公开(公告)号：WO2015135699A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：PCT/EP2015/052440

申请日：2015-02-05

Applicant: IFP ENERGIES NOUVELLES

Inventor： MARTINEZ, Lionel ,  RICHARD, Stéphane ,  LAGET, Olivier

IPC: F02M61/18 ,  F02F3/22 ,  F02F3/06

CPC classification number: F02M61/182 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02F3/22 ,  Y02T10/125

Abstract: Moteur à combustion interne à injection directe à allumage par compression comprenant au moins un cylindre (10), une culasse (12) portant des moyens d'injection de combustible (14) projetant le combustible selon au moins deux nappes (36, 38) de jets de combustible d'angles de nappe différents (A1, A2), un piston (1 6) coulissant dans ce cylindre, une chambre de combustion (34) délimitée sur un côté par la face supérieure (44) du piston comportant un téton (48) s'érigeant en direction de la culasse et disposé au centre d'un bol concave (46) avec au moins deux zones de mélange (Z1, Z2), et des moyens de refroidissement (76) du piston logés dans la matière du piston. Selon l'invention, les moyens de refroidissement comprennent au moins une galerie (78, 82) circonférentielle concentrique au bol (46) du piston et disposée en regard d'au moins une zone de mélange (Z1, Z2).

Abstract translation: 本发明涉及一种具有压缩点火的直接喷射的内燃机，包括至少一个气缸（10），具有根据至少两个层（36,38）喷射燃料的燃料喷射装置（14）的气缸盖（12） 具有不同层角（A1，A2）的燃料喷嘴，在所述气缸内滑动的活塞（16），由活塞的上表面（44）在一侧限定的燃烧室（34），其包括提升 朝向气缸盖并且布置在具有至少两个混合区域（Z1，Z2）的凹槽（46）的中心处，以及用于冷却嵌入在活塞的材料中的活塞的冷却装置（76）。 根据本发明，冷却装置包括与活塞的碗（46）同心的至少一个周向槽（78,82），并且与至少一个混合区（Z1，Z2）相对地布置。

公开(公告)号：WO2015078941A1

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：PCT/EP2014/075728

申请日：2014-11-27

Applicant: HANDTMANN SYSTEMTECHNIK GMBH & CO. KG

Inventor： SCHNEIDER, Stefan ,  FRANZ, Sebastian ,  WANNER, Stephan

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/1806 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zum Vernebeln oder Versprayen oder Einspritzen von Flüssigkeit in einen Betriebsraum, wobei mindestens eine Düse mit wenigstens einem Strahlkanal zur Erzeugung wenigstens eines Flüssigkeitssprays vorgesehen ist, vorgeschlagen, womit die Verteilung der Flüssigkeit im Betriebsraum verbessert wird und insbesondere höhere Anforderungen an die Abgasqualität bei der Verbrennung von Kraftstoff im Brennraum erfüllt werden können. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass wenigstens eine Nahfeld-Düse zur Erzeugung eines Nahfeld-Flüssigkeitssprays (7) und dass wenigstens eine Weitstrahl-Düse zur Erzeugung eines Weitstrahl-Flüssigkeitssprays (6) vorgesehen sind, wobei eine Länge des Nahfeld-Flüssigkeitssprays (7) kleiner als eine Länge des Weitstrahl-Flüssigkeitssprays (6) ist.

Abstract translation: 它是用于雾化或Verspra​​yen或者将液体注入到手术室的设备，所述设置至少一个喷嘴与至少一个喷射通道，以产生液体喷雾至少提出，由此液体的分布在手术室其改进和废气质量特别高的要求 可以通过燃料在燃烧室中的燃烧来满足。 这在至少一个近喷嘴创造性实现用于产生近场液体喷雾剂（7）和一个宽射流喷嘴，以产生喷雾被至少提供（6）宽的喷射液体，所述近场液体喷雾剂的方法，其中长度（7） 比的液体（6）的宽射流喷射的长度小。

公开(公告)号：WO2015058907A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/EP2014/069801

