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公开(公告)号：CN1762734A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510112501.X
申请日：2005-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/0344 , B60K2015/0638 , B60K2015/0777
Abstract: 一种车辆用燃料箱，解决对于在突然停车或突然发动车时产生的车辆用燃料箱内的平面的燃料流动(旋转流)的抑制效果较小的问题，由此对燃料的流动(旋转流)发挥抑制效果。其为树脂制车辆用燃料箱，通过从底部(41)立起前、后壁(42、43)和左、右壁(45、46)，并将这些前、后壁(42、43)的顶端及左、右壁(45、46)的顶端连接在顶部(47)(参照图3)上，而形成大致六面体，来储存燃料(51)，在底部(41)上形成抑制壁(消除波动板)(48)，该抑制壁沿着前后方向并且垂直地延伸，从而抑制燃料(51)的移动。
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公开(公告)号：CN1701982A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510073426.0
申请日：2005-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫内邦夫
IPC: B60K15/073
CPC classification number: B60K15/077 , B60K15/03177 , B60K2015/03217 , B60K2015/0777 , F02D33/003 , F02M37/0082 , F02M37/0094
Abstract: 本发明提供一种提高了燃料箱的箱本体的刚性以及抑制燃料的波动的车辆用燃料箱。在箱本体(11)的上壁(12)和下壁(13)上突出设置突出部(12a、13a)，通过将该突出部的前端的接合面(22)熔接，用突出部提高箱本体的刚性，并且通过用该突出部阻止燃料的移动而使其可发挥挡板作用。另外，沿着突出部前端的接合面形成燃料可通过的通路(23)，用该通路防止与突出部碰撞的燃料强烈反弹，从而不仅可进一步提高挡板的作用，而且可顺利地进行箱本体内的气液分离。而且，由于沿着突出部的前端接合面形成通路，所以，使得该通路的形成极其容易。
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公开(公告)号：CN1629469A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101343.3
申请日：2004-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种泵横置型燃油泵组件，其将燃油泵单元横向设置在燃油箱内加以使用，同时在其他位置上设置与燃油泵单元的主体分体的燃油压力保持阀，并且将该燃油压力保持阀纵向设置。燃油泵壳部(3)具有：燃油泵单元(12)，该燃油泵单元(12)被设置在燃油箱(2)的底部；和泵壳(10)，在该泵壳(10)中，燃油通道(16)的油泵连接部(14)与燃油泵单元(12)的排出口(13)相连，滤清器连接部(25)与燃油滤清器部(20)相连。泵壳(10)的纵向的油泵连接部(14)与燃油泵单元(12)的主体分体，在该油泵连接部(14)内设有止回阀(5)。
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公开(公告)号：CN1608905A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410080783.5
申请日：2004-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/54
CPC classification number: B62D25/2072
Abstract: 本发明提供一种能够在不添加其他构造部件等的情况下减小共振时的振幅的防护管。将由橡胶材质的材料做成的棒状体或未发泡树脂材等作为振动衰减材插入加工前的防护管内部，其中，上述棒状体具有与该防护管的内径尺寸大致相同的外径尺寸，而上述未发泡树脂材为通过该防护管的烤漆工序的加热充分发泡的材质。因此，不对现有车体构造加以实质的变更就可以使防护管的振动难于进行，所以能够达到在不造成制造成本大幅度增加的情况下使行驶中的噪音降低的效果。
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公开(公告)号：CN1408573A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02143148.5
申请日：2002-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/0029 , F02M37/0041 , F02M37/0052 , F02M37/0058 , F02M37/10
Abstract: 一种燃料泵组件(102)包括连接在压力调节器出口(114)和管端构件(117)之间的返回管(10，20，30，40)。通过返回管的燃料的流速在返回管中改变，流速的改变导致共振频率变化，由此防止产生不正常的声音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101680574B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200880016360.3
