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公开(公告)号：CN115195128B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210848920.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/393 , B29C64/209 , B29C64/118 , B33Y30/00 , B33Y50/02
Abstract: 本发明涉及3D打印技术领域，公开一种连续纤维增强结构的3D打印方法及设备，以提升制造效率及路径设计自由度。方法包括：步骤S1、控制主机获取规划路径信息，所述规划路径信息根据打印活动体上各个喷嘴之间的物理参数以从左到右的顺序、从上到下的顺序或以对角线推进的顺序规划各喷嘴同步且连续的路径，且对应同一平面的至少两个喷嘴所各自对应的路径之间存在交点以形成单元结构；步骤S2、所述控制主机将所述规划路径信息转化成三轴位移台在各时序所对应的位移调整矢量，驱动所述三轴位移台进行位移以完成至少两个单元结构的连续打印。
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公开(公告)号：CN117932924A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410098850.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开实施例中提供了一种轮轨多点接触载荷识别方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，构建轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系；步骤2，对轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系进行校核；步骤3，根据校核后的映射关系建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的特征映射数据库；步骤4，根据特征映射数据库建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的映射函数模型；步骤5，测量特征位置应变数据与轮轨接触位置；步骤6，将特征位置应变数据与轮轨接触位置输入映射函数模型识别轮轨多点接触作用力大小与位置。通过本公开的方案，提高了识别的适应性和精准度。
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公开(公告)号：CN112101233B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010975740.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及智能监测技术领域，公开了一种轨道交通线路异物入侵监测方法、系统及计算机存储介质，以实现监测的智能性和精确性。本发明方法包括：确定入侵异物所在的区域；对所述区域进行放大，获取放大图像入侵异物所覆盖Y轴方向各像素点的数量及各像素点所对应的自标定系数矩阵，并获取放大图像入侵异物所覆盖X轴方向各像素点的数量；X轴方向与两轨公垂线方向一致；所述自标定系数矩阵以两轨互相平行为前提，根据过标定点的两轨公垂线与两轨直线的两交点之间的图像空间轨距与标准轨距之间的比值计算得出；根据所述自标定系数矩阵与入侵异物所覆盖X轴和Y轴方向各像素点的数量计算入侵异物的实际尺寸。
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公开(公告)号：CN113591203B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110733509.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及列车监控技术领域，公开一种大风环境下列车运行安全监测方法及系统，以实现多源信息融合的列车运行安全与车体动力学响应协同监测。本实施例方法包括：获取列车运行中的环境参数；根据所述环境参数构建方程组求解车体振动监测结果和安全指标监测结果，所述车体振动监测结果至少包括大风下车体侧滚角、车体重心横移和横向加速度，所述安全指标监测结果至少包括倾覆系数和脱轨系数。
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公开(公告)号：CN116118795A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211684416.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于流动控制的地铁列车底部直线电机散热优化装置，包括吊装支架、固定座、以及导流板，所述吊装支架安装在列车车底下方，所述吊装支架通过所述固定座安装所述导流板，以使所述导流板与列车中线呈预设的斜角，所述导流板用于在列车行驶时车底外侧的边界层被破坏，气流向直线电机所在区域流动，增强对流换热。本发明无需对直线电机本身结构进行改造，在较低的制造安装和维护成本下，对地铁列车底部各直线电机进行散热优化，通过合理的流动控制，将高速低温气流导入车底区域，能够有效降低列车各个直线电机的整体温升，结构和安装方法简单可行，各部件原材料易获取，检修维护成本低，为包含地铁列车、普速列车在内的无包覆式车底设备结构散热提供了条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113609438A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110980739.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了铁路落下孔车过曲线的货物安全装载尺寸计算方法及系统，通过获取落下孔车的心盘参数、转向架参数以及待过曲线的曲率参数；基于落下孔车的各个心盘、转向架以及待过曲线圆心三者的几何关系，根据心盘参数、转向架参数以及曲率参数计算近货物内端转向架心盘与货物中心之间的纵向间距以及由于近货物转向架与水平货物的相对偏转角引起的转向架半宽凸出部分的纵向尺寸，确定落下孔车近货物端转向架内角与货物端部的最小容许距离；基于最小容许距离、纵向尺寸以及纵向间距确定落下孔车货物的安全装载尺寸，并在驶过待过曲线时将落下孔车的货物尺寸控制在安全装载尺寸内，从而保证落下孔车驶过曲线时的安全性。
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公开(公告)号：CN113591203A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110733509.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及列车监控技术领域，公开一种大风环境下列车运行安全监测方法及系统，以实现多源信息融合的列车运行安全与车体动力学响应协同监测。本实施例方法包括：获取列车运行中的环境参数；根据所述环境参数构建方程组求解车体振动监测结果和安全指标监测结果，所述车体振动监测结果至少包括大风下车体侧滚角、车体重心横移和横向加速度，所述安全指标监测结果至少包括倾覆系数和脱轨系数。
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公开(公告)号：CN112629800A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011633202.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车车体交变气动载荷试验装置及试验方法，试验装置包括：模拟车体；管道，与模拟车体相连接，管道的内腔与模拟车体的内腔相连通，管道内设有活塞；活塞驱动机构，与活塞相连接以驱动活塞在管道内滑动；压力检测装置，与模拟车体相连接以检测模拟车体内的气压。该列车车体交变气动载荷试验装置及试验方法能够真实模拟列车高速通过隧道时的车内压力波动，为列车车内压力变动与人耳舒适度关系研究提供基础。
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公开(公告)号：CN111583243B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010388983.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的相邻点胞元重构方法，所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析，最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断；所述方法顺序包括以下步骤：获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“获取图像”包括拍摄图像和计算机读取图像；所述步骤“图像处理”即对图像进行降噪滤波，得到降噪图像；所述步骤“顶点提取”是在“图像处理”的基础上，寻找出胞元的顶点并记录；所述步骤“形态分析”是在“顶点提取”的基础上，分析计算被测蜂窝产品的变形程度；所述步骤“顶点提取”和步骤“形态分析”之间设置步骤“重构胞元”；所述步骤“重构胞元”顺序包括以下步骤：计算胞元边长、确定连接点和胞元连线。
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公开(公告)号：CN111583239B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010388353.9
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝结构几何规整度图像识别方法及系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、重构胞元、质量评估；步骤“图像处理”和“顶点提取”之间设置步骤“二值化”，“二值化”是将图像中背景的像素值置为0，将图像中蜂窝骨架的像素值置为1，形成二值化图；步骤“质量评估”是以胞元重构图为基础，计算出所有胞元的角偏差值及其平均值、线偏差值及其平均值，再较判定是否合格。所述系统包括检测台、数码相机和计算机；数码相机和计算机电连接；数码相机至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，工作效率高等优点。
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