申请日：2014-09-17

Applicant: IFP ENERGIES NOUVELLES

Inventor： MARTINEZ, Lionel ,  RICHARD, Stéphane ,  LAGET, Olivier

IPC: F02B23/06 ,  F02M61/18 ,  F02M45/08 ,  F02B1/12

CPC classification number: F02B23/0651 ,  F02B1/12 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  Y02T10/125

Abstract: La présente invention concerne un moteur à combustion interne à injection directe à allumage par compression comprenant au moins un cylindre (10), une culasse (12) portant des moyens d'injection de combustible (14), un piston (16) coulissant dans ce cylindre, une chambre de combustion (34) délimitée sur un côté par la face supérieure (44) du piston comportant un téton (48) s'érigeant en direction de la culasse et disposé au centre d'un bol concave (46), ledit moteur comportant, des moyens d'injection projetant du combustible selon au moins deux nappes de jets de carburant d'angle de nappe différents (A1, A2), une nappe inférieure (36) d'axe de jet C1 et une nappe supérieure (38) d'axe de jet C2, au moins deux zones de mélange (Z1, Z2) de la chambre de combustion. Selon l'invention, l'une des zones comporte un volume torique (64) de centre B dans lequel sont injectés les jets de combustible (40) de la nappe inférieure d'une manière telle que l'axe C1 des jets de la nappe inférieure soit situé entre le centre B et le téton (48).

Abstract translation: 本发明涉及一种直喷式柴油发动机，其包括至少一个气缸（10），支撑燃料喷射装置（14）的气缸盖（12），在所述气缸中滑动的活塞（16），燃烧室 （34），其在一侧由所述活塞的上表面（44）限定，所述活塞的上表面（44）包括在所述气缸盖的方向上竖立并布置在凹槽（46）的中心的枢轴（48），所述发动机包括注射 在具有不同流角（A1，A2），具有喷射轴（C1）的下流（36）和具有喷射轴线（C2）的上流体（38））的至少两股燃料喷射流中喷射燃料的装置， 在燃烧室的至少两个混合区域（Z1，Z2）中。 根据本发明，其中一个区域包括具有中心（B）的环形容积（64），下游喷嘴的燃料喷射（40）被注入到中心（B）中，使得下游喷流的轴线（C1）位于 在中心（B）和枢轴（48）之间。

公开(公告)号：WO2014000966A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/060195

申请日：2013-05-16

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： ZEITLHOFER, Hans-Peter ,  MITTER, Roland

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M61/182

Abstract: Kraftstoffeinspritzventil (1) für Brennkraftmaschinen mit einem Gehäuse (2), in dem ein Druckraum (6) ausgebildet ist, von dem wenigstens eine Einspritzöffnung (8) ausgeht. Im Druckraum (6) ist eine Ventilnadel (10) angeordnet, die durch ihre Längsbewegung die wenigstens eine Einspritzöffnung (8) öffnet und schließt, wobei zwischen der Ventilnadel (10) und der Wand des Druckraums (6) zumindest abschnittsweise ein Ringraum verbleibt, der mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar ist und durch den Kraftstoff in Richtung der Einspritzöffnungen (8) fließen kann. Die Ventilnadel (10) ist mit einem Führungsabschnitt (14) im Druckraum (6) geführt und weist im Bereich des Führungsabschnitts (14) eine Längsbohrung (15) auf, durch die Kraftstoff von dem stromaufwärts des Führungsabschnitts (14) ausgebildeten Teil des Druckraums (6) in den stromabwärts des Führungsabschnitts (14) ausgebildeten Teil des Druckraums (6) fließen kann, wobei die Längsbohrung (15) über mehrere, in der Ventilnadel (10) ausgebildete Drosselbohrungen (20; 20') mit dem Druckraum (6) verbunden ist.

