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公开(公告)号：CN118980001A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411451663.5
申请日：2024-10-17
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种HQLS点阵填充钢‑碳纤维混合方管，属于材料科学与工程技术领域，旨在提高材料的强度和能量吸收性能。该混合方管由金属管层和碳纤维层交错铺层构成，横截面为正方形，金属管层包覆于碳纤维层外侧。混合方管采用中空设计，不仅减轻了自重，还提供了填充增强结构的空间，进一步提高了整体性能。所述金属管层材质为Q345钢，碳纤维层材质为T300，均呈中空结构，且厚度相等。填充增强结构为基于平顶金字塔结构改进而成的HQLS点阵结构，通过3D打印技术制造，具备优异的力学性能和制造灵活性。本发明解决了现有技术中难以兼顾材料的轻量化与强度需求的问题，使得混合方管具备了高强度、低重量和优异的能量吸收能力。
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公开(公告)号：CN118757638A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410781775.0
申请日：2024-06-18
申请人： 宝得利淮安金属科技有限公司
摘要： 本发明属于无缝钢管技术领域，公开了一种具有防堵功能的无缝钢管传输系统；该具有防堵功能的无缝钢管传输系统包括主传输管，所述主传输管左端与第一可开式传输管连接，所述主传输管右端与第二可开式传输管连接，所述主传输管设置有主传输管本体，所述主传输管本体内部中央通过十字型结构连接杆连接有一螺纹杆，所述螺纹杆的左端和右端均安装有清洁组件，本发明解决了杂质逐渐在管壁上堆积，形成一层厚厚的污垢，占据了原本应该用于流体流通的空间，使得钢管的实际流通面积减小导致流量减少，本发明有助于提升输送效率。
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公开(公告)号：CN118669612A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410962143.4
申请日：2024-07-18
申请人： 江苏扬子三井造船有限公司
IPC分类号： F16L9/00 , F16L9/02 , F16L13/02 , B23K31/02 , B23K101/06
摘要： 本发明涉及一种防火型矩形风管及安装工艺，防火型矩形风管包括第一风管、第二风管、第一过渡套管、第二过渡套管和连接套管，所述第一过渡套管套接在所述第一风管的外侧，第二过渡套管套接在所述第一风管的外侧，所述连接套管的两端分别套接在所述第一过渡套管和第二过渡套管的外侧，将所述第一过渡套管和第二过渡套管连接为一体。本发明连接气密性强，通过采用连接套管和过渡套管将两段风管焊接在一起，安装简单并可以有效的达到风管防火的效用。
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公开(公告)号：CN118414364A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280084638.0
申请日：2022-12-12
申请人： 北欧化工股份公司
IPC分类号： C08F210/16 , C08F110/02 , F16L9/00 , C08L23/06 , C08L23/08 , F16L9/12
摘要： 一种包含基础树脂的聚合物组合物，所述基础树脂包含(A)第一乙烯均聚物或共聚物级分和(B)第二乙烯‑1‑己烯共聚物级分，其中级分(A)具有比级分(B)更低的分子量，其中相对于所述聚合物组合物的总重量，所述聚合物组合物具有大于1.5wt％的1‑己烯含量；其中所述级分(A)与所述级分(B)的重量比为44:56至35:65；其中所述基础树脂的密度等于或高于945kg/m3，以及其中所述聚合物组合物的MFR5(190℃，5kg)等于或高于0.5g/10min且等于或低于0.7g/10min。
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公开(公告)号：CN118167481A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310359076.2
申请日：2023-04-06
申请人： 通用电气公司
发明人： 尼西塔·德什穆克 , 迪帕克·吉亚 , 雷迪·哈里·普拉萨德·雷迪·米拉帕利
摘要： 一种流体管道(100)包括主体(102)和细长肋。主体(102)沿着中心轴线延伸并限定延伸穿过其中的腔(110)，腔(110)被构造成接收第一流体。主体(102)具有内表面(116)和外表面(114)。中心轴线限定沿着中心轴线的轴向方向、垂直于中心轴线的径向方向以及围绕中心轴线旋转定向的周向方向。细长肋定位在主体(102)的内表面(116)上并且从主体(102)的内表面(116)径向向内延伸。细长肋限定在主方向上延伸穿过细长肋的通道(122)。通道(122)被构造成接收第二流体并且将第二流体与第一流体隔离。
