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公开(公告)号：CN118946492A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202380031176.0
申请日：2023-03-03
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B62D1/04 , B60R16/023
摘要： 一种车辆方向盘，包括：‑至少两个不同的电气装置(50)，‑电力线束(80)，该电力线束被布置成将多个不同的电气装置(50)连接到该车辆的车载电气系统，其特征在于，该电力线束(80)包括连接到该至少两个不同的电气装置(50)的至少一个公共电导体(91)。
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公开(公告)号：CN118945186A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410944978.7
申请日：2024-07-15
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , B60R16/023
摘要： 本申请提供了一种功能配置方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取针对车辆的车辆功能所设置的配置字关系，基于所述配置字关系中的配置字标识，在所述车辆的配置字存储地址中获取所述车辆功能对应的第一功能部件的第一部件标识，基于所述配置字关系，在所述第一部件标识中确定需要进行使能状态调整的第二部件标识，基于所述配置字关系，在所述车辆功能的功能执行信息中对所述第二部件标识的使能状态进行调整。该方法能够提高车辆功能配置的便利性。
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公开(公告)号：CN118928286A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411336097.3
申请日：2024-09-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38 , B62D25/12 , B60R16/023
摘要： 本申请提供了一种主动式发动机盖的收回方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，主动式发动机盖的收回方法包括：响应于车辆碰撞第一障碍物的事件的发生，控制所述机盖顶起；在所述机盖顶起后，检测所述机盖的收回信息，所述收回信息包括车辆的行驶速度、所述机盖处于顶起状态的时长以及针对所述机盖的控制信号中的至少一者；在所述收回信息满足预设条件的情况下，控制所述收回装置驱动所述机盖收回。本申请可以有效确定出碰撞事件是否结束，从而在碰撞事件结束之后通过收回装置实现机盖的自动收回，防止驾驶员因机盖未及时收回而视线受阻，避免了因机盖在交通事故中顶起而造成的伤亡和损失。
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公开(公告)号：CN118928270A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410553834.9
申请日：2024-05-07
申请人： 丰田纺织株式会社
发明人： 西川德行
IPC分类号： B60R16/037 , B60R16/023
摘要： 本发明提供信息处理设备、信息处理方法及信息处理系统。用户终端(20)与至少一个模块以能够通信的方式连接，所述至少一个模块以能够装卸的方式搭载于车辆(10)，或者以能够装卸的方式搭载于车辆并且在搭载于车辆的状态下能够根据通电的有无来进行功能的开启及关闭，向利用车辆的用户提示能够由模块提供的服务。
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公开(公告)号：CN118928267A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411271727.3
申请日：2024-09-11
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/033 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于整车静态电流的控制装置、控制方法、电源回路和车辆。用于整车静态电流的控制装置包括：主控模块；MOS管，MOS管的栅极与主控模块相连接，MOS管的源极用于与整车的蓄电池的正极相连接，MOS管的漏极用于与整车的低压负载相连接，电压检测模块，与主控模块相连接，电压检测模块用于检测蓄电池的两端电压；其中，主控模块用于根据蓄电池的两端电压，控制MOS管，以使得蓄电池与整车低压负载接通或断开。这样，在车辆处于长时间停放的情况下，可以通过控制装置实现对蓄电池与整车低压负载的供电电路断开，进而降低蓄电池的电量消耗，以满足长距离运输场景需求。
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公开(公告)号：CN118928256A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411213404.9
申请日：2024-08-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , E04H15/06 , B60Q9/00
摘要： 本申请提供了一种帐篷控制方法、系统及车辆，涉及车辆控制技术领域，该方法包括：采用确定车辆当前所处道路的坡度风险等级，获取电动车顶帐篷的高度和用于表示电动车顶帐篷是否打开的使用状态，根据根据坡度风险等级、高度以及使用状态中的至少一个，调节电动车顶帐篷的高度和/或输出降低安全风险的相关提醒信息，以降低电动车顶帐篷的安全风险。本申请不仅提高了电动车顶帐篷的使用安全性和车辆的驻车安全性，保障了用户的安全，还可以避免对车顶架、帐篷安装部件等结构造成损坏，有利于延长电动车顶帐篷的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118928255A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411206363.0
申请日：2024-08-30
申请人： 赵辰宇
发明人： 赵辰宇
IPC分类号： B60R16/023 , B60N2/00 , B60R1/29 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种基于车联网模式的车辆互助系统及方法，具体涉及车辆互助领域，通过计算重量变化率以及两个连续测量周期内的重量变化率相似值，评估座椅重量数据的异常情况，通过获取压力点以及对应压力点的压力值，计算压力梯度系数和压力均匀度指数，根据电容传感器数据计算电容稳定性指数，将压力梯度系数、压力均匀度指数和电容稳定性指数进行归一化处理，得到报警信号生成指数，根据报警信号生成指数与报警信号生成阈值的比较确定是否生成报警信号，当车载智能体生成报警信号后，车载摄像头开启并检测车辆内部情况，当车载摄像头检测到车内有婴儿时，车载智能体进行根据网络连接情况，执行相对应的报警措施。
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公开(公告)号：CN118928251A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411336348.8
申请日：2024-09-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/04 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60R16/03
摘要： 本申请涉及一种导线固定结构及蓄电池配电盒，该导线固定结构包括至少一个导电线、保险件以及安装组件，导电线包括第一导线和第二导线，第一导线的一端与蓄电池配电盒的正极柱连接，第二导线的一端设有接线端子，用于与适配的电气元件连接；第一导线的另一端与保险件连接，第二导线的另一端也与保险件连接，保险件用于控制第一导线和第二导线之间的通断；安装组件用于将保险件可拆卸连接在蓄电池配电盒上，且安装组件与保险件一一对应设置。本申请中的导线固定结构方便工人根据实际使用需求快速增减导电线的设置，从而可以提升该导线固定结构的适配性，进而可以提升该导线固定结构所适用的蓄电池配电盒的通用性。
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公开(公告)号：CN118928066A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411196695.5
申请日：2024-08-29
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L15/20 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及一种集成控制器，集成控制器中集成有主控模块和功率驱动模块，主控模块包括主控芯片，主控芯片配置成：能够根据接收到与车辆扭矩响应相关的一个或多个传感器信号计算出扭矩需求，并基于扭矩需求控制功率驱动模块输出用于驱动车辆动力驱动电机的交流电。本发明还提出了一种控制系统。本发明还提出了一种车辆。本发明缩短了扭矩响应传递路径，能够提高扭矩响应实时性，能够更好的提成驾驶安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN118927993A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411340040.0
申请日：2024-09-25
申请人： 盐城市骁誉机械有限公司
IPC分类号： B60K5/12 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种降噪型发动机底座及其方法，涉及发动机底座技术领域。本发明包括两个机脚胶本体，所述机脚胶本体包括合金上外壳，所述合金上外壳的内部固定安装有橡胶减震件，所述橡胶减震件的底部向下延伸至所述合金上外壳的外部，所述合金上外壳的顶部设置有插接件。本发明通过设置检测组件，使得若汽车发动机发出明显噪音或车身出现异常震动时，外部检测电动推杆会驱动外部压力感应头对橡胶减震件进行挤压，判断橡胶减震件受压区域的弹性与韧性，得出橡胶减震件当前的硬度和老化程度，直接检测机脚胶本体的状况，对发动机噪音和车身震动的异常情况的原因进行排查，流程简单快捷，同时可为机脚胶本体的更换与维护提供了参考数据。
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