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公开(公告)号：CN115604299A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210428212.4
申请日：2022-04-22
申请人： 国网天津市电力公司营销服务中心(CN) , 国网天津市电力公司(CN) , 国家电网有限公司(CN)
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/02 , G08B31/00 , B60L53/62 , B60L58/10 , H04Q9/00 , G16Y10/35 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/50
摘要： 本发明公开了一种基于电力物联网的电动汽车充电安全预警防护系统，包括充电桩数据采集模块、无线网络模块、服务器模块、互联互通数据平台和预警防护系统；其中，所述采集模块、所述服务器模块、所述互联互通数据平台均通过所述无线模块相连；与现有技术相比，本发明通过预警防护系统能够对电动车充电进行预警防护，能够通过充电桩数据采集模块采集充电桩的充电数据，通过服务器模块根据充电桩数据采集模块采集的充电数据判断充电桩和蓄电池的工作状态；并将其工作状态的信息通过无线模块传递到电力物联网的互联互通数据平台进行可视化显示，能够使管理人员实时查看到充电桩和蓄电池的状态信息，和安全预警信息。
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公开(公告)号：CN115489381A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210843817.X
申请日：2022-07-18
申请人： 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 北京中电飞华通信有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本申请提供一种充电桩的即插即用群控方法及相关装置；所述方法包括：响应于接收到由用户发来的预约信息，根据所述预约信息为所述用户预约充电，并更新存储的状态信息；所述状态信息用于确定各个所述充电桩的使用状态和所属的充电区域；所述预约信息用于确定车辆的车辆信息和所述用户对充电的需求；响应于探测到车辆进入充电区域，识别所述车辆是否已预约；响应于确定所述车辆已预约，根据当前的状态信息，为所述用户选择充电桩；响应于启动充电，更新存储的状态信息；响应于结束充电，更新存储的新状态信息；响应于探测到所述车辆离开所述充电区域，生成计费信息，并发送至所述用户。本方法实现了为用户智能调配充电桩，并智能管理多个充电桩。
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公开(公告)号：CN115330500A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211256351.X
申请日：2022-10-14
申请人： 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明实施例公开一种电动汽车电力双向交易方法，包括：获取充电EV的有效充电需求信息和放电EV的有效密封放电竞价信息；将所述有效充电需求信息与所述有效密封放电竞价信息进行比较，选择获胜放电EV；通过所述获胜放电EV对所述充电EV进行充电，完成电力输送交易。本发明实施例基于以太坊智能合约技术，打破了电力供求方—电动汽车和用户间的信息壁垒，实现了电力交易的去中心化、公开化、透明化；使用动态定价策略进行拍卖，充分考虑了电动汽车因充放电带来的需求响应时段和可调度功率的不确定性，实现了电力供求双方的利益最大化。
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公开(公告)号：CN111619393B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010367343.7
申请日：2020-04-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向用户的台区电动汽车有序充电控制方法，包括如下步骤：(1)计算出符合用户充电需求的电价最优时间段；(2)计算最优时间段内居民预测负荷的最大值及最小值；(3)在获取的居民预测负荷最小值至最大值的范围内，在最小值的基础上，每次向上移动指定步长功率；(4)在最小值至增加的步长功率范围内，基于符合用户充电需求的电价最优时间段以及台区功率限值目标为限制条件，完成用户充电成本控制目标和电网负荷波动最小目标的计算，根据充电电量滑动计算总负荷最低的充电时段，满足用户充电需求,则生成充电计划。本发明能有效的引导用户的充电行为，有利于保证台区内的用电安全、实现用电的高效利用，促进资源合理配置，有效改善清洁能源利用情况。
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公开(公告)号：CN109814385B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910066410.9
申请日：2019-01-24
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网(天津)综合能源服务有限公司 , 国网天津节能服务有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
发明人： 卢欣 , 李民 , 吴明雷 , 韩慎朝 , 于波 , 孙学文 , 隋淑慧 , 谢岩 , 张剑 , 王迎秋 , 赵宝国 , 孙龙彪 , 马崇 , 郭晓丹 , 杨延春 , 刘裕德 , 吴亮 , 石枫 , 朱伯苓 , 张凡 , 张超 , 陈彬 , 杨宇全 , 王超