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公开(公告)号：CN115031063B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210804353.1
申请日：2022-07-07
申请人： 山东恒辉节能技术集团有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明涉及波纹管技术领域，公开了多肋增强缠绕波纹管，包括第一波纹管、连接卡固装置和第二波纹管，第一波纹管的一端固定卡接在第二波纹管的一端内部，连接卡固装置安装在第一波纹管和第二波纹管之间，且第一波纹管和第二波纹管的连接端位于连接卡固装置的内部。本发明第一波纹管和第二波纹管的内部均设置了支撑防护装置，通过均匀分布在第一波纹管和第二波纹管中的支撑防护装置可以对第一波纹管和第二波纹管在使用的过程中起到支撑和加强的作用，使得第一波纹管和第二波纹管在使用的过程中，不易形变稳固，承受外部挤压力的性能增强，也使得第一波纹管和第二波纹管的强度增大，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117862279A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410173635.5
申请日：2024-02-07
申请人： 徐健
发明人： 徐健
摘要： 本发明涉及管件技术领域，尤其是涉及一种刚性管胚料及刚性管骨架，包括胚体，所述胚体为带材，胚体截面包括沿连接方向依次设置的第一弯折部、平直部和第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部位于平直部的同一侧，第一弯折部的开口方向和第二弯折部的开口方向相反，第一弯折部和第二弯折部之间设有预设间隙。本发明胚料可以配合功能体螺旋卷绕制成管件，能够降低支撑体的用量占比，提升功能体的有效利用面积；通过在第一弯折部和第二弯折部之间设置预设间隙，便于螺旋结构的形成；同时成型后的管体中，第一弯折部和第二弯折部之间仍旧具有一定间隙，该间隙促使成型后管体在轴向上和径向上兼具一定的弹性，使得管件功能性得到进一步提升。
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公开(公告)号：CN117183662A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311165127.4
申请日：2023-09-11
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种抑制吹塑变形的汽车空调风管，属于汽车空调配件技术领域。包括：风管本体，该风管本体的横截面轮廓大致呈正方形或长方形的空心管体结构；加强凸筋，该加强凸筋包括位于风管本体外壁面上的网格凸筋和条形凸筋；网格凸筋位于风管本体其中两个相对设置侧壁上，条形凸筋位于风管本体另外两个相对设置的侧壁上；条形凸筋设有多个且沿风管本体的长度方向依次间隔设置，条形凸筋的长度方向与风管本体的脱模方向相同。本申请在风管本体外壁面上设置了网格凸筋和条形凸筋。网格凸筋和条形凸筋能够显著增强风管本体的结构强度，风管本体的侧壁得到加强，有效控制了产品变形，抑制风管本体吹塑成型后产生塌陷缺陷。
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公开(公告)号：CN116857447A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310823685.9
申请日：2023-07-06
申请人： 河北煤炭科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种变径管道。该变径管道包括：第一管道、第二管道、第三管道和外延层；第一管道的一端连接矿用风筒检测系统中的稳流管道，另一端连接第二管道的一端；第二管道的另一端连接第三管道的第一端；外延层铺设于第三管道的外表面，且沿第三管道的外表面延伸形成预设口径的端口，并与矿用风筒连接。本发明能够降低变径管道的更换频率，节约人力资源和物力资源。
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公开(公告)号：CN114655872B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210202571.8
申请日：2022-03-03
申请人： 广东精铟海洋工程股份有限公司
摘要： 本申请提供一种海水提升系统及提升速度控制方法，包括海水提升管装置、钢丝绳绞车、电缆绞车、锁紧装置、钢丝绳导向装置、电缆导向装置以及电控装置；海水提升管装置上的钢丝绳通过钢丝绳导向装置后与钢丝绳绞车连接，海水提升管装置上的潜水泵电缆与电缆绞车连接；锁紧装置设置于固桩室上，用于固定海水提升管；电控装置分别与钢丝绳绞车、电缆绞车、钢丝绳导向装置以及电缆导向装置连接，电控装置监测钢丝绳导向装置和电缆导向装置的收放速度，进而调整控制电机的输出速度。既能保证海水提升管长期作业的稳定性，为平台作业提供坚实保证，也能统一钢丝绳和电缆的运动速度，避免由于钢丝绳和电缆的运动速度不一致所造成的拉扯而发生断裂的情况。
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