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公开(公告)号：CN100402322C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200380101411.X
申请日：2003-10-13
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , B60C15/0247 , B60C15/04 , B60C2015/0614 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的轮胎。本发明的轮胎具有两个侧壁，具有胎边基座和与适合的轮辋相接触的外缘的胎边，以及加强结构(3)，此外，至少一个胎边具有被分成两个区域的大致环形的线缆结构，其一(30)在胎边加强结构下面，另一区域(30)邻近加强结构一部分(21)设置，并且至少两个缆线束分布在加强结构的两边。粘接混合物设置在加强结构和环形缆线之间。此外，固定区域使得在正常的压力下，从加强结构传递的应力沿着接触趋于均匀分布。
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公开(公告)号：CN100375681C
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN03819336.1
申请日：2003-08-06
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C9/20
摘要： 本发明涉及一种用于两轮车辆上的轮胎，更具体地说，涉及摩托车的轮胎。这种轮胎包括至少一个胎体型加强结构，该结构由加强件构成，加强件在轮胎的每一侧上固定到一个胎圈上，该胎圈底部将要安装到轮辋座上，各胎圈通过一个侧壁径向向外延伸，侧壁径向向外组装到一个运行胎面上。此外，在胎面下布置一个胎冠加强结构，其由至少一个被称为工作层的加强件层构成。该工作层包括至少一个在所述层中央部分构成多个区段的连续加强线，所述各区段与纵向成相同的角度分布，所述角度在与圆周平面的交点处进行测量。此外，两个相邻的区段由一个环连接，且区段与纵向之间的夹角在10到80°之间。
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公开(公告)号：CN1714006A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200380103574.1
申请日：2003-10-29
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846
摘要： 一种轮胎，其包括两个胎侧，胎冠，从每个胎圈向胎冠区域延伸的加强结构，至少一个所述胎圈(3)具有反向胎圈基座，在所述胎圈中有加强结构的固定区域(30)，包括环形帘线(12)排列，在环形帘线(12)与加强结构(12)之间的粘结混合物，所述固定区域的粘结混合物在10％变形下具有的弹性模量小于20MPa，并优选在10至20MPa之间的范围；设置在胎圈区域中的轴向外部区域(17)，所述胎圈的支持区域(50)。该固定橡胶混合物能够保持非常令人满意的刚度特性，尽管其大大低于以前所述的刚度。
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公开(公告)号：CN100391753C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN03821136.X
申请日：2003-05-27
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： B·盖里农
IPC分类号： B60C15/05
CPC分类号： B60C15/0018 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846
摘要： 本发明涉及一种轮胎，包括至少一个在轮胎的每个侧的胎边(1)中固定的胎体加强结构(10)，每个胎边具有一个固定区域，它具有多个与相邻加强结构部件配合的环形钢丝圈，每个钢丝圈被设置得构成至少一个钢丝列，其中该第一钢丝圈的钢丝和其相邻的胎体加强结构部分之间的距离，与该最后钢丝圈的钢丝和其相邻的胎体加强结构部分之间的距离构成每个线圈轴向径向位置的渐变结构，其中该渐变结构的第一钢丝圈被设置得最靠近该加强结构，该渐变结构的最后钢丝圈被设置得最远离该加强结构。
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公开(公告)号：CN100343082C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200380103574.1
申请日：2003-10-29
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846
摘要： 一种轮胎，其包括两个胎侧，胎冠，从每个胎圈向胎冠区域延伸的加强结构，至少一个所述胎圈(3)具有反向胎圈基座，在所述胎圈中有加强结构的固定区域(30)，包括环形帘线(12)排列，在环形帘线(12)与加强结构(12)之间的粘结混合物，所述固定区域的粘结混合物在10%变形下具有的弹性模量小于20MPa，并优选在10至20MPa之间的范围；设置在胎圈区域中的轴向外部区域(17)，所述胎圈的支持区域(50)。该固定橡胶混合物能够保持非常令人满意的刚度特性，尽管其大大低于以前所述的刚度。
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公开(公告)号：CN1630588A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN01811766.X
申请日：2001-06-25
