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公开(公告)号：CN116443063A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310287286.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路保温车用支架车，包括设在运输容器上的多个锁座组，分别独立与多个锁座组适配锁紧运输容器的支撑座；支撑座包括包括：车架；车架上设有承载运输容器的托架，承载车架的轮系，用于与运输保温车固定的多个挡板；托架顶部为与运输容器外壁适配的弧形面；前支撑座通过扣锁结构与运输容器前端的锁座组扣锁锁紧运输容器；中支撑座和后支撑座通过转锁装置分别与运输容器中部、后端的锁座组锁紧运输容器；中支撑座还包括：承载托架的螺旋升降机，通过调节螺旋升降机调节中支撑座的托架高度。本发明结构简单、操作方便，通过独立的设计能够确保运输容器前、中、后三个位置的受力均匀，保证了运输的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN104477181B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410712013.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于漏斗车的漏斗脊支撑结构，包括上漏斗脊背、第一脊板、侧墙和上侧梁，所述第一脊板的下端通过折弯结构的第一脊板安装板安装在所述上漏斗脊背的一侧面上，所述上漏斗脊背的另一侧面上通过折弯结构的第二脊板安装板安装有第二脊板，所述第二脊板和所述第一脊板的上端分别对接焊接在所述上侧梁上，所述第一脊板和所述第二脊板的一侧边分别对接焊接在所述侧墙的内侧面上；所述第一脊板和所述第二脊板的另一侧边通过连接板相连；所述连接板下端通过筋板与所述上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN116443063B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202310287286.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路保温车用支架车，包括设在运输容器上的多个锁座组，分别独立与多个锁座组适配锁紧运输容器的支撑座；支撑座包括包括：车架；车架上设有承载运输容器的托架，承载车架的轮系，用于与运输保温车固定的多个挡板；托架顶部为与运输容器外壁适配的弧形面；前支撑座通过扣锁结构与运输容器前端的锁座组扣锁锁紧运输容器；中支撑座和后支撑座通过转锁装置分别与运输容器中部、后端的锁座组锁紧运输容器；中支撑座还包括：承载托架的螺旋升降机，通过调节螺旋升降机调节中支撑座的托架高度。本发明结构简单、操作方便，通过独立的设计能够确保运输容器前、中、后三个位置的受力均匀，保证了运输的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114274997B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210036271.7
申请日：2022-01-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种支架车锁定装置和特种铁路保温车，属于铁路保温车设备技术领域。该支架车锁定装置包括暗轨、端部锁紧组件和侧部锁紧组件。端部锁紧组件包括端部锁紧座和环头拉杆，端部锁紧座包括第一底座和第一挡板。第一挡板上具有安装凹槽，环头拉杆的一端具有用于与支架车连接的第一转动销轴，环头拉杆上套装有锁紧螺母。侧部锁紧组件包括侧部锁紧座和第二挡板。侧部锁紧座包括第二底座和转动挡板，转动挡板的一端通过第二转动销轴与第二底座转动连接，转动挡板的另一端具有第一螺栓孔，第二挡板安装在支架车的侧面，第二挡板上具有第二螺栓孔。采用该支架车锁定装置能够提高对支架车与保温车之间的锁紧固定效果。
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公开(公告)号：CN110304088B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910584184.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520022A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010394377.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: E05F15/665 , E05F15/635 , E05D13/00 , E05B81/04 , E05B81/18 , E05B83/00 , E05C17/56 , B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路机动装备车滑动顶盖，包括固定盖体和活动盖体，所述活动盖体的下方设置有用于驱动其相对于固定盖体上下运动和前后运动的升降机构和滑动机构；所述升降机构包括支撑架，所述支撑架的下方设置有若干个举升机、以及用于驱动举升机升降的第一驱动机构；所述滑动机构包括若干个齿轮、平行设置在活动盖体的底端面的若干根齿条、以及用于驱动齿轮旋转的第二驱动机构，所述齿条沿活动盖体前后运动的方向布置，所述齿轮与对应的齿条相啮合。本发明的铁路机动装备车滑动顶盖能够将活动盖体的开启过程主要分为顶升和滑动打开两个过程，两个过程的机械结构独立且互不干涉，降低了机械结构和传动机构的复杂度。
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公开(公告)号：CN110304088A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910584184.3
申请日：2019-07-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。
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公开(公告)号：CN106758584A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611247023.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: E01B27/023 , E01B27/025 , E01B2203/083 , E01H8/10 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B2211/405
Abstract: 本发明公开一种平砟装置及具有平砟装置的平砟车，一种平砟车，所述平砟车包括车体和设置于所述车体上的平砟装置，所述平砟装置包括位于所述车体一侧的第一平砟犁组成和第一钢轨清扫器以及设置于所述车体另一侧的第二平砟犁组成和第二钢轨清扫器；第一平砟犁组成包括第一平砟犁和第一平砟犁油缸，第二平砟犁组成包括第二平砟犁和第二平砟犁油缸；第一钢轨清扫器包括第一清扫器油缸和第一清扫棒；第二钢轨清扫器包括第二清扫器油缸和第二清扫棒。通过砟犁油缸控制平砟犁下降，以进行平砟，并通过清扫器油缸控制清扫棒下降，以进行清扫，从而不需要采用人工平砟，而且提高了平砟效率。
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公开(公告)号：CN104554302B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410711813.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 一种用于漏斗车的侧墙、漏斗脊与中梁的连接结构，包括上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背两端分别焊接在两侧墙上，上漏斗脊背上设有开口，中梁插在开口内，开口口部设有封口板，中梁两侧面与开口之间均设有侧面封板，下漏斗脊背顶端高度高于中梁底面高度，下漏斗脊背顶端对应中梁的位置开有U型口，中梁底面搁在U型口内；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板设有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上；第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连；连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN111520022B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010394377.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: E05F15/665 , E05F15/635 , E05D13/00 , E05B81/04 , E05B81/18 , E05B83/00 , E05C17/56 , B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路机动装备车滑动顶盖，包括固定盖体和活动盖体，所述活动盖体的下方设置有用于驱动其相对于固定盖体上下运动和前后运动的升降机构和滑动机构；所述升降机构包括支撑架，所述支撑架的下方设置有若干个举升机、以及用于驱动举升机升降的第一驱动机构；所述滑动机构包括若干个齿轮、平行设置在活动盖体的底端面的若干根齿条、以及用于驱动齿轮旋转的第二驱动机构，所述齿条沿活动盖体前后运动的方向布置，所述齿轮与对应的齿条相啮合。本发明的铁路机动装备车滑动顶盖能够将活动盖体的开启过程主要分为顶升和滑动打开两个过程，两个过程的机械结构独立且互不干涉，降低了机械结构和传动机构的复杂度。
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