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公开(公告)号：CN110320818B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201810277653.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁货运均衡控制系统，包括监测平台、均衡控制器和人员引导器；监测平台用于监测列车各节车厢内的货物分布情况并采集载重压力数据；均衡控制器对各监测平台采集的压力数据进行分析处理，生成与车厢对应的列车载重分布结果，并利用均衡算法生成货物调配方案；人员引导器实时显示或播报均衡控制器生成的货物调配信息和人员引导信息，货物装载人员根据货物调配信息和人员引导信息进行货物调配。本发明对列车各节车厢内的货物分布情况进行实时监控，生成不同车厢之间以及同一车厢的不同货架之间的货物调配信息，引导装载人员进行货物调配，使列车载重达到均衡，减少高铁脱轨及倾覆事故，减小偏载引起的钢轨的不均磨耗。
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公开(公告)号：CN111348371B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010318510.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，属于高铁物流技术领域，其包括由固定部和折叠部组成的折叠转运车，利用折叠部中折叠组件、驱动单元、从动单元等部件的对应设置，在仓库与列车之间可快速形成用于货物转运的转运平台，实现货物在仓库与列车间的快速转运；同时，利用折叠组件的对应设置，可在完成货物转运后实现折叠转运车的快速折叠，减少其存放所占用的空间。本发明的适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，其结构简单，控制简便，能有效减少人工搬运的工作量，降低高铁物流运营过程中的人力成本，提升货物转运的效率，减少空间的占用，提高站台利用率，降低高铁物流的运营成本，具有较好的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN111532810B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010419878.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动升降式集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过在装卸线两侧对应列车的各装箱平板分别设置同步装卸单元，利用同步装卸单元中多个可走行托箱机构的对应设置，能在装卸线上方形成集装箱的预存工位，且通过设置同步联控电缆将各同步装卸单元对应连接，使得各同步装卸单元可以同步工作或者单独工作，从而可实现整列列车上多个集装箱的同步装卸。本发明的移动升降式集装箱整列同步装卸系统，其结构简单，设置简便，能适用于水铁、公铁等多式联运场地，大大缩短铁路物流中集装箱的装车时间和卸货时间，提升了铁路物流的效率，避免了列车在站台的长时间停靠，降低了铁路物流的成本，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN108571854B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810312503.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自闭合的冷库通道组合门系统，包括穿过冷库隔墙设置的门通道，所述门通道的两端分别设有门体，所述门通道的底部设有输送带，所述输送器的端部设有输送器压轮，所述门体上设有弹簧压轮，所述门体与冷库通道门框之间设有闭门装置。本发明还公开了一种进出冷库的方法。本发明的组合门系统，通过在门通道的两端分别设置门体结构，门体与冷库通道门框通过闭门装置的自恢复力，使得冷库通道门始终贴合输送器保持最小开度，门体随着输送器的运动同时打开，且两道门体至少一道门体保持关闭状态，有效避免了冷库内冷气与外界空气的直接交换，大大减少了冷库跑冷，减小输送器进出冷库的过程中冷库的温度变化。
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公开(公告)号：CN107571001B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710884854.4
申请日：2017-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种通用制动风缸拆装工装，属于铁路车辆拆装工装技术领域，其包括端面定位板、可调定位块、推杆座、螺杆、三相异步电机、涡轮蜗杆减速器、导轨以及机架，端面定位板固定在机架一端上，导轨设置在机架的台面上，推杆座安装在导轨上并且能沿导轨往返移动，推杆座的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆相螺接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，推杆座上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板配合使用，作为制动风缸的轴向夹具，可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板成垂直分布，可调定位块用于制动风缸高度调节。