot needle which is arranged at the main needle, such that the pilot needle is positioned at the lower end of the pilot needle spindle, and which operates by the fuel oil supplied through the pilot supply port of the main needle so as to open a flow channel formed in the main needle in order to inject fuel through a pilot injection hole.

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射阀技术领域本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射阀，其中，主针和先导阀都打开或者仅通过压缩的高压燃料油或压缩空气打开先导阀，从而能够进行主喷射和 引燃喷射由单个燃料喷射阀单独执行。 本发明的燃料喷射阀包括：阀体; 连接到所述阀体的下端的喷嘴; 安装在所述阀体中并且在其上部形成有压缩空气室的阀板; 设置在阀板下端的主针轴; 设置在喷嘴中的主针，使得主针定位在主针轴的下端，其通过供应的压缩燃料油打开形成在喷嘴中的流动通道，以通过主喷射喷射燃料 孔，并具有先导供油口; 插在主针阀轴和阀板之间的主针阀弹簧; 一个弹簧板，其下部插入阀板中，并在其上部形成一个供气孔，以便将空气供入压缩空气室; 定位在弹簧板下端的先导针弹簧; 定位在导向针弹簧下端的导向针轴; 以及配置在主针上的先导针，使得先导针位于先导针主轴的下端，并且通过经由主针的先导供给口供给的燃料油来操作以打开 形成在主针中以便通过引燃喷射孔喷射燃料的流动通道。

公开(公告)号：WO2010145911A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/EP2010/057003

申请日：2010-05-20

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. ,  COOKE, Michael

Inventor： COOKE, Michael

IPC: F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/061 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/46

Abstract: A fuel injector (100) for use in an internal combustion engine comprising an injection nozzle (118) having a nozzle body (120) provided with a nozzle bore (130), a first valve needle (136) received within the nozzle bore and being engageable with a first seat region (137) to control fuel delivery through a first set of nozzle outlets (126), and a second valve needle (138) received within a valve bore (140) provided in the first valve needle and being engageable with a second seat region (144) arranged to control fuel delivery through a second set of nozzle outlets (128). A control chamber (184) for fuel is provided, preferably at least in part, between the first valve needle and the second valve needle, wherein movement of the first valve needle is responsive to fuel pressure in the control chamber, and wherein movement of the second valve needle is mechanically coupled to an armature of the first actuator arrangement (159), such that when the second valve needle lifts away from the second seating region, a fuel flow path is established between the control chamber and the second set of nozzle outlets. The fuel injector further includes a second actuator arrangement (200) that is operable to control fuel flow into the control chamber thereby regulating fuel pressure within the control chamber and, thus, movement of the first valve needle.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料喷射器（100），其包括具有喷嘴主体（120）的注射喷嘴（118），喷嘴主体（120）设置有喷嘴孔（130），第一阀针（136）容纳在喷嘴孔内， 可与第一座位区域（137）接合以控制通过第一组喷嘴出口（126）的燃料输送;以及第二阀针（138），其容纳在设置在第一阀针中的阀孔（140）内并可与 布置成控制通过第二组喷嘴出口（128）的燃料输送的第二座位区域（144）。 优选地，至少部分地在第一阀针和第二阀针之间提供用于燃料的控制室（184），其中第一阀针的运动响应于控制室中的燃料压力，并且其中运动 第二阀针机械地联接到第一致动器装置（159）的衔铁，使得当第二阀针从第二安置区域提升时，在控制室和第二组喷嘴出口之间建立燃料流动路径 。 燃料喷射器还包括第二致动器装置（200），其可操作以控制进入控制室的燃料流，从而调节控制室内的燃料压力，从而调节第一阀针的运动。