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公开(公告)号：CN118461459A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410624204.6
申请日：2024-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种矮塔斜拉桥混凝土主梁挂篮底篮回退装置，包括：后退轨道，其沿着桥纵向设置，滚动吊架系统，其包括移动吊架框体，其内水平横向贯通，移动吊架框体活动水平套设在后退轨道上，所述移动吊架框体两端分别通过滚动吊架前吊杆、滚动吊架后吊杆可移动连接桥面；滚动吊架上吊梁、滚动吊架下吊梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，且滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁位于移动吊架框体内，且将后退轨道夹设在内；底篮系统，其连接于滚动吊架下吊梁下方；本发明的装置和方法可实现主梁挂篮底篮的回退操作，减少了人工介入的需要，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117684474A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311781672.6
申请日：2023-12-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度双边箱钢混组合梁三向临时固接施工方法，包括如下步骤：S1、下横梁加工时，在下横梁底面设置分配梁；钢梁加工时，在钢梁端面设置多个牛腿，多个牛腿对应位于分配梁正上方；S2、同时完成钢索塔及下横梁的施工，在下横梁顶面上对称设置竖向支座用于支撑钢梁，然后在下横梁顶面对称设置一对纵向限位耗能装置，其将下横梁与钢梁连接为一体，完成纵向限位；S3、钢梁安装完成后，在分配梁及多个牛腿之间设置竖向约束结构，完成竖向限位；S4、根据钢梁及钢索塔接触面角度加工配合的横向约束结构，其两端分别连接至钢索塔及钢梁上部，完成横向限位。本发明减少对主钢梁、钢索塔、下横梁的损伤，保证施工工效，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116752530A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310918118.1
申请日：2023-07-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种陆上高水位深埋式承台组合钢管桩围堰施工方法，包括导向装置，导向装置位于围堰的四角上，四个导向装置之间依次设有横向或纵向安装的导向型钢，导向型钢上设有滑动的定位卡扣；平整场地，并碾压；根据设计图纸进行放样出围堰四角上的钢管桩基准孔以及钢管桩基准孔周侧的多个导向基准孔；在导向基准孔处插入竖向型钢，并在竖向型钢的支腿上安装基准安装板，基准安装板中心孔与钢管桩基准孔对准，从基准安装板处插打钢管桩；该发明结构可靠、操作方便、止水效果好，提高了组合钢管桩围堰施工的质量和安全，同时水泥土配置、钢管桩、钢板桩施沉、降水井施工可同时进行，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN117489126A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311307042.5
申请日：2023-10-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种超大曲面中空玻璃幕墙安全吊装装置及其施工方法，包括对称设置在玻璃面板上部的两个第一固定单元，玻璃面板的中部可拆卸的设有第二固定单元，第一固定单元和第二固定单元分别和吊装单元连接，第一固定单元包括横板，横板的两侧分别平行设有两个侧板，玻璃面板位于两个侧板之间，玻璃面板上设有吊装孔，对位销穿设在吊装孔内，侧板通过锁钉和对位销连接，对位销上设有注胶孔和溢流孔，填充胶通过注胶孔填充对位销和吊装孔之间的间隙。本发明设计巧妙，操作便捷，大幅度提高了玻璃面板吊装过程的安全性和施工效率，同时整体受力均衡，在安装到位后兼具较好的强度和美观效果。
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公开(公告)号：CN110130339A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910458470.5
申请日：2019-05-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 一种装配式水上作业船及施工方法，包括船体，船体两侧设有锁定套管，锁定套管内部设有驻位桩，船体上设有第一滑轨，第一滑轨对称布置在船体上，第一滑轨上设有全回转吊机，全回转吊机的一侧设有临时承重梁，临时承重梁上设有导向架，船上附带全回转吊机，使水上起重作业得已保障，该作业船在作为水上施工平台施工时，固定于船体侧面的驻位桩插打进入泥面，使得船体稳固地定位于水面，保证水上作业质量和安全。