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明涉及一种基于自抗扰控制的分散式以电供热系统及其方法，其技术特点是将分散式以电供热系统作为被控对象进行分析，确定输入输出量及控制量；通过自抗扰控制中的跟踪微分器对被控对象的参考输入安排过渡过程并提取它的微分信号；通过自抗扰控制中的扩张状态观测器ESO对分散式以电供热系统模型中的不确定因素和外部干扰进行动态观测与估计；通过自抗扰控制中的非线性状态误差反馈控制律来构成系统的控制量，提高控制的抗扰能力；在控制过程中对各部件进行参数整定，实现分散式以电供热系统的自抗扰控制方法。本发明对实施政府电能替代的方针政策有较大的促进作用，显著减少了城市污染物的排放，改善了人民生活环境的质量。
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公开(公告)号：CN113267705B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110821963.8
申请日：2021-07-21
申请人： 天津滨电电力工程有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司营销服务中心
摘要： 本发明涉及充电桩测试技术领域，且公开了一种电动汽车交流充电桩简易测试装置，包括盒体及计算机，盒体的上端固定连接有防护框，防护框的内部下方活动设有放置板，计算机位于放置板上设置，防护框连接有升降机构并通过升降机构与放置板连接，防护框的左侧上端边沿通过合页转动连接有框盖，框盖连接有锁紧机构并通过锁紧机构与防护框连接，盒体的内部固定设有测试组件。该电动汽车交流充电桩简易测试装置，可以测试温度导致的热损耗量，保证投入使用的充电桩的热损耗量保持在一定范围内，减少能源浪费，同时可以根据不同的充电桩接口更换合适的插头，提高适用范围。
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公开(公告)号：CN110797902A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911201124.5
申请日：2019-11-29
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明涉及一种直流配电网改进主从控制方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、设计带死区的自适应下垂控制器；步骤2、设定其中一个MMC换流站为主站，工作模式为恒压控制模式，设定其他MMC换流站为从站，工作模式采用步骤1的带死区的自适应下垂控制器的控制模式。本发明能够在通信故障时实现运行模式的无缝切换和确保直流电压的稳定。
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公开(公告)号：CN110533321A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910804792.0
申请日：2019-08-28
申请人： 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司 , 天津滨电电力工程有限公司
摘要： 本发明涉及计算机网络技术领域，特别涉及一种基于智能电网下需求响应资源综合管理平台，包括电能服务管理模块、营销业务应用模块、第三方集成商模块、用电信息采集模块和用户能源管理模块，通过电能服务管理模块确定用电信息采集模块的用电信息，根据营销业务应用模块确定数据交换接口和功能调用接口，根据第三方集成商模块确定安全认证机制和安全加密机制，所述的用电信息采集模块采用基于SOA的系统集成架构，根据具体功能调用需求新建或调整数据交换接口和功能调用接口，设计输入用电信息、输出用电信息、容错处理的具体内容。本发明的有益效果是：通过需求响应资源综合管理平台，实现政府、电网与多元用户的有效管理和交互。
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公开(公告)号：CN118868116A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410855909.9
申请日：2024-06-28
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC分类号： H02J3/14 , B60L53/60 , B60L53/31 , G06F18/23213 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , H02J3/06 , H02J3/00
摘要： 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车充电资源聚合优化决策方法及装置，包括：以充电桩特征设置聚类的维度，对充电桩进行聚类，得到聚类结果；基于所述聚类结果控制充电桩参与需求响应调度；其中，充电桩参与需求响应调度的过程中，充电桩的总需求充电电量不大于需求响应时段的充电量基线。本发明提供的技术方案，可以有效提高电动汽车充电资源的利用效率，实现对需求响应市场的灵活响应，最大化市场表现和收益。
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公开(公告)号：CN117465276A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311617884.0
申请日：2023-11-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明专利申请提供了一种电动汽车防过充方法和系统，包括：当电动汽车进行充电时，通过车端电池管理系统与充电桩建立车桩相互校验协议，并根据车桩相互校验协议，当车端电池管理系统与充电桩计算的荷电状态的误差超过预先设置的荷电状态误差阈值时，停止充电，否则继续充电；当动力电池的荷电状态增幅达到预先设定的荷电状态时，通过车端电池管理系统与充电桩分别计算充电电量之差大于预先设定的充电电量校验式的值时，停止充电，否则继续充电，直至电动汽车充满电为止；本发明专利申请基于上述车端电池管理系统端、车桩端、荷电状态、充电电量和剩余充电电量构成了多源的防过充策略，可有效提避免电动汽车过充行为的发生，从而提高其安全性。
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