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公开(公告)号：CN106250642B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610634791.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北交科材料科技有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。
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公开(公告)号：CN110255978B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910666910.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种基于性能需求的组装式沥青混合料配合比确定方法，属于道路工程建设技术领域，解决了现有技术中经验因素主导的配合比确定方法中沥青混合料性能不可控的问题。该组装式沥青混合料配合比确定方法包括步骤一：基于性能需求确定设计的目标参数；步骤二：设计沥青胶砂；步骤三：设计并组装混合料试件；步骤四：检验混合料试件的性能，确定混合料的最终配合比。本发明的配合比确定方法实现了沥青混合料设计的科学化和性能定制化。
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公开(公告)号：CN110499036A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910947113.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纳米改性沥青及其制备方法，属于沥青材料技术领域，解决了现有技术中沥青材料耐久性差、易降解的问题。本发明的纳米改性沥青，以质量份数计，其原料包括：基质沥青，100份；SBS，1～5份；纳米材料，0.5～6份；表面活性剂，0.5～4份；交联稳定剂，0～1份。本发明的纳米改性沥青及其制备方法提高了路面沥青材料的耐久性，改善了沥青的针入度、软化点、延度等指标，抗老化性能好，延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112374806A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011281762.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计院
IPC: C04B26/26 , C04B111/27
Abstract: 本发明公开了一种玻璃纤维橡胶改性沥青混合料及其制备方法，涉及沥青材料技术领域，解决了现有技术中大掺量胶粉改性沥青混合料抗水损害能力不足的问题。本发明的玻璃纤维橡胶改性沥青混合料，包括橡胶改性沥青、矿料以及玻璃纤维，所述的橡胶改性沥青与矿料质量比的百分数为4.8％～5.8％，所述的玻璃纤维占混合料总质量的0.1～0.3％。本发明提供的技术方案可以有效吸附橡胶改性沥青中的油份，阻止沥青流动，增强混合料油石界面的粘结力，有效改善提高了大掺量胶粉改性沥青混合料的抗水损害能力。
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公开(公告)号：CN112266622A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011165226.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
Inventor： 王佳 , 王国清 , 李彦伟 , 张建立 , 张璐 , 张栋樑 , 朱义嘉 , 路华丽 , 张志强 , 孟会林 , 马华宝 , 刘佳辉 , 栾扬 , 王笑森 , 陈晓红 , 吴文彬 , 吕佳泽
Abstract: 本发明公开了一种不粘轮乳化沥青及其制备方法，涉及路面沥青材料技术领域，解决了现有乳化沥青材料粘附施工车辆轮胎的问题。所述不粘轮乳化沥青材料，以质量份数计，包括：基质沥青30‑60份，乳化剂0.5‑5份，改性剂5‑15份，水30‑60份；所述改性剂包括：磺化沥青粉。本发明提供的技术方案能够提升乳化沥青的软化点，使得乳化沥青不容易软化，从而使得乳化沥青难于粘附在施工车轮上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106250642A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610634791.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种提高沥青混合料力学性能的矿料级配设计方法，该方法设置多个关键筛，利用粗与细集料的不同掺配比例下的压实空隙率计算求得最佳掺配比，并把按该比例掺配的混合集料当作粗集料与更细集料进行以上计算，如此重复直至求得所有集料的掺配比例，并依据矿料进行修正，得到最终的矿料级配。本发明以科学的方法确定矿料级配，避免了经验等因素的影响，更加准确，以该方法制备的混合料试件各项性能都大大提高，且降低了沥青的用量，可节约沥青路面的建设成本。
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公开(公告)号：CN110255978A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910666910.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种基于性能需求的组装式沥青混合料配合比确定方法，属于道路工程建设技术领域，解决了现有技术中经验因素主导的配合比确定方法中沥青混合料性能不可控的问题。该组装式沥青混合料配合比确定方法包括步骤一：基于性能需求确定设计的目标参数；步骤二：设计沥青胶砂；步骤三：设计并组装混合料试件；步骤四：检验混合料试件的性能，确定混合料的最终配合比。本发明的配合比确定方法实现了沥青混合料设计的科学化和性能定制化。
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公开(公告)号：CN113026470A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110323616.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 西南交通大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种增强型基‑面层层间粘结组合结构及其优选方法，属于道路结构工程技术领域，该层间粘结组合结构包括封层和透层，封层从上至下依次设置有碎石层、沥青层一、纤维层和沥青层二，可改善上下异质结构中的层间应变传递和上层结构受力，提升层间粘结强度，防止路面水损害，同时有效遏制层间反射裂缝的产生，减少路面结构因层间粘结失效而引起的各种路面损害，从而延长道路的使用寿命。本发明还公开了上述层间粘结组合结构的优选方法，可直接且准确的确定半刚性基层沥青路面基‑面层层间粘结组合结构的最佳洒布方案，对于类似半刚性基层沥青路面这种上下异质结构的层间粘结层设计及质量保证十分重要，对于其现场施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN105938063B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610230346.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料梯形梁试件制作装置及制作方法，装置包括液压系统、压力控制系统、反力框架、试模组件；反力框架立于液压顶升杆上方，试模组件置于液压顶升杆的顶部，试模组件包括上压头、下压头、试模；试模具有一内腔，下压头位于试模的内腔底部，上压头从上面压住试模。试模组件依靠液压系统的顶升力顶在反力框架上，从而将试件挤压成型。本发明改变现有技术的碾压成型，只需拌和‑静压成型梯形梁试件‑脱模降温养护即可，制作周期短，成型试件误差小；静压成型，没有现有技术切割试件时的高频振动对试件造成的伤害。
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公开(公告)号：CN105890962A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610227951.1
申请日：2016-04-13
Applicant: 河北省交通规划设计院
CPC classification number: G01N1/36 , G01N1/286 , G01N2001/366
Abstract: 本发明涉及一种沥青混合料梯形梁试件静压成型装置及制造方法，包括液压系统、压力控制系统、反力框架、试模组件；反力框架立于液压顶升杆的上方，当液压顶升杆上升时能碰触到反力框架；试模组件置于液压顶升杆的顶部，随液压顶升杆一起运动。试模组件包括上压头、下压头、试模，试模由两块L形结构件围成一梯形内腔，两块L形结构件之间通过紧固螺栓连接固定成整体；上压头和下压头的形状与试模的内腔形状吻合。本发明改变了现有技术的碾压成型方式，只需拌合?静压成型?脱模降温养护即可，制作周期短；另外静压成型试件完整性好，没有现有技术切割试件时的高频振动对试件内部造成的伤害，所以本发明适合于制造沥青混合料梯形梁试件。
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