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公开(公告)号：CN117926702A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311745167.6
申请日：2023-12-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种波腹板预制T梁的快速架设施工方法，其包括预制波腹板T梁和用于临时连接相邻两片波腹板T梁的连接件，在波腹板T梁的腹板处预留连接件安装孔；沿桥梁的长度方向架设波腹板T梁，安装相邻两片波腹板T梁之间的连接件；连接相邻两片波腹板T梁的横隔板钢筋和端横梁钢筋，拆除连接件；绑扎、张拉桥梁湿接缝钢筋，浇筑混凝土形成完整桥面和横隔板。本发明以预制波腹板T梁为基础的桥梁架设方法，大大减少了现场浇筑的时间，降低了人工劳动量，提高了施工效率和施工质量，降低了施工成本。通过连接件的结构满足了多片梁的同时架设的定位准确性要求，操作简单，机具设备通用性强。
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公开(公告)号：CN116201163A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310106341.6
申请日：2023-02-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供框架式变截面风塔施工结构，包括筏板基础、风塔底板结构、风塔框架梁结构、风塔悬挑平台和屋面板结构，所述施工结构包括：外层脚手架结构；风塔底板支架结构；组合平台；框架梁支撑架结构；圈梁支撑结构；屋面板支撑结构；所述风塔底板支架结构、框架梁支撑架、圈梁支撑结构和屋面板支撑结构均通过扣件钢管与外层脚手架结构连接。通过采用内外支撑体系组合施工，可适用于不同类型的框架式变截面风塔施工，根据风塔的结构特点，调整支架的平面布置、步距，受力明确，结构简单，在支架体系安装完成后，同时采用扣件式支架将支撑架、脚手架连接在一起，将整个架体进行固定，保证施工过程中，整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN118186930A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410412759.4
申请日：2024-04-08
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种劲性骨架辅助施工矮塔斜拉桥H型塔的施工方法，将塔柱由下向上划分为底部塔段区域、无索区塔段区域和有索区塔段区域；三个塔段区域内分别对应设置有底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架，底部加强型劲性骨架、无索区劲性骨架和有索区劲性骨架分别预制，且外周均固定设置有定位梳齿板；有索区劲性骨架沿塔柱高度方向划分为多个劲性骨架节段，每个劲性骨架节段均包括一个分丝管定位架；各塔段区域按照劲性骨架吊装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除的工序由下至上分节段施工；两个塔柱同步施工，横梁在对应的塔段区域施工时同步进行施工。本发明可以满足矮塔斜拉桥H型塔的施工要求，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117005391A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310881404.5
申请日：2023-07-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于湿陷性黄土夹砂地层大直径桩基干开挖成孔施工方法，包括以下步骤：S1、获取当前待开挖地区的地质情况；S2、采用旋挖钻进行预钻孔；S3、根据现场地质条件，配置合适的水泥浆；S4、将水泥浆灌注在预钻孔内形成护壁；S5、待水泥浆固化后，直至钻挖至钻挖孔的设计底部标高。本发明方法巧妙，大幅度提高了湿陷性黄土夹砂地层挖孔的效率，同时保证施工的安全高效，施工成本优势明显，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116556197A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310352854.5
申请日：2023-04-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种下穿铁路框架桥先横移后纵移的顶进施工方法，在工作坑临近铁路和公路侧施工防护桩，且在公路左右两幅之间设置防护桩形成中央分隔带，极大保护铁路和公路运营线的安全运行，将公路按照通行方向分为左右两幅分别依次施工，施工其中一幅的同时，能够保持另一幅公路正常通行，预制框架桥施工前在铁路外侧设置顶进初始位置，施工过程中利用滑板系统配合顶进预制框架桥先横移顶进到公路上然后转向沿公路方向纵移顶进至铁路下方，对铁路下方架空支撑桩的拆除和顶进施工利用天窗时间进行，在通行期间保证线路加固体系的稳定，整体显著减少了既有高速公路占路时间，可广泛用于改扩建公路与既有铁路运营线的立体交叉施工。
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