Abstract translation: 一种用于具有壳体的内燃机的燃料喷射阀（1）（2），其中，压力腔室（6）形成，从该至少一个喷射孔口（8）延伸。 在压力室（6）被设置在阀针（10），所述至少一个喷射孔（8）通过其纵向运动打开和关闭，其中，所述阀针（10）和所述压力室的壁（6）之间至少部分地保持一个环形空间 在高压下填充有燃料，并且可以通过向所述喷射口（8）的燃料流。 阀针（10）在引导部分（14）的区域中设置有在所述压力室（6）被引导的引导部分（14），并具有具有纵向孔（15）中，由从所述引导部的压力室（14）部分的上游（燃料形成 6）能够流入形成在压力腔室（6）的一部分，所述引导部14）的（下游，其中经由多个纵向孔（15）（在阀针10），其设计节流孔（20; 20“）与所述压力腔室（6） 是。

公开(公告)号：WO2013187857A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/US2012/041820

申请日：2012-06-11

Applicant: ZUKOUSKI, Russell P. ,  INTERNATIONAL ENGINE INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC

Inventor： ZUKOUSKI, Russell P.

IPC: F02D41/30

CPC classification number: F02D41/30 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02D15/00 ,  F02D35/023 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/18 ,  F02D41/40 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M45/12 ,  F02M61/182 ,  Y02T10/44

Abstract: A method of operating an internal combustion engine is provided. An air/fuel ratio of the internal combustion engine is determined. At least one of a fuel injection quantity and an intake air flow is adjusted to provide an air/fuel ratio between about 15 and about 18. A compression ratio within a cylinder of the engine is determined. Droplet size of fuel provided by a fuel injector is adjusted based upon the compression ratio determined within the cylinder of the engine.

Abstract translation: 提供了一种操作内燃机的方法。 确定内燃机的空燃比。 调节燃料喷射量和进气量中的至少一个以提供约15至约18之间的空气/燃料比。确定发动机气缸内的压缩比。 基于在发动机气缸内确定的压缩比来调节由燃料喷射器提供的燃料的液滴尺寸。

公开(公告)号：WO2012171119A1

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：PCT/CA2012/050348

申请日：2012-05-28

Applicant: WESTPORT POWER INC. ET AL. ,  WICKSTONE, Michael C. ,  HILL, Philip G. ,  HUANG, Jian ,  MUNSHI, Samdeep

Inventor： WICKSTONE, Michael C. ,  HILL, Philip G. ,  HUANG, Jian ,  MUNSHI, Samdeep

IPC: F02M43/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02M21/0275 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M61/14 ,  F02M61/182 ,  F02M63/007 ,  F02M2200/46 ,  F02M2200/8015 ,  F02M2200/852 ,  Y02T10/36

Abstract: A dual fuel injection valve with concentric needles comprises an inner needle and an outer needle surrounding the inner needle, both needles being located inside the injection valve body. The valve is provided with a first set and a second set of orifices for separately injecting two different fuels directly into the combustion chamber of an internal combustion engine. The outer needle is fixed against rotation with respect to the injection valve body such that an interlace angle between the centerlines of the first series of orifices and second series of orifices is set at different predetermined angles to reduce methane emissions.

Abstract translation: 具有同心针的双燃料喷射阀包括内针和围绕内针的外针，两针位于喷射阀体内。 阀设置有第一组和第二组孔，用于将两种不同的燃料直接分别注入到内燃机的燃烧室中。 外针被固定成相对于喷射阀体的旋转，使得第一系列孔口的中心线和第二连接孔之间的交错角度被设定在不同的预定角度以减少甲烷排放。

公开(公告)号：WO2012057530A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/KR2011008048

申请日：2011-10-27

Applicant: HYUN DAI HEAVY IND CO LTD ,  KIM DONG-HUN ,  PARK TAE-HYUNG

Inventor： KIM DONG-HUN ,  PARK TAE-HYUNG

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/18 ,  F02M61/20

CPC classification number: F02M61/10 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/105 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M47/043 ,  F02M61/042 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M67/02 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

