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公开(公告)号：CN117291377A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311260105.6
申请日：2023-09-26
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F17/16 , G06Q50/06
摘要： 本申请公开了一种配电网指令票执行的检验方法、设备及介质，包括：首先分别建立配电网开票设备关联阵和配电网开票运行状态阵；然后分别建立配电网执行设备关联阵和配电网执行运行状态阵；接着根据配电网开票设备关联阵和配电网执行设备关联阵之间的差异信息建立配电网开票执行设备关联差异阵，根据配电网开票运行状态阵和配电网执行运行状态阵之间的差异信息建立配电网运行状态差异阵，最后根据配电网开票执行设备关联差异阵计算配电网开票执行设备关联差异校验逻辑值，根据配电网运行状态差异阵计算配电网运行状态差异校验逻辑值，基于逻辑值对指令票检验。解决了现有校验方式较为繁琐、校验执行所用的时间较长不利于指令票的快速执行的问题。
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公开(公告)号：CN108981933A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811132404.0
申请日：2018-09-27
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
摘要： 本发明涉及远程实时红外测温装置，包括红外测温模块、通讯传输模块以及数据接收模块，所述红外测温模块与所述通讯传输模块连接，所述通讯传输模块与所述数据接收模块连接。本发明的远程实时红外测温装置采用非接触式监控，测温范围广，且对温度变化的响应能做到即时性，温度检测的准确度高，能够做到实时反馈电力系统运行过程中的温度状况及相关信息；使用当前常用的通信协议对测温结果进行传输，传输效果好，监控效果好，大大降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN117096950A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311095046.1
申请日：2023-08-29
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
IPC分类号： H02J3/46 , H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及电力调度技术领域，公开了一种电力平衡的多时间尺度协调优化调度方法及系统，其方法通过根据电力系统的资源的响应特性，确定多个时间尺度资源调度框架，考虑各种资源的调节能力，以电力系统在每个时间尺度内的调度运行的最小总成本为目标条件，以各个机组在相应的时间尺度内的输出功率为决策变量，并以较大的时间尺度下的各个机组的输出功率为资源边界，构建多个时间尺度资源调度框架分别对应的电网资源调度优化模型并进行优化求解，基于最优解得到每个时间尺度资源调度框架下的各个机组的最优输出功率方案，从而充分提高电力供应的充足性，实现提前进行有针对性的资源统筹配置。
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公开(公告)号：CN116683647A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310679239.5
申请日：2023-06-08
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本申请公开了一种变电站广域远程运维系统的构建方法、设备及介质，方法包括：构建变电站广域远程运维系统的架构，架构包括：服务管理中心、广域运维中心以及变电站运维系统；基于电力系统通用服务协议设计变电站广域远程运维系统的通用服务框架，通用服务框架包括：应用层、协议层以及通信层；基于电力系统通用服务协议对运维应用功能进行扩展，扩展维度包括：设计交互标准化、编码标准化和应用服务标准化；设计广域运维应用服务的全周期安全管理和控制过程，完成变电站广域远程运维系统的构建。从而提高了变电站广域远程运维的运维效率和及时性。
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公开(公告)号：CN117787612A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311807147.7
申请日：2023-12-26
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F16/25
摘要： 本发明提供了一种基于大数据配置电力系统数据信息的系统，属于电力系统技术领域。该系统通过设置用于对电力系统中的参数进行检测的参数检测模块，用于对电力系统中的设备状态进行检测的状态检测模块，用于储存电力系统及设备所存在的各种问题及各种解决方法的数据库，用于使参数检测模块和状态检测模块所检测出的问题与数据库中所储存的数据进行对比的对比模块，用于判断参数检测模块和状态检测模块所检测出的问题是否在数据库中存在相同的中央处理器和用于将所检测出的问题及解决方法发送给工作人员的发送模块，具有能够实现在电力系统发生故障时，能够将故障情况及解决方法发送给工作人员，进而会大大提高维修效率。
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公开(公告)号：CN117833301A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311417439.X
申请日：2023-10-27
