-
公开(公告)号：CN107745204A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710448300.X
申请日：2017-06-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武船重型工程股份有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC分类号： B23K37/00
CPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种U肋内侧焊缝返修方法。从U肋外侧对有缺陷的焊缝进行清理，露出U肋侧板下端与底板之间的待返修接缝，在待返修接缝对应的U肋内侧安装防止焊条熔融液流到U肋内侧的衬垫，然后在U肋外侧对接缝进行焊接，待焊缝稳定后，取出衬垫完成返修焊接。本发明的焊缝返修工艺简单，方便可行，提高了内焊焊缝返修效率，降低了返修焊缝的难度，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN116289481A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310411159.1
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种大跨度模块化组合梁结构及方法，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有预应力混凝土桥梁施工质量难以保证、工作量大的问题，降低了成本，便于施工质量的控制，具体方案如下：包括沿组合梁的长度方向依次连接的主梁节段，主梁节段分为根部区主梁节段和跨中区主梁节段，所述根部区主梁节段和跨中区主梁节段均由预制的顶板、底板、钢腹板、斜撑组装而成，顶板与底板之间通过钢腹板连接，斜撑固定安装在钢腹板上以用于支撑顶板，根部区主梁节段上斜撑对应位置处还设有横撑；相邻所述主梁节段的钢腹板之间焊接固定，对应的顶板、底板之间采用现浇混凝土固定连接。
-
公开(公告)号：CN107745204B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710448300.X
申请日：2017-06-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武船重型工程股份有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种U肋内侧焊缝返修方法。从U肋外侧对有缺陷的焊缝进行清理，露出U肋侧板下端与底板之间的待返修接缝，在待返修接缝对应的U肋内侧安装防止焊条熔融液流到U肋内侧的衬垫，然后在U肋外侧对接缝进行焊接，待焊缝稳定后，取出衬垫完成返修焊接。本发明的焊缝返修工艺简单，方便可行，提高了内焊焊缝返修效率，降低了返修焊缝的难度，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN105587816A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610135494.3
申请日：2016-03-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 上海材料研究所 , 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： F16F9/3207 , F16F9/56
摘要： 本发明涉及一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体、外缸套、活塞杆、左球铰座、右球铰座及接长套，阻尼缸体右端通过接长套与右球铰座连接，左端设在外缸套内，外缸套套设在阻尼缸体与接长套的外侧，外缸套的左端与左球铰座固定连接，右端与接长套外侧可滑动连接，阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，阻尼缸体和接长套的外侧以及外缸套的内侧构成弹簧腔体，在弹簧腔体的两端分别设有阻力块，在弹簧腔体内设有弹簧装置，弹簧装置呈压缩状态，且与两端的阻力块抵接。与现有技术相比，本发明中阻尼和弹簧并联，具有自复位功能，可适用于大跨度悬索桥及斜拉桥的减震及主梁位移控制。
-
公开(公告)号：CN101353882A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810048378.3
申请日：2008-07-11
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜腿连续刚构桥梁的结构与悬臂浇注施工的方法，其步骤，一是设置下弦(斜腿)；二是选取适当的根部桁高，取主跨径的1/8～1/10；三是选取适当的实腹式梁段的高度，端部高度取实腹式梁段长度的1/15～1/17、跨中高度取主跨径长度的1/50～1/70；四是悬臂浇注施工上、下弦节段，直至形成稳固的三角桁架；五是悬臂浇注施工实腹式梁段各节段，并合龙，完成全桥施工。悬臂浇注施工装置包括挂篮、上弦模板、下弦模板、前吊杆、后吊杆。本发明方法简便，实施方便、安全，结构简单，稳定可靠，提高了大桥的跨越能力和工程经济性。
-
公开(公告)号：CN107127492B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201710447814.3
申请日：2017-06-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武船重型工程股份有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体地指一种U肋内侧焊缝返修焊接辅助装置。包括移动平台，其特征在于：还包括陶质衬垫，用于随移动平台进入到U肋内部罩合待返修焊缝内侧；夹持装置，与衬垫固定连接用于承载支撑衬垫；调节装置，位于夹持装置与移动平台之间用于调节衬垫的位置和偏转角度；所述的夹持装置通过调节装置固定在移动平台上。本发明的焊接辅助装置结构简单，方便可行，提高了内焊焊缝返修效率，降低了返修焊缝的难度，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN107127492A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710447814.3
申请日：2017-06-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武船重型工程股份有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC分类号： B23K37/00
CPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体地指一种U肋内侧焊缝返修焊接辅助装置。包括移动平台，其特征在于：还包括陶质衬垫，用于随移动平台进入到U肋内部罩合待返修焊缝内侧；夹持装置，与衬垫固定连接用于承载支撑衬垫；调节装置，位于夹持装置与移动平台之间用于调节衬垫的位置和偏转角度；所述的夹持装置通过调节装置固定在移动平台上。本发明的焊接辅助装置结构简单，方便可行，提高了内焊焊缝返修效率，降低了返修焊缝的难度，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN105587816B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610135494.3
申请日：2016-03-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 上海材料研究所 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体、外缸套、活塞杆、左球铰座、右球铰座及接长套，阻尼缸体右端通过接长套与右球铰座连接，左端设在外缸套内，外缸套套设在阻尼缸体与接长套的外侧，外缸套的左端与左球铰座固定连接，右端与接长套外侧可滑动连接，阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，阻尼缸体和接长套的外侧以及外缸套的内侧构成弹簧腔体，在弹簧腔体的两端分别设有阻力块，在弹簧腔体内设有弹簧装置，弹簧装置呈压缩状态，且与两端的阻力块抵接。与现有技术相比，本发明中阻尼和弹簧并联，具有自复位功能，可适用于大跨度悬索桥及斜拉桥的减震及主梁位移控制。
-
公开(公告)号：CN106043593A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610646358.0
申请日：2016-08-09
IPC分类号： B63B3/48 , E01D19/12 , E01D101/30
CPC分类号： B63B3/48 , E01D19/125 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种正交异性加劲板的加劲U肋双面焊结构，加劲U肋与钢面板之间采用第一角焊缝、第一角焊缝双面焊的连接，其加劲U肋与钢面板之间采用第二角焊缝、第二角焊缝双面焊的连接。加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝外侧角焊缝，加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝内侧角焊缝。加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝外侧角焊缝开坡口，第一角焊缝、第二角焊缝内侧角焊缝不开坡口。构造简单，实施方便，改善了正交异性钢板结构的焊缝及焊缝部位钢面板及U肋的受力性能，提高了U肋与顶板间的焊接强度，改善了局部汽车、飞机轮载下钢面板与其U肋间焊接部位的耐疲劳性能。
-
公开(公告)号：CN101353882B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810048378.3
申请日：2008-07-11
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜腿连续刚构桥梁的结构与悬臂浇注施工的方法，其步骤，一是设置下弦(斜腿)；二是选取适当的根部桁高，取主跨径的1/8～1/10；三是选取适当的实腹式梁段的高度，端部高度取实腹式梁段长度的1/15～1/17、跨中高度取主跨径长度的1/50～1/70；四是悬臂浇注施工上、下弦节段，直至形成稳固的三角桁架；五是悬臂浇注施工实腹式梁段各节段，并合龙，完成全桥施工。悬臂浇注施工装置包括挂篮、上弦模板、下弦模板、前吊杆、后吊杆。本发明方法简便，实施方便、安全，结构简单，稳定可靠，提高了大桥的跨越能力和工程经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.046 秒)
