公开(公告)号：CN216132704U

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202122641282.1

申请日：2021-11-01

Applicant: 中信戴卡股份有限公司 ,  秦皇岛信立仓储服务有限公司

Inventor： 魏晨光 ,  林阳 ,  王永雷 ,  刘洋 ,  张尚书 ,  王佶 ,  李世德 ,  郝斌斌 ,  王春伟

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01M11/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括连接板、连接杆、调节杆、锁紧螺母、转接盘和底板，所述连接板固定在试验台车的横梁上，所述连接杆与连接板连接，所述调节杆与连接杆螺纹连接，所述锁紧螺母用于锁死连接杆和调节杆，所述底板与连接杆连接，所述转接盘固定在底板上，所述转接盘上固定有高速相机。本实用新型可以根据不同的拍摄需求进行位置的灵活布置，同时存在装置结构简单、操作方法简便、易于大规模推广等优点。

公开(公告)号：CN214796748U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202022599451.5

申请日：2020-11-11

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 李希 ,  徐佐 ,  朱志华 ,  徐世文 ,  李世德 ,  黄少兵 ,  陈铭博 ,  李明磊

IPC: G10K11/172 ,  G10K11/162 ,  B60B19/00

Abstract: 本申请涉及一种具有吸声装置的车轮，所述吸声装置(10)安装于车轮气室(30)内部用以降低声共振，该吸声装置包括两个并联的共振吸声结构单元，其中第一共振吸声结构单元(10‑1)的第一吸声频带与第二共振吸声结构单元(10‑2)的第二吸声频带彼此邻接或者部分重叠，所述车轮气室的共振频率包含于所述第一吸声频带与第二吸声频带的邻接处或者所述第一吸声频带与第二吸声频带的重叠区域内。按照本实用新型提出的技术方案，可以在车轮上实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声的有机结合，且吸声频带更宽、吸声量更高，达到更有效的吸声效果。

公开(公告)号：CN214373374U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120664328.9

申请日：2021-04-01

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 武汉琦 ,  王永雷 ,  朱志华 ,  李世德 ,  刘强 ,  阿拉腾 ,  张起飞

IPC: G01M17/013 ,  G01M17/04

Abstract: 本实用新型属于汽车车轮和悬架系统试验技术领域，提供了一种用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备，经过液体压力传感器、液压伺服控制元件、液压控制单元三者的相互关联最终实现对所述油压缸进行压力闭环控制，从而实现制动系统管路压力的闭环控制，使管路压力可控，实际试验中模拟制动频率可以达到20Hz，使得该制动装置能够在进行车轮及悬架系统相关试验的同时进行制动系统的试验验证，同时该用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备具有结构简单，可靠性高，安装精度要求低的优点。

公开(公告)号：CN212278471U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202021854948.0

申请日：2020-08-31

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 李希 ,  朱志华 ,  徐世文 ,  李世德 ,  代尧 ,  盛宏伟 ,  张溪

IPC: H04W4/38 ,  H04W4/40 ,  H04L29/08 ,  G08C17/02 ,  G01D21/02 ,  B61K9/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆传感技术领域，提供了一种车轮运行数据采集系统，包括中继器和安装在车轮上的采集器，设计了采集器和中继器的电路模块和结构，所述采集器能够进行休眠和唤醒，并且采集器的唤醒和采集器的数据传输采用两个不同频率的无线信号，可有效避免无线通讯冲突，保证数据采集的可靠性，并且设置休眠的唤醒状态，降低能耗，延长了设备电池的寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206038265U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201620692314.7

申请日：2016-07-05

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 盛宏伟 ,  李世德 ,  刘强 ,  刘春海

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/013

Abstract: 一种用于车轮模拟实况冲击试验的凹陷障碍物，由凹陷障碍物块(1)、三轴力传感器(2)、传感器底座(3)和槽沟(5)构成，其特征在于：所述的槽沟(5)位于测试路面(4)上；传感器底座(3)安放在槽沟(5)的底部；三轴力传感器(2)的一端安装在传感器底座(3)的上表面，另一端安装到凹陷障碍物块(1)的下表面；所述的凹陷障碍物块(1)沿槽沟(5)的长度方向的横截面具有梯形的凹陷；并且，所述的凹陷障碍物块(1)设置为当安装完毕后，凹陷的梯形的底边和路面(4)平齐。本实用新型的凹陷障碍物的优点在于：结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面的各种凹陷障碍物对车轮的影响。

公开(公告)号：CN304476835S

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201730126261.2

申请日：2017-04-16

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Designer： 李世德

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：轮毂试验台车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车轮毂的方针试验。
3．本外观设计产品的设计要点：车架的结构设计，部件的空间布局。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。