申请人： 武汉大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/24 , H02J3/46 , G06Q10/0631
摘要： 本发明公开了一种计及用户需求的电动汽车调频方法及系统，包括以下步骤：步骤S1：基于用户需求计算反映电动汽车调频能力的调频参与度因子；步骤S2：基于调频参与度因子将电动汽车进行集群分类，并对CS调频功率可控边界进行评估；步骤S3：基于调频参与度因子和电动汽车集群分类构建功率响应模型，将CS所需提供的调频功率进行分段，并分别计算各集群分类切换不同状态时的调频功率；步骤S4：基于步骤S3中计算的调频功率对电动汽车进行调频。本发明在充分考虑用户充电需求的前提下，基于调频参与度因子对CS调频能力进行合理评估，并在尽量避免反向放电的原则下将调频功率在各类别电动汽车集群间进行协调分配。
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公开(公告)号：CN117175628A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311163816.1
申请日：2023-09-08
申请人： 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种电网调频方法、装置、存储介质及智能电网系统。该方法包括：响应于主站下发的日前调频任务，基于日前调频任务推送负荷响应计划至潜在用户车辆；获取潜在用户车辆基于负荷响应计划反馈的响应信息；基于接收到的响应信息确定计划时段的响应负荷量；若响应负荷量达到日前调频任务的目标负荷，则停止推送负荷响应计划；在计划时段内，基于日前调频任务以及接收到的响应信息对实际接入的用户车辆进行负荷调控；负荷调控包括调整用户车辆的充电功率及控制用户车辆放电；将计划时段内的第一负荷数据上传至主站；主站用于根据各客户端上传的第一负荷数据验证调频结果。本申请能够提高电动汽车参与电网调频的灵活性。
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公开(公告)号：CN112054384A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010916442.6
申请日：2020-09-03
申请人： 广东电网有限责任公司肇庆供电局
摘要： 本发明涉及电力设备技术领域，具体涉及一种发电车接入箱防雨工具，包括防雨板、防雨包边、电缆接口以及观察窗；所述防雨包边为四面包边，所述防雨板设置在所述防雨包边的侧面，所述电缆接口设置在所述防雨包边上且贯穿所述防雨包边，所述观察窗设置在所述防雨板上。本发明的发电车接入箱防雨工具克服了现有的发电车接入箱工作时由于柜门打开导致容易发生安全事故的不足，本发明提供了一种发电车接入箱防雨工具，能对发电车接入箱的内部线路进行防雨保护，能有效防止发电车接入箱被雨水淋湿而发生短路，实现其防雨的功能，从而加强对电气设备的保护，提高设备运行的安全水平。
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公开(公告)号：CN117034540A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310746122.4
申请日：2023-06-21
申请人： 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 武汉大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , H02J3/00 , B60L53/00 , G06F30/18 , G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06N7/01 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F119/06 , G06F113/04 , G06F111/08 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电负荷时空分布预测方法及系统。本发明贴合实际情况先将路网、车辆、用户等信息汇总，并根据蒙特卡洛方法，模拟EV的初始位置、初始荷电状态以及用户居住地、工作地、出行链分布等信息；再合理地构建适用于多阶段的交通网与电网交互建模过程的半动态交通网模型和能耗模型，并通过分析电价、气候和季节这些多源因素和用户心理对交通网交通流、各车型能耗情况、各车型用户出行意愿、充电需求以及出行时间与路径选择的影响对各模型进行修正来提高预测的精度；最后将汇总的信息输入程序进行仿真，得到道路交通流和EV充电负荷时空分布的预测结果。本发明能够帮助分析EV大量推广后对城市交通网与电网建设带来的影响。
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公开(公告)号：CN116826809A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310746165.2
申请日：2023-06-21
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 武汉大学
摘要： 本发明涉及一种应用于电动汽车充电站的虚拟惯性功率补偿器控制方法、系统及介质。针对目前电动汽车充电站广泛接入，系统中电力电子装置容量增加，导致系统惯性缺乏以及电动汽车储荷能力未能完全开发利用的问题，本发明创造性地构建电动汽车充电站动态调节能力评估方法，印证电动汽车充电站具备广义储能特性，具备电力系统惯性支撑能力。根据VSG算法解耦出转子功率方程，设计虚拟惯性功率补偿控制策略，以应用于充电站层面逆变器控制中，在负荷接入点引入惯量支撑，充分发挥电动汽车优秀的储荷能力，提高系统中的惯性，提升系统的抗负荷扰动能力。
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