-
公开(公告)号：CN117973164A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410391464.3
申请日：2024-04-02
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了一种基于有限元数值模型及垂度控制的缆索线形调整方法，根据缆索的有限元仿真模型与缆索的垂度以及缆索的长度之间存在对应关系的特点，基于有限元仿真模型以通过缆索的不同数值模型来提取对应的索长，从而确定准确的缆索调索量，结合有限元仿真技术提出了利用缆索的垂度来精确控制缆索的索长调整量的方法，本发明理论上通过一次索长调节就可将缆索的跨中标高调整至目标位置，相较于现有技术中需要工人通过经验反复多次调整缆索索长才能将缆索跨中标高调整至目标位置的调整方法，本发明能够有效避免因人工经验判断调索长度而引起的调索误差，能实现高精度的缆索线形调整，同时本发明还降低人工劳动强度、提高了调索效率。
-
公开(公告)号：CN117552337A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311542083.2
申请日：2023-11-20
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种大跨度抗风悬索桥施工方法，涉及悬索桥施工技术领域，包括以下步骤：步骤一：选择合适的施工地形，接着平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实；本发明中，通过在原有悬索上方架设新的主缆加固索，在新的主缆加固索和原有悬索上安装索夹，通过索夹的固定将其相互绑定，进而起到加固悬索的作用，同时从跨中到边跨依次在悬索的吊杆对应位置安装主动配重，使应力达到预期成桥状态，还可以在锚碇上加设预应力扩头抗滑锚桩，并与原锚碇组合成为整体，作为新加悬索的锚固，从而提高了悬索以及桥体的牢固性，使悬索在大风影响下不易大幅度晃动，一定程度上减少了晃动的幅度。
-
公开(公告)号：CN117345342A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311417662.4
申请日：2023-10-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了隧道涌水量智能监测系统及预警方法,包括多源实时监测单元和预警单元，所述多源实时监测单元包括湿度传感器、流量传感器、水位传感器、应力传感器、地下水压力传感器和雨量传感器；所述预警单元包括数据监测模块、数据储存模块、预测分析模块和预警模块；所述湿度传感器用于监测隧道不同里程的湿度；所述流量传感器用于监测隧道内涌水流量变化；所述水位传感器用于监测隧道内地下水位变化；所述应力传感器用于监测隧道内围岩应力变化；所述地下水压力传感器用于监测隧道内地下水位变化；所述雨量传感器用于监测隧道内涌水流量变化。通过机器学习算法对隧道内涌水量数据的变化趋势做出预测，并进行分级预警，保证隧道施工的有序正常进行。
-
公开(公告)号：CN117272232A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311391366.1
申请日：2023-10-25
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F18/25 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种数据融合的隧道监测方法、装置、计算机设备及存储介质,包括：S1、获取隧道变形监测的原始数据；S2、根据原始数据的类型，对原始数据进行预处理；S3、对预处理后的数据进行加权融合处理；S4、将获取的原始数据输入训练模型中，得到预测时刻的预测数据；S5、根据预测数据得到预测时刻的隧道变形强度；S6、将预测时刻的隧道变形强度与预警阈值相比较。通过将不同数据源进行处理、融合，该技术可以全面监测和预警隧道变形，提高隧道的安全性和可持续运营性，同时，确保数据质量、数据融合方法和预警模型等因素至关重要，以保证监测预警系统的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN116611133A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310432821.1
申请日：2023-04-20
申请人： 重庆交通大学 , 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种拱肋节段安装的计算方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：将变形后的拱肋节段上任意点作为目标监测点，测量出所述目标监测点的实测桩号和实测高程，计算出所述目标监测点在制造线形上的理论控制桩号和理论控制高程；根据所述目标监测点的理论控制桩号与实测桩号之间的第一误差，以及目标监测点的理论控制高程与实测高程之间的第二误差，控制当前拱肋节段的安装位置；本发明解决了现有技术中拱肋节段安装精度低的问题，本发明在充分结合拱肋变形位移和拱肋制造误差的前提下，将传统的单一高程变化参数转换成根据桩号和高程两个参数进行施工控制，使测量结果和计算结果更为精确，有效的提高了拱肋节段的安装精度。