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C15/0018 , B60C9/023 , B60C15/04 , B60C15/05 , B60C15/06 , B60C2200/02 , Y10T152/10819 , Y10T152/10846 , Y10T152/10855
摘要： 本发明涉及一种轮胎，其具有一胎冠、两侧壁和两胎边，一固定在每个胎边和一胎冠中的胎体加强件，其中该胎体加强件具有至少两个高弹性模量第一加强线索的环形列，每个第一线索的环形列在每个胎边中与基本环向排列的第二加强线索轴向邻接，该第二加强线索的模量大于或等于该第一加强线索的模量，该第一加强线索和该第二加强线索被高弹性模量混合物层隔开，该第二加强线索构成螺旋形，并由单丝或单元线索构成。
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公开(公告)号：CN1186218C
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN00816595.5
申请日：2000-11-30
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/024 , B60C15/00 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC分类号： B60C15/0018 , B60C15/024 , B60C15/0247 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C17/00 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837 , Y10T152/10846
摘要： 一种用于车轮的轮胎，具有：两侧壁；一胎冠区域，在其径向外部提供有一环形胎面；两个胎圈，设置在每个侧壁的径向内部，每个胎圈具有用于与该轮辋相接触的一个基座和一个外凸缘，该基座具有一母线，其轴向内端位于直径大于其轴向外端所在圆直径的一圆上；一胎体型加强结构，从该胎圈沿该侧壁向该胎冠区域基本上径向延伸；适合在该胎圈中固定该胎体型加强结构的区域；一适合使该胎圈支靠在该轮辋基座的支撑区域；和所述固定区域和所述支撑区域之间的一中间区域。
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公开(公告)号：CN100471700C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200480026665.4
申请日：2004-09-09
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , Y10T152/10504 , Y10T152/10819
摘要： 本发明为车轮用轮胎，包括胎壁(5，6)，胎面(8)和胎缘(3，4)，车辆内侧的胎壁比外侧的胎壁短，加强结构(2)在胎缘间延伸过固定区域(30)将加强结构保持在胎缘内，胎缘包括固定区域的构造以便车辆外侧的胎缘固定区域比车辆内侧的胎缘固定区域具更高的固定能力，固定区域布置成产生轮辋夹紧载荷，当轮胎安装在轮辋和加压到与运行压力时，载荷在每侧是相同的，短胎壁胎缘内的环形帘线显示出弹性模量Ei和表面积Si，长胎壁胎缘内的环形帘线显示出弹性模量Ee和表面积Se，弹性模量Ee不同于Ei表面积Se不同于Si，配置的帘线∑(Ee×Se)ext＞∑(Ei×Si)int。内外固定区域在轮辋产生在任一侧相同的夹紧力。
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公开(公告)号：CN1852813A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026665.4
申请日：2004-09-09
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , Y10T152/10504 , Y10T152/10819
摘要： 本发明涉及一种车轮用轮胎，其包括两个胎壁(5，6)，胎面(8)，胎缘(3，4)，放置在车辆内侧的胎壁比放置在车辆外侧的胎壁短，加强结构(2)在胎缘之间延伸和通过固定区域(30)将加强结构保持在所述胎缘内，每个胎缘包括一个特定和不同的固定区域的构造，以便放置在车辆外侧的胎缘的固定区域比放置在车辆内侧的胎缘的固定区域具有更高的固定能力。因而，内外固定区域这样配置以便在运行中在轮辋上产生在任一侧基本上相同的夹紧力。
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公开(公告)号：CN1720152A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200380105250.1
申请日：2003-10-29
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： B·盖里农
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0018 , B60C15/024 , B60C15/0247 , B60C15/04 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846 , Y10T152/10855
摘要： 本发明的用于车轮的轮胎包括两个连接顶部区域的径向外侧部分的侧壁、胎边、一个从各胎边到顶部区域径向延伸的加强结构(2)。所述胎边的至少一个包括一个可翻转的胎边座，胎边内所述加强结构的固定区域(30)具有圆周线(12)的组件(11)，包括至少两个布置在加强结构两侧的层(13)。所述加强结构的结合方式是使其可以在所述层的至少一个的两侧上按圆周方向上分布该线，从而得到一个可以辅助调节的装置，其可以产生最高平衡性或应力均匀性的插件。本发明提供了耐久性和可靠性方面的多种好处。
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