一种重载尼曼型蜗杆齿轮减速机温控自适应润滑装置

    公开(公告)号:CN114382871B

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202111582854.1

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种重载尼曼型蜗杆齿轮减速机温控自适应润滑装置,包括减速机箱体,减速机箱体内设置有啮合连接的尼曼蜗轮和蜗杆;所述的减速机箱体上设置有直接朝重载尼曼蜗轮蜗杆副啮合部位喷射润滑油的喷油嘴,喷油嘴通过进油管道与油箱连通;所述的进油管道上,从油箱至减速机箱体方向依次设置有电压开关和电压表、调压阀、溢流阀和流量显示器;所述的油箱设置有油箱出油管道,油箱出油管道上,从油箱至减速机箱体方向依次设置有过滤器、齿轮泵和单向阀,所述的齿轮泵与电机传动连接;所述的减速机箱体上设置有回油管道回油管道经过冷却水槽后与油箱连通;所述的回油管道上,从减速机箱体至油箱方向依次设置有过滤器和单向阀。

    基于谐波电流注入法的减速器输出轴端转矩波动抑制方法

    公开(公告)号:CN116865613A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310655136.5

    申请日:2023-06-05

    Abstract: 本发明公开了一种基于谐波电流注入法的减速器输出轴端转矩波动抑制方法,该方法包括以下步骤:建立考虑磁链谐波与磁饱和特性,以电压为输入、电流为输出的电磁子模型;根据机电能量转换原理,通过将磁共能解耦为电枢磁场、电枢‑磁钢耦合磁场、磁钢磁场三部分,建立瞬时转矩解析式;推导含有谐波电流耦合项的电机转矩解析式,根据含有谐波电流耦合项电机输出轴转矩推导含有谐波电流耦合项的减速器输出轴转矩,通过主动注入特定幅值和相位的谐波电流产生额外的转矩波动对输出轴端转矩波动进行抑制。本发明综合考虑整个电驱动系统机电耦合效应,将减速器考虑在内,通过主动注入特定幅值和相位的谐波电流产生额外的转矩波动,解决电驱动系统减速器输出轴端转矩波动问题。

    考虑延长啮合和齿圈柔性的内啮合齿轮副啮合刚度计算方法

    公开(公告)号:CN110059287A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910303911.4

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种考虑延长啮合和齿圈柔性的内啮合齿轮副啮合刚度计算方法,它是在基于轮齿刚度和基体刚度计算的基础上,通过轮齿接近距离和分离距离的确定,建立内啮合齿轮副时变啮合刚度解析模型,根据齿圈的几何计算啮合刚度;该内啮合齿轮副啮合刚度计算方法包括以下步骤:步骤1计算轮齿刚度;步骤2计算基体刚度;步骤3计算轮齿分离距离与接近距离;步骤4计算内啮合齿轮副时变啮合刚度。本发明的计算方法考虑了行星齿轮副齿圈变形和延长啮合的影响,提出改进的渐开线齿廓行星齿轮啮合刚度解析模型,具有相当的计算精度,同时也能保证计算效率和有效性。

    页岩油气压裂泵动力箱
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105020343A

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201510429244.6

    申请日:2015-07-21

    CPC classification number: F16H1/2827 F04B9/02 F05B2260/4031 F16H57/023

    Abstract: 本发明涉及一种页岩油气压裂泵动力箱,由相互连接的平行轴人字齿轮传动机构(1)、行星齿轮传动机构(2)和输出机构(3)组成;平行轴人字齿轮传动机构(1)中输入齿轴(1-6)和从动齿轴(1-4)为人字型齿轮;行星齿轮传动机构(2)中内齿圈(2-1)一端与机壳(1-8)相连,太阳轮(2-8)一端与从动齿轴(1-4)相连;行星架(2-7)为双侧板结构,一侧加工为内齿;输出机构(3)中法兰盘(3-1)一端与内齿圈(2-1)相连,法兰盘(3-1)另一端与压裂泵壳体相连,输出法兰(3-2)与压裂泵曲轴相连为扭矩输出端,输出法兰(3-2)和行星架(2-7)之间由连结齿轴(3-3)相连。本发明的动力箱承受更大载荷和冲击,传递效率高,结构紧凑,重量轻,便于车载。

Patent Agency Ranking