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公开(公告)号:CN117538837A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202410032250.7
申请日:2024-01-10
摘要: 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质,方法包括:通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号,同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过;通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态,通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础,可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
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公开(公告)号:CN117538837B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410032250.7
申请日:2024-01-10
摘要: 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质,方法包括:通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号,同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过;通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态,通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础,可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
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公开(公告)号:CN116068326B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310272172.3
申请日:2023-03-21
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域,公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括:确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ;根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ,确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H;在预设坐标系下,确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点(M,L,H)时,电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点(x,y,z)时所需的俯仰角ω和航向角φ;根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
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公开(公告)号:CN116068326A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310272172.3
申请日:2023-03-21
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域,公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括:确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ;根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ,确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H;在预设坐标系下,确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点(M,L,H)时,电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点(x,y,z)时所需的俯仰角ω和航向角φ;根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
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公开(公告)号:CN115951158A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310231339.1
申请日:2023-03-13
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号: G01R31/00 , G01M17/007
摘要: 本发明公开了一种电子后视镜电磁抗扰度测试设备、方法和存储介质。该设备包括:电磁兼容抗扰度天线、监控摄像头、图像处理装置、平面镜、屏蔽线或者光纤以及显示装置;电磁兼容抗扰度天线用于发射电磁干扰信号;显示装置用于按照时间先后顺序依次显示不同的预设图形;电子后视镜的摄像头拍摄显示装置所显示的预设图形的图像,并通过电子后视镜的显示屏进行显示;平面镜用于反射电子后视镜的显示屏中所显示的图像,监控摄像头拍摄平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像;图像处理装置基于平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像确定电子后视镜的电磁抗扰度。实现了电子后视镜的抗电磁干扰测试。
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公开(公告)号:CN118540467B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410995511.5
申请日:2024-07-24
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人: 张世琦 , 李向荣 , 邹博维 , 姜国凯 , 张鲁 , 赵斌 , 王鑫 , 董帅 , 胡月 , 华一丁 , 宁洋 , 于晓倩 , 赵准 , 赵帅 , 陈澎 , 张起朋 , 王诗萌 , 刘丽萍 , 赵猛
IPC分类号: H04N17/00 , G01M17/007 , G01M11/00 , G01J1/00 , H04N7/18
摘要: 本发明涉及汽车测试技术领域,公开了一种汽车电子近距离视野装置时间特性测试方法和装置。将档位置于倒车档,通过触发开关和示波器确定档位置于倒车档的时刻t1;利用光强传感器获取车内显示器显示出电子视野画面的时刻t2;将时刻t2和时刻t1的时间差作为所述激活时间;测试帧速率时,调整所述高亮面光源的闪烁频率,使用所述光强传感器和示波器判定车内显示器是否发生频闪,当车内显示器不再发生频闪时,则将此时高亮面光源的闪烁频率作为所述帧速率。由此客观、准确测得汽车电子近距离视野装置时间特性。
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公开(公告)号:CN117498042A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311608576.1
申请日:2023-11-28
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本申请提供一种低频紧缩场的反射装置及其制作方法,涉及紧缩场测试技术领域,该反射装置包括反射面本体,用于反射馈源发出的球形波;反射面本体靠近地面侧具有若干个沿第一方向依次排布的若干个延伸方向为第二方向的下边齿结构,吸波材料贴附于下边齿结构上,沿第三方向吸波材料的电导率逐步增大;吸波材料至少包括填充于每两个相邻的下边齿结构之间的填充材料,以及包覆在下边齿结构和填充材料外的包覆材料。该方案通过在下边齿结构上铺设电导率逐渐增大的吸波材料,每两个相邻的下边齿结构中的填充材料以及包覆在整体外的包覆材料配合,抑制和消除杂波反射信号,提高电磁测量的精度。
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公开(公告)号:CN118760559A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202411225158.9
申请日:2024-09-03
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人: 王诗萌 , 姜国凯 , 张起朋 , 邹博维 , 张鲁 , 李向荣 , 王鑫 , 刘丽萍 , 田喆 , 赵猛 , 朱彤 , 季国田 , 赵斌 , 赵准 , 张世琦 , 赵帅 , 陈澎 , 于晓倩 , 胡祥
IPC分类号: G06F11/22 , G01M17/007 , B60R11/04 , H04N23/90 , G07C5/08
摘要: 本发明涉及整车交互屏测试技术领域,具体而言,涉及一种车载触控交互测评方法和装置。该装置中头戴式眼动仪模组用于采集驾驶员的眼动数据;后置摄像模组固定于车顶,所述前置摄像模组固定在仪表台上,用于采集驾驶员对车载屏幕操作的图像;主机用于解析车载屏幕的显示内容,确定当前驾驶场景下的交互紧急程度;根据所述眼动数据和所述交互紧急程度确定视觉分心数据,根据驾驶员对车载屏幕的操作数据和所述交互紧急程度确定操作分心数据;根据所述视觉分心数据和操作分心数据得到车载触控交互测评结果。本发明综合视线离路和操作数据进行触控交互测试,提高测试的准确性和成功率。
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公开(公告)号:CN117554657B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202410032379.8
申请日:2024-01-10
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要: 本发明提供一种车辆辅助安装固定装置及固定方法,涉及汽车测试技术领域,其中装置包括:架体,架体包括一对侧支架和一对端支架,一对侧支架相互平行且均沿第一方向延伸,一对端支架沿第二方向排列,端支架成弧状且连接一对侧支架同一端的端部,第二方向垂直于第一方向;架体上铺设有吸波材料;沿第一方向排列设置的两组固定组件,其包括;沿第二方向延伸且两端分别与一对侧支架连接的连接杆;沿第二方向排列设置在连接杆上的一对托板;托板上设置有用于防止车轮移动的限位部。本发明提供的装置能防止待测车辆在旋转支架转动时位置发生移动,同时可避免装置本身对电磁波的散射而造成测试不准确的问题。
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公开(公告)号:CN117390722A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311694357.X
申请日:2023-12-12
摘要: 本申请公开了一种高极化隔离栅的设计方法以及装置,属于天线技术领域。其中,设计方法包括如下步骤:设定高极化隔离栅的材质、应用环境以及初始的结构参数,形成初始化高极化隔离栅并对其进行性能测试,获取设有初始化高极化隔离栅以及未加载高极化隔离栅的天线性能参数;根据天线性能参数,对初始化高极化隔离栅初始的结构参数进行调试,确定对应于各结构参数的优化范围;计算各结构参数的优化范围与当前馈源的属性参数的对照关系,并根据所得到的优化范围、初始化高极化隔离栅的天线性能参数,得到目标高极化隔离栅。该设计方法在优化范围的基础上能够更快速的选取到性能优异的目标高极化隔离栅的结构参数,有效降低了高极化隔离栅的设计难度。
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