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公开(公告)号：CN118457654A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410677027.8
申请日：2024-05-29
发明人： 齐政亮 , 蔡田 , 周军 , 安志鹏 , 张洋 , 程宏明 , 王鹏 , 章阳 , 张翔 , 于伟 , 任志刚 , 孙栋栋 , 于鹏超 , 金宇智 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 樊贵新 , 赵红卫 , 王俊 , 李时偕 , 董海鹏
IPC分类号： B61C15/08
摘要： 本发明提供了一种超低黏着工况下空气防滑控制切除方法和装置，涉及列车防滑控制技术领域，所述方法包括：获取列车各车的滑行程度信息；基于所述滑行程度信息识别列车是否处于超低黏着工况；基于超低黏着工况识别结果、列车速度、前进方向及制动级位进行特定轴的空气防滑控制切除。本申请可以实时识别列车各车的滑行程度，判断列车所处轮轨黏着情况，当判断列车处于超低黏着工况后，在满足一定速度和制动级位后，及时切除前进方向相应特定轴的空气防滑控制功能以恢复制动力，引起擦轮后改善整列车的黏着状态，从而缩短不利黏着条件下列车的制动距离以防止出现冲标、撞车等事故，进一步保障了车辆运行安全，切实维护人民群众生命财产安全。
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公开(公告)号：CN113997987B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111352368.0
申请日：2021-11-16
发明人： 齐政亮 , 周军 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 池海 , 章阳 , 程宏明 , 安志鹏 , 王鹏 , 于鹏超 , 于伟 , 王可 , 付昱飞 , 董海鹏 , 赵红卫
摘要： 本发明提供了一种列车防滑控制方法及装置，方法包括：对列车进行非黏着制动测试获取列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线；根据列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线确定非黏着制动速度与减速度的关系；根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，以进行防滑控制。本发明根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，修正车辆参考速度计算和减速度参数，既达到防滑保护的目的，又避免引起防滑误动作，保障车辆运营安全。
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公开(公告)号：CN113895422B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111345471.2
申请日：2021-11-15
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，对应的方法包括：根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力；对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样；根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作，无需人工检测与人机协同检测，有效提高检测效率、降低人工成本。
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公开(公告)号：CN113997987A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111352368.0
申请日：2021-11-16
发明人： 齐政亮 , 周军 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 池海 , 章阳 , 程宏明 , 安志鹏 , 王鹏 , 于鹏超 , 于伟 , 王可 , 付昱飞 , 董海鹏 , 赵红卫
摘要： 本发明提供了一种列车防滑控制方法及装置，方法包括：对列车进行非黏着制动测试获取列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线；根据列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线确定非黏着制动速度与减速度的关系；根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，以进行防滑控制。本发明根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，修正车辆参考速度计算和减速度参数，既达到防滑保护的目的，又避免引起防滑误动作，保障车辆运营安全。
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公开(公告)号：CN113895422A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111345471.2
申请日：2021-11-15
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，对应的方法包括：根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力；对车辆施加所述制动力，并对车辆制动缸内的压力进行采样；根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置，检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作，无需人工检测与人机协同检测，有效提高检测效率、降低人工成本。
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公开(公告)号：CN110281980A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910565213.1
申请日：2019-06-27
摘要： 本发明提供一种地震预警自动控制系统及方法，所述系统包括：地震预警自动控车装置、中央控制单元和制动控制单元，地震预警自动控车装置包括背板、第一电源板、主控单元板和移动通信单元，第一电源板、主控单元板和移动通信单元设置在背板上，第一电源板与主控单元板和移动通信单元电连接，主控单元板和移动通信单元通过系统总线连接；主控单元板与中央控制单元通信连接，中央控制单元与制动控制单元通信连接；移动通信单元将接收到的地震警报信息传输给主控单元板，主控单元板将识别出的地震I级警报发送给中央控制单元，以使得制动控制单元对列车进行制动。本发明提供的地震预警自动控制系统及方法，提高了对地震I级警报处理的及时性。
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公开(公告)号：CN110758465A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911023277.5
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地震预警的自动控车方法，包括：列车上的车载设备通过无线网络与限速服务器建立网络连接；限速服务器实时监测列车运行的位置，当限速服务器接收到地震警报信息后，根据地震警报信息的内容制定出列车运行计划；车载设备接收到限速服务器发送的地震警报信息与列车运行计划后，执行相应的处置。该方法由列车上的车载设备根据地震预警信息自动执行相应处理，避免了现有技术由司机手动控制所存在的各种弊端，提高了设备的可靠性、可操作性和智能性，减轻司机工作量，为高速铁路地震预警工作提供技术支撑。
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