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公开(公告)号：CN117154788A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311044589.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 武汉大学
Abstract: 本发明提出了一种用于充电站参与电网调频的虚拟同步控制方法、设备及介质，首先设计充电站的虚拟同步发电机控制架构，结合充电站的可调控功率范围和电动汽车充放电功率响应控制策略，进一步设计模型预测控制算法，将虚拟同步控制结合到状态空间模型中去，求解频率控制中虚拟同步控制算法的指令调整量，进而利用充电站中的电动汽车进行频率响应，参与电网调频。为微电网提供惯量支撑和调频响应。本发明可以提高微电网运行的频率稳定性，以及挖掘充电站和电动汽车的调控潜力，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118040714A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410029029.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 武汉大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
Abstract: 本发明涉及充电站辅助调频和虚拟同步电机控制技术领域，具体涉及基于充电站调频能力的虚拟同步发电机控制方法及设备，该方法包括确定CS内电动汽车集群调频功率可控边界的评估方法；基于CS调频能力确定VSG转动惯量和阻尼系数的取值范围；求出基于CS调频功率可控边界的自适应转动惯量和阻尼系数；求得基于CS调频功率可控边界的下垂系数。该方法实现了CS内电动汽车集群这一负载侧调频资源与VSG技术间结合，为电网提供有效的频率支撑。提升了CS VSG控制策略的动态调节能力，决定了CS所需响应的调频功率。实现不同负荷突增及CS不同调频能力场景下CS调频能力的合理应用。
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公开(公告)号：CN117034540A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310746122.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 武汉大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G06F30/20 , H02J3/00 , B60L53/00 , G06F30/18 , G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06N7/01 , G06Q10/047 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F119/06 , G06F113/04 , G06F111/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷时空分布预测方法及系统。本发明贴合实际情况先将路网、车辆、用户等信息汇总，并根据蒙特卡洛方法，模拟EV的初始位置、初始荷电状态以及用户居住地、工作地、出行链分布等信息；再合理地构建适用于多阶段的交通网与电网交互建模过程的半动态交通网模型和能耗模型，并通过分析电价、气候和季节这些多源因素和用户心理对交通网交通流、各车型能耗情况、各车型用户出行意愿、充电需求以及出行时间与路径选择的影响对各模型进行修正来提高预测的精度；最后将汇总的信息输入程序进行仿真，得到道路交通流和EV充电负荷时空分布的预测结果。本发明能够帮助分析EV大量推广后对城市交通网与电网建设带来的影响。
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公开(公告)号：CN116826809A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310746165.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 武汉大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于电动汽车充电站的虚拟惯性功率补偿器控制方法、系统及介质。针对目前电动汽车充电站广泛接入，系统中电力电子装置容量增加，导致系统惯性缺乏以及电动汽车储荷能力未能完全开发利用的问题，本发明创造性地构建电动汽车充电站动态调节能力评估方法，印证电动汽车充电站具备广义储能特性，具备电力系统惯性支撑能力。根据VSG算法解耦出转子功率方程，设计虚拟惯性功率补偿控制策略，以应用于充电站层面逆变器控制中，在负荷接入点引入惯量支撑，充分发挥电动汽车优秀的储荷能力，提高系统中的惯性，提升系统的抗负荷扰动能力。
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公开(公告)号：CN116780651A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722612.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
Abstract: 本申请提供了一种电网调频方法及系统，所述方法包括：电网节点生成调频需求信息并将调频需求信息同步到区块链；每个EV聚合商节点生成本节点对应的第一调频资源信息，若根据第一调频资源信息在各个调频需求信息中匹配得到第一目标需求信息，则生成第一调频供需信息并将第一调频供需信息同步到区块链；电网节点根据预先建立的电网设备线路信息，对第一调频供需信息进行设备线路安全校验，并在校验通过时生成电网节点与第一调频供需信息对应的EV聚合商节点之间签订的第一智能合约，且将第一智能合约同步到区块链；每个EV聚合商节点根据本节点签订的第一智能合约，向本节点对应的各辆电动汽车推送充放电任务信息，以使各辆电动汽车接入电网。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118449164A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410716618.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 广东电网有限责任公司肇庆供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种充电场站参与电网调频的方法及相关装置，基于由云平台、车网互动控制装置以及充电场站构成的控制系统；用于充电场站级整体通过车网互动控制装置与云平台的交互，明确需要控制的功率曲线，然后按照场站的充电设备的可以控制功率输出的情况，控制充电设备输出功率，达到充电设备参与车网互动二次调频的目的。本申请通过车网互动控制装置通过将连接的交流充电桩、直流充电桩、V2G充电桩分类下发不同的控制指令，使得场站控制功率的准确度更高、稳定性更好；本申请使二次调频的从下发到执行的速度变得更快，对充电场站整体输出功率的控制准确度更高、稳定性更好，非常有实用价值。
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公开(公告)号：CN118247999A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410486401.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
Abstract: 本申请提供了一种智能地锁的控制方法和智能地锁的控制装置。该方法包括：获取车辆信息，并根据车辆信息，确定车辆是否位于目标区域，车辆信息包括车辆的位置数据、车辆的通信数据、车辆的传感器数据、车辆的运动状态数据中的至少一种；在车辆位于目标区域的情况下，获取车辆的目标信息，目标信息至少包括车辆的车牌的字符；根据目标信息，确定车辆是否为目标车辆，目标车辆为新能源车辆；在车辆为目标车辆的情况下，控制智能地锁降落，以锁定车辆并且向车辆充电。该方法解决了现有技术中的智能充电位经常被占用的技术问题。
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公开(公告)号：CN108846352B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810590015.6
申请日：2018-06-08
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
Abstract: 本发明涉及遥感数据融合及智能化应用领域，即采用多源传感器遥感数据融合实现地表植被覆盖的精细提取，更具体地说，本发明涉及一种高光谱图像与激光雷达点云融合的植被分类与识别方法。本发明针对地表植被覆盖分类与识别的难点，采用一种融合高光谱图像和激光雷达点云数据特征的组合分类方法，并对影响分类精度的空谱特征进行优化选择与组合，从而进一步提高植被覆盖分类和识别的精度，增加植被覆盖制图的精细度。
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公开(公告)号：CN109146937A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810963100.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
CPC classification number: G06T7/33 , G06N3/0454 , G06T2207/20081 , G06T2207/20221
Abstract: 本发明涉及影像密集匹配，特别是涉及一种基于深度学习的电力巡检影像密集匹配方法。本发明将深度学习网络PSMNet加入到航空影像密集匹配的影像当中，通过网络中的金字塔池化层更好地吸收了影像的上下文信息，通过网络中的三维卷积层，更加精确地获得了影像的视差。这种方法更有效的克服了由于纹理重复，纹理缺乏，高亮区域等一系列传统软件算法难以有效匹配的病态区域。为电力线巡检建模提供了更加有效的信息。
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公开(公告)号：CN108846352A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810590015.6
申请日：2018-06-08
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司肇庆供电局
Abstract: 本发明涉及遥感数据融合及智能化应用领域，即采用多源传感器遥感数据融合实现地表植被覆盖的精细提取，更具体地说，本发明涉及一种高光谱图像与激光雷达点云融合的植被分类与识别方法。本发明针对地表植被覆盖分类与识别的难点，采用一种融合高光谱图像和激光雷达点云数据特征的组合分类方法，并对影响分类精度的空谱特征进行优化选择与组合，从而进一步提高植被覆盖分类和识别的精度，增加植被覆盖制图的精细度。
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