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公开(公告)号:CN105443265B
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201510718713.6
申请日:2015-10-29
申请人: 济南吉利汽车零部件有限公司
摘要: 本发明涉及汽车发动机领域,目的是提供一种发动机正时罩壳连接结构。一种发动机正时罩壳连接结构,包括:设有平衡轴链条张紧组件的缸体5,缸盖6,与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7,机油泵链条张紧组件;所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8,用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9,机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。该发动机正时罩壳连接结构结构紧凑且能保证一阶模态和优化NVH性能参数。
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公开(公告)号:CN105443265A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201510718713.6
申请日:2015-10-29
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明涉及汽车发动机领域,目的是提供一种发动机正时罩壳连接结构。一种发动机正时罩壳连接结构,包括:设有平衡轴链条张紧组件的缸体5,缸盖6,与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7,机油泵链条张紧组件;所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8,用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9,机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。该发动机正时罩壳连接结构结构紧凑且能保证一阶模态和优化NVH性能参数。
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公开(公告)号:CN203375896U
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201320426628.9
申请日:2013-07-18
申请人: 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种曲轴转速信号盘的检具,包括一个圆盘,圆盘圆面上连接有两个定位销,圆盘上开有一个销孔,两个定位销及销孔在圆盘圆面上按圆周方向等间距分布。所述圆盘侧边连接一个L形板,L形板中间设有一条观察缝,观察缝和销孔中心关于圆盘中心的圆心角为154度。本实用新型结构简单,相比于手工画线和三坐标测量仪,操作性更好。
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公开(公告)号:CN203547819U
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201320585400.4
申请日:2013-09-23
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴飞轮总成,主要包括曲轴、飞轮总成、减震皮带轮总成、链轮组和信号盘,曲轴前端包括前端轴、链轮组、连接套组件、减震皮带轮总成、螺栓组件和定位机构,链轮组和所述连接套组件依次套设在前端轴上,所述前端轴的末端设有轴台,链轮组通过所述定位机构与所述轴台的端面相连接,前端轴的端面上设有带螺纹的轴孔,链轮组、所述连接套组件和减震皮带轮总成通过螺栓组件与前端轴相连接成一体。本实用新型解决了曲轴飞轮总成的结构复杂、结构强度弱和扭矩传递不足的问题,旨在提供一种优化链轮组结构、减少偏磨现象,合理布置曲轴前端的结构,从而提高可靠性的一种汽车发动机曲轴飞轮总成。
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公开(公告)号:CN205278056U
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201520875344.7
申请日:2015-11-05
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种连接件的新结构双头螺柱,为了解决现有双头螺栓安装繁琐、时间长,工具不通用,发动机与整车装配困难,还会造成螺柱螺牙磕碰,与螺母装配时拧紧困难,造成虚假力矩,影响发动机安全性的问题,包括螺柱体,其特征是在所述的螺柱体一端设有与发动机悬置支架配合的螺纹段,螺柱体的另一端设有与整车悬置支架配合的螺纹段,并在与整车悬置支架配合的螺纹段前端延长加设六角导向段。结构简单,有效实现连接支撑传动功能,适宜零部件单品装配,在整车装配中也有比较理想的工艺性,拆卸工具的标准通用化,在整机拆装过程中适宜维修。
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公开(公告)号:CN204283608U
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201420629549.2
申请日:2014-10-28
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: F02B61/06 , F02F11/00 , F16H57/029
摘要: 本实用新型公开了一种变速器端防护结构,旨在提供一种能有效保证密封性及提供变形余量,强化发动机工作稳定性,可延长发动机、变速器使用寿命的防护结构。它包括设于变速器壳体与发动机壳体之间的挡板垫圈,发动机壳体、变速器壳体上分别设有发动机壳体内压紧缘、变速器壳体内压紧缘,第一环圈部、第二环圈部的外顶部分别接触发动机壳体外缘部、变速器壳体外缘部的内侧面,第一环圈部、第二环圈部的外端外缘分别接触发动机壳体内压紧缘、变速器壳体内压紧缘的外侧面,第一环圈部、第二环圈部的内端相对延伸形成胀紧内环。本实用新型的有益效果是:密封性良好;具有足够的变形空间;可以自动泄油,控制油底壳内的机油量,降低积碳率。
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公开(公告)号:CN205184175U
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201520877671.6
申请日:2015-11-05
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B23P19/02
摘要: 本实用新型公开了一种用于曲轴离合器安装的定心装置,包括设于曲轴后端的曲轴后端中心孔和离合器安装工装芯棒,所述曲轴后端中心孔的轴线与曲轴旋转轴线共线,所述曲轴后端中心孔内设有定心衬套,所述定心衬套的轴线与所述曲轴旋转轴线共线,所述定心衬套的外径与所述曲轴后端中心孔的内径匹配,所述定心衬套的内侧壁的直径与离合器安装工装芯棒的直径匹配。本实用新型的有益效果是:可帮助不同直径的离合器安装工装芯棒进行定心。
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公开(公告)号:CN205118179U
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201520823965.0
申请日:2015-10-23
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: F16H55/36
摘要: 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机减震皮带轮的隔音装置,为了解决现有车辆对发动机NVH缺乏控制激励源振动噪声的问题,包括与减震皮带轮外露部分配合具有容置空间的隔音罩体,其特征是所述的隔音罩体容置空间内侧设有隔音棉层,隔音罩体还设有与涡轮增压发动机连接的固定座,固定座中设有与连接螺栓配合的衬套,衬套与隔音罩体之间设有橡胶垫圈。具有防松动、稳定可靠、隔振功能的安装固定座,整体结构强度高,吸音隔音明显,制作成本低,实用性强。
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公开(公告)号:CN205117528U
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201520848949.7
申请日:2015-10-29
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及汽车发动机领域,目的是提供一种发动机正时罩壳连接结构。一种发动机正时罩壳连接结构,包括:设有平衡轴链条张紧组件的缸体5,缸盖6,与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7,机油泵链条张紧组件;所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8,用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9,机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。该发动机正时罩壳连接结构结构紧凑且能保证一阶模态和优化NVH性能参数。
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公开(公告)号:CN203551581U
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201320510923.2
申请日:2013-08-21
申请人: 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: G01P1/00
摘要: 本实用新型公开了一种发动机转速信号盘的布置结构,包括转速信号盘、转速传感器、发动机缸体、布置在缸体上的曲轴和设置在曲轴上的平衡块,转速信号盘与平衡块固定连接,转速传感器设置在缸体上靠近转速信号盘处。通过此布置方式,在发动机更新换代或者重新匹配不同变速器时,转速信号盘不需要重新布置,省时省力。且转速传感器不会受发动机出气温度的影响,准确度高。本实用新型结构简单,实用性强,价格低廉。
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