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公开(公告)号：CN110985424A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911047945.8
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了对动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测的效率，切实保障动车组运行安全。
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公开(公告)号：CN110626384A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888823.5
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组定期在线检测系统，在动车组初级修检修线上设置库内综合检修平台、移动式轮辋轮辐探伤系统、空心/实心车轴探伤设备和便携式轮辋轮辐探伤设备等装置，来共同检测车底全景、关键部件可视、关键部件尺寸测量，轮辋轮辐缺陷-踏面图像、不圆度、三维测量，实心、空心车轴探伤，便携式缺陷复合等故障进行全面检测，从而保障动车组的安全可靠，实现高铁动车组走行部的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN110626380A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888824.X
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组正线检测方法，在动车组依次经过时：探测和发出来车和离车信号；统一识别车号信息、车次信息；通过动车组轴承状态监测装置TADS对动车组轴承进行动态检测；通过动车组故障动态检测装置TEDS对车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架运行故障进行动态检测；通过轮对尺寸动态检测系统TWDS检测车轮外形尺寸；通过车辆运行状态地面安全监测系统TPDS对轮轨力进行检测，根据检测结果判定车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤；通过设备间内的室内处理设备进行数据处理和异地远程传输。实现了对动车在线运行部件状态检测及通过网络对异地运用所检修作业质量的监控，提高了故障产生初期的预警能力和联网追踪能力。
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公开(公告)号：CN115481884A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211108108.3
申请日：2022-09-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工信息化管理技术领域，尤其涉及一种基于工程结构树的工程进度信息可视化管理方法，包括：基于工程结构树将施工项目分解为多个子单元项目，获取各个子单元项目的计划施工进度；拆分获取多个BIM子模型；获取各个子单元项目的实际施工进度，建立BIM子模型与施工子单元项目、实际施工进度的映射关系；计算实际施工进度与计划施工进度的差值，通过标签标识对应子单元的施工状态施工情况，对延误状态发出警报信息。本发明通过工程结构树分解生成不同子项目的BIM子模型，实现对项目中的子项目的分别监管；在BIM模型中直观体现各子项目的进展，便于管理人员快速了解项目进展情况，并及时对项目的异常情况做出反应。
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公开(公告)号：CN115470563A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211217717.2
申请日：2022-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F16/29 , G06T17/05 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06Q10/10 , G06Q40/06 , G16Y10/30 , G16Y40/10
摘要： 本申请公开了一种基于建管平台的可视化呈现方法，该方法包括：构建BIM模型；构建智慧工地系统并搭建建管平台，采集智慧工地场景中的定位数据，并将所述定位数据处理后上传至所述建管平台；根据所述智慧工地场景中的定位数据，将所述BIM模型放置沙盘指定位置进行可视化呈现。本申请通过物联网多源数据融合传输互联三大模块，以保证建管业务信息的全面性，采集数据的实时性，展示呈现的可视性，能够降低智慧工地管理成本，且可视化的信息数据流通使得办公更加高效。
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公开(公告)号：CN115456453A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211191882.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及工程信息管理，尤其涉及一种工程安全信息闭环管控方法及系统，该方法包括：根据工程进度构建BIM模型并分解为多个BIM子模型；获取历史数据，生成安全检验项目以及安全监测点；定期对各施工项目巡检，获取安全检测点的图像信息并判断是否符合安全标准要求，若不符合要求，获取安全问题类型、安全检测点的实时位置、子模型在BIM模型中的位置；在BIM模型中显示不符合安全标准要求的安全监测点，并生成安全检测表单，对安全检测点进行整改，基于反馈信息对子模型进行更新。本发明通过BIM模型直观表达工程建设情况，将结果展示在BIM模型中，确保各方能将责任落实到人、确保质量检验过程可追溯，实现质量的闭环管控。
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公开(公告)号：CN114444735A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210099731.0
申请日：2022-01-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通零部件检修智能化防错系统，包括工具防错系统、物料防错系统、工艺操作防错系统以及数字化检修管理系统；实现了全过程数字化管理，也实现了检修作业过程中“人、机、料、法、环”全方位防错。依据此系统，规范化了操作流程，优化了配件库存，大幅降低了备用件成本。同时也压缩了检修周期，精简了检修工艺，降低了费用及时间成本。
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公开(公告)号：CN114444632A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210100804.3
申请日：2022-01-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通待检零部件检修可视化物料防错系统，其特征在于：包括编码模块用于将待检零部件检修物料分类编码；物料放置区用于物料的分类存放；数据库模块用于存储物料的状态信息并及时更新追踪，并存储待检零部件检修线的检修工艺数据；卡控模块根据数据库模块实时的物料状态信息控制物料安灯的可视化开闭及示警操作失误；传感器模块用于捕捉操作员动作进而确定物料拿取状态，并实时监控物料使用流程。本发明针对检修物料的选取、使用、存放等环节，建立了物料使用的可视化防错系统，减少了工步中操作员的操作步骤，节省了找寻物料的时间，减少了出错的可能，当操作员使用物料出错时也有可视化提醒，使得物料管理更加规范化。
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公开(公告)号：CN110824004A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911047939.2
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/30 , B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种动车组定期落轮检测系统，包括地面轨道单元、轮对控制机构和固定式车轮车轴探伤设备，地面轨道单元包括并排设置的两条走行轨，每条走行轨上均设置所述轮对控制机构；对于各轮对控制机构而言，其各自包括轮对移动控制机构和转轮机构，并且所述轮对移动控制机构包括驱动缸和摆动杆；所述转轮机构包括驱动电机及由驱动电机驱动旋转的转轮，以与轮对控制机构的滚轮配合来使轮对旋转；所述固定式车轮车轴探伤设备包括龙门架单元A、车轮检测单元A和车轴检测单元A，所述龙门架单元A上设置有升降装置A，所述升降装置A上安装所述车轮检测单元A。本系统能够有效监控动车关键部件的质量状况，切实保障动车运行安全。
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公开(公告)号：CN110631846A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910889410.9
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车组走行部五层综合检测方法及装置，分为五个层次，包括车载检测、正线检测、日常动态检测、定期在线检测以及定期落轮检测。通过在每个层次设置走行部诊断装置保障动车组的安全可靠，从而实现高铁动车组走行部的安全可靠运行。
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