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公开(公告)号：CN118778988A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410753246.X
申请日：2024-06-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F8/654
摘要： 本发明实施例公开一种功能模块代码自动更新方法、装置、设备、介质和产品。该方法包括基于更新功能代码模块中更新代码文件分别对应的第一文件路径信息和原始功能代码模块分别对应的原始模块名称和原始工程代码文件分别对应的第二文件路径信息确定更新代码文件对应的更新代码分类结果；基于更新代码分类结果、第一文件路径信息以及第二文件路径信息确定功能代码比对结果；根据功能代码比对结果更新原始工程包代码文件得到新工程包代码文件并将新工程包代码文件集成在车辆中，以对车辆的功能模块代码进行自动更新。本发明实施例，通过上述方案，可自动完成模块代码更新，减少了人工操作，完善代码集成前的审核校验机制，提高代码更新的质量和效率。
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公开(公告)号：CN118582271A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410671147.7
申请日：2024-05-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种可变机油泵机油压力控制方法、装置和系统，其中，方法包括：获取用于控制目标可变机油泵的关联信号，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制使能状态，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制激活状态，根据比例‑积分‑微分反馈控制的积分控制量更新前馈控制量，并根据更新后的前馈控制量和比例‑积分‑微分反馈控制量控制目标可变机油泵的机油实际压力。本发明实施例的技术方案，解决了当前的可变机油泵机油压力控制存在机油实际压力与机油需求压力相差较大的问题，可以提升前馈控制精度，减轻对比例‑积分‑微分反馈控制的依赖，使机油实际压力能良好的跟随机油需求压力变化。
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公开(公告)号：CN118483986A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410597531.7
申请日：2024-05-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种故障诊断方法、系统、装置、电子控制单元及存储介质。该方法应用于电子控制单元，所述电子控制单元与设置在目标部件内的控制器通讯连接，所述方法包括：将故障产生信号发送给所述控制器，以使所述控制器，基于所述故障产生信号，控制所述目标部件进行运行以产生目标故障，并在诊断出所述目标部件出现所述目标故障的情况下，生成并返回故障诊断信号；在未接收到所述控制器返回的故障诊断信号的情况下，对所述控制器对应的故障表示信息进行处理，并根据处理结果诊断所述控制器是否发生工作故障。本发明实施例的技术方案，可以诊断出目标部件中的控制器是否发生工作故障。
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公开(公告)号：CN118689770A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838486.X
申请日：2024-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种软件测试方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取模型集合中每个模型的模型设置信息，其中，模型设置信息包括：目标标定参数、输入变量、输出变量、任务函数以及任务函数的目标配置信息；根据每个模型的输入变量和输出变量，确定模型集合中各模型的执行顺序；根据模型集合中各模型的执行顺序，将模型集合中每个模型的模型设置信息依次写入配置文件；通过目标脚本文件调用配置文件中的每个模型的模型设置信息；在软件自动集成环境中运行所述目标脚本文件，生成虚拟ECU模型，通过本发明的技术方案，基于虚拟ECU模型进行软件测试，能够达到在降低测试成本的同时，提升测试效率的效果。
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公开(公告)号：CN118481795A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410655120.9
申请日：2024-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
摘要： 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器的断油再生控制方法及装置。该方法包括：响应于断油再生请求，获取目标车辆的车辆状态数据；根据所述车辆状态数据，确定针对所述目标车辆中的发动机的断油决策；在所述断油决策表征断油的情况下，针对所述发动机执行断油操作，以使所述目标车辆上的颗粒捕集器断油再生。本发明实施例的技术方案，提高了行车的舒适性及经济性。
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公开(公告)号：CN118362242A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410507890.9
申请日：2024-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种发动机爆震传感器的故障检测方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：在发动机处于稳定运行的状态下，持续获取爆震传感器的电压信号；根据计算周期内的电压信号确定爆震能量值以及爆震电压值；所述爆震能量值反映发动机在计算周期内的累积振动程度，所述爆震电压值反映发动机在计算周期内的最大振动程度；在检测周期内，根据历史计算周期对应的爆震能量值以及爆震电压值确定爆震传感器的故障检测结果。本技术方案在检测周期内，通过爆震能量值以及爆震电压值对爆震传感器是否故障进行检测，实现了在不增加检测成本的前提下，对爆震传感器是否故障实现精准检测的效果。
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公开(公告)号：CN118777850A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410770575.5
申请日：2024-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明公开了一种主继电器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法由控制器执行，包括：所述控制器根据控制器状态信息进入控制器延长关闭阶段；所述控制器状态信息表征所述控制器接收到熄火信号后的后运行工作完成情况；在所述控制器延长关闭阶段，所述控制器关闭所述主继电器，并输出高电平信号；采集主继电器引脚电压并基于所述主继电器引脚电压与预设电压阈值确定主继电器故障类型。利用该方法；通过延长控制器关机时间，使得主继电器在不需要给执行器等部件供电时，即在非驱动状态确定主继电器故障类型。
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公开(公告)号：CN118705039A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410838156.0
申请日：2024-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆颗粒捕集器排气温度的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆的运行信息以及颗粒捕集器的工作状态信息；运行信息包括车速、发动机转速及相对充气量；工作状态信息包括进气温度和环境温度；基于发动机转速和相对充气量确定颗粒捕集器中化学反应产生的第一热量；基于发动机转速、相对充气量和进气温度确定颗粒捕集器的进气温度传递产生的第二热量；基于车速和环境温度确定颗粒捕集器逸散到环境的第三热量；基于第一热量、第二热量和第三热量确定颗粒捕集器排气温度。利用该方法，根据能量守恒得出排气温度的数值，省去颗粒捕集器后温度传感器，降低车辆成本，解决了恶劣的工况导致的传感器损耗问题。
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公开(公告)号：CN118327794A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410548075.7
申请日：2024-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D41/02
摘要： 本发明公开了一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，包括：检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障；并检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常；若存在发动机系统故障或废气系统故障，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前故障扭矩限值；若汽油机颗粒捕集器的碳载量异常，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前碳载量扭矩限值；根据当前故障扭矩限值和当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值；控制发动机的输出扭矩小于当前扭矩限值。在车辆行驶过程中，通过控制发动机的输出扭矩不过高，以保护汽油机颗粒捕集器。
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