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公开(公告)号：CN112589011A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011353238.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 肖文福 , 程茂林 , 严双桥 , 刘修成 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 黄剑 , 华晓涛 , 张晓平 , 夏昊 , 张益鹏 , 涂同珩 , 朱明清 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 方之遥 , 潘道辉 , 肖浩 , 廖朝昶
IPC: B21F31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于块体拼装成型的多边形变截面桥塔钢筋部品制作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、制备若干网片；步骤二、两个定位工装间隔设置，所述定位工装上设置定位孔，将若干主筋两端分别穿设在两个所述定位工装上的定位孔且分别伸出所述定位孔，步骤三、待所述主筋定位完毕，将若干所述网片沿着所述主筋笼体的长度方向间隔固定设置，形成钢筋块体；步骤四、制备若干块所述钢筋块体，并将所述钢筋块体彼此环形拼接，形成钢筋部品。本发明的多边形变截面桥塔钢筋部品制作方法在加工厂生产制作，不受下雨、起风等天气因素影响施工进度，而且减少高空作业，保证生产过程的质量控制，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111115463A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010050913.X
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带回转机构的门式起吊装置，包括主梁、设置在主梁一端下表面的刚性支腿、设置在主梁另一端下表面的立柱结构及设置在主梁上表面的起升机构；还包括设置在所述刚性支腿下方的大车行走机构和设置在所述立柱结构下方的柔腿下部球铰；所述大车行走机构包括底部的大车轮组、与所述大车轮组相铰接的大车摆架及与所述大车摆架转动连接的大车铰座，且所述刚性支腿的刚腿侧下横梁与所述大车铰座固定连接。采用带回转的门型结构形式，结构轻巧，稳定性高；可以满足狭小的空间范围内起吊，尤其是不规则的场地，像扇形区域和圆形区域起吊重物。与常规的悬臂吊机等起吊设备相比，可以在空间中大范围起吊大起重量重物，并且设备投入成本小。
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公开(公告)号：CN119750186A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614400.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 余斌 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种直条钢筋自动分层装置，其特征是：包括底架，底架的上方设有若干移料装置，移料装置的一侧设有若干分层装置，移料装置上设有可移动的钢筋支架，分层装置中设有可升降的第一横杆和第二横杆，本发明具有以下有益效果：可以在短时间内将大量直条钢筋进行精确的分层处理，提高了钢筋加工的效率和精度，同时也减少了人力成本和操作失误的可能性，提高了钢筋加工过程中的自动化程度，具有较高的稳定性和可靠性，解决了以往直条钢筋分层需要人工吊装的问题。
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公开(公告)号：CN119500927A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411512869.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F27/10 , E01D19/14 , B21F27/12 , B21C51/00 , G06T7/00 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/422 , G06V10/82 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品成型精度控制方法，通过在移动机头上设置支撑架安装相机和镜头，弯折成型后拍照计算成型角度，采用基于深度学习和图像处理的算法进行长度和角度自动检测；采用三维激光扫描技术，通过靶球安装、激光扫描、点云处理、去噪、圆心提取、轴线提取、关键尺寸计算步骤对钢筋网片的成型线形及精度进行测量；筋块体自动检测技术通过主筋定位孔板定位主筋间距，伺服电机驱动倾斜至设计角度，采用全温补高精度数字输出型双轴倾角传感器自动测量倾斜角度并与理论值对比；辅以大型复杂构件快速检测方法，合理控制每一环节的钢筋成型精度，最终保障钢筋部品塔上安装精度。
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公开(公告)号：CN119084397A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411127533.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于新型关键部件的超大超长数字油缸，包括油缸本体结构、油缸V组主密封、关节轴承、活塞杆激光熔覆涂层、油缸状态监测调节单元、油缸轴承监测评估单元、活塞杆涂层监测评估单元、工控机、显示屏和声光报警器；所述关节轴承为国产自润滑关节轴承。所述V组密封为国产密封，包括压环、密封环和支撑环。所述的活塞杆激光熔覆涂层为国产自研粉末、超高速激光熔覆施工技术。