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公开(公告)号：CN109668709A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910040629.1
申请日：2019-01-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明公开了一种适用于隧道防护门的风压试验系统，属于隧道防护门检测技术领域，其通过设置由风压控制器、储气罐和控制组件连接组成的风压试验系统，由其模拟隧道防护门在隧道中应用时所承受的各种风压工况，且对应设置有夹装机构，以其对隧道防护门组件进行装载，以模拟其在隧道中应用时的固定状态，从而可有效实现隧道防护门的风压试验。本发明的适用于隧道防护门的风压试验系统，其结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中的应用状态，试验方案多样，试验结果准确性高，可为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，减少隧道防护门在应用过程中的失效或者脱落，保证隧道防护门应用的稳定性和隧道运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109655299A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910040623.4
申请日：2019-01-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种气源生成装置及包含其的风压试验系统，属于隧道防护门检测技术领域，其通过设置具有密封腔的本体，在密封腔中对应设置腔体往复执行件和可驱动其往复运动的驱动件，且对应在密封腔两侧开设有对应的接口，以及设置对应的管路和单向阀组件，由单向阀组件控制密封腔中气体的走向，从而可进行两储气罐中气体的压缩或者抽真空，从而实现风压试验正负风压工况的生成。本发明的气源生成装置和风压试验系统，结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中的应用状态，试验方案多样，试验结果准确性高，可为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，保证隧道防护门应用的稳定性和隧道运行的安全性，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109649411A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910002558.6
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用智轨的站台门联动装置及方法，该联动装置包括第一移动探测模块、第二移动探测模块、第一红外探测模块、第二红外探测模块和中央控制器；第一移动探测模块和第一红外探测模块设置于站台门外侧，分别用于探测车厢内乘客的第一移动信号和第一红外信号；第二移动探测模块和第二红外探测模块设置于站台门内侧，分别用于探测候车乘客的第二移动信号和二红外信号；中央控制器在同时接收到第一移动信号和第一红外信号和/或所述第二移动信号和第二红外信号后控制站台门开启；本发明通过红外信号和移动信号判断有无乘客上下车，进而实现站台门的智能开闭，并且可以避免站台门的无效开启，延长站台门的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109630198A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910045250.X
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种分布式传感光纤串列设置的防护门监测系统，包括数据传输光纤(5)和光纤传感器，还包括连续发射不同频率光信号的光源(101)、光环行器(102)、光电探测器(103)和与所述光电探测器(103)连接的数据处理器(3)；所述光纤传感器设于防护门上，以感应防护门体振动、变形及开关信息，且不同位置的所述防护门上的所述光纤传感器接收光信号的频率不同，若干防护门上的所述光纤传感器串联连接，所述传输光纤(5)设于相邻的所述光纤传感器之间以及所述光环行器(102)与所述光纤传感器之间。本发明还公开了一种分布式传感光纤串列设置的防护门监测方法。本发明实现对防护门的振动和变形信息的监测，防止出现安全事故。
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公开(公告)号：CN109630196A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910045245.9
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F17/12 , E05C9/04 , E05B47/00 , E05F15/43 , E05F15/616
CPC分类号： E21F17/12 , E05B47/0012 , E05B47/026 , E05B2047/002 , E05C9/041 , E05F15/43 , E05F15/616 , E05Y2900/132
摘要： 本发明公开了一种具有自动开闭功能的隧道防护门，属于隧道防护门相关技术领域，其通过对应隧道防护门的手轮天地锁设置电动开关组件和自动开闭门器，利用电动开关组件实现手轮天地锁的自动开闭，利用自动开闭门器实现门体的打开或者关合，通过电动开关组件和自动开闭门器的匹配工作，实现了隧道防护门的自动开闭。本发明具有自动开闭功能的隧道防护门，其结构简单，可远程控制，能有效实现门体的快速开/闭，并且通过设置防护门开闭控制的优先层级顺序，设置防夹组件和遇阻反弹组件，可大大提升防护门使用的安全性，减少门体控制的难度，缩短利用隧道防护门紧急疏散时的时间，提升逃生的效率，保证隧道运营的安全性，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109612763A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910041284.1
申请日：2019-01-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了隧道防护门的夹装机构及包含该夹装机构的风压试验装置，属于隧道防护门检测技术领域，通过在底座上设置横向夹装件和纵向夹装件，可实现隧道防护门的快速、稳定装载，且通过对应夹装机构设置气路组件和风压控制组件，可有效模拟隧道防护门在隧道中的受风压作用状态，从而可准确实现隧道防护门的风压试验。本发明的夹装机构及包含该夹装机构的风压试验装置，其结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中受活塞风作用时的状态，试验方案可选择性强，试验结果准确性高，可为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，提升隧道防护门应用的安全性和可靠性，降低隧道防护门的应用成本，具有极好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN109567347A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910040527.X
申请日：2019-01-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体(1)、箱门(2)、锁扣式万向轮(4)和监测设备安装层(9)，所述监测设备安装层(9)内设有RFID读写器(11)和主控板(10)，所述箱体(1)的位于所述监测设备安装层(9)的外侧设有触控屏(5)，所述箱体(1)内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱(12)，所述主控板(10)分别与所述RFID读写器(11)及触控屏(5)连接；所述行李箱(12)上设置RFID标签(13)，所述RFID标签(13)上设有定位器，所述RFID标签(13)和RFID读写器相匹配。本发明还公开了一种基于RFID的城市值机行李集装箱及装卸行李的方法，能够自动校核定位并快速装箱及时运输至机场。
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公开(公告)号：CN109484800A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811394092.0
申请日：2018-11-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B65G23/26
摘要： 本发明公开了一种冷链物流管道电磁加减速系统，其特征在于：所述冷链物流管道电磁加减速系统包括电磁加减速单元，其配置在冷链传输管道(7)中间需加减速的管道段的前方即朝向运行而来的冷链集装器(9)一侧；所述冷链集装器(9)安装有磁铁；所述电磁加减速单元配置为可选择性地产生与所述冷链集装器(9)磁铁相异或相同的磁极，对运行而来的冷链集装器(9)进行中间电磁加速或减速。本发明的冷链物流管道电磁加减速系统及方法，可以使货物运输过程中更加平稳，保障货物的良好品质，同时增加管道运输的传输距离，更易推广应用。
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公开(公告)号：CN109269517A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811006069.X
申请日：2018-08-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 成都运达科技股份有限公司
IPC分类号： G01C21/34
CPC分类号： G01C21/3446 , G01C21/3461
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路站台的应急疏导仿真方法及系统，其通过划分高速站台的环境地图最优三角剖分的导航网格，依据火灾与高速站台的出口的安全距离计算可用出口并统计所有可用出口，进一步计算可用出口的出口耗费函数值来规划高速站台的每个乘客的最优出口，依据最优出口和基于环境地图最优三角剖分的导航网格规划乘客到最优出口的的最优路径，检测乘客之间是否会发生碰撞并以此来调整乘客的速度向量，以此得到高速站台乘客的最优路径和速度向量，从而得到火灾发生后的高速站台疏散情况的仿真结果，并依据仿真结果制订高铁站台疏散撤离方案。
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公开(公告)号：CN109131435A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811076533.2
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。
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