Abstract: The present invention relates to a fuel injection valve for an internal combustion engine, in which both a main needle and a pilot needle are opened or only the pilot needle is opened by compressed high-pressure fuel oil or compressed air, thereby enabling main injection and pilot injection to be separately performed by the single fuel-injection valve. The fuel injection valve of the present invention comprises: a valve body; a nozzle coupled to a lower end of the valve body; a valve plate which is installed in the valve body and which has a compressed air chamber formed in the upper portion thereof; a main needle spindle arranged at the lower end of the valve plate; a main needle which is arranged in the nozzle, such that the main needle is positioned at the lower end of the main needle spindle, which opens a flow channel formed in the nozzle by supplied compressed fuel oil so as to inject fuel through a main injection hole, and which has a pilot supply port; a main needle spring interposed between the main needle spindle and the valve plate; a spring plate, the lower portion of which is inserted into the valve plate, and in the upper portion of which an air supply hole is formed so as to supply air into the compressed air chamber; a pilot needle spring positioned at the lower end of the spring plate; a pilot needle spindle positioned at the lower end of the pilot needle spring; and a pilot needle which is arranged at the main needle, such that the pilot needle is positioned at the lower end of the pilot needle spindle, and which operates by the fuel oil supplied through the pilot supply port of the main needle so as to open a flow channel formed in the main needle in order to inject fuel through a pilot injection hole.

Abstract translation: 用于内燃机的燃料喷射阀技术领域本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射阀，其中，主针和先导阀都打开或者仅通过压缩的高压燃料油或压缩空气打开先导阀，从而能够进行主喷射和 引燃喷射由单个燃料喷射阀单独执行。 本发明的燃料喷射阀包括：阀体; 连接到所述阀体的下端的喷嘴; 安装在所述阀体中并且在其上部形成有压缩空气室的阀板; 设置在阀板下端的主针轴; 设置在喷嘴中的主针，使得主针定位在主针轴的下端，其通过供应的压缩燃料油打开形成在喷嘴中的流动通道，以通过主喷射喷射燃料 孔，并具有先导供油口; 插在主针阀轴和阀板之间的主针阀弹簧; 一个弹簧板，其下部插入阀板中，并在其上部形成一个供气孔，以便将空气供入压缩空气室; 定位在弹簧板下端的先导针弹簧; 定位在导向针弹簧下端的导向针轴; 以及配置在主针上的先导针，使得先导针位于先导针主轴的下端，并且通过经由主针的先导供给口供给的燃料油来操作以打开 形成在主针中以便通过引燃喷射孔喷射燃料的流动通道。

公开(公告)号：WO2010145911A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/EP2010/057003

申请日：2010-05-20

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. ,  COOKE, Michael

Inventor： COOKE, Michael

IPC: F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/061 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/46

Abstract: A fuel injector (100) for use in an internal combustion engine comprising an injection nozzle (118) having a nozzle body (120) provided with a nozzle bore (130), a first valve needle (136) received within the nozzle bore and being engageable with a first seat region (137) to control fuel delivery through a first set of nozzle outlets (126), and a second valve needle (138) received within a valve bore (140) provided in the first valve needle and being engageable with a second seat region (144) arranged to control fuel delivery through a second set of nozzle outlets (128). A control chamber (184) for fuel is provided, preferably at least in part, between the first valve needle and the second valve needle, wherein movement of the first valve needle is responsive to fuel pressure in the control chamber, and wherein movement of the second valve needle is mechanically coupled to an armature of the first actuator arrangement (159), such that when the second valve needle lifts away from the second seating region, a fuel flow path is established between the control chamber and the second set of nozzle outlets. The fuel injector further includes a second actuator arrangement (200) that is operable to control fuel flow into the control chamber thereby regulating fuel pressure within the control chamber and, thus, movement of the first valve needle.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料喷射器（100），其包括具有喷嘴主体（120）的注射喷嘴（118），喷嘴主体（120）设置有喷嘴孔（130），第一阀针（136）容纳在喷嘴孔内， 可与第一座位区域（137）接合以控制通过第一组喷嘴出口（126）的燃料输送;以及第二阀针（138），其容纳在设置在第一阀针中的阀孔（140）内并可与 布置成控制通过第二组喷嘴出口（128）的燃料输送的第二座位区域（144）。 优选地，至少部分地在第一阀针和第二阀针之间提供用于燃料的控制室（184），其中第一阀针的运动响应于控制室中的燃料压力，并且其中运动 第二阀针机械地联接到第一致动器装置（159）的衔铁，使得当第二阀针从第二安置区域提升时，在控制室和第二组喷嘴出口之间建立燃料流动路径 。 燃料喷射器还包括第二致动器装置（200），其可操作以控制进入控制室的燃料流，从而调节控制室内的燃料压力，从而调节第一阀针的运动。