申请日：2008-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16L3/223 , B60R16/08 , F16L3/13 , F16L3/133 , F16L55/035
Abstract: 本发明的车辆用配管安装结构，是安装在车体(10)的地板下、至少用来支承固定配管等长条物的结构，包括：支承固定所述长条物的夹紧构件(28)、将所述夹紧构件(28)固定在所述车体的地板下的螺柱(26)、安装所述螺柱(26)的螺柱安装构件(22)、设置在所述车体的地板下的地板下结构构件(16)，所述螺柱安装构件(22)和所述地板下结构构件(16)在与车体的前后方向正交的截面上连结成闭截面形状而构成。
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公开(公告)号：CN100593480C
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200610005765.X
申请日：2006-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 山下橡胶株式会社
IPC: B60K15/067 , F16F1/376
Abstract: 在通过具有其上面配置分离槽的突出部的垫层橡胶来支持车身上的燃料箱时，减少前后方向和左右方向上垫层橡胶的弹性特征差异。在插入燃料箱(10)和地板板(20)之间的多个振动隔离垫层橡胶(30)上，配有第一突出部(31)和第二突出部(32)，在突出部的每个顶端，纵向延伸的分离槽(32)和横向延伸的分离槽(35)呈互相交叉状。面对前后方向上施加的外力，配置在每个第二突出部(34)上的一对分离壁(36)往往会倾斜，而配置在每个第一突出部(31)上的一对分离壁(33)则抵制倾斜。另一方面，面对左右方向上的外力，第一突出部(31)的分离壁(33)往往会倾斜，而第二突出部(34)的分离壁(36)则抵制倾斜。因此，前后方向与左右方向的弹性比降低，并且这些方向的每个方向上的弹性特征变得相互接近。
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公开(公告)号：CN100488796C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510112501.X
申请日：2005-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/0344 , B60K2015/0638 , B60K2015/0777
Abstract: 一种车辆用燃料箱，解决对于在突然停车或突然发动车时产生的车辆用燃料箱内的平面的燃料流动(旋转流)的抑制效果较小的问题，由此对燃料的流动(旋转流)发挥抑制效果。其为树脂制车辆用燃料箱，通过从底部(41)立起前、后壁(42、43)和左、右壁(45、46)，并将这些前、后壁(42、43)的顶端及左、右壁(45、46)的顶端连接在顶部(47)(参照图3)上，而形成大致六面体，来储存燃料(51)，在底部(41)上形成抑制壁(消除波动板)(48)，该抑制壁平行于车辆的前后方向并且与所述底部或所述顶部垂直地延伸，从而抑制燃料(51)的移动。
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公开(公告)号：CN1712262A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510079666.1
申请日：2005-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 山下橡胶株式会社
IPC: B60K15/067
Abstract: 本发明提供一种车辆用燃油箱的防振支承结构，其中，夹在箱本体和车体之间的缓冲橡胶垫能很好地兼顾保持负荷和防振功能。在箱本体(11)和底板(24)之间夹有防振用缓冲橡胶垫(23)，在该缓冲橡胶垫(23)的与底板(24)接触的面上形成突出高度不同的第1突起(30)、第2突起(31)和第3突起(32)。当箱本体(11)按压在底板(24)上时，通过对应于各突起(30、31、32)的高度使该突起(30、31、32)的压缩量变化，可以在确保缓冲橡胶垫将箱本体(11)保持在底板(24)上的保持功能的同时，确保缓冲橡胶垫的防止箱本体(11)的噪音和振动传到车体上的防振功能。
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公开(公告)号：CN101680574A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016360.3
申请日：2008-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16L3/223 , B60R16/08 , F16L3/13 , F16L3/133 , F16L55/035
Abstract: 本发明的车辆用配管安装结构，是安装在车体(10)的地板下、至少用来支承固定配管等长条物的结构，包括：支承固定所述长条物的夹紧构件(28)、将所述夹紧构件(28)固定在所述车体的地板下的螺柱(26)、安装所述螺柱(26)的螺柱安装构件(22)、设置在所述车体的地板下的地板下结构构件(16)，所述螺柱安装构件(22)和所述地板下结构构件(16)在与车体的前后方向正交的截面上连结成闭截面形状而构成。
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