-
公开(公告)号：CN115407083A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210799379.1
申请日：2022-07-08
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种桥梁拉索风力检测装置及检测方法。本申请的桥梁拉索风力检测装置，包括第一支撑平台、风力检测机构、固定机构以及平衡调节机构，第一支撑平台通过固定机构连接于拉索上，风力检测机构设置有第一支撑平台上，平衡调节机构包括用于检查第一支撑平台水平度的平衡监测结构和用于调整第一支撑平台角度的调整结构，平衡监测结构设置于第一支撑平台上，角度调整结构连接于固定机构与第一支撑平台之间，平衡监测结构与角度调整结构控制连接。该装置通过设置平衡调节机构，监测和自动调节风力检测装置的水平度，使得风力检测装置在检测风力时的准确性更高，减小测量的误差，为悬索桥的建设提供更高的安全保障。
-
公开(公告)号：CN110578553B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910874996.1
申请日：2019-09-17
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道反坡排水技术领域，提供了一种虹吸式反坡排水系统，包括集水坑、抽水装置、集水装置、虹吸排水管和真空泵；集水坑设置在隧道内；集水装置放置在隧道内，且集水装置的进口通过抽水装置与集水坑连通；集水装置的出口与虹吸排水管的进口连通，虹吸排水管的出口设置在隧道外部、且虹吸排水管的出口的标高低于集水装置的出口的标高；真空泵的进口通过抽气管与虹吸排水管连通。本发明利用虹吸原理将集水装置中的水自动排至隧道外部，有效解决反坡隧道掌子面积水的问题，在自动排水的过程中不需要电力驱动，省去了传统反坡排水方式中大量的分级集水井和泵站，大大节省了人力、电力、原材料等，具有环保节能的优点。
-
公开(公告)号：CN110566273B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910874979.8
申请日：2019-09-17
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明涉及隧道排水技术领域，提供了一种处理隧道围岩裂隙水的排水系统，包括设置在开挖揭露面上的围岩裂隙处、并沿围岩裂隙发育方向延伸的排水孔，设置在排水孔内的围岩排水管；所述围岩排水管的外端穿过初支结构、且与环向排水管的上端连通。通过在围岩裂隙处、并沿围岩裂隙的发育方向设置排水孔，在排水孔内设置外端与环向排水管连通的围岩排水管，使围岩裂隙水以自然渗流的方式汇集到排水孔内，然后通过围岩排水管将排水孔内的围岩裂隙水引至环向排水管，围岩裂隙水通过环向排水管流入边部排水沟，边部排水沟中的水再通过横向排水管汇集到中心排水沟并最终排出。
-
公开(公告)号：CN108487067B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810278534.9
申请日：2018-03-30
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁高墩翻爬模技术领域，提供了一种桥梁高墩翻爬模模板的翻爬方法，包括以下步骤，控制第一换向盒和第二换向盒分别处于向上行走状态；循环控制升降驱动装置伸长行程和回缩行程；控制第一换向盒和第二换向盒处于向下行走状态；循环控制升降驱动装置伸长行程和回缩行程；控制第一换向盒处于上升防坠状态，控制第二换向盒处于向下行走状态，控制升降驱动装置伸长行程；控制第二换向盒处于向上行走状态，控制第一换向盒处于向下行走状态，控制升降驱动装置收缩行程。本发明所述的桥梁高墩翻爬模模板和支架的翻爬工艺，无需其他吊装设备，就能分别实现模板的翻升和支架系统的提升，操作更方便，安全性更高。
-
公开(公告)号：CN105839542A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610288289.0
申请日：2016-05-04
申请人： 中国十九冶集团有限公司
发明人： 张发平
摘要： 本发明公开了一种结构简单，能够增强翻模安全性，提高翻模效率的桥梁高墩自升外架翻模装置。该翻模装置包括外支架系统、伸缩装置、上层模板系统和下层模板系统；所述上层模板系统位于下层模板系统的上方；所述上层模板系统和下层模板系统均包括一层围成桥梁高墩浇注腔的模板；所述上层模板系统和下层模板系统的模板外表面上均设置有加强横背楞；所述相邻两块模板上的加强横背楞均通过加强横背楞连接件连接，使得加强横背楞抱紧在上层模板系统的外表面；所述上层模板系统每块模板的上端和下端均设置有外支架系统；所述外支架系统包括曲臂横梁、直横梁、竖向导梁。采用该翻模装置操作简单，质量更易控制，进度更快，成本更低，安全度更高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
85 条记录 (耗时 0.036 秒)
