发动机正时罩壳连接结构

    公开(公告)号:CN105443265B

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201510718713.6

    申请日:2015-10-29

    IPC分类号: F02F7/00 F01M1/02 F16H7/08

    摘要: 本发明涉及汽车发动机领域,目的是提供一种发动机正时罩壳连接结构。一种发动机正时罩壳连接结构,包括:设有平衡轴链条张紧组件的缸体5,缸盖6,与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7,机油泵链条张紧组件;所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8,用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9,机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。该发动机正时罩壳连接结构结构紧凑且能保证一阶模态和优化NVH性能参数。

    一种进气流可调的涡轮增压器及其控制方法

    公开(公告)号:CN110295993A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910569759.4

    申请日:2019-06-27

    IPC分类号: F02B37/22

    摘要: 一种进气流可调的涡轮增压器,包括涡轮壳、旋转阀、驱动装置;所述旋转阀内置于所述涡轮壳的进气通道中,包括中心轴与旋转叶片;所述驱动装置连接所述中心轴,通过驱动所述中心轴带动所述旋转叶片旋转来调整所述旋转阀开闭状态,以调节进入所述进气通道的进气流。本发明还公开一种上述涡轮增压器的控制方法,包括:控制装置根据预设控制模式,通过所述驱动装置控制所述旋转阀开闭,来调节进入所述进气通道的进气流,调整相应工况点下增压器涡轮特性,实现各个工况点最佳匹配。本发明提供的进气流可调的涡轮增压器及其控制方法,通过在涡轮壳的进气通道中内置旋转阀,来调节进入进气通道的进气流,控制简单、可靠性高、成本低。

    一种发动机平衡轴链条导向轨

    公开(公告)号:CN205559004U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201620056979.9

    申请日:2016-01-20

    IPC分类号: F01M1/12

    摘要: 本实用新型涉及一种发动机平衡轴链条导向轨,其包括平衡轴链条导向轨本体,平衡轴链条导向轨本体上设置油槽,该油槽自平衡轴链条导向轨本体外侧顶面贯通至内侧壁;气缸体上设置链条润滑喷嘴,链条润滑喷嘴的出油口位于油槽上方、入油口连通发动机的润滑油主油道。发动机的润滑油主油道内输送的润滑油,通过喷嘴滴落在平衡轴链条上,对平衡轴链条进行冷却和润滑,能够较好地降低平衡轴链条的磨损。