-
公开(公告)号：CN115995129A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210973098.3
申请日：2022-08-15
IPC: G07F15/00 , G07F15/08 , G01R31/36 , G01R31/388 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及一种基于车辆电池的可用容量的计费系统，该基于车辆电池的可用容量的计费系统包括：车辆，包括电池以及被配置为基于电池的可用容量设置来确定电池的充电状态(SOC)的最大值和最小值的电池控制器；用户终端，被配置为接收包括电池的可用容量设置改变量的可用容量设置改变请求并发送可用容量设置改变请求；以及服务器，被配置为接收用户终端发送的可用容量设置改变请求，并且确定与接收到的可用容量设置改变请求中包括的可用容量设置改变量相对应的电池使用费。
-
公开(公告)号：CN115891560A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210906169.8
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。
-
公开(公告)号：CN114633651A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111080225.9
申请日：2021-09-15
Inventor： 朴贤秀
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明涉及一种用于利用大数据估算车辆电池充电时间的系统和方法。用于估算电池的充电时间的系统包括大数据服务器和充电控制器，大数据服务器接收充电信息连同电池的第一估算的充电时间和实际的充电时间，充电信息为连接的外部充电器的标识信息、关于外部充电器所在的区域的信息或关于从外部充电器提供的充电电力的类型的信息，大数据服务器计算第一估算的充电时间与实际的充电时间之间的误差，且大数据服务器根据充电信息和误差来计算估算的充电时间校正值，充电控制器基于电池的状态来计算第二估算的充电时间，从大数据服务器接收估算的充电时间校正值，并将接收到的估算的充电时间校正值应用于第二估算的充电时间以计算第一估算的充电时间。
-
公开(公告)号：CN114523877A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111313779.9
申请日：2021-11-08
Inventor： 朴贤镇 , 金宇成 , 闵敬仁 , 黄道性 , 白起昇 , 金东一 , 陈大建 , 李伦浚 , 梁宝蓝 , 洪起哲 , 金益圭 , 李成一 , 李载新 , 李荣雨 , 陈修洋 , 金锡亨 , 朴贤秀
Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
-
公开(公告)号：CN118671611A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311289653.1
申请日：2023-10-08
Inventor： 朴贤秀
IPC: G01R31/382 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及用于诊断电池的装置和方法。所述用于诊断电池的装置包括：多个电池模块；感测单元，其分别一对一地与电池模块匹配，并且检测电池模块的电压；处理器，其配置为检测电池模块之中提供为替换的替换模块，基于检测到替换模块而进入第一诊断模式，以区分包括替换模块的替换组和包括电池模块之中除了替换模块以外的电池模块的参考组，并且配置为在第一诊断模式下，确定参考组的电池单元性能，并与参考组的电池单元性能分开确定替换组的电池单元性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116674434A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211247048.3
申请日：2022-10-12
Inventor： 朴贤秀
Abstract: 公开了一种电动车辆和电动车辆的电池调节的控制方法。电动车辆的电池调节方法可以包括：确定是否满足针对至少一个充电引发因素的每一个限定了条件的一个或更多个场景；当一个或更多个场景中存在满足的场景时，执行电池调节以提高电池的温度；根据在执行电池调节之后是否发生实际充电来更新满足的场景的置信水平。
-
-
公开(公告)号：CN117341540A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310028796.0
申请日：2023-01-09
Abstract: 本公开提供一种用于车对车充电的电池温度控制系统，该系统包括：信息控制器，设置在电力接收电动车辆内部，并被配置为从车对车充电服务服务器接收关于电力传输电动车辆的信息和充电计划信息；车辆控制器，被配置为从信息控制器接收关于电力传输电动车辆的信息和充电计划信息，从电池控制器接收电力接收电动车辆的电池温度信息，并计算通过电力传输电动车辆的车对车充电的估计充电时间；以及电池温度控制器，被配置为通过控制电池加热器或电池冷却器的操作来控制电力接收电动车辆的电池温度，其中，车辆控制器被配置为考虑估计充电时间来控制电池温度控制器。
-
公开(公告)号：CN116691451A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211539808.8
申请日：2022-12-02
Abstract: 本发明提出一种用于调节车辆电池的系统和方法。用于调节车辆电池的系统可以包括：温度控制器，其配置为调节车辆电池的温度；以及一个或者更多个处理器，其配置为获得确定因子数据。所述确定因子数据可以包括车辆状况数据和/或行驶信息数据。所述一个或者更多个处理器可以进一步配置为基于所述确定因子数据确定电池的目标温度，并且控制所述温度控制器以将车辆电池调节至目标温度。
-
公开(公告)号：CN116135586A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211184076.5
申请日：2022-09-27
IPC: B60L53/00 , B60L58/10 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/35
Abstract: 本发明涉及电池调节系统和方法。电池调节系统和方法配置为：通过利用大数据收集客户充电倾向数据等及时地执行电池预调节并且通过对执行预调节的充电引起因素进行组合来生成充电场景，从而缩短充电时间并阻止由于不必要的调节而导致的能量消耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.035 seconds)
