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公开(公告)号：CN117875499A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410047527.3
申请日：2024-01-12
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , E02D17/02 , E02D33/00 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于地铁结构变形数据的基坑施工步序优化方法，涉及施工安全领域。采集地铁道路基坑施工现场的第一施工数据以及第一地铁结构数据；基于第一施工数据以及第一地铁结构数据确定地铁结构变形影响指标以及施工影响因素；根据地铁结构变形指标以及施工影响因素建立模拟实验，确定施工工艺以及施工工序对地铁结构影响的第一变化规律；对地铁道路基坑施工现场的地铁结构进行实时变形监测，获得地铁结构真实变形随时间变化的第二变化规律；基于第一变化规律和第二变化规律，确定施工步序对地铁结构的影响，并优化施工步序。能够为邻近地铁明挖基坑施工工程工艺选择、工序制定以及衔接工作提供科学指导，保证新建基坑及既有地铁结构安全。
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公开(公告)号：CN114108642B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN114108642A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111516214.0
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D17/04 , E02D17/12 , E01D21/00 , E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种匝道桥和地下综合体结构并行建造方法，涉及建筑工程技术领域。该方法包括以下内容：步骤S1、施工地下综合体基坑内围护桩及永久钢管柱的承载桩、匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的条形砼基础、位于基坑内匝道桥梁体支架体系临时钢管柱的桩基础；步骤S2、施工匝道桥梁体支架体系的临时钢管柱和地下综合体结构的永久钢管柱；步骤S3、搭建匝道桥梁体支架体系；步骤S4、同步施工地下综合体结构和匝道桥梁体浇筑，其中，步骤S4包括步骤S41、同步施工地下综合体结构的负一层和匝道桥梁体浇筑；步骤S42、施工地下综合体结构的负二层。达到匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN216999849U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123072458.2
申请日：2021-12-08
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，涉及地下建筑工程技术领域，解决了高铁车站出发层匝道桥和桥下的配套地下结构垂直交叉段施工周期长的技术问题。钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，包括由下至上设置的条形砼基础、钢管柱、分配梁、贝雷梁以及满堂支架，通过钢管柱与贝雷梁的组合方式，同时与满堂支架相结合，提高了支撑结构的稳定性和承载能力，能够同时为桥梁梁体和桥下结构提供良好的支撑，为桥梁梁体浇注和地下结构浇注的同步进行创造了条件。采用该钢管柱与贝雷梁组合的支撑方法，大大节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN210766883U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921567905.1
申请日：2019-09-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E04G11/06
摘要： 本实用新型提供了一种适用于阶梯式逆作施工缝地铁车站侧墙浇筑的模板，涉及地铁隧道施工技术领域，解决了现有技术在逆作浇筑侧墙的时候，容易造成施工缝空隙较大，防水效果较差的技术问题。该模板包括侧墙模板以及设置在所述侧墙模板上的人工投料部，所述人工投料部为向外凸出的漏斗形状；地铁车站的中板下缘倒角部位向下延伸为阶梯结构，在所述侧墙模板安装在阶梯结构外侧时，所述侧墙模板与开挖面之间形成侧墙浇筑腔，所述人工投料部顶部高于所述阶梯结构的上边缘能通过所述人工投料部向所述阶梯结构处逐层浇筑混凝土。本实用新型用于提供一种能减小阶梯式施工缝空隙，提高防水性能的侧墙浇筑模板。
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公开(公告)号：CN210599025U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921567933.3
申请日：2019-09-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，涉及地铁建筑工程技术领域，解决了施工缝防水性能差的技术问题。该施工缝的断面为非平面结构，沿宽度方向具有至少一个阻水部，通过阻水部对渗水形成阻挡；施工缝表面上涂覆有嵌缝胶；施工缝表面还设置有注浆管；施工缝为多级台阶结构，阻水部为每级台阶。本实用新型用于提供一种能够提高自防水能力的逆作施工缝。
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公开(公告)号：CN114852851B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210475747.7
申请日：2022-04-29
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提出了一种龙门起重机机组渐进变向方法，涉及起重机变向技术领域。该方法根据起重机机组转弯计算方法，优化并提出了一种适宜现场操作的渐进变向方法，经现场实践检验，整体变向方法展现出耗时少、效益好、不中断交通、安全性高等多重优势。该系统填补了龙门起重机机组转弯研究的欠缺，同时优化了传统研究多为理论计算推荐方法、少现场实践操作方法之不足。具有便捷、高效、安全、经济等有益效果。
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公开(公告)号：CN114852851A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210475747.7
申请日：2022-04-29
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提出了一种龙门起重机机组渐进变向方法，涉及起重机变向技术领域。该方法根据起重机机组转弯计算方法，优化并提出了一种适宜现场操作的渐进变向方法，经现场实践检验，整体变向方法展现出耗时少、效益好、不中断交通、安全性高等多重优势。该系统填补了龙门起重机机组转弯研究的欠缺，同时优化了传统研究多为理论计算推荐方法、少现场实践操作方法之不足。具有便捷、高效、安全、经济等有益效果。
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公开(公告)号：CN214365110U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120473415.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC分类号： E04G21/32
摘要： 本实用新型公开了一种装配式门支架，涉及市政维修辅助设备技术领域，解决了现有技术中需要在路面上现场浇筑混凝土造成门支架搭建效率低、混凝土部分拆除后造成材料浪费和处理成本高的技术问题。本实用新型的装配式门支架包括条形基础组件和支架组件，条形基础组件包括多个条形基础，并且条形基础组件是由多个条形基础首尾相接形成的；支架组件可拆卸固定于条形基础组件上。本实用新型的装配式门支架可提高门支架的搭建效率、节约材料、降低成本，还具有方便运输，可基于实际需求扩展条形基础组件长度的优势。
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公开(公告)号：CN213038535U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021586560.7
申请日：2020-08-03
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于运输地下污染水的管道系统，涉及运输系统技术领域，解决了现有技术中存在的管道系统缺少清理污泥的功能的技术问题。该装置包括主干管道、分支管道和电动支架，主干管道的侧部与分支管道相连通且分支管道的排列方式为沿主干管道的长度方向分布，主干管道的另一端与水处理车间相连通，分支管道的自由端与抽水管道相连通；主干管道包括多节主管，相邻的两个主管之间通过连接件相连通，每个主管的侧部均与一个分支管道相连通，分支管道与主管相连接的交叉处设置有出泥口；电动支架与分支管道相接触且分支管道能在电动支架的推动下使得分支管道的部分或全部呈倾斜状态。本实用新型用于运输地下污染水。
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