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公开(公告)号：CN109033624B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201810821781.9
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种路堤下盐渍土地基溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部盐渍土地基的溶陷量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：(1)确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；(2)确定第i层土的溶陷指数Cri、第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；(3)通过以下公式确定路堤下盐渍土地基溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN115198793A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210801564.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/34 , E02D5/46 , E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡明洞支护，特别是一种边坡明洞支护结构及其施工方法，其中一种边坡明洞支护结构包括设置于边坡上的明洞衬砌，明洞衬砌的上方边坡土层内设置有高压旋喷加固体，明洞衬砌顶部上方设置有混凝土防护体，明洞衬砌远离上方边坡一端的下部连接有用于支撑明洞衬砌的钻孔灌注桩，混凝土防护体顶部设置有顺边坡方向的导流坡。本申请的一种边坡明洞支护结构，能够防止开挖基坑施作明洞衬砌时边坡发生滑塌；基坑开挖施作明洞衬砌更加方便。明洞衬砌上方浇筑混凝土防护体，可对明洞衬砌起到保护作用。引导滑体、泥石流物质从明洞衬砌上方卸出，保护明洞结构免受滑坡、泥石流正面冲击，施工简单、经济合理，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN111062068B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911064636.1
申请日：2019-11-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 紧邻既有无砟轨道路基桩基托盘结构帮宽计算方法，以合理确定桩基托盘结构控制断面的内力及桩长，为既有无砟轨道路基帮宽设计提供依据，能够适应工程实际需要，保证高速铁路长期运营的安全性，同时也可规避不必要的工程投资。该方法包括以下步骤：①托盘内轻质材料顶面作用力计算；②托盘结构最大控制弯矩及剪力计算；③两侧桩顶竖向力N1、N2及水平力Q1、Q2计算；④根据N1、N2大小，即可确定满足桩基承载力要求下所需的桩长。
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公开(公告)号：CN111676740B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010605979.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及路基工程领域，特别是路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构、施工及设计方法，其中，路基结构包括沿线路纵向设置的承载板，所述承载板两侧分别连接有竖向设置的立臂板，所述立臂板用于阻挡路堑对应侧的边坡土体，所述承载板的至少一侧伸出对应的所述立臂板，并伸入对应侧的所述边坡土体中，所述承载板连接有预应力锚索，所述预应力锚索底部伸入持力层中，所述承载板底部设置有弹性压缩层，至少一个所述预应力锚索贯穿所述弹性压缩层。本发明所述的一种路堑地段无砟轨道抗上拱路基结构，能够有效控制软岩深路堑地段无砟轨道路堑地段上拱变形，同时保证边坡稳定，以满足高速铁路对线路平顺性和边坡稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN108930265B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810739893.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种既有无砟轨道路基基底再生隐伏岩溶的注浆修复方法，以科学合理地开展再生隐伏岩溶注浆修复，有效避免无砟轨道路基产生上拱变形。包括以下步骤：①通过高密度电法或探地雷达或地震反射法或电磁波CT，确定相关参数；②通过现场调查或资料收集或钻孔取样并开展室内土工试验，确定再生隐伏岩溶顶部覆盖层的重度γd和内摩擦角③计算确定再生隐伏岩溶注浆修复的注浆压力σz；④在既有无砟轨道路基坡脚钻斜孔至再生隐伏岩溶，并按不大于步骤③确定的注浆压力σz进行注浆修复。
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公开(公告)号：CN111062068A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911064636.1
申请日：2019-11-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 紧邻既有无砟轨道路基桩基托盘结构帮宽计算方法，以合理确定桩基托盘结构控制断面的内力及桩长，为既有无砟轨道路基帮宽设计提供依据，能够适应工程实际需要，保证高速铁路长期运营的安全性，同时也可规避不必要的工程投资。该方法包括以下步骤：①托盘内轻质材料顶面作用力计算；②托盘结构最大控制弯矩及剪力计算；③两侧桩顶竖向力N1、N2及水平力Q1、Q2计算；④根据N1、N2大小，即可确定满足桩基承载力要求下所需的桩长。
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公开(公告)号：CN110741840A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911027318.8
申请日：2019-10-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种轻质混凝土填筑边坡的绿化构造及施工方法，以有效克服轻质混凝土填筑边坡难于绿化的难题，为绿化植物提供有利的生长条件，且有利于降低绿化植物的养护成本。边坡坡面由轻质混凝土填料填筑形成，其特征是：所述边坡坡面的断面呈台阶状，在各台阶的外侧壁顶部固定设置与轻质混凝土填筑体连结为一体的混凝土立壁板，横向延伸的混凝土立壁板与台阶底面、内侧壁之间形成绿化槽；各绿化槽内在其底部填筑一定厚度的保水填料形成保水层，用于保存雨水或浇灌水水分；所述保水层以上填筑用于种植绿化植物的有机土壤层，且在混凝土立壁板上横向间隔开设贯通的水位调节孔。
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公开(公告)号：CN110565631A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810567572.6
申请日：2018-06-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D5/36
Abstract: 一种抗上拱变形钻孔灌注桩的施工方法，以有效消除钻孔灌注桩在上拱变形区的不利摩擦阻力影响，从而节约工程投资。包括如下步骤：在地基上进行钻孔灌注桩施工平面定位；钻孔灌注桩桩孔施工，采用泥浆进行护壁，直至施工设计高程；制作与钻孔灌注桩桩径匹配的外护管，长度等于地面至上拱变形区分界线的深度；在外护管的内壁上覆盖固定复合土工膜；把内衬复合土工膜的外护管压入钻孔灌注桩的桩孔内，管口与地面齐平；穿过外护管，在桩孔中放入钻孔灌注桩的钢筋笼；向桩孔底部置入混凝土注入管，从孔底注入混凝土，缓慢提升混凝土注入管，直至设计桩顶高程。
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公开(公告)号：CN110565449A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910917773.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明是提供一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构，以解决现有高速铁路膨胀土路堑加固结构存在的桩基下沉较深或数量较多的问题，涉及膨胀岩土工程技术领域。一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构，包括桩基、托梁、承载板以及轨道结构，还包括与桩基外径适配的滑动层；所述滑动层套设在桩基上端并伸入膨胀土地基中一定深度，所述膨胀土地基与承载板之间留有间距以形成脱空层。本发明降低了工程投资费用。
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公开(公告)号：CN110528545A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810510755.4
申请日：2018-05-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 一种地基深埋排水肓沟施工方法，以有效提高深埋小截面排水肓沟的施工安全性，保证施工质量和排水性能，并节省工程成本。该方法的主要特点是对肓沟开挖区进行分区标记，沿肓沟开挖区的长度方向分为相间隔的全断面开挖区、局部开挖区，先分层开挖施工全断面开挖区肓沟基坑，两侧分层采用中空透水锚杆7进行基坑支护，然后在全断面开挖区开挖的基坑底部向两侧进行局部开挖区底部肓沟掏槽开挖。
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