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公开(公告)号：CN110714779A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910974340.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其中：包含盾构隧道管片，所述盾构隧道管片内部自下而上依次为轨道结构、市域D型车；所述盾构隧道管片侧边固定有疏散平台，所述疏散平台位于管片内的建筑限界和市域D型车的车辆限界之间；所述轨道结构两侧设有电气设备和消防设备。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN110714778A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910974313.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，不设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN110700852A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910974353.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN110725697A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910975103.2
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞单线矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由六段圆弧面相切组成，包含拱顶圆弧面、右侧圆弧面、右侧底圆弧面、仰拱圆弧面、左侧底圆弧面、左侧圆弧面；所述隧道为单洞，内设有单线轨道；所述隧道内侧设有复合衬砌；所述隧道内部自下而上依次为轨道结构、市域D型车；轨道结构两侧设有电气设备、消防设备；市域D型车车辆侧边设有疏散平台。本发明充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN110700851A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910974326.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；中隔墙两侧设置疏散平台和射流风机，同一高度左右两台射流风机纵向错开布置；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211008657U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921717820.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；中隔墙两侧设置疏散平台和射流风机，同一高度左右两台射流风机纵向错开布置；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN211008656U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921716874.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其中：包含盾构隧道管片，所述盾构隧道管片内部自下而上依次为轨道结构、市域D型车；所述盾构隧道管片侧边固定有疏散平台，所述疏散平台位于管片内的建筑限界和市域D型车的车辆限界之间；所述轨道结构两侧设有电气设备和消防设备。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN211116008U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921717841.9
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211230481U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921717825.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，不设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210977501U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921718987.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞单线矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由六段圆弧面相切组成，包含拱顶圆弧面、右侧圆弧面、右侧底圆弧面、仰拱圆弧面、左侧底圆弧面、左侧圆弧面；所述隧道为单洞，内设有单线轨道；所述隧道内侧设有复合衬砌；所述隧道内部自下而上依次为轨道结构、市域D型车；轨道结构两侧设有电气设备、消防设备；市域D型车车辆侧边设有疏散平台。本实用新型充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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