高压罐装置和流体排出方法

    公开(公告)号:CN111322518B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN201911294629.0

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种高压罐装置和流体排出方法。高压罐装置(10)具有高压罐(14)、排放路径(16)、压力释放机构(18)和导出路径(20)。高压罐具有树脂制的内胆(42)和覆盖内胆的外表面的加强层(40)。排放路径能够将内胆的内部的流体导向规定的排出区域。压力释放机构被夹装于排放路径,在高压罐的正常情况下,将排出区域与内胆的内部隔断,在高压罐的非正常情况下,将排出区域与内胆的内部连通。导出路径将存在于包覆部(74)、即内胆与加强层之间的流体向排放路径的比压力释放机构靠下游侧的部分导出。根据本发明,通过简单且小型的结构,能够将临时排放流体向规定的排出区域排出。

    高压罐装置和流体排出方法

    公开(公告)号:CN111322518A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201911294629.0

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 本发明涉及一种高压罐装置和流体排出方法。高压罐装置(10)具有高压罐(14)、排放路径(16)、压力释放机构(18)和导出路径(20)。高压罐具有树脂制的内胆(42)和覆盖内胆的外表面的加强层(40)。排放路径能够将内胆的内部的流体导向规定的排出区域。压力释放机构被夹装于排放路径,在高压罐的正常情况下,将排出区域与内胆的内部隔断,在高压罐的非正常情况下,将排出区域与内胆的内部连通。导出路径将存在于包覆部(74)、即内胆与加强层之间的流体向排放路径的比压力释放机构靠下游侧的部分导出。根据本发明,通过简单且小型的结构,能够将临时排放流体向规定的排出区域排出。

    高压储罐
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108626566B

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN201810219788.3

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供一种高压储罐。高压储罐(10)具有:树脂制的内胆(14),其将流体收装于内侧;加强层(12),其覆盖内胆(14)的外表面;接口(16),其形成有用于将流体供给到内胆(14)或者将流体从内胆(14)排出的供排孔(36);隔壁部件(20);和连通机构(22)。接口(16)具有在内侧形成有供排孔(36)的筒状的突出部(32)。加强层(12)形成有使突出部(32)露出的开口(12a)。隔壁部件(20)将突出部(32)和开口(12a)收装于内侧,从而形成闭合空间(70)。连通机构(22)与闭合空间(70)连通。

    高压储罐
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108626565B

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN201810218874.2

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供一种高压储罐。高压储罐(10)具有:树脂制的内胆(12),其能够将流体收装于内侧;加强层(14),其覆盖内胆(12)的外表面;接口(20),其形成有用于将流体供给到内胆(12)或者将流体从内胆(12)排出的供排孔(44);阻隔层(16);和隔壁部件(24)。接口(20)具有在内侧形成有供排孔(44)的筒状的突出部(40)。阻隔层(16)覆盖加强层(14)的外表面,阻挡流体的全部或者至少一部分的渗透,并且形成有使突出部(40)露出的开口(16c)。隔壁部件(24)形成收装突出部(40)和阻隔层(16)的开口(16c)的闭合空间(70)。

    燃料截止阀
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107461282A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710406093.1

    申请日:2017-06-01

    Abstract: 本发明提供能够提高燃料的气液分离功能而抑制液体燃料向吸附罐的流入的燃料截止阀。燃料截止阀具备:阀机构(66),其切断燃料箱内与吸附罐的连通;上部空间部(46),其配置于阀机构(66)的上部;管体(32),其具有与上部空间部(46)连通的管路(48),且将燃料气体向吸附罐导入;滞留室(64),其由对积存于上部空间部(46)的液体燃料进行拦截的第一及第二液体遮挡部(52、62)形成;积液部(76),其配置于管体(32)与第一液体遮挡部(52)之间,积存从滞留室(64)流出的液体燃料;以及连通部(78),其使滞留室(64)与积液部(76)连通,其中,连通部(78)配置于在从管体(32)的轴向观察时与管体(32)不重叠的非重叠位置。

    车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置

    公开(公告)号:CN104949734A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510082017.0

    申请日:2015-02-15

    CPC classification number: G01F23/20 G01G3/14 G01G17/04

    Abstract: 本发明提供一种车辆用燃料箱的剩余燃料检测装置,其能够确保足够的燃料箱的容量,即便是薄型、具有复杂形状的燃料箱,也能够检测剩余燃料量。车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置检测在车辆(10)的底板(11a)的下方配置的燃料箱(20)内的剩余燃料(45)量,该剩余燃料量检测装置具有用于将所述燃料箱(20)固定于车身(11)的油箱箍(30)、以及安装于所述油箱箍(30)的应变仪(41)。能够基于由所述应变仪(41)检测出的油箱箍(30)的应变而求出剩余燃料(45)量。

    高压储罐装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN110242853B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN201910168360.5

    申请日:2019-03-06

    Inventor: 荻原直贵

    Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置及其控制方法。高压储罐装置(10)的高压储罐(18)具有:树脂制的内胆(52);加强层(50);给排孔(100),其经由连接部(42b)连接给排流路(14);给排侧导出孔(84a),其将存在于内胆与加强层之间的流体导出。泄漏流体收装部(22)能够收装从连接部泄漏的泄漏流体。给排侧排出流路(26a)与泄漏流体收装部独立地设置,在开闭阀(28)打开时将经由给排侧导出孔导出的一时性排放流体向大气中排出。根据检测机构(30)的检测结果,控制部(32)在判定为符合能够排出一时性排放流体的条件的情况下,打开开闭阀。根据本发明,能够避免在通常动作时误检测为发生异常时的泄漏,且能够在适当的时间将一时性排放流体排出到大气中。

    气体控制装置和气体控制方法

    公开(公告)号:CN112216848A

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202010661736.9

    申请日:2020-07-10

    Abstract: 本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下,进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制,其中,第1控制为,在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制;第2控制为,在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此,能够保持高压气罐的密封性能,另外,用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。

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