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公开(公告)号：CN116201559A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310091558.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层小半径转弯盾构掘进姿态控制方法及系统，该方法先计算出始发掘进时的掘进偏角，并令盾尾处的初始俯仰角为零。然后将多个油压泵分区控制，不仅可以提供较大的偏转力矩，而且可以实现竖向力矩和水平力矩分开计算，大大减少了两者之间的相互影响。再初步估算得到竖直补偿力矩和水平偏转力矩，进而计算得到提供水平偏转力的油压差、提供竖直作用力的油压差，再综合计算得到总体油压差。每掘进一段测量间距则对掘进姿态进行测量，当掘进姿态不符合设计要求时，则测量得到此时盾尾处的偏航角和俯仰角，并重新计算出各个区域的油压差，以实现盾构姿态自动纠偏，从而可以对隧道轴线进行有效控制，同时可以提高坡度。
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公开(公告)号：CN220751146U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202320108074.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型公开了一种机场地表沉降监测装置，采用盾构机进行穿行机场的地下隧道的建设时，启动扫描监测组件于移动轨道内定向移动，以对基准点和监测点的高度进行扫描和采集，并将监测信号传输至处理组件内，处理组件接收并对监测信号进行处理并将处理结果反馈至盾构机内，以调整盾构机的掘进方向和盾构施工参数，确保机场地表不均匀沉降仍处于合适范围内，本方案通过移动轨道实现扫描监测组件的定向移动，确保重复数据的真实有效，提高了监测结果的精确度，再通过监测区域外的扫描监测组件对监测区域内的基准点和监测点进行扫描和采集，实现了机场地表沉降监测，再通过基准点校核监测点，进一步地提高了监测结果的精确度。
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公开(公告)号：CN219757325U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320166898.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于上软下硬地层的盾构姿态测量装置，其通过在已施工完成的上方管片处设置激光发射器，在盾尾处设置激光接收器，并将电磁推动装置、激光接收器、外部电源连接形成第一串联回路，同时在电磁推动装置的推动头正下方设置常开式自复位开关，并将常开式自复位开关、报警装置、外部电源电性连接形成第二串联回路，通过电磁推动装置和常开式自复位开关实现盾构姿态检测和报警提醒之间的联动控制，当盾构姿态符合设计要求时，第一串联回路导通、第二串联回路不导通，报警装置不发出报警提醒，而当盾构姿态不符合设计要求时，第一串联回路不导通、第二串联回路导通，报警装置发出报警提醒，可以提醒施工人员进行盾构姿态纠偏。
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公开(公告)号：CN219529010U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320108081.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机盾尾，包括环形主体、开设于环形主体的轴向壁体上的用于连通注浆设备的注浆孔道、与环形主体的轴向端壁的边缘连接且环设于注浆孔道的输出端的外围的注浆管道、布设于注浆管道内的盾构管片、与注浆管道连接并环设于盾构管片外的环形连接件以及套设于环形连接件上的止浆板，止浆板沿注浆管道的径向方向布设的两端分别与盾构管片和注浆管道抵接，止浆板沿环形连接件的周向间隔排布有多个，相邻两止浆板、盾构管片以及注浆管道围合形成与注浆孔道连通的注浆空间。此外，本实用新型还公开了一种包括上述盾构机盾尾的盾构机。
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公开(公告)号：CN118390578B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410855618.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/16 , E02D19/00 , E02D19/02
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种水下隧道连接位置的防排水系统。包括防水装置和排水装置，防水装置设置在隧道的初期支护层和二次模筑衬砌层之间，防水装置包括土工布，土工布设置在初期支护层的内壁上，土工布朝向隧道内部的一侧设有防水板，防水板沿隧道内壁纵向铺挂，且防水板于隧道连接点的拐角处弯折铺设，隧道连接点拐角的施工接缝处还设有中埋式自粘止水带，中埋式自粘止水带能够避免水从施工接缝处渗入，排水装置设置在初期支护层和二次模筑衬砌层之间以及隧道的地面下。本发明提出了适用于水下隧道连接段的防排水结构与防排水技术措施，并且形成了一个有机的整体，实现了良好的整体防排水效果。
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公开(公告)号：CN116750615A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310875782.2
