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公开(公告)号：CN109973099A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910276309.6
申请日：2019-04-08
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥式盾构铁轨垂直位移量的监测方法，包括激光测距仪，激光测量板，铁轨，盾构机，信息处理终端。本方法能够避免水平位移量的影响，在桥式盾构机施工时实时准确的测量出铁轨垂直偏移量，并反馈给盾构机操作人员，再根据数据调整盾构机，该垂直位移量还能作为施工后铁轨是否需要维修的依据。
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公开(公告)号：CN109781079A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910034107.0
申请日：2019-01-15
Applicant: 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种框构顶进姿态联网控制方法，步骤包括1)在测站埋设强制对中装置并且架设全自动跟踪全站仪，在测站周围埋设四个以上后视点，选择其中一个后视点构建局部坐标系xoy；2)构建x＇oy＇坐标系；3)转化坐标；4)在框构顶面布置三个监测点，三个监测点组成空间的面等价于框构的位置；5)将在测站运用全自动跟踪全站仪监测的数据实时传回数字处理平台，通过后台处理，通过互联网将处理后的框构顶程、框构平面偏移及框构抬头与栽头等结果用数字及图形的形式实时传回施工现场。本发明公开了一种框构顶进姿态联网控制的装置。本发明使现场技术人员可以实时了解框构动态，并据此调整框构施工参数，保证施工安全，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN109283079A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811113345.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/36
CPC classification number: G01N3/36 , G01N2203/001 , G01N2203/0044 , G01N2203/0218
Abstract: 一种测定及计算岩石衰减系数及非线性系数的方法，包括：将制备好的圆柱形岩石试样放置于霍普金森杆入射杆与透射杆之间，利用应变片记录入射波信号（6）和透射波应变信号（7）；对测得的透射波信号进行频谱分析，得出透射波频谱；由动应力-应变关系及应变波传播的波动方程，近似得出试样一阶应变及二次谐波应变表达式；计算平均入射波应变幅值和透射波应变幅值比值，结合一阶应变，求解试样衰减系数；计算平均透射波谐波应变幅值与入射应变幅值平方的比值，结合二次谐波，求解试样非线性系数。本发明通过该方法实现颗粒材料的衰减系数及非线性系数的联合测定及计算。
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公开(公告)号：CN108801778A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810771099.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N3/04
CPC classification number: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种三轴试验机岩心夹持器，涉及岩石力学特性测试技术领域，本发明结构简单、紧凑，中间环节少，组装方便，稳定性好；岩心夹持器内部设置有传感器，灵敏度高，精度比压力表高，本发明可实现压力系统操作过程的自动控制和遥测，保证了设备平稳地运行，增强了安全保障，提高了工作效率；岩心夹持器为高刚度设计，刚度达20GN/m，内部空间较传统岩心夹持器要小，更加符合试样尺寸，有效地节约了占用空间，此设计结构使设备整体刚度得到提升，远大于传统设备整体刚度，绝对的刚度能够保证试验过程中应力应变曲线平滑，极大地提高了试验测量精度。
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公开(公告)号：CN108797554A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810553146.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于挤密效果的加固测试与优化方法，该方法是通过钻孔，向钻孔内设置土压力盒以及利用夯锤对钻孔内的土进行夯击，以优化夯锤形状和夯击次数。本发明通过土压力盒测定桩周稳定挤密力和桩底挤密力，解决了如何测定夯锤挤密效果的问题；通过挤密力、土的压实系数、夯击能之间的关系，提出了优化夯锤形状、夯击次数和夯锤落距的方法，解决了何种形状夯实工具在最小击实能下获得最优夯实效果的问题；建立了桩身压实系数与微型贯入仪之间的关系，提出了贯入阻力测定桩身压实系数的方法，减小了对夯击桩的扰动，减小夯击过程的能量损失。根据击实能最小及夯击次数超过某击次挤密力基本不增长原则，提出了适合既有铁路最优化组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108763646A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810379014.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种基于FE‑SEA混合法的箱型梁局部振动预测方法，包括以下步骤：将所述箱型梁划分为若干板块，分别为顶板、底板、左翼板、右翼板、左腹板以及右腹板；根据所述箱型梁上各所述板块局部振动的弯曲模态数，分频段建立所述箱型梁在轮轨垂向力作用下的局部振动仿真模型。本发明的优点是：采用FE‑SEA混合法，分频段建立了箱型梁局部振动模型；模型依据箱型梁各板块弯曲模态数，将箱型梁各板块在不同频段内分为FE、SEA子系统，尤其在中频频域内，在同一模型内实现了不同板块FE子系统与SEA子系统的混合连接，避开了FE确定性方法在高频段计算量大以及SEA在低频段精度差的缺点，解决了计算效率与计算精度的矛盾，研究成果扩展了箱型梁局部振动的分析频段。
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公开(公告)号：CN108647474A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810551011.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种桩撑式围护结构基坑坑边土体的沉降计算方法，包括以下步骤：（1）围护墙侧向变形影响区的确定；（2）桩撑围护结构系统总势能计算；（3）根据势能驻值定理推导0值；（4）考虑粘性土及地面超载情况时围护结构变形计算；（5）根据围护结构侧向变形按修正Caspe算法计算坑外土体沉降。本发明的计算方法适用于基坑采用桩撑式围护结构时的计算。
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公开(公告)号：CN119323077B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411864394.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道环外注浆作用下紧邻基坑侧向土压力计算方法及系统。所述方法包括如下步骤：获取隧道环外注浆体表面的集中力和土体的应力应变关系式；根据所述集中力，获得注浆作用下支护桩侧向附加应力；基于所述应力应变关系式，获得支护桩的主动土压力；通过所述侧向附加应力和所述主动土压力，获得隧道环外注浆作用下紧邻基坑的侧向土压力。本发明通过综合分析注浆体对支护桩位移及土压力的影响，实现了对隧道环外注浆作用下紧邻基坑侧向土压力的精确计算，为隧道工程设计和施工提供了重要的理论依据。
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公开(公告)号：CN114370069B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210226315.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D29/045 , E04B1/98 , E04H9/02
Abstract: 本发明公开了一种用于地下结构中柱的双向滑移装置及应用，包括一核心滑块，其上下面分别设置圆弧形的凹滑面，且两个凹滑面的设置方向为彼此正交；两固定块，其分别位于核心滑块的上下两端，且其面向核心滑块的一面均为与核心滑块的凹滑面相匹配的凸滑面；若干滚棒，其位于核心滑块和两固定块之间，使核心滑块和两固定块之间形成滚动接触；和若干支撑棒，用于将核心滑块和两固定块之间形成弱连接。地震时，核心滑块可在上下固定块之间滑动，使得地下地铁车站结构的层间相对变形不直接施加于中柱，即中柱在竖向承载能力不变的同时水平变形有效地减小，保证了地震过程中地下结构关键支撑构件的安全性能，大大减轻地下结构在地震中可能出现的破坏。
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