本发明以实现不同工况下打桩船桩架主油缸精细控制，显著提高打桩船桩架主油缸使用安全性；实现油缸关节轴承在线性能评估和状态实时检测，保障油缸长时安全使用；对正在服役过程中的关节轴承进行剩余寿命预测，提前规划更换关节轴承，避免延误工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997848A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411015222.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供衬砌台车混凝土盯舱方法及装置，衬砌台车混凝土盯舱装置包括监测单元、控制单元、通讯单元组成。所述监测单元用于采集待测区域的深度数据；所述控制单元用于处理上述监测单元的深度数据并将处理结果发送到通讯单元；通讯单元用于将混凝土在模板内部的状态通过4G网络发送到上位机。衬砌台车混凝土盯舱方法首先将衬砌台车混凝土盯舱装置安装在衬砌台车端头模板处；其次，通过上述装置中的深度相机采集待测区域深度数据；然后，采用自适应中值滤波算法对原始深度数据进行预处理；之后，采用聚类算法对深度数据进行处理，识别并分割出待测区域内部的钢筋深度数据；最后，通过一种基于平均深度的计算方法来实时监测混凝土在模板内部的状态，提高了混凝土浇筑过程中的自动化监测水平，进而提高了施工过程中衬砌浇筑质量控制水平。
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公开(公告)号：CN118397496B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410292208.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06V10/80 , G06V10/44
Abstract: 本发明公开了塔机安拆工序智能识别系统，它的数据采集与预处理模块采集塔机安拆的实时视频流数据，并对塔机安拆的实时视频流数据进行预处理；塔机基本构件检测模块得到各个塔机基本构件对应的最终检测框，并利用塔机基本构件检测模块确定对应的塔机基本构件目标；塔机基本构件追踪模块进行各个塔机基本构件的追踪检测；塔机安拆判断模块使用目标位置变化衡量函数判断追踪到的各个塔机基本构件在整个视频流数据帧中的运动状态，从而判断各个塔机基本构件的安拆工序状态。本发明能提高塔机安拆施工的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN118883049A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410963885.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 广州机械科学研究院有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 张波 , 周霞 , 程茂林 , 高军翔 , 郭强 , 肖浩 , 肖风亮 , 薛志武 , 刘修成 , 范晨阳 , 杨佳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
IPC: G01M13/005
Abstract: 本发明公开了一种唇形密封圈的性能测试工装及其测试方法，该工装包括驱动机构、测试轴、油封密封结构、轮毂和滑移机构；驱动机构和测试轴同轴连接；测试轴外端固定连接有轮毂，唇形密封圈的内端面与轮毂的外端面过渡配合；油封密封结构固定设置在唇形密封圈的外周面，油封密封结构内设置有用于容纳液压油的空腔，油封密封结构上开设有将液压油注入到空腔的通道，并对唇形密封圈进行固定；滑移机构用于使得唇形密封圈相对测试轴和轮毂产生径向偏移。本发明通过测得在恒温恒压状态下测得测试轴与唇形密封圈在同心工况和偏心工况下的密封性能和摩擦扭矩，提高了工作效率，能满足多方面的测试要求，而且成本低。
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公开(公告)号：CN118781070A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410876043.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/82 , G06V10/772
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢筋笼下放工序判别方法，包含以下步骤：步骤S1：施工现场安装摄像头，采集钢筋笼施工过程数据，并制作数据集，以及模型训练；步骤S2：接收摄像头视频数据，并使用模型检测视频中钢筋笼目标，获取钢筋笼检测框坐标信息，将坐标信息实时传输至钢筋笼工序判别算法进行工序判别，判别出钢筋笼吊装开始、钢筋笼套筒连接开始、钢筋笼套筒连接结束、钢筋笼吊装结束四个工序，并记录工序时间；步骤S3：在实时处理坐标数据的同时，对数据进行降噪处理和统计钢筋笼下放数量。本发明可以有效地把控钢筋笼的安放时长，降低塌孔事故的发生概率，还能提高钻孔灌注桩施工的数字化和智能化水平。
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公开(公告)号：CN118704939A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410752237.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21B44/00
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机成孔工序自动识别方法，通过对旋挖钻机成孔施工过程进行分析，考虑施工过程中数据变化的连续性和突变性，对应数据变化划分成孔工序并对应设置工序状态识别参数及识别规则，通过对所有桩位成孔施工全过程涉及钻机的关键性参数进行数据监测、处理分析，实现旋挖成孔开钻、下钻、旋挖、提钻、卸渣、终孔等工序状态的自动识别，并且，在预先关联桩位与成孔信息后，能利用高精度定位和电子罗盘自动识别施工桩位，进一步实现成孔施工过程自动分析，为钻机操作和施工作业优化提供帮助。
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