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公开(公告)号：CN106068207A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580012114.0
申请日：2015-02-10
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： B60R13/0876
摘要： 本发明主要涉及一种机动车辆的底盘总成(1)，其包括基本沿着车辆的纵轴线(X)延伸的车辆底板(2)，以及在热力发动机中在燃烧期间燃烧气体的排气管线(3)，其特征在于，所述底板(2)基本平坦，所述底盘总成(1)包括沿着车辆的所述纵轴线(X)延伸的称为中央屏障的至少一个热屏障(5)，所述中央屏障(5)界定用于所述车辆的所述排气管线(3)的通道。
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公开(公告)号：CN105899787A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480072551.7
申请日：2014-12-16
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/2451 , F02D41/2477 , F02D2200/0406 , F02D2250/24 , F02D2250/41 , F02M35/10229 , Y02T10/42
摘要： 本发明涉及一种机动车的汽油发动机(2)运转的优化方法，其允许当发动机的转速较低时，在该发动机(4)中得到施加于制动系统的助力器(12)的足够的低压，以便得到安全制动，其特征在于，从在助力器的放大器(12)中检测到临界真空阈值起，在由根据低压回复持续时间校准的延时调节的时间期间，通过作用于一个或多个允许产生较大低压的可调因子来应用发动机运转的优化操作。
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公开(公告)号：CN105579263A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052493.1
申请日：2014-09-15
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0416 , B60J5/0408 , B60J5/0426 , B60J5/0431
摘要： 本发明涉及一种车辆车门(1)，其包括至少一个内板(11)和外板(12)，所述内板(11)和外板(12)在其间位于车门(1)的窗部分(15)下方的车门(1)的部分中限定出箱(13)，并且还包括声室(2)，其特征在于，所述声室(2)由至少一个中空刚性部件构成，所述中空刚性部件限定出一个容积，形成所述声室(2)的所述刚性部件在内板(11)的侧边缘之间在箱(13)的上部沿着窗部分(15)延伸，并在内板(11)的侧边缘之间产生纵向刚性加固结构。
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公开(公告)号：CN105102311A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480020553.1
申请日：2014-03-31
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： B62D25/081 , B60S1/48
摘要： 本发明公开了一种组件，其包括塑料通风收集器(1)和用于固定在所述通风收集器(1)以覆盖其的塑料通风网(3)，所述通风网(3)在其用于覆盖所述通风收集器(1)的内面上承载车辆风窗洗涤喷嘴的供水柔性管(4)，所述供水柔性管(4)在其被安装时通过在所述管(4)、所述通风收集器(1)和所述通风网(3)之间包括的通道连通所述组件的外部，其特征在于，所述通风网(3)在位于所述网(3)边缘附近的区域内包括用于保持所述柔性管(4)的保持机构(7)，所述通风网(3)和所述通风收集器(1)包括机构，所述机构通过形状耦合配合在一起，以基本完全地阻塞所述通道，从而确保其声音密封性。
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公开(公告)号：CN105102308A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018390.3
申请日：2014-02-18
申请人： 标致雪铁龙集团
发明人： 弗兰克·诺力尔
摘要： 车辆车身一侧(10)前部的侧向加固元件(40)，其用于从所述车身前翼子板(30)前部向所述车身前基部(14)纵向地延伸。该侧向加固元件包括可纵向变形的前段(43)。中段(45)向所述前段(43)的后部延长。基部加固后段(47)向所述中段后部延长。窗柱的加固后端部段(49)从所述后段(47)上部朝上方和朝后方倾斜延伸。所述前段和所述中段侧向覆盖所述前翼子板，同时允许由于车辆的前部撞击带来的压力使所述前段变形。所述后段侧向覆盖所述车身的前基部。所述后端部段侧向覆盖挡风玻璃窗柱的基座。
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公开(公告)号：CN105008212A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480011186.9
申请日：2014-02-17
申请人： 标致雪铁龙集团
IPC分类号： B62D21/15
CPC分类号： B62D21/152
摘要： 本发明涉及车辆车身前部结构，其包括两个纵梁(1)，每个纵梁在其前端部(1)承载板(2)，所述板上固定有前部撞击吸收器，其特征在于，所述两个纵梁(1)中的每个纵梁在其前端部(1a)附近、临近两个纵梁(1)之间所包括的空间(4)的其侧表面(1b)上包括弱化区域(5)，使得在受到前方撞击时所述区域(5)能够迫使纵梁(1)的端部(1a)朝所述空间(4)转动。
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公开(公告)号：CN104703743A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052753.0
申请日：2013-09-09
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： B23K9/173 , B23K9/232 , B23K26/244 , B23K26/323 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/185 , B23K2103/20 , B23K33/00
摘要： 本发明涉及不同材料的板件(1,2)的组装方法，其至少包括堆叠板片(1,2)步骤和焊接步骤，其中板件(1,2)之一具有至少一个孔口(12)，穿过该孔口可接触到另一板件(1,2)，在所述孔口(12)处，使用填充金属实施焊接步骤。
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公开(公告)号：CN110736629A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911025394.5
申请日：2019-10-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
发明人： 张鹏
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种皮卡车运动包络的测试方法，步骤1、制作杂合车；步骤2、布置距离传感器：在货箱左侧围和右侧围的最上部各安装一个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在车架左纵梁外侧和车架右纵梁外侧各安装两个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在左侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，在右侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，作为距离采集基准面，并在车架左纵梁底部和车架右纵梁底部与各刚性支架相对应位置处各安装一个距离传感器，四个距离传感器分别位于四个刚性支架的下方，各距离传感器的距离采集方向对准对应的临时支架；步骤3、在各距离传感器安装并校准后，开启传感器采集设备，测试。本发明能够获得更加准确地测量结果。
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