一种铁路隧道超前地质钻探钻孔布置方法

    公开(公告)号:CN118774830A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410704875.3

    申请日:2024-06-03

    IPC分类号: E21D9/00 E21B7/04

    摘要: 一种铁路隧道超前地质钻探钻孔布置定方法,以实现最大程度揭示掌子面前方岩层真厚度,大幅度降低勘察成本和节省勘察工期,最大程度实现工程的经济性及合理性。包括如下步骤:在掌子面用罗盘测量岩层走向、岩层倾角α,测量隧道轴线的走向;根据掌子面已开挖方向方位角、掌子面未开挖方向方位角和岩层倾角α的相对关系,将掌子面岩层产状分为如下四种类型:“倾外、倾左型”、“倾外、倾右型”、倾内、倾右型”和“倾内、倾左型”;计算所揭示最大岩层真厚度H;对“倾外、倾左型”钻孔应布置在掌子面右下方,对“倾外、倾右型”钻孔布置在掌子面左下方,对“倾内、倾右型”钻孔布置在掌子面右上方,对“倾内、倾左型”钻孔布置在掌子面左上方。

    一种控制隧道基底大变形高水压的桩板结构及施工方法

    公开(公告)号:CN118481665A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410770345.9

    申请日:2024-06-14

    IPC分类号: E21D11/00

    摘要: 本发明涉及一种控制隧道基底大变形高水压的桩板结构及施工方法。一种控制隧道基底大变形高水压的桩板结构,道床板、承载板、承载梁、桩基础、桩周柔性填充层、固定卡座形成整体结构,在桩基础的作用下,给隧道底部结构提供了更强的向下的支撑力,能提高隧道底部抵抗底鼓变形的能力,并利用桩周柔性填充层作为排水通道对水平仰拱底板下方的地下水泄压,大大减少了隧道的道床板因高地应力高水压出现底鼓变形,从源头减小底鼓产生;并通过桩周柔性填充层和梁底柔性填充层分别提供水平变形和竖向变形的空间,大大减少了隧道的道床板出现底鼓变形,提升铁路隧道运营安全。

    一种基于微波预裂的螺旋水平钻机及软岩隧道掘进方法

    公开(公告)号:CN118601596A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410704865.X

    申请日:2024-06-03

    IPC分类号: E21D9/10 E21B7/04

    摘要: 一种基于微波预裂的螺旋水平钻机及软岩隧道掘进方法,以有效提高螺旋水平钻机的掘进效率,同时能够有效减少钻具刀盘的磨损,缩短施工周期,节约工程造价。包括钻机装置、钻杆、钻具刀盘和履带式汽车,钻机装置固定设置在履带式汽车上,钻杆首尾分别与钻机装置和钻具刀盘连接,其特征是:还包括微波发射装置和高压注水装置,所述微波发射装置包括微波发射控制器、微波发射头、磁控管和冷却系统。所述钻具刀盘旋转中心设有与钻杆内腔相通的圆形通孔磁控管、冷却系统设置于钻杆内腔内,冷却系统位于磁控管外,微波发射头位于圆形通孔内。所述高压注水装置设置在履带式汽车上。

    一种确定水库坍岸区铁路空间线位的方法

    公开(公告)号:CN118551449A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410709628.2

    申请日:2024-06-03

    IPC分类号: G06F30/13 G06F30/20

    摘要: 本发明涉及山区铁路工程领域,特别是一种确定水库坍岸区铁路空间线位的方法,包括以下步骤,S1、勘探水库岸坡的工程地质条件;S2、判断岸坡为土质岸坡或岩质岸坡,若岸坡为土质岸坡,则直接进行S4;若岸坡为岩质岸坡,进行S3;S3、判断岩质岸坡为岩质斜向岸坡或岩质顺向岸坡;S4、计算岸坡的坍岸宽度S;S5、测量铁路空间线位到死水位减去波浪冲刷影响深度的岸坡位置的水平距离为L;S6、判断L与S的大小,若L>S时,可设置各类铁路工程;当L≤S时,选择隧道工程下穿或平面绕避设置铁路工程。本发明大幅度降低了选线成本和节省了勘察工期,确保了水库坍岸区铁路工程从灾害风险较低的区段通过,最大程度实现了工程的经济性及合理性。

    红层泥岩路基面隆起变形控制方法

    公开(公告)号:CN117758550A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202211170019.1

    申请日:2022-09-22

    摘要: 一种控制红层泥岩路基面隆起变形的方法,以有效防止软岩路堑开挖后路基面变形造成无砟轨道持续上拱,确保运营安全,最大程度实现工程的经济性与技术的合理性。包括如下步骤:在勘察设计阶段,获取待评价路基段的中心挖方深度和岩石单轴抗压强度资料;判断路基面隆起变形风险;根据路基面隆起变形风险,确定隆起变形控制方法:(1)对路基面隆起变形高风险地段,采用隔断隆起变形控制方法;(2)对路基面隆起变形中风险地段,在施工阶段开展路基面隆起变形位移监测,将路基面隆起变形等级分为Ⅰ级中风险、Ⅱ级中风险和Ⅲ级中风险,分别采取采用脱离隆起变形控制方法、采用消能隆起变形控制方法、调整量轨道扣件和预留隆起变形调整措施的方法。