本发明装置能实现对不同型号制动风缸进行通用拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001338B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201711449125.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车电机定子、转子智能运输装置，包括AGV小车，自动导引装置，以及固定在AGV小车上的物料框；物料框内安装有水平隔板，水平隔板与AGV小车顶部的距离不小于转子主轴的端部长度，水平隔板上开设有至少一个半径介于转子的主轴半径和铁芯半径之间的固定孔；自动导引装置安装在AGV小车上，用于使AGV小车沿规定的导引路径自动行驶；AGV小车的行驶路径上安装有多个包含位置信息的定位装置，自动导引装置采集定位装置的精确位置，根据精确位置计算AGV小车当前的位置和方向并估算下一步的位置，根据估算的位置修正当前位置以实现自动导引；本发明能够将电机转子、定子按照导引路径自动运输至清洗中心，无需预埋轨道，适用性强且安全稳定。
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公开(公告)号：CN107310560B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201710653361.X
申请日：2017-08-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明属于站台门设备领域，具体涉及一种用于站台门系统的升降式安全防护装置，其包括升降活动单元和凹槽结构，凹槽结构设置在固定结构与轨道之间的站台地板下方，凹槽结构内部垂直设置有升降活动单元，升降活动单元包括设置在所述凹槽结构内部的板式结构，升降活动单元在初始状态时隐藏在站台地板下方的凹槽结构内部，升降活动单元处于开启状态时，板式结构从凹槽结构内部垂直升起形成遮挡结构。本发明的安全防护装置能在列车停车时，构建上下列车安全通道，防止乘客在缝隙内横向穿行、滞留，解决现有站台门存在的问题，还具备结构简单，易于安装，能够大大减少安装成本等特点。
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公开(公告)号：CN108891944B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810819143.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有保温功能的铁路站台冷链升降对接系统，包括对接保温通道(2)和升降支柱(4)，所述对接保温通道(2)包括弧面型弹性密封圈(201)、液压推杆(202)、第一隔离门(203)、整体保温箱(204)、第二隔离门(205)和平面型弹性密封圈(206)；所述弧面型弹性密封圈(201)与列车(1)对接，所述平面型弹性密封圈(206)与冷库(3)对接；所述第一隔离门(203)和第二隔离门(205)之间构成了整体保温箱(204)。本发明还公开了一种铁路站台冷链升降对接保温方法。本发明的具有保温功能的铁路站台冷链升降对接系统，建立列车与冷库间的密封保温通道，对进库前或出库后的货物进行保温运输，解决了货物在近距离运输过程中无法进行保温的问题。
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公开(公告)号：CN108444203B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201810277752.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F25D29/00
Abstract: 本发明公开了一种冷库温度同步监控系统及调节方法；系统包括中央控制器、制冷机组阵列、呈立体式在冷库内表面与外表面对称分布的温度传感器阵列、呈立体式分布在冷库内表面的冷气风管阵列和流量调节开关阵列；冷气风管的冷风口均匀的、与温度传感器交叉间隔分布在冷库内侧；温度传感器与冷风口及流量调节开关可模块化定制；各制冷机组、温度传感器、流量调节开关均与中央控制器独立连接；流量调节开关在中央控制器控制下调整冷风口开度；本系统及方法消除了冷库不同位置间的外部环境温差及温差变化对冷库内部温度均衡及波动的影响，对冷库内外热量交换进行补偿，在最低能耗下实现了冷库内部温度跟随环境温度的自调节，维持冷库内温度稳定。
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公开(公告)号：CN107585603B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710875000.X
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁物流装卸系统，包括横向运动地板(2)、竖向运动地板(3)及万向地板(5)，所述横向运动地板(2)用于实现集装器(4)的水平方向运动，所述万向地板(5)用于实现所述集装器(4)的转向运动，所述竖向运动地板(3)用于实现所述集装器(4)的垂向运动；所述横向运动地板(2)对应每节车厢处设有站台边缘连接部件(7)。本发明还公开了一种基于万向底板传动的高铁物流智能装卸方法。本发明的高铁物流装卸系统，采用并行的运输方式，在站台上铺设有多条万向底板通道,实现多个车厢集装箱的同时作业，效率更高；多线路多组装卸设备并行处理，更加安全可靠。
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