公开(公告)号：WO2008120086A2

公开(公告)日：2008-10-09

申请号：PCT/IB2008/000763

申请日：2008-04-01

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  DENSO CORPORATION ,  OKUMURA, Fumihiro ,  WATANABE, Yoshimasa ,  FUTONAGANE, Yoshinori ,  KOCOSKI, Aleksander ,  NOMURA, Shigeo ,  NISHIJIMA, Yoshiaki

Inventor： OKUMURA, Fumihiro ,  WATANABE, Yoshimasa ,  FUTONAGANE, Yoshinori ,  KOCOSKI, Aleksander ,  NOMURA, Shigeo ,  NISHIJIMA, Yoshiaki

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M61/1813 ,  F02M61/162 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/1846 ,  F02M2200/46

Abstract: A fuel injection device (IA) includes: a needle valve; and a nozzle body (10) that accommodates the needle valve (20), which reciprocates along the axis (AX) of the nozzle body, and that includes a fuel passage having a fuel inlet port formed in a portion of the inner wall surface (13) of the nozzle body that comes in contact with the needle valve (20). The nozzle body (10) has a first fuel passage (14) and a second fuel passage (16). A merged injection hole (18), at which outlet ports of the first and second fuel passages (14, 16) merge, is formed in a surface of the nozzle body (10). The passage cross sectional area of the merged injection hole (18) is larger than the sum of the passage cross sectional areas of the first and second fuel passages (14, 16). The axis line (Ll) of the first fuel passage (14) and the axis line (L2) of the second fuel passage (16) intersect each other in the merged injection hole (18).

Abstract translation: 燃料喷射装置（IA）包括：针阀; 以及容纳针阀（20）的喷嘴体（10），其沿着喷嘴体的轴线（AX）往复运动，并且包括燃料通道，燃料通道具有形成在内壁表面的一部分中的燃料入口 所述喷嘴体与所述针阀（20）接触。 喷嘴体（10）具有第一燃料通路（14）和第二燃料通路（16）。 在喷嘴体（10）的表面形成有合流喷射孔（18），在该喷射孔（18）的表面形成有第一和第二燃料通路（14,16）的出口合流的合流喷射孔（18）。 合流喷射孔（18）的通道横截面面积大于第一和第二燃料通路（14,16）的通道横截面面积之和。 第一燃料通路（14）的轴线（L1）和第二燃料通路（16）的轴线（L2）在合流喷射孔（18）中相交。

公开(公告)号：WO2007008282A2

公开(公告)日：2007-01-18

申请号：PCT/US2006/018553

申请日：2006-05-12

Applicant: CATERPILLAR INC. ,  KESSE, Mary, L. ,  DUFFY, Kevin, P.

Inventor： KESSE, Mary, L. ,  DUFFY, Kevin, P.

CPC classification number: F02D35/028 ,  F02D35/022 ,  F02D35/023 ,  F02D41/3047 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/46 ,  F02P19/028 ,  Y02T10/128

Abstract: A method of mixed mode operation of an internal combustion engine (10) includes the steps of controlling a homogeneous charge combustion event timing in a given engine cycle, and controlling a conventional charge injection event to be at least a predetermined time after the homogeneous charge combustion event. An internal combustion engine (10) is provided, including an electronic controller (30) having a computer readable medium with a combustion timing control algorithm recorded thereon, the control algorithm including means for controlling a homogeneous charge combustion event timing and means for controlling a conventional injection event timing to be at least a predetermined time from the homogeneous charge combustion event.

Abstract translation: 一种内燃机（10）的混合模式运转方法包括以下步骤：在给定的发动机循环中控制均匀的充气燃烧事件定时，并且将常规电荷注入事件控制在均匀充气燃烧后至少预定的时间 事件。 提供一种内燃机（10），其包括具有记录有燃烧定时控制算法的计算机可读介质的电子控制器（30），所述控制算法包括用于控制均质充气燃烧事件定时的装置和用于控制常规 喷射事件定时至少等于来自均匀充气燃烧事件的预定时间。