申请日：2023-07-17
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供一种竖井施工提升体系及其实施方法，涉及竖井施工技术领域，其包括固定安装于地表的井架装置、施工电梯、吊盘装置和吊笼装置，所述井架装置上包括有转动连接的第一滑轮组，安装所述井架装置的地表上设置有矿用提升机，所述矿用提升机上设置有第一钢绞线，且第一钢绞线跨过第一滑轮组并在另一端部与吊盘装置固定连接。本发明中吊盘借助地表井架体系升降便于进行钻爆开挖以及人工清渣施工；施工电梯便于人员往返地表与吊笼；通过施工电梯和井架装置可快速运输施工物料，有助于提高施工效率；吊盘下层预留孔洞便于堵孔清渣；吊盘、吊笼、施工电梯均设计有充足的安全措施，防止侧滑跌落或高空坠物，提高施工安全。
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公开(公告)号：CN118390578A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410855618.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/16 , E02D19/00 , E02D19/02
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种水下隧道连接位置的防排水系统。包括防水装置和排水装置，防水装置设置在隧道的初期支护层和二次模筑衬砌层之间，防水装置包括土工布，土工布设置在初期支护层的内壁上，土工布朝向隧道内部的一侧设有防水板，防水板沿隧道内壁纵向铺挂，且防水板于隧道连接点的拐角处弯折铺设，隧道连接点拐角的施工接缝处还设有中埋式自粘止水带，中埋式自粘止水带能够避免水从施工接缝处渗入，排水装置设置在初期支护层和二次模筑衬砌层之间以及隧道的地面下。本发明提出了适用于水下隧道连接段的防排水结构与防排水技术措施，并且形成了一个有机的整体，实现了良好的整体防排水效果。
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公开(公告)号：CN118184270A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410485232.4
申请日：2024-04-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省醴娄高速公路开发建设有限公司 , 中南大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及隧道衬砌材料技术领域，公开了一种适用于碳酸盐强腐蚀环境下的隧道衬砌耐腐蚀混凝土、制备方法及隧道衬砌。适用于碳酸盐强腐蚀环境下的隧道衬砌耐腐蚀混凝土，由如下质量份数的原料制备得到：水泥1份、细骨料1.37‑2.29份、粗骨料1.82‑3.04份、水0.35‑0.40份、矿粉0.10‑0.20份、硅灰0.05‑0.062份、硅藻土0.015‑0.021份、Ba(OH)2 0.015‑0.0154份、BaCO3 0.005‑0.015份、山梨醇0.005‑0.015份、减水剂0.01‑0.012份。具有高强度、高耐久性、高施工性、低胶材的作用效果。
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公开(公告)号：CN115419010A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044646.0
申请日：2022-08-30
申请人： 中化学建设投资集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E02B3/10
摘要： 本发明公开了一种隧道自动防洪装置，当正常天气或者雨量较小时，从进水口进入安装水槽内的水直接从排水口排出；当雨量较大以致洪水出现时，大量烘水从进水口涌入安装水槽内，安装水槽内的水位逐渐上升，安装水槽内的水位上升到一定程度时，闸门启动组件与防水闸门分离，并触发水位激发开关，使防水闸门与限位柱抵接，密封封堵隧道口；本方案通过安装水槽、防水闸门、闸门启动组件、推拉件和水位激发开关相互协同配合，实现洪水来临时，自动密封封堵隧道口，而防止洪水的涌入，保障人民的生命和财产安全；当洪水退去时，防水闸门自动关闭，且在正常天气下，防止水位激发开关的误触发而避免防水闸门封堵隧道口，确保隧道的正常使用。
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公开(公告)号：CN213331114U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022170286.1
申请日：2020-09-28
申请人： 中南大学 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司 , 德清县德安公路建设有限责任公司 , 浙江交工宏途交通建设有限公司
摘要： 一种隧道二次衬砌抽拔式精准补浆防脱空装置，包括精准注浆管、卷管器、供浆管和导向轮，所述卷管器安装在衬砌台车骨架上，所述导向轮安装在衬砌台车骨架的顶部，所述精准注浆管安装在卷管器上，所述精准注浆管的尾端与供浆管连接，头端通过导向轮安装在防水板的下方，所述防水板与隧道初期支护之间沿隧道纵向铺设有压力传感器，初始状态时，所述精准注浆管沿隧道纵向排布，所述精准注浆管头端的出浆口设置在前一模已经浇筑的隧道二次衬砌的端头，本装置注浆的准确性提高，而无需过大注浆压力，可以有效避免注浆压力过大造成的模板变形和浆液浪费。
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