-
公开(公告)号:CN115951158A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310231339.1
申请日:2023-03-13
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
IPC分类号: G01R31/00 , G01M17/007
摘要: 本发明公开了一种电子后视镜电磁抗扰度测试设备、方法和存储介质。该设备包括:电磁兼容抗扰度天线、监控摄像头、图像处理装置、平面镜、屏蔽线或者光纤以及显示装置;电磁兼容抗扰度天线用于发射电磁干扰信号;显示装置用于按照时间先后顺序依次显示不同的预设图形;电子后视镜的摄像头拍摄显示装置所显示的预设图形的图像,并通过电子后视镜的显示屏进行显示;平面镜用于反射电子后视镜的显示屏中所显示的图像,监控摄像头拍摄平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像;图像处理装置基于平面镜所反射的图像以及显示装置所显示的预设图形的图像确定电子后视镜的电磁抗扰度。实现了电子后视镜的抗电磁干扰测试。
-
公开(公告)号:CN116068326B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310272172.3
申请日:2023-03-21
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域,公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括:确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ;根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ,确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H;在预设坐标系下,确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点(M,L,H)时,电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点(x,y,z)时所需的俯仰角ω和航向角φ;根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
-
公开(公告)号:CN116068326A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310272172.3
申请日:2023-03-21
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要: 本发明涉及智能网联汽车的测试领域,公开了一种车辆电磁抗扰度天线控制方法、设备和存储介质。方法包括:确定电磁抗扰度天线与被测车辆之间的水平测试距离L以及所述被测车辆所安装的传感器的探测角度θ;根据所述水平测试距离L和所述探测角度θ,确定电磁抗扰度天线与被测车辆在水平方向上的距离为L时所述电磁抗扰度天线的高度边界H;在预设坐标系下,确定电磁抗扰度天线的位置为坐标点(M,L,H)时,电磁抗扰度天线对准被测车辆的被测点(x,y,z)时所需的俯仰角ω和航向角φ;根据所述俯仰角ω和航向角φ对电磁抗扰度天线进行控制。本发明能够解决被测车辆将天线识别为障碍物的问题。
-
公开(公告)号:CN117538837B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410032250.7
申请日:2024-01-10
摘要: 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质,方法包括:通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号,同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过;通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态,通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础,可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
-
公开(公告)号:CN117538837A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202410032250.7
申请日:2024-01-10
摘要: 本发明公开了一种汽车盲区监测系统的测试方法、设备及介质,方法包括:通过电磁干扰信号施加设备向所述被测车辆施加电磁干扰信号,同时通过所述测试设备模拟所述监测范围内的静态障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过;通过所述盲区监测系统的控制器控制所述盲区监测系统恢复待机状态,通过所述测试设备模拟所述监测范围内的运动障碍物,如果所述被测车辆的盲区监测系统被激活,则确定测试通过。为实现实验室内的一致性测试奠定了基础,可实现对盲区监测系统的电磁安全性进行可重复、可复现测试。
-
公开(公告)号:CN117119516B
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311384522.1
申请日:2023-10-25
摘要: 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置,属于数据一致性测试领域,该方法包括:收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据;对所述车联网测试数据进行解析,判断数据的格式、数据值是否符合预设定义,以及与测试时的操作数据是否一致,获得数据结构一致性结果;计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐,数据采样频率相同时的平均误差值;根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值,并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比,实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试,弥补了当前没有相关测试方法的不足。
-
公开(公告)号:CN117579195B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202410050096.6
申请日:2024-01-15
摘要: 本发明涉及测量技术领域,公开了一种车辆天线系统的空口测试方法、设备和存储介质。该方法包括:通过控制空口测试系统中转台、车辆固定转盘和旋转轴的旋转角度,以得到待测车辆的当前车身姿态,进而控制待测车辆中的车辆天线系统传输第一测试信号,基于测量设备得到的载波平均功率确定在当前车身姿态下的天线系统辐射功率,并且,控制馈源天线传输第二测试信号,并通过测量设备调整第二测试信号的发射功率,直至到达车辆天线系统的丢包率达到预设值,记录当前发射功率,进而确定在当前车身姿态下的接收灵敏度,可以实现针对整车级天线系统物理层射频性能的测试,解决现有技术中零部件级的测试结果无法准确反映整车天线系统的性能的问题。
-
公开(公告)号:CN117082562A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311336647.7
申请日:2023-10-17
申请人: 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
摘要: 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法,涉及网联通信技术领域,测试装置包括支撑件,支撑件上设置有第一天线,第一天线连接有信号收发设备,信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号,信号收发设备的输出端连接有上位机,上位机内安装有数据解析软件,所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数,并计算丢包率,从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离;采用测试装置与测试车辆连接,代替现有技术中的目标车辆,测试装置相对于目标车辆而言较小,因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高;同时每次测试时测试装置是固定的,可以客观、重复地测试真实环境下测试车辆的网联通信距离。
-
公开(公告)号:CN117082562B
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311336647.7
申请日:2023-10-17
申请人: 中汽研软件测评(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: H04W24/08 , H04L43/0829 , H04W4/40
摘要: 本发明提供一种汽车网联通信距离测试装置及测试方法,涉及网联通信技术领域,测试装置包括支撑件,支撑件上设置有第一天线,第一天线连接有信号收发设备,信号收发设备用于向测试车辆发送信号或接收测试车辆发出的信号,信号收发设备的输出端连接有上位机,上位机内安装有数据解析软件,所数据解析软件用于记录测试距离及数据包个数,并计算丢包率,从而根据测试距离和对应的丢包率来得到最远通信距离;采用测试装置与测试车辆连接,代替现有技术中的目标车辆,测试装置相对于目标车辆而言较小,因此天线性能测试场地要求较低、测试成本低、测试效率高;同时每次测试时测试装置是
-
公开(公告)号:CN117119516A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202311384522.1
申请日:2023-10-25
摘要: 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置,属于数据一致性测试领域,该方法包括:收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据;对所述车联网测试数据进行解析,判断数据的格式、数据值是否符合预设定义,以及与测试时的操作数据是否一致,获得数据结构一致性结果;计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐,数据采样频率相同时的平均误差值;根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值,并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比,实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试,弥补了当前没有相关测试方法的不足。
-
-
-
-
-
-
-
-
-